举报对象： 【GPtoday】2015F1年度之声集锦（1）
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本帖最后由方一 于 15-12-29 10:26 编辑
2015揭幕战 澳大利亚站
“F***！埋头努力，试着解决吧。粗话不是针对霍纳的。”
霍纳呼吁国际汽联控制梅赛德斯，托托沃尔夫如此反击。
“我只是以一种很简单的方式告诉了格雷姆洛登，他也记得，我想那是：‘伙计，我们张开双臂，想帮助你们。但是，没有钱，就没有甜’。”
阿德里巴贝内告诉马诺，别拖欠法拉利的帐。
2015年度第2站 马来西亚站
“我们知道，现在眼前还有很长的路要走，坦白讲，我不在乎。我今天就像庆祝，我今晚想一醉方休，我不在乎。”
维泰尔赢下冠军后，有记者问维泰尔是否能赢得年度冠军，维泰尔如是说。
“现在越来越好了，西里尔-阿比特布尔（雷诺F1项目总监）一直这样告诉我们…”
回答雷诺引擎进步的问题时，霍纳这样说道。
2015年度第3站 中国站
小汉：“我没控制罗斯伯格的比赛，我只是控制我自己的比赛，但是是不错的比赛，我非常开心…”
问：Nico，你能谈谈你对今天比赛的看法吗。第2发车，最后第获得第2名，从你的话语中似乎感觉到你有一种无形的压力？
罗斯伯格：“没有啊。我刚才非常有趣地听到路易斯说只是考虑自己在前方的速度，但这必定为影响到我的速度。在这一节比赛的开始，速度慢于常态，这意味着塞巴斯蒂安能够更接近我，并令塞巴斯蒂安提前进站超过我的可能性增加，然后我不得不去防着他。首先没有必要让塞巴斯蒂安如此接近，我因此耗费了大量的比赛时间，因为我不得不去防守他，然后我的轮胎在比赛最后不能进入工作窗口。所以我对此感到不满。除此之外，没什么要说的。”
问：路易斯，你有什么要回应的吗？
小汉：“照顾尼科的比赛并不是我的工作职责，我的工作就是照顾好我的赛车，将赛车完好地带回车队，并且获得尽可能快的速度。这就是我所做的。我并没有故意放慢车速，我只是专注于我自己的比赛。尼科可以自己去尝试，但是他没有。”
罗斯伯格向小汉表示了愤怒，梅奔双雄之间再一次有了裂痕。
来源：GPtoday
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正在加载中,请稍候...上海国际赛车场(上海市嘉定区安亭镇伊宁路2000号)
&&&&& 上海国际赛车场 Shanghai International Circuit上海国际赛车场在赛道设计、建筑风格以及配套设施上的独特性与完整性足以让上海成为汽车运动之都，成为车手、车队和观众参加各类赛车运动的&圣地&。 急速直道与复杂多变的弯道组合，巧妙的赛道设计结构对车手的要求是相当高的。这将使上赛场以惊险和刺激享誉内外，同时成为赛车手梦想的家园。形象化的艺术字&上&字形赛道，蕴含着上赛场&力争上游、乘势而上演精彩&的寓意。　　上海国际赛车场的设计是对中国传统文化、历史渊源的继承与发展。通过形状、色泽和材料的表达，使创新演绎和传统的延伸得以完美地结合。以主看台、车队维修区、控制塔、行政塔、空中餐厅和新闻中心为主建筑群，表现了中国传统文化中浑厚、壮美的一面。主看台两根红色立柱，相对应的两座塔楼，取意于中国的&门&和左右两边的守门石狮；看台顶部的透光孔设计构思取自中国的灯笼，主色为红色和黄色，象征着幸运和力量。另一个代表性建筑是车队生活区，其创意取自上海豫园，生活区犹如喧闹飞速的世界里一个宁静惬意的小岛，车手和工作人员可以在这里休息和恢复体力。& 赛车，特别是一级方程式赛车，所体现的速度和高科技是其他运动无可比拟的。这一点在构思巧妙的建筑物上得以体现。拥有动态变化的新闻中心和空中餐厅犹如一队展翅欲飞的翅膀悬浮在赛道上，材料的选择(光亮的铝,玻璃和钢)强调的是科技的特点。&&&&&&&& 赛场功能齐全，赛道的9种组合变化可以举办各种级别的汽车场地比赛：整个赛车场还有一条特殊的赛道就是1.2公里的急速直道，其允许车速超过500公里/小时，用来测试极限车速。整个赛道周围都是紧急通道网和赛道助理岗。这些通道沿赛道内部和赛道外部形成了一个闭环，在警戒线后面150米的FIA围栏保护区中。比赛中任何时刻、任何地点发生的意外，都可以从赛道和赛道外区得到及时解决，而不必关闭赛道或临时中止比赛。比赛工作楼与医疗中心的连接，保证了快速的技术支持和医疗服务。