东风天龙牵引车起动故障处理--《商用汽车》2010年01期
东风天龙牵引车起动故障处理
【摘要】：正故障情况某用户1辆东风天龙DFL4251A牵引车(装配dCi11,276kW(375 PS)发动机)在行驶途中突然熄火,驾驶员多次启动起动机,起动机运转正常但车辆仍旧无法起动。
【关键词】：
【分类号】：U472【正文快照】：
故障情况某用户1辆东风天龙DFL4251A牵引车(装配dCi11,276kW(375PS)发动机)在行驶途中突然熄火,驾驶员多次启动起动机,起动机运转正常但车辆仍旧无法起动。故障分析dCi11柴油机采用了电控高压共轨燃油喷射系统,装配各种传感器、执行器和发动机电子控制单元(EECU)。EECU通过收
欢迎：、、)
支持CAJ、PDF文件格式，仅支持PDF格式
【相似文献】
中国期刊全文数据库
栾兴会;;[J];汽车与配件;1991年10期
李忠祥;[J];汽车与配件;1995年17期
黎学艺;;[J];汽车维护与修理;2008年01期
严海云;;[J];汽车维护与修理;2009年11期
肖丁;;[J];汽车电器;2007年09期
邹光耀;[J];汽车与配件;1993年06期
莫莉萍;;[J];农业装备与车辆工程;2007年10期
樊啟要;;[J];专用汽车;2008年04期
佘宝迂;冀川;;[J];汽车工艺与材料;1986年03期
刘建华;[J];汽车电器;2001年01期
中国重要会议论文全文数据库
沈寿林;郑海起;张英堂;邵金元;;[A];2001年中国智能自动化会议论文集（下册）[C];2001年
柴家同;;[A];中国汽车工程学会燃料与润滑油分会第11届年会论文集[C];2004年
李柱国;谭业琴;易智强;;[A];中国汽车工程学会燃料与润滑油分会第11届年会论文集[C];2004年
李进贤;岳春国;杨姝君;;[A];中国宇航学会深空探测技术专业委员会第一届学术会议论文集[C];2005年
钟亮;刘平;吴达;闫荣鑫;;[A];中国真空学会2006年学术会议论文摘要集[C];2006年
陈雄洲;;[A];第十一届船舶水下噪声学术讨论会论文集[C];2007年
甘露;冯辅周;史玉鹏;;[A];第九届全国振动理论及应用学术会议论文集[C];2007年
易金成;吴定才;;[A];四川省第九届（2009年）汽车学术交流年会论文集[C];2009年
曾金玲;;[A];结构及多学科优化工程应用与理论研讨会’2009（CSMO-2009）论文集[C];2009年
张建华;;[A];中国航空学会第七届动力年会论文摘要集[C];2010年
中国重要报纸全文数据库
苟勇;[N];现代物流报;2007年
肖行;[N];中国工业报;2008年
舒畅 王达;[N];中国建设报;2006年
肖行;[N];科技日报;2008年
武英 明珠 满新;[N];中国工业报;2006年
张国锋 张永福;[N];机电商报;2008年
胡启林;[N];中国工业报;2007年
黄应红;[N];机电商报;2006年
黄应红;[N];机电商报;2008年
裴达军;[N];中国商报;2006年
中国博士学位论文全文数据库
韩以伦;[D];太原理工大学;2003年
彭禹;[D];浙江大学;2007年
罗世彬;[D];国防科学技术大学;2004年
吴静敏;[D];南京航空航天大学;2006年
康慧芳;[D];中国科学院研究生院（理化技术研究所）;2009年
元广杰;[D];浙江大学;2004年
祖炳锋;[D];天津大学;2006年
武涛;[D];上海交通大学;2008年
肖合林;[D];华中科技大学;2007年
陈达亮;[D];天津大学;2008年
中国硕士学位论文全文数据库
李路路;[D];南京理工大学;2009年
黎军;[D];南京理工大学;2002年
黄浩;[D];天津大学;2004年
郭秀荣;[D];东北林业大学;2005年
任志英;[D];福州大学;2006年
徐能伟;[D];武汉理工大学;2006年
高安津;[D];上海交通大学;2007年
张铜柱;[D];吉林大学;2008年
冯黎明;[D];天津大学;2007年
秦元伟;[D];重庆大学;2008年
&快捷付款方式
&订购知网充值卡
400-819-9993
《中国学术期刊（光盘版）》电子杂志社有限公司
同方知网数字出版技术股份有限公司
地址：北京清华大学 84-48信箱 知识超市公司
出版物经营许可证 新出发京批字第直0595号
订购热线：400-819-82499
服务热线：010--
在线咨询：
传真：010-
