研究：长城汽车SUV车型问题不断 H6变速箱问题严重
【新闻评论】　　在竞争激烈的，长城[微博](32.82, -1.57, -4.57%)力推的SUV车型哈弗H6和H8问题不断，给公司年销量带来压力，公司2014年最新目标销量比2010年提出的计划缩减了30%。
　　凭借SUV的热卖，长城近年来快速崛起，但随着合资品牌的价格下探和国内竞争对手的围剿，长城的增速已经明显放缓。　　在不进则退的环境下，长城开始豪赌高端，无奈受制于技术实力，目前热卖的哈弗H6(以下简称“H6”)集中爆发质量问题，唯一亮相的高端车型哈弗H8(以下简称“H8”)也频出意外。此外，其电动的主要合作方已于去年宣布破产，目标产量也一再缩减。　　H6变速箱问题严重　　伴随H6的热卖，投诉问题也越来越多。目前，H6一、二挡切换问题呈集中爆发趋势。进入2014年，仅中国质量网上关于H6的投诉已近250条，其中一、二挡切换问题占据一半以上。　　一位车主表示：“3月10号提的车，长城哈弗H6白色运动版1.5T汽油版，在10码以下非常难退到一挡。在正常行驶中，遇前车减速到10码以下，自己空挡或者二挡减速，这时候前车正常加速行驶，后车看前车都正常行驶了，而这时候自己无法正常加速启动，只能踩刹车把速度降3码以下挂一挡起步，或者二挡半离合起步憋死。”　　另一位车主则表示：“二挡退一挡的时候基本退不进去，必须等车完全静止后才能挂入一挡。挂二挡、三挡的时候离合踩到底还能明显感觉到打齿。”　　挡位失灵造成的危险是显而易见的，如在坡上跟车，动力不足，挡位失灵会让暂时失去动力，车速骤然下降。另外在刹车失灵的时候，需要减挡自救，二挡退一挡不进，也就丧失了此项自救功能。　　对于挡位失灵的原因，业内专家表示有多种可能，如同步器问题、设计缺陷、变速箱齿轮的传动比有问题等。　　随着投诉量的增加，长城召回的风险也在加大。根据国务院于2012年审议通过的《缺陷产品召回管理条例(草案)》规定，批量产品普遍存在危及安全使用质量问题的，应当立即停止生产、销售、进口，由其生产者实施召回，并及时发布产品缺陷信息。对实施召回的缺陷产品，生产者应当及时采取措施消除缺陷。消除缺陷的费用和必要的运送缺陷产品费用由生产者承担。　　《草案》还对生产者隐瞒产品缺陷或不按规定召回缺陷产品的行为规定了严格的法律责任。2012年，长城就曾因为众多车主投诉燃油泵问题而召回一万多辆哈弗H6.　　2008年和2009年，长城分别就转向器油封渗油、左腔回油不畅和安全带隐患对部分哈弗CUV旅行车和风骏轻型货车实施召回，涉及数量分别为17916辆和91辆;2010年，长城因驻车制动拉把扇形齿板局部压合强度不足，可能存在锁止不能自行保持和驻车制动力衰减隐患，召回5867辆风骏皮卡;2011年，受锦湖轮胎之累，长城又召回4685辆炫丽和滕翼C30.　　高端品牌H8问题频出　　在去年底的广州车展上，长城将整个展台变成了H8的独立展台，吸引了众人的眼球。随后，多家媒体报道当天长城收获了2000多张的订单，可谓名利双收。　　从参数上看，H8不仅在轴距(2.92米)与尺寸上达到同级SUV中最大，内部构件也在向高端看齐。供应商包括BOSCH、大陆、德尔福、奥托立夫等世界顶级公司。据了解，H8在开始进行设计、研发的时候，就将豪华品牌中大型SUV作为“参照目标”，运用大量豪华SUV的高新技术装备，强化高标准制造工艺。　　不过，集聚优势资源、承载长城高端梦的H8，前夕却频频出现问题。