老车的玩法就该这样！但前提是你得有......_无敌汽车网-爱微帮
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把玩收集老旧的物品其实一直以来都是我大中华5000年历史遗留下来的优良传统，古代达官贵人喜欢收集前朝遗宝，极具内涵或者价值昂贵之物甚至托付子孙后代，代代相传。就算在今天，以古物为线索的冒险大片比比皆是，《寻龙诀》、《国家宝藏》、《古墓丽影》、《夺宝奇兵》、《盗墓迷城》……然后我们今天要讲的，还是得回归“车”，而且重点讲讲“老车”、“老爷车”、“古董车”。图：对于目前国内开始接触老爷车并有心收藏的人，反而多是对世界车型史饶有兴趣的年轻一辈。图：国内由于汽车事业起步较晚，值得收藏的自主车型少之又少，反而一些八九十年代的日美欧系经典车型，开始成为国内年轻一辈老车玩家的入门老车。图：丰田皇冠130车系，算是八九十年代国内进口数量最为庞大的车系之一，而丰田皇冠本身也有悠久的车型历史。《》图：即使像皇冠这类保有量巨大的车型，在国内环保政策下也得遭受淘汰，所以收藏说不上，想要报废的皇冠车主到挺多。&先介绍今天故事的线索人物，此人混道上（汽车服务行业），有个小名儿叫“小笼包”（下简称包哥），由于常常被领导们（车主客户）叫唤所以有个小名儿总能倍感和谐。当然，大伙儿硬要追溯咱家“小笼包”跟陈妍希版本的版权纷争问题，毫无疑问包哥注册自OICQ用户名的这版“小笼包”可谓完胜。（注：OICQ，腾讯QQ的旧名字，千禧前好几年还有使用，那个年代估计陈妍希还没成年呗！）然而有人要深究包哥在道上的职业到底是啥？这份职业跟富贵的老爷车能扯上啥关系呢？这样说吧！引用杜汶泽电影《低俗喜剧》里面对电影“监制”一职的解释，就是那个负责润滑缓和投资方、导演、演员三方关系，毛一般地存在。噢No！应该说是润滑磨合车主、修理厂、二手卖场和车管部门N方关系的存在，而我们更喜欢将包哥的职业称作资深汽车服(heī)务(zhōng)顾(jiè)问。图：跟包哥是在修理厂认识的，平时基本不用联系，只要出去弄弄车，感觉总能碰上此人。（旁边的乳鸽很威武的样子）图：此图有槽点，大家慢慢找，本篇就不作公开了啊！图：据说心中有佛（底气）的人开车，都喜欢把手搭在方向盘的最上方且手腕向下，例如：范迪塞。图：包哥业务繁忙，话还没聊上两句，就已经带着俺转俩场地了。然后我们思路很容易就会往传统套路发展，会认为包哥天生爱车成痴，尤其很喜欢玩经典老爷车，当年步入汽车服务行业也是为了照顾玩车之便利，最终发展成一个咱个个都向往的，能为兴趣而工作的人生赢家，当然会这么认为的也包括包哥自己。不料当年笔者蹲在汽配城挽救咱家的渣渣乳鸽时，就被这位人生赢家包哥给搭讪了。“您也玩乳鸽呀，您这黑鸽忒TM好看，您看我这白鸽能怎么改？啥？玩赛道？我这白鸽也行？来来来咱好好聊聊……”大家绝对猜不到现在已成经典老皇冠车主的笼包哥，当年也曾有过一颗钢炮心。疑问就在到底潜力钢炮乳鸽跟内陆经典皇冠三点零，在何种机缘际遇之后才能融为一体？图：对于包哥来说，玩老车的初心并非为了所谓的收藏价值和情怀啥的，只是纯粹自我感觉定力不足，想以修复一辆廉价老爷车为契机，试试自己的专注力能够维持多久。图：所以一开始，包哥这辆皇冠132也是破烂得惨不忍睹。图：虽然一度被身边行家友人告诫，这种成色不佳的老车，修复价值不大，但是包哥仅仅是为了锻炼自己而已，故无视之。图：当然修复过程也不仅仅是涂涂灰喷喷漆这么简单，车架被腐蚀部分还需要焊接钢板重新建构，难度已超越修复而贴近“造车”了。图：外观部分其实大部分的钣金喷漆厂都能够完成，但是老车修复的难度并不止外观。图：当然，经历数月的精神和金钱层面上的疼痛，安慰总会也有一些。