比赛工作楼是车队的汇集区域，也是所有赛事所需设备的存放地，装备了车队必需的各种修理器材。此外车队的膳宿和招待也在这个区域。&&&&&&&&& 在划阶段就非常注意环境保护、交通组织以及安全防范：场地表面水的排水系统设计采用了大面积的地面蓄水来缓冲水势。 巨大的蓄水池可以将积聚的水留作赛场内部设施的工业用水。所以，积聚的水将用于花园和风景区的，卫生间和餐厅的废水将独立收集，送到必需建造的净化厂。由于加油站和冲洗站各有自己的石油和汽油离析器，地面水决不会被污染。赛场区域还设有一个垃圾收集站。这个垃圾收集站保证了比赛中产生的废物可以马上收集，并临时存储起来。以免对环境产生不利影响。比赛结束或比赛过程中，再将废物作常规处置。看台介绍：主看台区域：作为上海国际赛车场主体工程建筑的主看台长400米，宽40.6米，面积是55684平方米。看台呈阶梯形由南向北递高，顶标高40.42米，看台区域离地高度是从2.74米至27米，屋顶为悬挑钢结构，悬挑幅度达40米。主看台分为主看台上层及主看台下层：主看台上层& 一号弯主看台上层横向宽度长400米左右，最高处达27米，最低处也有15.6米。居高临下的地理优势使其成为赛场内唯一一处可以俯睅赛车场全景的看台区域，观众不仅可以近距离看到精彩的发车，更能将1号弯至13号弯尽收眼底；6座大屏幕不间断直播现场赛事；欣赏比赛的同时，观众还能看到各个车队维修区内的工作情景；比赛最后，赛车冲线时黑白旗挥舞的瞬间以及获胜者在颁奖台上喷洒香槟庆贺的情景一目了然。主看台下层：主看台下层横向宽度长400米左右，高度从2.74米至12.1米不等，与赛道的垂直距离在10米之内，此区域的观众可以近距离的观赏发车前排位区内各个车队的准备工作及当五盏红灯熄灭时22辆赛车咆哮着冲出起跑线的精彩瞬间。 副看台区域：整个副看台的建筑面积约23324平方米，副看台膜结构的顶蓬是相得益彰的26朵亭亭而立的&荷花&伞。 　　副看台H区：副看台H区位于&上&字形赛道最长大直道的末端，正对整条赛道最窄，最险峻的14号发夹弯，与副看台K相对应。观众在此能清楚地观赏到赛车以6档327公里/小时的极速忽然换挡减速到2档88公里/小时的速度切线入弯，任何一个细小的失误都可能使赛车失控冲出赛道，因此此处也是极佳的超车地点。 　　副看台K区：副看台K区位于&上&字形赛道最长大直道的末端，正对整条赛道最窄，最险峻的14号发夹弯，与副看台H相对应。观众在此能清楚地观赏到赛车以6档327公里/小时的极速忽然换挡减速到2档88公里/小时的速度切线入弯，任何一个细小的失误都可能使赛车失控冲出赛道，因此此处也是极佳的超车地点。 　　B看台区域：B看台位于主看台直道末端，可近距离欣赏1到4号组合弯道，弯道半径从93.9米收缩为31.8米，高度落差11.24米，是整个赛道最富挑战性的路段，车辆在此处极易发生碰撞或滑出赛道。此处更是发车后争夺最激烈的地点，也是观察车队进站策略的绝佳位置。 　　C看台区域：C看台正对着5号6号弯，6号弯是赛车发车后第一个发卡弯，弯角狭窄，此处亦可看到上赛道唯一的长S弯道。 　　D看台区域：D看台正对着5号6号弯，此处可看到赛车从第一个组合弯中冲出，经过5号弯进入6号弯的精彩场面。 　　E看台区域：E看台正对着连续螺旋型组合弯道，可欣赏到赛车高速急刹进入11号弯角，然后通过12号弯，加速出13号弯；赛道倾斜，弯道半径从8.8米渐增至120.55米，过弯G力可达4~ 5G；因出弯速度将直接影响之后的直道成绩，故连续的过弯动作必然刺激异常。 　　G看台区域：G看台正对整个赛场最长的大直道，视野开阔，喜欢速度的观众，在此处可看到赛车以接近300公里的速度呼啸而过，也可看到9号10号连续弯及赛车进入维修站的情景。 　　草地F：草地F面对整个赛场最长的大直道，喜欢速度的观众可在此处看到赛车以接近300公里的速度呼啸而过。 　　草地J：草地J面对14号发卡弯，可看到赛车以全速冲来并大力减速过弯的精彩场景。 　　草地N ：草地N面对6号发卡弯，可看到赛车以高速冲来并大力减速过弯的精彩场景。 &
乘坐交通工具
交通线路：公交517、562、22路，北嘉线、沪唐线、旅游6号A线、罗南线、虎南线、翔华线、翔黄线等。
场馆周边信息