今年1月初，长城发布称，由于H8仍存在多项问题，为进一步提高公司产品质量，公司决定继续对H8进行完善整改，自日起推迟3个月，并暂停接受预订。　　3个月过去了，问题是否得到改善呢?据微博爆料，4月11日下午，一批机构者到长城调研试驾H8过程中发生意外。由于速度较快，遇到路面石子发生爆胎，车辆侧滑撞到护栏。事故未造成任何人员伤亡，但车辆报废，三个轮胎爆胎，气囊全部打开。　　前夕，出现如此事故，显然不是长城的本意。长城随后发布声明将此归结为纯粹的意外交通事故，但此次试驾暴露的问题是否解决并未提及。长城相关负责人曾向媒体透露，在即将开幕的车展上，哈弗H8将正式并举行交车仪式。但业内人士认为，此次事故势必会影响H8的时间。　　H8曾在去年4月份的车展上首次亮相，随后，长城宣布H8的起步价将超过20万元，直接与合资品牌热门车型竞争。不过，如此高的售价引起者的担忧，当天长城股价大跌3.72%，这或许预示着长城的高端之路并不平坦。　　“我们要重点打造哈弗这个品牌，将其塑造为国内SUV领域的明星。”这是长城总裁王凤英曾多次说过的一句话。目前看来，要达成此目标，长城还需做出更多努力。　　电动和轿车业务乏力　　随着污染的加剧和相关政策的陆续出台，电动越来越受青睐，不过，长城在电动方面却总是慢一拍。　　长城曾于日与CODA签署战略合作协议，联合开发纯电动，并在全球范围内进行销售。根据长城与CODA的约定，双方共同开发的纯电动将由CODA提供电动驱动系统，车体由长城进行生产，预计2014年投产并销售。　　但CODA于日宣布申请破产保护，长城去年与其签署的合作协议戛然而止。长城方面表示，技术研发依然在正常进行，但还不成熟，目前主要发展传统能源，方面优先发展混合动力车。长城虽然在4月举办的车展上发布新款欧拉，但目前尚无量产的计划。按照此前的协议，在2014年推出的计划将泡汤。　　相比而言，目前比亚迪(49.06, -0.22, -0.45%)、北汽、奇瑞等国内车企已相继推出电动，占据先发优势，这加大了长城未来抢占电动领域的阻力。　　除了电动业务受阻，长城的轿车业务也陷入发展困境。　　随着长城将资源不断向SUV领域倾斜，原本实力就弱的轿车业务变得越发艰难。2013年度，长城的轿车销量达为20.5万辆，较 2012 年增长 3% ，而同期长城共售出整车 77万辆，较 2012 年增长 24 %，其中SUV 销量达 42万辆，较2012年增长50%。　　长城2013年的轿车销量主要来自于两款，分别为C30和C50，其中长城 C30 车型销售12.6万辆，C50销售 6.9万辆。　　虽然长城在SUV是成功的，哈弗系列的持续热销为长城赢得了巨大的利润空间，但带来巨大利润的同时也隐藏了巨大的隐患。　　目前，长城“重SUV、轻轿车”的决策所带来的弊端已经开始显现。2014年2月，长城轿车销量1.1万辆，环比下滑35%。　　据了解，长城的轿车售价均在十万元以下区间，相比资源优势集中的SUV领域，长城轿车领域的技术储备显然落后许多。目前各大跨国车企中，几乎没有依靠SUV车型独立生存的车企。需求瞬息万变，一旦SUV收缩，长城将会非常被动。　　目标销量一再缩减　　早在2010年，长城总裁王凤英就高调公布了长城未来5年战略规划，2010年~2015年，长城销量将由万辆增长至180万辆，年产能也将由2009年的50万辆增至200万辆。　　按照规划，2011年，长城基地一期将建成投产，产能达30万辆;2012年，基地二期30万辆产能也将投产;2013年，保定新基地50万辆产能的工厂将建成投产;2014年，长城还将扩建新基地，再新增50万辆产能;2015年，长城年销量目标将达到180万辆，其中出口占30%。　　