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　　【：】现在很多轿车在出厂时都装有配套的防爆胎，很多车主只是知道是防爆胎但是不知道自己车上的防爆胎有什么优势，也不知道应该如何正确使用。为了方便大家我们为大家分析下应该如何正确使用防爆胎。
　　首先，防爆胎主要是因为胎壁比较厚，当胎压减少后轿车轮胎依然正常使用。
　　防爆胎并不是防止轿车轮胎爆裂的，只是当我们的轮胎突然被扎或者突然跑气，轿车还能行驶一定的距离在保证车上人员的生命安全的状况下，这种所谓&防爆&胎实质上是&亏气保用&轮胎。轿车轮胎是如何做到的&亏气保用&呢?其实这种轮胎的结构上并不复杂，只不过在胎壁上和普通品牌轮胎有着较大的区别。防爆胎的胎壁比较厚，用来阻止轿车轮胎内气体泄漏而引发的轮胎变形，还能够确保证在轿车轮胎被扎后行驶一定的距离。
　　其次，当防爆胎突然被扎虽然我们可以继续行驶但是我们要是需要小心驾驶。一般防爆胎在失压后可以在80公里/小时的速度下行驶80-100公里。只要在这段时间内我们控制好方向盘，使得轿车能够正常的行驶。
　　最后，防爆胎的成本较高，而且重量要比普通胎重。防爆胎在使用方面虽然是超过了普通轮胎，但它也存在着一定的缺陷。如防爆胎胎壁又厚又硬他的运动性能并不如普通胎。其次，虽然是相同的轮胎，轮胎规格相同但是要比普通胎重量增加三分之一左右，虽然是省去了备胎但是轮胎的质量增加明显的增加了油耗且轮胎操控力下降。
　　防爆胎的价格明显要比普通贵，像轮胎、、普利司轮胎等国际品牌轮胎都是这样。一般的用户不会选购防爆胎。
　　随着技术的不断进步，&亏气保用&轮胎不断的完善，除了价格方面其他都不断的让大家所认可接受，为大家增添了多一份的安心。
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“防爆轮胎”的真正技术含义及安全性能
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非常感谢, 终于有点基本的概念轮廓了
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最近论坛上面的帖子经常见到一种MIS胶料
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防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”。英文缩写RSC。　
充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。
如果驾驶者没有爆胎后驾驶经验（大多数人都没有），可能会做到错误的驾驶动作（例如急刹车），这将导致车辆无法挽救的失控。
RSC在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶250公里。但这已经足够！RSC已经可以避免在高速公路爆胎时几乎会导致的重大安全事故，而且可以避免车主在高速公路上冒险换轮胎情况。甚至紧急的情况下，爆胎后没有时间更换轮胎，防爆轮胎还可以支持你行驶250公里。要知道，这已经足够支撑你找到下一家正规的汽车修理店，而不是在高速路上千里无人烟的时候，叫天不应，叫地不灵。
RSC防爆轮胎真正的技术原理，之所以泄气后不会垮下，主要是因为加厚的橡胶侧壁，即使失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致严重的变形，因此轮胎爆胎后并不会严重影响车辆的行驶，甚至车主有可能感觉不到。
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溜一圈, 别介意
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防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”。英文缩写RSC。　
充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁 ... 像是米其林、普利司通那些品牌轮胎都是这个道理
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不过目前最先进的技术还是要数MIS胶料技术
MIS胶料是一种是由高分子有机记忆合成橡胶，具有半固态、可记忆、同步恢复的特性。MIS胶料在-45度―120度之间永远保持半固状态。通过自动轮胎喷胶机将MIS胶料均匀涂抹在轮胎行驶面得内层，从而形成一块防漏气安全保护区。当外物刺入时，MIS胶料可紧紧地将其包围，外物被拔出时，胶料同步收复失地，因此轮胎显示出耐扎不漏、严防慢漏的特点
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　安全小贴士，如何应对爆胎。
　　一、不要慌。一声巨响后，车子会立即向爆胎的方向转向，要牢牢握紧方向盘力争保持在原车道。
　　二、千万不能踩刹车，收油即可!
　　三、不要急打方向盘，待车速自然慢下来以后再注意观察后视镜，确认后方无车以后再轻转方向靠边。
　　第四：车子靠边要靠正，不得歪着车屁股停在紧急停车带，必要时就是推也要将车子推正，靠于紧急停车带。
　　第五：迅速于车后200米处摆警告标志，没有警告标志，其它物件如水桶等应急也可
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有图片吗? 上一个看看.
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地&址：扬州市扬子江中路180号防爆轮胎“真面目” 教你如何正确使用 _新浪汽车_新浪网
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防爆轮胎“真面目” 教你如何正确使用
　　如今，“防爆”越来越多地出现在各个新车的配置表中，但车主对此并不了解。本期记者将对防爆轮胎进行全面解读，告诉大家如何正确使用防爆轮胎。
　　厚胎壁保证失压后使用
　　很多车主误以为防爆轮胎指的是防止轮胎爆裂，其实的正确说法是“亏气保用”轮胎。顾名思义，这种轮胎的最大特点便是能够在轮胎失压的状态下让车辆继续行驶一段距离，从而省去了半路换胎的麻烦。除此之外，省去的备胎还可以提供更大的储物空间，提高车辆的实用性。
　　那么，“亏气保用”轮胎是如何做到这一点的呢？其实并不复杂。这种轮胎在胎面上与一般轮胎无异，由多层帘布层组成，最大的区别在于胎壁。“亏气保用”轮胎胎壁的厚度和强度比一般轮胎高出很多，以此来保证轮胎失压后仍有足够的支撑力保证车辆正常行驶。
　　严重失压需小心驾驶
　　那么，有了这种轮胎，就真的可以“高枕无忧”了吗？当然不是，“亏气保用”轮胎也有着自己的使用规范。首先，这种轮胎在失压的条件下有着和时速的限制。一般情况下，失压后可以保证以80公里/小时的速度行驶80-100公里。在这段时间内，“亏气保用”轮胎可以保证行驶的安全性，但在严重失压时，车辆的操控性会明显变差，甚至会变得难以控制。因此，如有条件，建议大家将失压的轮胎放在后轮，以保证前轮的正常。
　　成本较高重量加大
　　综上所说，“亏气保用”轮胎似乎在使用方面全面超越了普通轮胎，但它一样存在着一些先天上的缺憾。首先，由于胎壁又厚又硬，这种轮胎在运动性的表现上并不出众。其次，相比同尺寸的普通轮胎，“亏气保用”轮胎的重量会增加三分之一左右，虽然省去了备胎的重量，但轮下质量的增加对于和操控性来说都没什么益处。最后便是成本，对于大部分家用车的消费者来说，“亏气保用”轮胎上千元的起售价还是不容易被接受的。
　　随着技术的不断进步，“亏气保用”轮胎作为民用轮胎的一个发展方向也在不断地完善。暂时抛开价格因素，这种轮胎在绝大部分时间里都不会让人感受到它的不足，相反，却多了一份安心。在随后的用车栏目中，我们会加入对于轮胎的测试内容，而接受我们测试的第一款轮胎，便是一款“神秘”的“亏气保用”轮胎。(记者王光)
&&& 原标题：（揭开防爆轮胎“真面目” 教你如何正确使用
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