金色，双人跑车赛车视频，敞篷，前面2个轮子赛车独立悬挂，什么车

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-10-11 04:20 标签： f1赛车悬挂系统
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酷啦啦ぞ：没图没真相
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世界上最贵的车是什么经典车 1938款捷豹SS 100赛车 敞篷双人座跑车(图)_河北广播网
经典车 1938款捷豹SS 100赛车 敞篷双人座跑车(图)
来源:凤凰汽车
　　《经典车》 Swallow Sidecar Company公司最初是生产摩托车的，之后为了进一步发展，开始了车身制造业务，并于1932年推出首款汽车，称为“SS 1”，这款车就是日后孕育出捷豹品牌的种子，1934年Swallow Sidecar Company公司最终更名为SS汽车有限公司。短短1年后，SS汽车公司开始生产首款以捷豹为名的敞篷双人座跑车——SS 90。
　　SS 90配备侧汽门6缸发动机，最高输出功率仅为68马力。由于这辆车性能平平，市场对此的反应并不热烈，仅生产了23辆。许多人认为，SS生产的车型性能应该与其卓越的车身技术相媲美，不久，公司也听到了提高功率的呼吁。
　　于是SS 100应运而生，SS 100继承了前一款车型的许多设计原则，并且又比SS 90多了更多活力。低车身结合低伏的两翼，最终配备了与之相称的发动机。配备了经过改良的散热器、新款大灯和颇具运动风格的勒芒式油箱。当然，SS 100成功的完美的造型是由公司联合创始人William Lyons爵士设计，时间证明了SS 100的设计是相当成功的，因此，这些车辆在赛车手和收藏家中都同样备受推崇。
　　1935年9月推出的首批SS100采用William Heynes致力研制的全新箱形断面十字形拉牢底盘，搭载由英国30年代最优秀的工程学顾问Harry Weslake带领设计的2.5升发动机。他通过使用顶阀，将输出功率由原先的75马力成功地提高到了102马力，并装配了SU双化油器，运行非常平稳。搭配轻盈的铝合金车身，总重仅1.17公斤，最高时速可达每小时94英里，即151公里/小时。
　　但工程师并不满足与此，专为该车型研发出的3.5升发动机被装载到SS100上进行试验，输出功率增加到125马力。新车的最高时速提高到当时罕见的160公里，即100英里/小时，SS100也由此得名。
　　SS100是二战前最经典的跑车之一，参加过多场国际国内赛车比赛，在战场上称雄一时，为捷豹汽车之后开启的传奇赛车历程奠定了坚实的基础。
　　这辆SS 100的历史颇为有趣。1938年，首位车主N. Brown通过伦敦经销商Henleys购得，保留了不到1年，又在同年6月将它出售给William Whitfield。Whitfield将它持有至2000年，长达62年。多年来Whitfield一直一丝不苟地保养这辆跑车，自从1969年将它停放在车库内，日常出行都是使用其他车辆。1989年，为了让这辆备受珍视的爱车恢复接近全新的状态，Whitfield花费24,000英镑对它进行了修缮。在Whitfield进行修缮之前，原有的2.5L发动机已被更换过了。
　　这辆SS 100的重现及其传奇在英国媒体界引起了巨大关注。这促使前捷豹公司董事长Nicholas V. Scheele爵士购买了这辆跑车。Scheele将它交给SS捷豹专家Davenport Cars全面修缮，之后也一直进行妥善保养和使用。
　　任何一辆车被同一名车主持有超过60年的情况极为罕见，如果再考虑到当前车主以往与捷豹品牌的渊源，这辆SS 100则代表着令人瞩目的纯正血统。SS 100本身也代表着捷豹历史上的众多关键里程碑，因为它是在二战前最后开发和生产的SS车型，是第一款饰有捷豹著名“跃豹”标志的车型，并协助来自考文垂的车型在跑车世界中占据一席之地。这辆跑车配有灰色漆面、黑色内饰和红色地毯，和同一系列中作为装饰的捷豹标志同样咄咄逼人。SS 100与之前的捷豹车型有着显而易见的运动渊源，类似这辆车一样修缮出色的古董车定能成为捷豹收藏中的基石。
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冀新网备 | 冀ICP备号 | 信息网络传播视听节目许可证0307211号六个轮子的跑车你见过吗？意大利Covini六轮跑车搭载一具4.2升引擎，可释放380hp/6400rpm的最大马力，与45.9kgm/2700rpm的低转速域峰值扭力，搭配六速手排变速箱，0-100km/h的加速只需3.9秒，极速可达每小时300公里。来源：网文整理 　
跑车和轿车一样，一般只有四个轮子，那么，六个轮子的跑车你见过吗？　　在F1赛场上，曾经在上世纪70年代有过六个轮子的赛车的身影。　　在F1的历史上出现过许多很有代表性的赛车，而泰瑞尔（Tyrrell）车队1976年推出的034型赛车就是其中最另类的赛车之一。由于F1赛车轮胎所产生的空气阻力占所有阻力的35%以上，因此将脑筋动到轮胎上也不令人意外。六轮赛车的设计原理是在保持与四轮赛车相同抓地力的前提下，降低空气阻力，实现的方法就是缩小轮胎尺寸、增加数目。　　日瑞典大奖赛上，凭借着此款6轮赛车，泰瑞尔车队大发神威。表演属于泰瑞尔车队的两位车手，他们稳稳地把持着第1和第2名的位置直到比赛结束。　　泰瑞尔034型赛车并不是F1历史上唯一的六轮赛车，威廉姆斯车队和布拉伯汉姆车队也有过这样的设计。　　并不只是F1赛车有六轮的。意大利的 Covini2006年就推出一款有6个车轮的超级跑车C6W，最高时速达到300km/，年产量只有5部，每部六轮跑车售价为16.5万美元，是世间罕有、速度高、而价钱相对不贵的一部奇车。 　　设计生产这部六轮跑车的意大利Covini Engineering是一家规模不大的汽车设计公司，成立于1978年，其创办人 Ferruccio Covini最初只为兴趣而从事原型车制作，近年则集中于试验性质的汽车研究，从未试过推出生产车发售。　　 Covini的“六轮跑车”构思早在29年前就已出现，但囿于当年的悬挂系统设计未能完满解决前面四个车轮在不同负载下的重量分布问题，加上造价成本高昂，故该计划被一再搁置。 　　近年汽车的安全问题愈来愈受重视，Covini认为，“六轮跑车”的意念有不少可提升行车安全的优点，于是把置了的构思重新整理，发展成C6W跑车，此车不但在2006年3月的日内瓦车展正式露面，还通过了各主要的规格检定。　　意大利Covini六轮跑车搭载一具4.2升引擎，可释放380hp/6400rpm的最大马力，与45.9kgm/2700rpm的低转速域峰值扭力，搭配六速手排变速箱，0-100km/h的加速只需3.9秒，极速可达300km/h。 　　而六轮的优点如下：前轮的负担减少，车身较不会打滑，煞车效果更好，抓地力提升，舒适性可以增加，以及在发生意外冲撞时能有更大的缓冲效果等。
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