但长城似乎与目标渐行渐远。　　2012年初，在第60万辆哈弗SUV的交车仪式上，长城董事长魏建军称：“长城到2015年将实现130万辆的销售目标，而产能也将达到150万辆的水平。”这一目标销量距离2010年提出的180万辆的目标销量缩水近30%。　　今年3月11日，长城发布，在2013年所有品类车型总销量75.4万辆的基础上，将2014年的销量目标定为89万辆。而按照凤英2010年提出的战略规划计算，长城2010年~2015年销量年均复合增长率为41%，2014年的目标销量为127万辆。其2014年89万辆的目标销量与此相比，亦下滑了30%。　　目标销量不断缩减除了因素，内部人员流失也是重要原因之一。　　2012年，一向以稳健著称的长城发生了一次人事地震，当时长城副总裁、国内部销售总经理贾亚权和主管战略规划的副总裁崔之愚离职，物流中心、轿车及SUV中心、促销活动部等数个中层岗位部门受到。　　由于长城坚持“人才自给”的策略，关键岗位人员流失后均是通过内部人员接替，这种策略显然存在一定的风险性，一旦出现大批量的人员流失，关键岗位将会面临无人可用的窘境。　　长城人力资源部负责人曾向媒体表示，“长城曾尝试从外部高薪聘请高管，但外聘高管往往很难融入企业。”　　随着竞争日益激烈和国家政策的逐步放开，未来国内车企的生存空间可能会被进一步压缩，长城的目标销量可能会再度缩减。
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随着汽车在中国的普及，大家对汽车的认识逐渐加深，不过关于变速箱油，可能广大车主都知道变速箱在汽车零件中是很贵重的大件，其重要性不亚于发动机，但具体的保养要领和注意事项肯定还有待加强。汽车的变速箱就如同我们的嗓子一样，嗓子渴了需要喝水，汽车“渴”了则需换变速箱油，以此来润滑汽车的变速箱。对于汽车来说，汽车重大核心之二便是变速箱，而汽车变速箱保养的首要就是要及时的更换变速箱油。但变速箱油多久换一次？怎样更换变速箱油？ ？下面小编将为您解答。什么是变速箱油？变速箱油就是平时大家说的，用于内，是一种可以清洁变速箱系统的清洁产品；变速箱油又分为油和手动变速箱油，自动变速箱油是专门用于自动变速器的油液；手动变速箱油是专门用于手动变速器的油液；变速箱油的好坏直接影响到变速器的操纵性能。变速箱油的作用:变速箱油具有润滑，清洗，防锈，散热、排挡等作用，车在行驶过程中齿轮高速运转、摩擦产生热量，这就需要变速箱油来润滑和降低温度，一次保证车辆的正常运行，同时还能在严苛操作条件下减少油品损失。变速箱油分类:按变速箱分：手动变速箱油：手动变速箱油一般呈淡黄色，有股发臭的味道；两者想比，手动变速箱油粘度要更大，更换的周期普遍也比自动变速箱油要短一些，多数家用车在2.5-4万公里更换手动变速箱油。自动变速箱油：自动变速箱油百分之95都是红颜色，也有淡黄色的但是很少；自动变速器油是专用的，它有两个作用，除了对行星齿轮组润滑、散热外，更重要的是作是传递动力，所以它的粘度不像手动变速箱油那么“稠”。而且它的主要作用是起到液压传动，因此流动性非常好，抗气泡能力也比手动变速箱油的要求更严。箱油：变速箱油的本质与AT油类似，但它也是专用油，因为CVT变速箱是特质的钢链传动的，需要油液的流速、摩擦性能、膨胀系数等参数都有所区别，所以不能用AT变速箱油代替。相对来说，它比AT变速箱油还要稀一些，另外还要具有一定的阻尼摩擦力防止传动链条打滑。