山地车外胎花纹哪种花纹轮胎骑着比较轻快

冰雪路面,山地车哪种车胎防滑效果好?_百度知道懂山地车回答一下!我一朋友没什么文化,他老认为山地车最重要在于轮组!比如他的意思是轮组好坏会骑起来比较轻松??!我想说,很明显吗?按照物理力学分析,应该在于轮胎吧?我跟他辩论,他就一句说服我“你没骑,你不知道”!!
红人赤衣孕
题主,说句你不希望听到的,轮组很重要,其重要性不亚于甚至更胜于轮胎
我知道重要!大家都这么说,但轮组好,骑起来很明显轻松?
当轮胎的花纹差距不是太大的时候(比如蛇腹胎和光头胎),一个轮组的好坏对于轻松与否起决定性作用。至于你要是想说2.1的山地胎跟1.25的光头胎,那情况太极端
轮胎是对地面摩擦程度,还有不一样的路况。这按照我物理思维还能理解
但是你没有考虑到,当轮下重量减小时,带动轮子转动的力也会减小,而且这种减小的差距远大于轮胎的阻力系数差别所带来的差距
举个公式,加速度乘以质量等于合外力这你应该知道吧?
是除了轮胎就是轮组了!但我的问题是感觉很明显吗?
由于滚动摩擦,摩擦系数的差距是不大的,0.几就是最大差距了(这是指在柏油马路等路况好的情况下),这样,阻力的增加也不过最多1倍,阻力本身就是很小的,1倍之差感受不深
我是新手,也没怎么玩车!同样是装一只经济两千元内,他买轮组上千元,我买车架上千元!
轮下重量m的增加,我举个例子,捷安特市售1500左右的山地车光后轮重量在1.5kg以上,一个好的轮组后轮质量不过0.7多点,为了使后轮的加速度达到同样的值,你蹬踏力度就要提升一半多,这么样够直观了吗?
感觉还是比较明显的,不过投入也比较大,没钱的话光头胎也是不错的选择
那道理说应该是在于轮组重量咯?
他特喜欢那种120响!觉得吵死人!
120响装逼又好用,不过这好用主要针对爬山,因为棘轮密集
对的,当然花鼓的润度也是挺重要的,不过没有轮胎重要
谢谢,算明白了
他是老说好的轮组会比较滑,意思是轴承!轴承比较滑,这我不太信!其他不太理解
花鼓的润度其实关系不会太大,至少蹬起来感觉不大的,减轻轮下质量才是轻松的关键
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