京公网安备75号东风天龙雷诺发动机常见故障及排除方法汇总表_图文_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
东风天龙雷诺发动机常见故障及排除方法汇总表
上传于||文档简介
&&东​风​天​龙​雷​诺​发​动​机​常​见​故​障​及​排​除​方​法​汇​总​表
阅读已结束，如果下载本文需要使用5下载券
想免费下载本文？
下载文档到电脑，查找使用更方便
还剩13页未读，继续阅读
你可能喜欢潍柴系统：故障症状：&起动后怠速正常，一加速升到转后油门不起作用。故障代码，解释为：加速信号无效。检查过程：经测量油门信号一1.79（铭记）对地电压在0.75V-3.84V范围中，信号二对地电压在0.375V-1.92V范围中，均为正常。检查线束段无故障，遂怀疑有问题，更换后故障仍无法消除。再拔下油门踏板插头，测整车线束中油门连接插座与之间的电压值是，为正常状态，与之间的电压值为，处于不正常状态，根据以上所作检测，判断是整车接插件中（信号）端接触不良，信号没有信号反馈给。对插头进行处理后故障消除，发动机运行正常。机型：系统：&故障症状：在行驶过程中出行无力加速不稳，故障灯亮。故障代码：解释为：加速电压过低。检测过程：根据故障码提示，检查油门电源与地线是否出现短路情况。通过使用万用表检查电子油门的所有线相互之间的通断无短路、断路现象，由此可以排除油门及其线束的故障。考虑到电子油门与凸轮轴转速、进气压力三个传感器的电源共用。（回忆案例。博世油门与共轨压力传感器公用电源。 ）为此分别断开进气压力和凸轮轴转速传感器，当断开凸轮轴传感器后，的故障码消失。根据以上排查过程得出结论为：由于凸轮轴转速传感器故障连带引起电子油门故障的出现，更换油泵后故障排除，发动机运行正常。故障分析：此案例关键要了解原理分布，各电器部件间的关系，DENSO系统中传感器，进气压力传感器，油门电源在为同一电源，因此只要其中一个有问题可能会牵涉到其它两个。机型：系统：&故障症状：发动机无力，功率不足，无故障码。检查过程：测量各传感器电阻和电压均正常，摸了一下油泵出油的两根高压油管，发现两根油管的温度有差异，重点检查的通电情况，发现的电源无电（标准电压伏），此阀是不工作的，经检查，电源线断路，重新理线后，发动机运行正常。故障分析：PCV工作状况的好坏是发动机运行正常的基本的条件之一，油泵要工作出油，其阀必须通电才行。常见问题接插件有问题。潍柴&系统：故障症状：空车能达到转，松开油门再踩油门后，转速只有转。故障码，解释为：燃油流量错误。&检查过程：该车为公交客运车，运行里程公里。测量相关传感器和电磁阀的电压值和电阻值都在规定范围内，检查低压油路均正常。后通过仪器检测喷油器回油量的大小，发现半分钟内回油量达，参考值为，更换喷油器后，故障排除。&故障分析：通过回油量超出参考值的现象，分析认为喷油器雾化状况不好而泄漏，流量计量单元检测到流量的不正常，对扭矩进行了限制。可能是用户使用的燃油不达标或油路疏于保养而造成该故障。 &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
上止点汽车科技(gh_dccb)
　文章为作者独立观点，不代表微头条立场
的最新文章
转载说明出处
讨论：燃油计量电磁阀失效，发动机能否打着火？能打着火，对发动机性能是否有影响？
　　当燃油计量电磁阀失效
1. 增压器常见的故障1.1 增压效果差主要表现在动力下降，冒黑烟，燃油经济性差。 1.2 增压器一端或两端
1、故障现象：发动机怠速在800-1000R/MIN之间波动，在怠速工况下开空调，开前大灯，打转向盘等增加负
搭接导线（俗称搭铁）在汽车电路中起着重要的作用，导线的搭接状态好坏是汽车电器工作优劣的关键。
传感器的信号电压范围为0.5V～4.5V，报出信号信号电压高于上限，就是信号电压大于4.5V。报出这个故障无
转载是一种美德
故障现象：　　一辆2007年款后轮驱动的长城哈弗CUV车，行驶里程2300km，搭载GW2.8TC型增压共轨
在近代柴油机的增压系统中，废气涡轮增压器是应用最广泛的一种，特别是船舶柴油机，绝大多数都采用这种增压器。
、进气压力温度传感器损坏现象：①ON档，发动机故障灯常亮;②原地缓踩油门时冒少量黑烟，急加速冒大量黑烟；③发
用压力表检查汽车空调制冷系统故障，一般分压缩机停止和运转两种状态。 W)atIGN 　　在压缩机停止运转10
积炭对发动机性能影响燃油系统中积炭形成的原因
日常行驶和保养中的一些不正确操作都会造成积炭的快速形成，
汽车电子仪表显示系统故障检修现代汽车电子仪表不仅使驾驶员通过视觉与听觉获取道路和交通状况等车外信息，也可使驾