按性能分:从性能方面分为gl1、gl2、gl3、gl4、gl5、gl6六类，性能水平按顺序逐级提高，gl1、gl2、gl3目前已处于淘汰，下面小编来给大家介绍gl4、gl5、gl6变速箱油:　1、gl4在高速低扭矩，低速高扭矩下操作的各种手动变速箱、螺种齿轮，特别是客车和其他各类车辆用旋伞齿轮和使用的双曲线齿轮，规定用GL-4类变速箱油。　　2、gl5在高速冲击负荷，高速低扭矩操作下的各种齿轮，特别是客车或苛刻的其他车辆用的双曲线齿轮，规定用双曲线齿轮及其他GL-5类变速箱油。　　3、gl6在高速、冲击负荷下工作的各种齿轮，特别是客车和各类车辆用的高偏置双曲线齿轮(偏置量大于2.0英寸或接近大齿圈直径的25%)规定用GL-6类变速箱油。变速箱油多久换一次？手动变速箱：驾驶员对车辆操作的熟练程度、车辆经常行驶的路况、一段时间内行驶里程的多少、是否经常超高速飙车等，决定了齿轮油的更换实际周期和里程。一般来说2万公里以内更换变速箱油是没有问题的，超过2万公里就需注意了。只要挂挡顺畅，变速箱噪音变化不大，就可以放心的跑;如果一个时期以来，挂挡明显生涩，大不如以前流畅，超过100公里以后变速箱噪音明显增加，这时不论跑的里程是3万还是6万，都必须是及时更换变速箱油。否则会加剧变速箱齿轮的摩擦，使你的爱车过早进入大修期。齿轮油的更换过于频繁会造成不必要的浪费，适时最好的。自动变速箱：变速箱油在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就型来说，建议4~6万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。怎样更换变速箱油:ATF交换机换油方法：1、拆开自动变速箱的一根冷却油管；2、按正确方法连接ATF交换机进出油管和高压气管；3、在交换机内加注足够新的ATF液；4、起动发动机并怠速运转；5、开启交换机调节旋钮，使新油流入自动变速箱，旧油流入废油回收桶；6、观察交换机进油管内油液的清洁程度，若比较清澈后即可停止换油。手工换油方法：1、起动发动机预热变速器达到工作温度；2、拆开放油螺栓；3、将旧油放完后再装回螺栓；4、加入新的ATF液；5、起动、P挡到N、D、L1、L2等来回操作档位，并在每个档位至少停留5秒；6、检查自动变速箱液位是否正常。小编要提醒你，不管你是使用atf交换机换油方法还是手工换油方法，都切记不能冷车换油哦。不按时换变速箱油的危害：1、不按时换变速箱油，车子冷车会出现起步无力的现象2、不按时换变速箱油在高速高温下工作会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏变速箱内部零件。3、不按时换变速箱油，变速箱油会变浓，易使变速箱散热器受阻，从而导致变速箱油温过高，加剧磨损。4、不按时换变速箱油，车辆在行驶过程中容易出现轻微的打滑等现象。变速箱油怎么选？1、看价格：正品油是厂家指导定价；劣质油以低价充斥市场。2、看颜色：正品油呈黑色至黑绿色，色泽光亮，流动均匀；劣质油色泽混浊，流动性差。3、看油的粘稠度：正品油沾手不易去掉，能拉丝。 4、看油的气泡：正品油摇动后，很少见气泡; 5、看油的流动性：正品油“挂瓶”后，很长时间不净;6、看瓶身印刷标识：正品油有厂家的生产许可证编号、厂名、地址及联系方式和符合标准号等；劣质油无厂家或伪造厂家信息标识，无生产许可证编号及符合标准号。