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按字母分类 ：请教换牙盘方案
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我目前52-42-30，用2-4、5、6。上坡用2-3感觉有点费力，用2-2又怕斜拉链条。如果换50-39-30的牙盘的话，还要需要换什么东西？还是只把中间的42盘换成39也可以？
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上坡就用前盘30T的贝
有时30太轻
30小盘不就是拿来爬大坡的嘛。如果觉得轻，脚下有余力可以加重一档，只要能保持踏频即可。24个档位组合，即使刨掉交叉斜拉组合，也够你用的。
像我不常爬坡的，30小盘都拆了。压缩盘配公路飞。&
你需要了解现在的牙盘是不是那种可组合的。有的是一体牙盘不能单独卸盘。百度一下就有相关知识。
本帖最后由 STT 于
10:09 编辑
这车就表再考虑换牙盘了。上坡费力应该用最小盘，要不然配置3盘干嘛？！你的问题还是骑车少，缺乏经验，因而不知道面对上坡用啥档位。多去爬坡联系，从缓坡开始练，以后遇到上坡都不用过脑子就自然换到合适的档位了。举个不恰当的例子，你这情况有点象新手用一个有27档曝光组合的相机，但却不知道该用哪一个，不是过曝就是不足。等到用熟了，就会象增加了P档（自动档）一样，仅靠经验下意识地就能调到合适的档位了。这也是我在给车友推荐迅捷M990时常常强调的，有了24档强大变速还只是第一步，如果没有掌握使用，24档只会比单速感觉更麻烦更讨厌，觉得车子难骑，而无法发挥其优势。要掌握何时该用这24档里的哪个档位，只有靠学习了变速方法和要领之后多骑多练，培养起对道路坡度和变速效果下意识的敏感。只有用30小盘带最大飞轮还不够用时，需要考虑再换齿数更多的山地飞轮。
你这么一说我确实在有些巨陡的地方用30带最大飞仍感觉费力，以前山地感觉轻松，这车如果换山地飞的话挂最大飞时导轮会不会杵到地上？另外换飞轮的话还需要换哪些东西？我完全是小白，麻烦具体到飞轮型号。
爬坡有一定程度上的费力是正常的，即使走路爬山也会累，要不然不会有很多人无法爬上黄山 华山 泰山顶峰。关键还是要看爬坡时踏频有多少，分析心率和膝盖是否压力过大。如果有必要（新手，体弱，又想经常爬山锻炼），我建议你可以安装骑记软件，然后买蓝牙4.0的踏频发射器（骑记的有奖骑行里就有这种奖品）和心率发射器（如果用的是较新的小米手机，可以买新款的小米手环，比起心率表价格便宜，可以在骑记里看到骑行时的心率），这样骑行时心率和踏频都能实时掌握。只要爬坡时觉得腿部压力并不是很大，也不是很喘（不能骑得心脏发沉眼前发黑，这种事情的发生有一定滞后性，因而不了解自己的能力前爬坡不能猛拼），感觉有些费力是可以接受的，如果踩踏一点儿压力都没有就起不到锻炼效果了，关键是不宜过度，绝对避免严重过度。
正常情况下爬完坡不会很累，更不会爬不动导致觉得下来推车更好。如果爬不动，可以看看车子配置的飞轮最大是多少齿，换齿数更多的，8速山地飞轮一般32T就可以了，不够还可以找34T的。还不够可以考虑升级后9速10速，用最大36T的飞轮。（FBI CR20D就是后10速，所以它是CR系列旗舰。但为了照顾不爬山的大多数用户，飞轮最大用的是32T，需要爬山的车友自己买36T换上即可，店购一般包安装）
30小盘不就是拿来爬大坡的嘛。如果觉得轻，脚下有余力可以加重一档，只要能保持踏频即可。24个档位组合，即使刨掉交叉斜拉组合，也够你用的。
像我不常爬坡的，30小盘都拆了。压缩盘配公路飞。
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52/42/30的牙盘换48/36/26牙盘，需要换前拨吗？
rt换 50/39/30的 呢？前拨说错了 是&&&&&&Shimano M443&&这个前拨没找到对应的参数
前拨无需更换，但是前拨高低需要调整。
齿差一样，无需更换
引用第2楼E.June于 17:40发表的&&:齿差一样，无需更换 谢谢。但是我们这面车店老板说可能需要换前拨。因为我的前拨是平把公路的前拨。换牙盘只有山地牙盘m660或者t661的48/36/26t的牙盘。比较另类的组合。他也不确定兼容性会不会有问题。
引用第3楼ryouaki于 17:42发表的&&:谢谢。但是我们这面车店老板说可能需要换前拨。因为我的前拨是平把公路的前拨。换牙盘只有山地牙盘m660或者t661的48/36/26t的牙盘。比较另类的组合。他也不确定兼容性会不会有问题。 什么车架啊？换山地牙盘不一定能装上去喔52-42-30公路牙盘换50-39-30公路牙盘不需要换前拨
引用第4楼bigerg于 17:51发表的&&:什么车架啊？换山地牙盘不一定能装上去喔52-42-30公路牙盘换50-39-30公路牙盘不需要换前拨....... 我的是探索者500.平把休闲。这类车用啥变速系统的都有。
