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　　【卡车之家 原创】一汽解放在牵引车市场一直有着出色的表现，为应对市场需求变化一汽解放相机推出了成熟产品解放J6的升级版J6领航版和JH6。在前不久JH6正式划归为一汽青岛解放旗下，从而进一步丰富青岛解放产品布局满足不同用户的需求。
　　针对现在用户对大马力车型需求的增加，青岛解放顺势推出了460马力JH6牵引车型。日前从湖北中重解放汽车贸易有限公司了解到460马力解放JH6目前仅售33.8万，性价比极高。下面为大家带来这款JH6的详细图解。
　　● 黑珍珠漆车身 外形高大威猛
　　改款的驾驶室造型是JH6与J6车型的一个重要区别，除了保留解放J6系列一贯简单犀利的设计风格，在外形设计上做了多出修改。除了常见的红色，JH6还首次使用了珠光黑配色，使得高顶平地板驾驶室看起来更加威猛炫酷，所以本次就选取了黑色车型进行介绍。
　　与J6驾驶室相比，整个驾驶室看着更为方正大气。驾驶室上部设计更加圆润，标配高度可调导流罩。取消了J6车型驾驶室上部遮阳板的的三个指示灯，而是在遮阳板两端设置了两个示廓灯。前风挡玻璃采用了双雨刷，下面设置有两个登车扶手，清洁车身时比较方便。
　　时下流行蜂窝状的V型前脸设计，多了更多的线条修饰，感觉还是挺耐看。两侧重新设计的导流槽造型更为圆润，能从一定程度上降低风阻系数。
　　鹰眼式组合大灯集成了远近光及转向灯，传统的卤素大灯作为光源，亮度较为一般，标配雾灯。不过此处有个加分项就是大灯下方配备了LED日间行车灯，不仅美观也是实用的安全配置。
　　从侧面看JH6前风挡玻璃倾斜角度变小，腰线更为明显，侧面更为平整，没有过多的线条。高度可调的顶导流罩和后导流罩贴合紧密。上中下具有拉花，JH6标示增添车辆识别度。
　　由于是高顶平地板驾驶室，在驾驶室的左右两侧均设计有大型的储物格，并且储物格顶部与下窝铺相通。不但方便驾驶人员拿取物品，还可以根据这个特性对车辆进行改装，例如储物格内安装微波炉、电饭锅、车载冰箱等设备，对长途行车十分方便。
　　三级登车踏板有车门下面板包覆，仅剩最后一级漏出，这样可以降低车身不平度，降低风阻。电动举升装置则是安装在右侧踏板处，驾驶室翻转方便简洁。
　　前面板内部布局合理，线路包裹良好，方便维修人员进行日常的保养维护。配置两根液压挺杆，用料实在。虽然也是地点悬浮驾驶室，但是标配的是前置两点为弹簧减震，后两点为气囊减震，四点气囊减振则是选配配置。对于一款高端车型来说，四点悬浮气囊减振应该作为标配。
　　● 平地板大空间 舒适性出色
　　高顶平地板驾驶室最大的优势就是内部空间大，能提供出色的驾乘感受，下面我们一起看看JH6的驾驶室内部配置。
　　较高的车身需要设计间距较大的三级登车踏板，每一阶均采用了防滑打孔处理。车门两侧设置的登车扶手在司机登车时就比较实用了。
　　驾驶室内饰配色还是选用常见的灰色系，耐看耐脏。主座椅则是标配了多方向可调节的空气弹簧座椅，减轻驾驶员在长途驾驶中所受的颠簸，提高了舒适性。
　　车门上设置有两个空间不错的储物格，比较适合用来放水杯和文件等。车门下部还有一个照明灯，在上下车时能提供照明及车门打开一个警示作用。
　　反光镜采用分体式设计，外壳有塑料包裹，用料厚实。前补盲镜和右补盲镜能提供不错的视野。JH6全系标配电动车窗和电动后视镜调节，方便驾驶员调节，但是如果配备了后视镜电加热功能就更完美了。
　　环式仪表台，对于驾驶员来说操作起来更加便利。采用了常见的四幅方向盘，虽然握持感不错，但是没有配备多功能方向盘略显不足。
　　双环指针式仪表盘，造型与J6P相同，转速、车速、水温、油量数据显示清晰易读。仪表盘中间配有单色液晶屏，瞬时油耗、尿素剩余、里程数、电瓶电压等信息均有清晰的显示。