国际卡丁车世界：伊宁路2000号F1国际赛车场内，COSTA COFFEE(国际赛车场店)：伊宁路2000号上海国际赛车场A看台1楼，Unique Motorsport(安亭店)：嘉定区伊宁路2000号上海F1国际赛车场 。
上海国际赛车场内有停车场，只需购买F1停车票可以进入停车。排位赛赛况8月9日，华夏赛车大奖赛首站排位赛于中午12点在大鹏湾国际赛车场进行。与之前练习赛以调整和适应为目的不同，车手们在排位赛中的竞争比较激烈。排位赛开始后，卫冕冠军、FASC代表队朱戴维第一个作出有效成绩1分57秒530，紧接着他被队友江腾一1分56秒615的成绩超越，主场作战的CTMSA代表队王上元很快便展示实力，以1分56秒966排在第二，此后FASC代表队崔岳也已1分57秒570排在第四。7分钟后，HKAA代表队卢家骏作出1分57秒150冲到第四，紧接着，CTMSA代表队林帛亨对赛道熟悉的优势显现出来，作出1分55秒646排在第一，之后他更是把最快单圈成绩刷新为1分54秒904，朱戴维则跑出1分55秒972来到第三。尽管比赛只进行了几分钟，但是前8名的名次不断发生着变化，赛况异常激烈。此时前8名分别是林帛亨、王上元、朱戴维、江腾一、崔岳、卢家骏、杨嘉怡和朱胡安。第12分钟，HKAA代表队杨嘉怡以1分55秒942来到第三。比赛进行到第15分钟，部分车手选择进站调整。第18分钟，卢家骏1分56秒603超越江腾一排在第7。第22分钟，朱戴维再次发力以1分55秒629来到第二位，朱胡安则跑出1分55秒895排在第四。排位赛还剩3分钟的时候，崔岳跑出1分55秒635来到第三。最终来自CTMSA代表队的林帛亨获得第一，卫冕冠军FASC代表队朱戴维第二，崔岳获得第三。四至八名分别是王上元、杨嘉怡、朱胡安、江腾一、卢家骏。正赛赛况2015华夏赛车大奖赛揭幕站决赛于8月9日下午在大鹏湾国际赛车场举行。在中午进行的排位赛中，林帛亨为东道主CTMSA代表队拿下杆位，14赛季年度总冠军朱戴维和队友崔岳则为FASC代表队抢占了二三名。本场比赛采用动态发车，共计17圈。成功发车后，CTMSA代表队的林帛亨守住第一位，FASC代表队的朱戴维、紧随其后，朱胡安则凭借优异的起跑上升到第三位。CTMSA代表队的王上元则在弯道中打滑掉了几个位置。FASC代表队的崔岳和江腾一分列四五位，他们之后是两位HKAA代表队的车手卢家骏和杨嘉怡。3圈过后，林帛亨稍微拉开了与后车的距离，第二集团由朱戴维等人组成，他们之间的距离非常近。第15号弯，江腾一超越崔岳上升到第四位。第5圈，杨嘉怡出现失误差点滑出跑道，她与前车的距离也因此被拉大。钟永强的赛车则因为出现故障进入维修区。第6圈，朱胡安接连被江腾一和崔岳超越，滑落到第5位。此时，前7名分成了三个集团，林帛亨作为第一集团领跑，第二集团由FASC代表队的4辆赛车组成，第三集团则是HKAA的杨嘉怡和卢家骏。第7圈，女车手杨嘉怡成功在弯道超越崔岳，上升到第五。此后，杨嘉怡又不断向前面的朱胡安发起进攻。第10圈，江腾一追近朱戴维，两人的差距在1秒以内。第11圈，杨嘉怡在2号弯尝试超越朱胡安时与他发生了碰撞，朱胡安的赛车急刹车横在赛道上，好在他及时调整重新回到了比赛。第12圈，江腾一在3号弯尝试超越朱戴维，但是后者用完美的防守挡住了江腾一，不过两人距离十分接近，稍有不慎就会发生碰撞。第13圈，林帛亨遭遇慢车，此时领跑的林帛亨已经领先第二名多达8秒。江腾一与朱戴维的第二名竞争已经接近白热化。江腾一在1号弯干净利落的超越朱戴维，之后朱戴维在5号弯延迟刹车反超，并且成功在线路上防守住江腾一，守住了第二名。冠军林帛亨的赛车在赛道最后一圈，江腾一依然没有放弃对第二名的争夺，两人在2、3号弯争夺异常激烈，直道最后一个弯道，江腾一仍然在尝试超越前车，好在朱戴维的防守做的滴水不漏，保住了第二的位置。最终，林帛亨率先冲线，将最高荣誉留在了大鹏湾国际赛车场。朱戴维和江腾一分列二三位。第四到第八位分别是杨嘉怡、卢家骏、崔岳、何汉强和朱胡安。ASI是亚洲唯一的国际性汽车运动主题博览会这里有——抢先曝光的品牌运动车型最新最优的赛车改装技术全面丰富的赛车观赛指南参与赛车的优秀资源展示火辣活力的赛车女郎选秀你想到的，你想不到的关于赛车圈的一切—13日珠海国际会展中心，约定你！赛车圈(gh_f583f4978383)　
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