引用第5楼ryouaki于 20:49发表的&&:我的是探索者500.平把休闲。这类车用啥变速系统的都有。 美利达探索者500？看TB介绍，用的是公路系统啊，换山地盘，有可能会擦链条，因为山地车是135开档的，而这个配备公路系统的车应是130开档的。即便换了牙盘不擦链条，前拨角度也不一定对。要减小齿比，那怎不先换飞、换盘片试试呢，小齿数BCD130的盘片还是有售的，Vtesse就有48的、46的、44的、39的。
路过进来学习学习。
引用第6楼bigerg于 23:13发表的&&:美利达探索者500？看TB介绍，用的是公路系统啊，换山地盘，有可能会擦链条，因为山地车是135开档的，而这个配备公路系统的车应是130开档的。即便换了牙盘不擦链条，前拨角度也不一定对。要减小齿比，那怎不先换飞、换盘片试试呢，小齿数BCD130的盘片还是有售的，Vtesse就有48的、46的、44的、39的。 变速前拨是平把公路的m443,后拨是4600的长腿。本身是52/42/30的牙盘。齿容不够了。最大只能换11-28飞轮。因为我在大连。都是爬山。所以这个齿比对于爬山来说还是太大了。需要降低到1以下。前拨是套的那种。可以上下移动。前变有半档微调。vtesse的牙盘片我咨询过。店家说是单速盘。不能用于变速系统。是给死飞用的。现在就是收50或者48的大盘盘片出了问题啊。
引用第8楼ryouaki于 09:12发表的&&:变速前拨是平把公路的m443,后拨是4600的长腿。本身是52/42/30的牙盘。齿容不够了。最大只能换11-28飞轮。因为我在大连。都是爬山。所以这个齿比对于爬山来说还是太大了。需要降低到1以下。前拨是套的那种。可以上下移动。前变有半档微调。vtesse的牙盘片我咨询过。店家说是单速盘。不能用于变速系统。是给死飞用的。现在就是收50或者48的大盘盘片出了问题啊。 没有问题。如果是山地车，过去是3盘山地，然后换2片公路，或者3片公路，都多少会出问题。但是如果本来就是3盘公路的，现在换3盘山地的，没任何问题。前拨也不用换。调低一点就OK。现在48-38-28的这种牙盘少了，44-32-22类似这样的比较多
引用第9楼wudirose于 09:37发表的&&:没有问题。如果是山地车，过去是3盘山地，然后换2片公路，或者3片公路，都多少会出问题。....... 是啊。但是44大盘对于我来说有点太省力了。我是用来爬山。其实最小盘换个26就够。目前30/28爬18盘上不去啊。不摇车。脸可以贴车把上那种坡。
引用第3楼ryouaki于 17:42发表的&&:谢谢。但是我们这面车店老板说可能需要换前拨。因为我的前拨是平把公路的前拨。换牙盘只有山地牙盘m660或者t661的48/36/26t的牙盘。比较另类的组合。他也不确定兼容性会不会有问题。 公路前拨用在山地一体牙盘上除了链线的问题，2档和3档的齿数差也是个问题。M443这个52/42/30的前拨用在很多其它齿数的牙盘上都会出现半档不好调的问题。换山地前拨有一个好处是不需要考虑半档。而且三盘的其实也没啥必要用半档。但是原配的指拨是有半档的吧，半档指拨配山地前拨是个啥效果就不知道了。
引用第10楼ryouaki于 09:57发表的&#160;&#160;:是啊。但是44大盘对于我来说有点太省力了。我是用来爬山。其实最小盘换个26就够。目前30/28爬18盘上不去啊。不摇车。脸可以贴车把上那种坡。 如果换山地没问题，那直接换T661啦，48X36X26 [attachment=506530]
不需要换，长度够的 。。。。
可能要调调链条长度
公路架子上旅行牙盘是可以的 需要特制的前拨 角度修正过的
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Gzip disabled请推荐方孔50/34T压缩盘
LD腿弱，20寸的52/39骑起来有点小累。
用方孔的压缩盘配合原中轴，前拨应该不需要进行大的调整吧。
但是木有找到很合适的，下面几个哪款更好点，个人倾向46/34T的，但曲柄太难看，还得另配，花费就高了。
不知道大家有没有好的推荐。
还有一个方案，大盘改48T，另改8速34T卡飞，但这个飞轮也难找，貌似重量不轻。
liujinbo 发表于
这几款方孔盘真心不好，价钱也不低，有这价买花键盘了，34T卡飞西马诺有啊!也不难找啊，山地飞本先就重，还 ...
花键得改中轴，中轴长度还不一定合适。
34T 8速卡飞 不好找吧 能给一个连接吗
我觉得挺好的。165腿长的曲柄不多见。适合女性
46T牙盘的 前拨是不是需要向下移动一点 目前挂耳下部还有大约5mm的空隙 没有问题吧
看起来FSA的好点
不过180的价格加上中轴200了
我建议还是300以内买个SORA吧
请问，使用方孔压缩盘，也需要更换中轴吗。
还真是8速34T的卡飞找不到了，原来的 HG31-8 就是11-34T的，可是现在的新款都成了32T的了。还有个办法就是用低级的九速的卡飞去掉15或13T的齿片，但不知道和8速手变兼容不，如这款。
应该不能兼容吧，8速和9速的拉线比不一样。
应该是这样的，但是不知道比较低级别的九速飞轮它的齿片之间的间距和8速的是不是有区别。
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