图：外壳修复且不急，但车架和底盘完全修复并重新喷涂、防锈、涂成就已经耗时数月。图：另外，引擎方面也顺利在老车圣地“陈田”找到了相应的替换品。虽不算在渲染唯资本主义论，但对于包哥来说，玩皇冠老车的他，的确并不会像阿泽少年那般如痴如醉，为弄车可舍三餐睡眠而不顾。在包哥认知范围，他觉得能玩车，首先就是超越小康生活的存在，家庭不富裕，工作没闲暇的“Loser”别说老车，连咱玩车改车的门槛都不会迈入，顶多座地铁时打个RealRacing手游吧。而具体到什么人会去如何玩，玩什么车，那还得看个人投资玩车的时间或资金的基数大小。要知道玩老爷车收藏，尤其是收藏经典性能车、赛车的玩法，多起源欧洲地区（欧洲汽车历史最长），发展至今已形成非常具体，催生包括购入、存放、修复、展示、拍卖一系列行为的老车产业链，而老车藏家也都来自当地非常富贵的人群。当然目前国内的老车收藏和修复，尚未能形成一条具体的产业链，所以只有小众实力群体力挺，自个儿研究懂了还得出钱出力出时间，很是难得。图：对于二手老引擎来说，你以为把外壳弄漂亮就完事了吗？其实二手引擎由于难以猜测被放置的时间长短，所以购买零件（大修包）重新Rebuild一次，是比较可靠的办法。图：日规皇冠中网和灯组，引擎部分只是个小头，对于玩老车来说，最为烧钱且最有乐趣的事情，还是海淘一些稀罕的进口配件回来。图：海淘回来的日规皇冠标识，包哥亲自清理了起来。图：如果能找到国内配件厂商存放的修理件，也是一件幸福的事情。图：忘记了再次介绍一下跟包哥一同玩老皇冠的少年阿泽，参考文章。图：若站在笔者的角度，反正都是费时费力，到不如将车子用现代配件去重新构建，重新定义。包哥一开始玩乳鸽，那是因为年少时事业起步期，仅需要一辆廉价便利的代步车。而乳鸽正好是国内后市场维修和配件都非常便宜的车型，而且具备强悍改装潜力。潜心经营多年后，包哥汽车服务业务渐入佳境，接触人群也有所转换，转投更加富贵的丰田皇冠老车的阵列也是受好友毒害而已。听到此处估计已经有人笑出声了，当然也包括笔者自己。目前市场上的老款皇冠二手车才几个钱一辆，估计5位数都会有人嫌多。但包哥这群人对老车价值的看法，跟咱外行人大有不同。包哥阐述，一辆成色非常漂亮的老皇冠，会有人出价10万元以上收购，即使是包哥这辆Rebuild成品，开价八、九万都大有人在。图：老车价值多少其实没太多隐藏CheckPoint，一辆车看上去如何基本就是如何，也就所谓“板正”。图：包哥这辆皇冠132的外观部分甚至有可能比机械部分更值钱，原因也很简单。目前皇冠所使用的丰田5M、2J等引擎在庞大的丰田车系中通用性高，依然在二手市场广为流通。图：车灯、后视镜，甚至车上的金属铭牌还有包围，都是海淘回来的日规零件。别问包哥啥叫副厂，他听不懂这个词。图：一年两审的压力？对于本职汽车服务顾问的包哥来说，年审不是压力，简直就是乐趣可以吗？图：所以说包哥这辆皇冠上只有两种零件，一种叫日本规格配件，另外一种叫做原厂配件。图：包哥的风情小草帽，跟包哥本人的衣着Style一样，都不是啥名牌货，但名牌货都留给车用了。图：在车里面貌似看见了值得细细品味的东西，等下慢慢了解。图：当然还有第三种配件，叫做自制零件。例如原厂的排气尾段早已生锈漏气，所以包哥自制了一款单边双出小水管，貌似手工还有待提升哦！那这七、八万的价值又是如何计算出来的呢？当然这里除了涉及到大量稀有美规、日规的替换件，还涉及了难以估价的人力成本。先算算配件成本好了，按照日本汽车厂商的惯例，一款车即使停产后，所有配件厂都要继续生产配件十年方可停产。而皇冠3.0（130系）这一代车型早已停产20年，那就是说皇冠3.0的配件在市面上已停止流通有十年了，而高价的全新原厂配件开始被热闹的炒卖，尤其是日规、美规等质量和款式都有别于国内的配件备受热捧。图：当然，细节部分才是最花费人力成本的地方。