7、看使用情况：正品油具有良好的“润滑、清洁、密封、冷却、防锈”作用；劣质油常在油道口堆积油泥（呈沥青状），堵塞油道，还可能导致元件锈蚀。8、看驾驶性能：正品油换档品质优良，乘座舒适；劣质油换档品质差，影响乘座的舒适性。9、闻油味：正品油有一股焦糊味，外表洁净，焊缝笔直，上下宽度相同，手感厚度均匀；劣质油包装不规范，焊缝不直，上下宽度相差较大，厚度不均匀。换变速箱油注意事项：由于国内道路交通拥堵平凡，造成车辆不能正常升入高档，频繁在低速档切换，造成磨损产生杂质，容易堵塞油道，加速变速箱损坏，正常的养护，及时的换变速箱油才能有效保证正常使用寿命。那么在换变速箱油时，我们需要注意什么呢？1、变速箱和后桥分开选油由于变速箱和后桥齿轮的材质和结构不同，要分开选油，以保证变速箱密封件不泄露，铜部件不腐蚀及后桥齿轮得到充分的润滑。2、选择粘度如果粘度选择过大，会使摩擦面过热，也会造成不必要的动力损耗，如果粘度选择过小，由于离心力的作用将油从齿面甩掉，容易造成油封漏油，可能在齿轮面上形成贫油润滑，从而磨损加大，甚至会产生烧结现象，因此选择适合的粘度非常重要。目前，各汽车制造商大多推荐80W／90．85／90．85／140等粘度级别的车辆轮油，换油时可参考汽车使用手册或维修手册。3、车辆变速箱油的分级和正确使用车辆齿轮油即车辆变速器、驱动桥等齿轮传动机构所用的搁滑油。现代车辆齿轮油在齿轮设计时已被视为齿轮装置的重要结构材料，其粘度和承载能力成为设计的重要依据之一。囡此齿轮油在使用中必须严格按规定要求选用，否则会降低齿轮装置的使用寿命，甚至造成早期损坏。4、选用高质量的品牌车辆变速箱油高质量的品牌车辆变速箱油不仅可以有效保护齿轮，降低磨损，使车辆运行更轻松，节约燃油，同时可以延长油品使用寿命，降低保养及维修费用。因此在选择车辆变速箱油时，要到销售渠道正规的地点购买高质量的品牌车辆变速箱油，保护好您的爱车。5、选择极压性能我国车辆变速箱油标准（GB）中，将车辆变速箱油分为L－CLC（普通车辆齿轮油），L－CLD（中负荷车辆齿轮油）对应于API分类的GL－3、GL4、GL5规格。为了防止齿轮接触时高应力造成的齿面擦伤、剥落、烧结必须选择具有良好抗磨极压性能的变速箱油，以维持适当的承载性。因此用户在选择油品时，一定不要把内燃、液压油等其他油品加入到齿轮箱中，以免造成极压抗磨性能不足，损坏齿轮。总结：在日常用车时，有很多车主因为没有定期保养变速箱的习惯，从而导致车子的变速箱过早的损坏甚至报废，所以小编在此提醒各位车主朋友们，一定要定期更换变速箱油，并选用原厂正品油，这样才能更好的养护车子的变速箱，增长变速箱的寿命。
(责任编辑：舍冰)
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很好不用破线很给力
架子还不错，挺实用的
配送员态度恶劣，投诉后也没人理，太令人失望了。
很有信用，今天打钱明天货就到了.好
横向摆臂也有其长短之处。这套操控性一流，能让你的驾驶更有感觉更有信心，同时能提供较好的节油性和一定的舒适性，整体风格偏运动，从这方面讲，与我的车倒是挺契合。
Troubledwater
应该还好吧，反正我不懂得判断。
吴可有可无、
配件还可以，感觉放了很久。
用了北迈一段时间了。
等了四五天，好不容易来电话，控制臂送到了，好开心，多多少天不能开车了，赶紧下楼去接了上来。第二天一大早，就装车上试着开了。
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