　　JH6标配了北斗娱乐导航系统，大尺寸液晶显示屏显示清晰，并集成了行驶记录仪功能。屏幕下方是自动空调控制面板，右侧则是各种灯光开关及载荷选择旋钮，可根据不同车况来选择动力输出模式。
　　高顶驾驶室能提供出出色的存储空间，在驾驶室上部设计有三个大型储物箱，单个储物格能承载10Kg的重量，存放衣物食品不在话下。这三个储物箱下面还有两个小型的储物格，也可以存放一些小物件。
　　在左右车门上部还设置有两个小型储物格，可以存放一下经常使用的小物件。地板中部也被利用起来设置一个储物箱，上面可以放水杯下部抽屉可以存放常用的小型维修工具。
　　JH6的下卧铺宽度可以达到810mm，这个尺寸可以说是相当不错，能提供宽裕的休息空间。两侧还还有网兜、挂衣钩、阅读灯，人性化设计很实用。上卧铺带有防护网，做工扎实。
　　总体看来JH6的驾驶室内部设计表现不俗，高顶平地板驾驶室的大空间优势明显，对于驾乘人员舒适性考虑比较充分。
　　● 自主动力链 成熟可靠
　　在动力总成三大件方面解放JH6均是选用自主产品，产品技术成熟可靠。这款解放JH6搭载的是成熟动力锡柴奥威11升发动机，型号为CA6DM2-46E4，通过高压共轨+SCR尾气后处理技术达到国四排放标准。最大460马力输出，最大输出扭矩2011Nm。这款发动机自2009年上市以来，在市场经过多年的检验，发动机优良动力性与燃油经济性深受用户的喜爱。
　　发动机隔热罩和侧保护板做工扎实用料厚道。
　　与发动机匹配的是一汽自主研发的CA12TAX210M 12档带超速档变速箱，双中间轴、主副箱结构，副箱带有同步器。
　　后桥采用13吨级的457冲焊桥，速比为3.7，少片簧钢板悬架（4片）。前桥为7吨级的2020前轴，三片簧悬架配横向稳定杆。整车都是鼓式制动并标配ABS系统。
　　3.7的速比的457后后桥配合12档超速档变速箱，发动机在1200转时车速就可以达到了82公里/小时。低转速，高车速，完全满足现在高速标载运输需求。
　　单层车架规格为300x80x8 mm，可以看出车架内侧电路气路线束走向规整包扎牢固，在细节处理上表现不错。
　　整车采用美国康迈的油润滑轮端，最长可以达到50万公里保养里程，可以通过轴头的透明观察窗来检查轮端内的润滑油质量，这一点设计还是很方便实用的。
　　600L的铝合金油箱占据了车架右侧的所有空间，600L容积能提供非常出色的续航里程。
　　在轮胎配置上JH6也比较厚道，标配了双钱牌12R22.5的真空胎，这也是长途运输的不错选择。
　　● 编后语
　　一汽解放的在牵引车市场中一直表现抢眼，特别是今年第一季度重卡销量全国第一，成功突破3万，同比增长57%。JH6作为一款主攻公路运输的高端牵引车型，也将担负起巩固解放牵引车市场的重任。科学丰富的配置加上合理的价格定位，JH6将会是个不错选择。（文/图 李桂鑫）
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总嫌马力小? 4款460大马力牵引车满足你
【卡车之家 原创】近年来大马力趋势越来越明显，各厂家纷纷推出大马力产品，从440到460，再到480甚至540，马力数值越来越大。460马力已经算入门级的大马力了，小编汇总了一下，光这一马力段国内就已经有了4款车型，现在将这四款车放在一起做一个全面比较，给准备买车的卡友一个参考。● &版460 &高地板37.99万欧曼GTL超能版自上市以来，凭借着出色的动力性能和整车配置，已经赢得了众多用户的认可。今年福田戴姆勒汽车又推出了一款GTL超能版460大马力高效率牵引车，新车采用460大马力，在动力配置方面大幅升级，整车运营效率得到有效提高。欧曼GTL超能版选用的是GTL高顶平地板驾驶室，外观延续了GTL超能版的设计风格，外观饱满大气。驾驶室设计制造符合欧洲最高标准安全法规，驾驶室由1mm厚的高强度钢板包覆，耐冲击，安全有保障。欧曼GTL超能版460搭载的是ISGe4 460发动机，11.8L排量最大输出460马力、发动机在1100转时就可爆发最大2300牛米的扭矩，属于典型的低转速大扭矩发动机。