全车的电路管路是必然会老化的地方，包哥要把所有电路整理清楚并逐条更换工作量可是非常庞大的。图：这里借助了少量改装部品，例如力爽的分火电线，力爽的点火线圈，SAMCO SPORT的硅胶水管等。图：分火器设计现在依然还有部分车型有在保留，其实除了未能做到电控独立点火般精确以外，分火系统的可靠性并不算低。图：包哥自制的电镀色凸轮轴盖，由力爽提供的特制分火电线，除了替换原本老化的电线以外，这种软皮自带屏蔽结构的线材寿命能比元电线要长久得多。图：包哥总在一些小细节上颇费心思，如果认真去研究还会发现包哥其实还有许多小幽默也花费在车上，例如图中这款穿越至三菱的拉力艺油壶布。图：巨大的化油器挂在引擎顶部，较初期的皇冠132普遍使用化油器引擎，改款133之后才有了电喷的丰田5M、7M等机器用，现在老皇冠的玩法都开始直接落丰田2J引擎（NA版本）入130车系了。图：原厂的进气管路依旧保留。看到进气管下面的前悬挂上摆臂和塔顶了吗？皇冠130车系的承载式底盘，悬挂系统直接固定在车架大梁两侧，而壳体再另外单独固定在大梁上。如果开着皇冠飘移的时候不知道车体跟大梁底盘会不会忽然分离呢？图：神奇的是，长满铜锈的水箱居然都还没换个新的，不怕烧开水么？包哥反而认为现在的车水箱都是铝制品，只有铜制水箱才算保留了老爷车的原味。如果连国外新配件都找不到了那咋办？事实上电子元件等一些易损品，货源也相当紧张，有能力者要么就自制，只是过程相当繁琐，或者付个天价工时费总有人愿意做，要么就耗费自己的时间精力DIY呗！当然包哥也有折中的办法，那就是买多几辆“配件车”。其实买配件车就是廉价收购几辆同款的准报废车，当然完好的配件要越多越好，然后当自己老车有配件坏了，就直接在“配件车”上面拆呗！这不，参观包哥的配件基地，旁边围一圈的都是配件车噢！但别说购买多几辆车来完好一辆车的方式已经匪夷所思，能够拥有地方安顿配件车，也只能说明包哥最近真富贵了。图：全原厂的内饰，搭配只有高配版本才有的白色小碎花座椅套，满满童年回忆。图：用起来才发现，皇冠的两辐式方向盘意外的适合飘移使用，尺寸偏大但刚好适合飘移微操，质地也比较柔软不容易打伤手指，额，想多了吧！图：直立式的仪表盘，死板的把功能按钮一颗一颗的往上铺；无法追溯来源的先锋音响小时候倒经常看见。图：碎花座椅套不但让人回想到皇冠三点零，其实碎花座椅套也是90年代初许多家居沙发上流行的饰物。喜欢老车、老家电、老机械等等老旧之物，总对车系历史耳熟能详，倒背人家车型祖宗十数代，然后喜好收集把玩各厂历史名车模型自个YY，还必须会在GT游戏里面买下所有自己喜欢的老车，美滋滋的到处线上约驾……总之，听到“老车”一词能热血喷张，肾上腺激增，然后口若悬河讲相声似讲个不停的，并不是古代所谓的达官贵人，而多数是咱和包哥这辈的年轻一辈。当然我们大多祖辈并没有留下一辆半辆老爷车什么的为之供奉，所以大多数年轻的老车爱好者都会在工作稳定、经济条件许可之后，才开始购入价格适中且自己中意的老车修辑把玩，总算是正式入坑。但老车之坑，并非是财浅力薄之人能够踏足，能玩老车，要么很懂车且很有时间，要么就是非常富贵。中国尚未形成具体的老车收藏产业链，但是有了现在我们这辈老车爱好者，说不定老车收藏的产业链，在不久的将来还真能在中国跑起来。相关文章《》《》
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老皇冠3。0133发动机国外还有拆车件吗?
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谢谢，祝你一路平安
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