f|赛车阿勒颇最新战况况

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-10-03 10:26 标签： 叙利亚战况最新消息
福地斯帕莱科宁获年度最佳战绩 冰人赞法拉利在进步_赛车频道_新浪竞技风暴_新浪网
福地斯帕莱科宁获年度最佳战绩 冰人赞法拉利在进步
　　新浪体育讯　基米-莱科宁相信法拉利车队将在2014赛季越来越强，芬兰人在上周末的比利时大奖赛中名列第四，今年首次击败队友费尔南多-阿隆索，这也是他在本赛季的最好成绩。
　　莱科宁在比赛后期被威廉姆斯车手瓦尔特利-博塔斯超越，痛失领奖台。队友阿隆索在正赛中受困于电池故障。
　　由于斯帕是典型的高速赛道，动力输出对性能表现影响较大，而法拉利引擎明显不如梅赛德斯，因此跃马在赛前预料这场比赛会非常挣扎。莱科宁在赛后表示F14 T战车的表现正在提升，但同时强调追赶梅赛德斯还有大量工作有待完成。
　　“我们渐渐地越来越强，各个方面都是如此。”莱科宁表示，“不仅是引擎和电气系统。当然，我们还达不到其它某些车队的下压力水平。”
　　“无论哪方面我们都不是太差，但是我们也算不上优秀。我们在各方面都存在进步空间，赛车自身，以空气动力学套件为基础的抓地力，以机械部件为基础的抓地力，以及动力输出。”
　　“相比其它车队，我们在某些赛道上更有竞争优势。我们继续努力，一点点地改善。”
　　阿隆索也认为法拉利在比利时的表现好过预期，虽然西班牙人在赛前表示斯帕和蒙扎将是两场恶战，因为引擎动力对这两条赛道过于重要。
　　“我们认为我们会距离威廉姆斯很远，但实际上我们的竞争力比预期的更强。”阿隆索表示，“就我而言，动力是最大的担心。我们在整个周末都感到动力有些欠缺。”
　　“用于超车的那点额外动力，在比赛时消失了，但是这也无法改变比赛结果。”
　　(Flying Spur)
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拼命三郎 2016CTCC珠海站中国杯组回顾
2016 CTCC珠海站于6月5日珠海国际赛车场完满落幕，毫无疑问的这次珠海站中国杯组也是斐讯车队与北京现代纵横车队之间的较量。然而斐讯毕竟还是俱乐部车队，在两个回合的6个捧杯名额中，斐讯只占了三分之一...
2016 第二站日前已于广东珠海国际赛车场（）落下帷幕。作为目前国内最高级别的赛事，CTCC吸引着众多厂商及俱乐部参与其中。
从2016年赛季开始，CTCC迎来了全新修订的赛例，按照改装幅度与排量的不同分为了超级杯组和中国杯组，而超级杯组当中又涵盖了2.0T与1.6T两个组别。
重新修订赛例之后，原来的中国量产车组就被重新命名为中国杯组。在赛车的规格上，驱动方式必须为两轮驱动，不能改变底盘结构以及使用的是原厂1.6公升的自然吸气发动机。被限定在140匹，最低车重同样被限定在1,050公斤以上并统一标配15英寸，从上述规范不难看出，赛会在努力平衡着各支车队的实力，使得比赛更加公平，在赛车原始实力都差不多的情况下想赢得比赛，就要看车手的真正实力了。除此之外，赛会还允许中国杯组的赛车安装6前速序列式，在本身重量不大，不大的基础上选用序列式变速箱，无疑能让车手可以更加拼命的比赛争取好成绩。
另外，赛会还放宽了外籍车手的引进，每支车队能引入一名外援，不过有得必有失，每一名外援只能参与四站的比赛。
在中国杯这个被称为票房保证组的组别当中，由于参赛车辆的要求相对较低，因此吸引着众多车队的参与。其中便包括了驾驶现代瑞奕的北京现代现代纵横车队和驾驶丰台 L致炫的广汽YARiS L致炫车队这两支厂商车队，以及驾驶广汽GK5的GRT车队、DXRacer JJ车队；驾驶丰田威驰赛车的斐讯车队；驾驶赛车的上海CUS车队；驾驶POLO赛车的星之路车队；驾驶MG3赛车的I Think Racing车队等9支车队共23名车手的参与。