ISG标配iBrake发动机辅助制动，可以大幅提升车辆的主动安全性能。下坡时，iBrake能够更好的控制车速，下坡的时候就有更高的安全车速。它共有两个档位，一档4缸工作，二档6缸全部工作，1档能达到最大功率的65%左右，可以根据工况选择对应档位，发动机的转速越高，发动机的制动功率就越大。配合460大马力发动机，采用的是16JS0TA铝壳变速箱，换挡顺畅，性能可靠。后桥选用469双，速比为3.7，配合低速高扭的大马力发动机，既可以满足车辆的动力性要求，又能够满足时效性要求。采用前后少片簧的悬架系统，兼顾轻量化和承载能力。车辆标配四通道ABS防抱死制动系统，在一轴和三轴装有ABS传感器，提升整车的制动性能。欧曼GTL超能版装有700L超大铝合金油箱，提供超长的续航能力，减少加油次数，提升运营效率。油箱上还带有进气过滤装置，防止灰尘杂质进入油箱中。● &解放J6领航版460 参考价34.58万J6领航版是针对高效物流新开发的安全、节油、高效的高端车型。采用460大马力发动机，搭配3.7速比后桥，高速行驶时燃油经济性好，适合追求时效性的干线物流。整车3年不限里程保修，发动机、变速箱、后桥的保养间隔全部提升到10万公里，轮端保养间隔提高到50万公里免维护，可以节省大笔维护费用，提高出勤率。驾驶室采用J6高顶驾驶室，标配导流罩，高速行驶时能大幅降低风阻，提高燃油经济性；导流罩高度可以调节，针对不同可以进行调节。驾驶室钢板厚度达1mm，碰撞测试满足欧标ECE R29法规，为司机提供更安全的驾驶环境。领航版搭载的是改进版CA6DM2-46E4发动机，最大扭矩2100Nm,最大输出460马力，为高速行驶提供足够的动力。离合器较老款J6有了大幅升级，采用进口的EATON离合器，品质更可靠，更耐用。变速器为一汽CA12TAX210M 12挡变速器，带超速挡，配合460大马力发动机可以提供高达75-115Km/h的经济时速；副箱带同步器，换挡更加顺畅。后桥采用457冲焊桥 ，允许载荷9吨，3.7速比（选配4.11），高速行驶时能让发动机保持在经济转速，非常适合干线高速物流。轮端使用康迈轮毂单元及轴承，传动效率高，耐用性强，可以达到50万公里免维护，保障车辆的出勤率，每年可以节省大量维护费用。J6领航版在主动安全上下足了功夫，制动系统全部采用进口配件，使用WABCO制动阀及进口ABS、VOSS制动管路、铝合金储气筒，可靠性更好，耐用性更强。领航版的一大亮点就是它的800升超大容积铝合金油箱，长途运输过程中可以节省不少加油时间，提高运输效率；到油气资源较少的地区也可以放心行驶。● 460 参考价36.98万虽然潍柴现在的影响力不及以前，但搞起大马力潍柴也不甘示弱，北奔就有一款搭载潍柴460马力发动机的重载车型，我们一块来看一看北奔配大马力潍柴是什么样子。北奔460大马力V3仍然使用V3经典驾驶室，此车驾驶室系四点悬浮，虽然是四点机械减震，但舒适性不比气囊的差。并且驾驶室采用的是气囊座椅，大幅降低了驾驶员的工作强度。这款北奔2546搭载的是潍柴发动机，型号为WP12.460E40，从发动机型号我们就可以知道这是一台排量为12L，460马力，使用+SCR技术达到排放标准，最大扭矩为2110牛米，发动机最大扭矩输出区间为转。为了承载发动机高达2110牛米的输出扭矩，使用了一台输入扭矩为2400牛米的法士特变速箱，变速箱型号为12JS240T，最高档为直接挡。但是号称豪华高配版的车型使用的变速箱竟然不是铝壳的，后来在销售人员哪里了解到，这是用户自己为配合恶劣工况，特别叮嘱一定要选用铁壳变速箱。此车采用的是13吨级轮边双级减速桥，后桥速比为4.73（此车后桥配置亦是用户定制选装）。搭配大扭矩的460马力的发动机以及直接挡的变速箱，使动力传输更加直接高效。