、进气压力温度传感器损坏现象：①ON档，发动机故障灯常亮;②原地缓踩油门时冒少量黑烟，急加速冒大量黑烟；③发
在读不出故障码和故障难以再现的情况下，可采用模拟技术来诊断。所谓模拟技术就是以调查研究和科学试验方式，让修理
　(一)故障的确认　　电控发动机的控制系统(ECU)所控制的仅仅是发动机的电控部分，而无法兼顾到发动机的全部
　在我国各地对排除电控发动机的疑难故障都积累了不少好的经验。很多方法虽不是灵丹妙药，什么问题都能解决，但它确
(一)正确的理论指导是纠正排除故障中错误认识的基础　　(1)电控发动机与化油器式发动机的故障，在外部表现特征
转载是一种美德
故障分析及排除步骤：1、当发动机ECM和仪表出现通讯中断时，仪表会报此故障。2、这仍属于通讯问题，可能原因主
在我们检查电控共轨柴油机故障时，排除掉机械部分的故障，还有就是共轨系统的ECU电控部分。其中中央处理器控制盒
一：传感器供电模块的定义电控系统中提到的供电模块一般是指5V供电模块。在电控系统中有各种各样的传感器，这些传
在近代柴油机的增压系统中，废气涡轮增压器是应用最广泛的一种，特别是船舶柴油机，绝大多数都采用这种增压器。
故障现象：　　一辆2007年款后轮驱动的长城哈弗CUV车，行驶里程2300km，搭载GW2.8TC型增压共轨
燃油计量阀与溢流阀故障排查、拆检指导规范一、适用范围适用于配套BOSCH高压共轨燃油喷射系统的玉柴国3、国4
故障件名称故障类型故障现象发动机故障表现（可能现象形式）处理方式备注一、尿素箱1、液位观察窗漏液更换尿素箱2
故障现象：点火锁转到起动档，发动机不能起动。有以下几种故障模式：模式1：仪表液晶屏上没有任何故障显示，发动机
全面、准确检测氧传感器的最新方法氧传感器是电喷发动机中一个非常重要的部件，它的信号是电脑对空燃比进行闭环控制
最全的万用表使用方法
一、指针表和数字表的选用： 　　1、指针表读取精度较差，但指针摆动的过程比较直观，
潍柴系统：BOSCH故障症状：空车平路发动机运行正常，汽车爬坡故障灯亮，随即转速受限制，发动机无力。故障码是
本世纪初进入我国的日本小松PC600-6挖掘机配备高压柴油电控喷射系统、带涡轮增压的4冲程直列6缸水冷柴油发
潍柴系统：BOSCH故障症状：起动后怠速正常，一加速升到1000转后油门不起作用。故障代码P0121，解释为
汽车维修主要是机电液的维修，而现代电喷车都提供故障自诊断功能。自诊断功能的原理是：ＥＣＵ内部故障诊断电路能
动机不能起动 A、德尔福单体泵发动机 1、看电（点火钥匙打到ON档，量取量取水温、油温、增压压力、油门踏板处
无论是硬件DIY爱好者还是维修技术人员，你能够说出主板、声卡等配件上那些小元件叫做什么，又有什么作用吗？如
转载说明出处
发动机型号：潍柴 375
最初故障现象：起动机运转正常，但发动机无法启动成功。
1、 先用诊断
在我们检查电控共轨柴油机故障时，排除掉机械部分的故障，还有就是共轨系统的ECU电控部分。其中中央处理器控制盒
一：传感器供电模块的定义电控系统中提到的供电模块一般是指5V供电模块。在电控系统中有各种各样的传感器，这些传
一、 发动机故障代码表：闪码：从发动机故障指示灯读出。（在闭合发动机诊断开关的情况下）故障代码：上止点诊断仪
主控模块只用一个接插座（72芯 AMP 353830 插座，用3个插头与之配合：3029，
一、 发动机无法启动:案例1：在五洲龙新车调试时，遇到一辆LNG车，无法启动，使用的是WP10NG260E3
潍柴 系统：BOSCH 故障症状：转速只能一直维持在1500转，故障码P0699，解释为：“ECU内传感器电
8、解放系统：BOSCH故障症状：发动机无力，故障码P100E，解释为：“减压阀打开”；电源3故障。检查过程
12、潍柴系统：BOSCH故障症状： 起动后怠速正常，一加速升到1000转后油门不起作用。故障代码P0121
4、机型：WP10-336系统：BOSCH 故障症状：马达运转但无法起动，无故障码检查过程：该车为公交车
1、电源继电器故障故障现象：车辆仪表上显示“电源继电器故障”，发动机又不能起动或可以起动。原因分析：该故障由
排气制动故障故障现象：排气制动指示灯不亮，排气制动不起作用。故障原因分析：指示灯只有在排气制动起作用时才点亮
故障现象：仪表显示“风扇离合器故障”和“风扇转速传感器短路到电源”，风扇噪音大。故障分析与排除：“风扇离合器
车速校验故障故障现象：仪表显示“车速校验故障”，同时发动机转速被限制在1104rpm以下。故障原因分析：该故
以人为本，用心做事
以人为本，用心做事