看完了新修订的赛例，再来看看第二站的赛道。位于广东珠海市的珠海国际赛车场是国内第一座永久性的国际规格赛车场，同时也是CTCC赛事成型之初就被列入赛程的赛道。赛道刚落成的时候就已经吸引包括港澳台地区的众多车手前来比赛。如果说珠海国际赛车场见证着中国赛车运动的发展这一点都不为过。赛道全长4.3公里，拥有10个右弯和4个左弯，并搭配一条900米长的大直道和一条500米的小直道，对赛车动力系统有着不少的考验。
图：全场4.3公里的珠海国际赛车场，共拥有10个右弯和4个左弯及900米长的大直道与500米长的小直道，对赛车的动力系统有着不少的考验。
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Nasaf Qarshi
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近10场胜平负统计
纳萨夫 近10场战绩 7胜2平1负 进21球失7球
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纳萨夫3:0比克波
本场比赛暂不提供出场阵容数据
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罗斯伯格继续领跑全场 F1上海大奖赛赛况
Formula One上海站就在日举行。本站赛事最大的亮点，我想最主要应该是在排位赛，毕竟在经过车队们的一番努力之后，排位赛的赛例终于还是回归到2015的旧赛例。所以理论上应该会有一番激烈争夺，不过排位赛却在湿地进行，而且也是意外不断。
时间来到2016年的4月17日，今天对于国内不少人来说仍然是一个祭祖的日子，但对于车迷来说，今天除了祭祖之外，更是一个值得让人兴奋的比赛日，对，Formula One上海站就在日举行。本站赛事最大的亮点，我想最主要应该是在排位赛，毕竟在经过车队们的一番努力之后，排位赛的赛例终于还是回归到2015的旧赛例。所以理论上应该会有一番激烈争夺，不过排位赛却在湿地进行，而且也是意外不断（详情请点击）。
排位赛中，最不幸运的，那应该是汉密尔顿，ERS故障导致其早早便被淘汰，这也让其在正赛中非常的艰苦。其实，除了排位赛意外多之外，本场比赛虽然在干地进行，但仍然意外频发。基本上，除了在前面领跑的罗斯伯格之外，其余车手都有不多不少的惊险镜头。例如本站获得亚军维特尔以及其队友Kimi就一度因为碰撞而要进入维修站进行更换前翼，而之前我们说过的，汉密尔顿也有因为碰撞而把整个前翼撞掉，这真的可以说是屋漏兼逢连夜雨。这些碰撞一度让大会派出安全车，以让工作人员更好地清理赛道上的一些散件。
图：罗斯伯格基本上没有受到任何威胁便夺取冠军的位置。
本次的上海站绝对能够称得上是一场艰苦的比赛，每一位车手都驾驶的非常艰苦，除了罗斯伯格。而经历了56圈的比赛之后，最终，车队的罗斯伯格再一次取得冠军的宝座，而紧随其后的，是本次展现出十足竞争力的，车队的维特尔，而季军的得主，则是红牛车队来自战斗民族，被维特尔说是火箭又说是疯牛的古夫特。
图：安全车带了几个圈，让工作人员收拾赛道上的碎片。
上海站之后，F1也将回到欧洲作赛，而回到欧洲后战况是否还是会维持目前这样呢？其实很难说，毕竟回到欧洲之外，F1车队获得一次升级空力套件的机会。虽然，只是升级空力套件，但我们知道空力套件对于赛道的影响其实相当大，特别是高速时的稳定性、制动力、抓地力等等，这些都关系到空力套件，所以本次的升级，如果车队设计好的话，相信会有另外一番的景象。
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