车上标配了ABS，ABS和其他气路配件均为WABCO（ 威伯科），保证了车辆的制动安全性，所有的制动管路及气罐均带有外接气源接口，以便于车辆故障的时候方便施救。● &解放460马力JH6 参考价36.58万自今年的上海车展上市亮相以来，全新的造型升级受到业界用户的广泛关注。搭配460马力的只有在上海车展亮相以来并没有正式在全国各区域进行投产。据说这款解放JH6驾驶室本体源自于MAN的，外形更加高大和个性十足。和此前装载420马力的并没有明显区别。侧面造型焕然一新，车门边带有JH6型号和460HP马力象征的字样拉花，使整车与众不同，看起来颜值还是挺高的。上方配备原厂导流罩，更有效地降低高速行车风阻，提高燃油经济性。此外，配备了规格为12R22.5的牌轮胎。更值得一提的是460马力的JH6标配了康迈50万公里免维护轮毂轴承单元，这不仅降低了部分的保养费用和时间，也提高了车辆的出勤率。这也是和420马力的一个区别。那么说起这款解放JH6，最明显的区别就是发动机了。该车同样搭载锡柴11升排量发动机，但是该车的马力上升为460马力，最大输出功率341千瓦，最大输出扭矩2100牛米。需通过SCR尿素后处理技术达到国四排放标准。 另外，变速箱也是采用了一汽手动12挡变速箱，并带有超速挡。后桥方面基本也没有什么变化，后桥为457冲焊桥+3.7速比，配备ABS防抱死制动系统，并且整车采用了威伯科干燥罐及制动阀，保证了该车行驶中的制动性能。据了解，解放JH6同样可享受发动机、变速箱、桥三大总成10万公里更换润滑油长保养周期，另外的就是与它同门的解放J6领航版了。四款460马力车型配置对比解放J6领航版欧曼GTL超能版北奔V3解放JH6 发动机锡柴CA6DM2-46E4460马力福田康明斯ISGe4-430460马力潍柴WP12.460E40460马力 锡柴CA6DM2-46E4460马力变速箱一汽CA12TAX210M12挡法士特16JSD220TA16挡法士特12JS240T12挡一汽CA12TAX210M12挡驱动桥457冲焊桥3.74693.7双级减速桥4.73457冲焊桥3.7制动系统ABSFCB发动机制动系统ABSiBrake发动机制动系统ABSWEVB排气制动系统ABSFCB发动机制动系统售后保修三年不限里程三年不限里程三年不限里程三年不限里程维护周期发动机、变速箱、后桥 10万公里发动机 10万公里发动机 4万公里发动机、变速箱、后桥 10万公里 & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &卡车之家● &编后语：上面提到的四款牵引车，动力都在460马力段，而配置和技术路线略有差别，参考价格都在34-37万之间，给卡友提供了多种选择。如果你觉得460马力仍然不够用，那么480马力也许会是你的菜，不要着急，敬请期待我们的480马力车型盘点。（文/图 郝建华）● &相关阅读： 文章标签：
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欧曼ETX的钢板还薄
尤其是天龙
一撞就扁都能把人挤扁了我09年卖的北奔都是480马力当时所有车都配不上因为发动机大，只有北奔大梁能配上。好样的，有竞争才有发展。不过现在钢材都是白菜价了，怎么还卖这么贵。而且解放460的发动机和联合压根就不是一个级别的为什么ISG460有2300的扭矩却配220的变速箱而430的有2200的扭矩才配160的 搞不懂貌似12.4升的重汽540比11.04升的锡柴460单位功率还大不少么？那算压榨么👄你先在不连刚起着先在过路高总费底农名再不上你们档了还是欧曼的好，喜欢平地板，扭矩大2300，北奔是为大件准备的，不行，目前重汽的最大，天龙旗舰也行，联合也有，杰出狮子也有大马力，德龙也有，基本都有大马力车型
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