三等战斗运行人员的值班时间转一等战斗运行人员的值班时间多长时间

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-05-11 09:39 标签： 战斗值班
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我海军赴西太平洋航渡期间武器处于战斗值班状态
日 08:23 &&
来源：人民网
　　云飞浪卷，战舰驰骋。由东海舰队益阳舰和常州舰组成的远海训练编队经过20多个小时的连续航行，8月27日下午通过宫古海峡进入西太平洋海域进行年度例行性远海训练。
　　执行这次远海训练任务的舰艇编队由益阳舰、常州舰以及一架舰载直升机等兵力组成。为了充分利用远海大洋的有利条件，编队自26日从浙江舟山某军港起航后就紧贴实战化训练要求，一路航行一路训练，先后开展了编队、单舰的战斗值班训练和对空抗击、对潜防御等课目训练。
　　航渡期间，编队舰艇的预警探测设备手段和武器装备系统保持战斗值班状态，以确保舰艇遇到突发情况时，能够及时采取有效的应对措施。此外，编队还依托指挥信息系统，实现岸海联动，随时掌握当面的海空态势。
　　编队指挥员、某驱逐舰支队支队长严正明告诉记者，在国际海域进行远海训练是世界各国海军的通行做法，能够有效提高部队海上持续作战和基于信息系统的体系作战能力，进一步锤炼官兵勇闯大洋、敢打必胜的战斗精神。
|&快速链接[转载]往事随想之四：&海南轮战（二）战斗值班
六六年越南战场上，美军久战不胜，不能自拔垂死挣扎，已经三次轰炸越南首都河内。我军地面高炮部队已先后派出两个师一个团，进入越南北方，又先后派出四批约15万人，担负抗美援越防空和后勤保障等作战任务。北部湾战火已在家门口燃烧，美机时不时入侵我领空。外交部已经向美国政府提出一百多次严重警告。毛主席下令我军采取轮战方式，一方面支援越南，另一方面锻炼部队。65年我海军航空兵第四师两个团进驻海南岛。一个任务是扼守空中南大门，另一个任务是牵制美军海上兵力。
海南陵水机场是我国最南端的一个军用机场，机场西面是吊罗山，北面是电影红色娘子军中南霸天的老家陵水县椰林寨。西南面是旅游胜地三亚，南面就是我国南海。如果战机从北向南起飞，一推油门便可到公海上空。美国航空母舰小鹰号就在公海停泊，象苍蝇一样叮在家门口。他们经常搞训练，时不时窜入我领空骚扰，好天的时候站在营房后面的小山上用望远镜隐约能看得见。到部队第二天赶上战斗值班，我们分队是2等值班，要住起机线的值班室。早上4点军械师夏小山叫醒沉睡中的我，为了不影响别的分队休息，爬起来穿上工作服，跟着人群悄悄上了停在门外的牵引车。海南的夜晚，因为有海风还是廷凉快的，夜很静，只有几声蛙和不知名的昆虫的叫声。天快亮了，月亮淡淡的，满天繁星闪着微光，还能看见周围椰林的影子。
机窝就在滑行道边上，机窝是两个高约四五米，半圆形的土坝围着的小停机坪，每个机窝停放着两架盖着蒙布的飞机，飞机后面有两个工具箱，一台电瓶车。我被分在59号机组，下车后揭开飞机蒙布，军械师打着手电桶手把手教我检查飞机。实际飞机已经在机械日的时候系统检查过了，现在是飞行前检查，简单得多。降下炮架，检查：大小炮固定牢固、弹仓严密、炮弹到位、座舱内瞄准具通电后工作正常、气压及电路正常、大小炮按钮灵活，弹射座椅保险完好、机翼下副油箱吊挂牢固位置准确、再给照相枪装上胶卷盒、信号枪按保密员提供的当天颜色顺序装好信号弹、外表蒙皮螺钉牢固、基本就结束了。检查好后，由于我还没独立工作，军械师在机组工作日记上签名。其间，机械、无线电、电气、特设仪表、等各专业穿插工作。全部完毕后，飞机挂上牵引杆，机械员站在座舱里手握驾驶杆刹车手柄，以防牵引过程中发生意外。其他机组人员坐上牵引车把飞机拖到起机线。摆好飞机后，保伞员装伞，飞行员再次检查验收并在机组工作日记上签字。准备程序完毕，进入值班状态。
天亮了，食堂送来早饭，地勤灶标准每天1.1圆，那个年代标准已经很高了，比大灶高出一倍还多。鸡蛋、香肠、牛奶、馒头、花卷等很丰富。飞行员在另一个值班室，另有空勤灶每天3.3圆标准，他们是由营养师按每个人的身体情况自己定餐。早饭很不错，但美国鬼子不让你吃得安生，吃了一半战斗警铃响了。叮铃铃铃铃一阵急促的铃声，分队长喊了一声“一等！”只见全体人员动如脱兔，象离弦的箭一样奔到自己的飞机前，揭堵盖、脱炮套。飞行员一边跑一边戴上飞行帽，进入座舱，机械师帮着背好伞，戴上氧气面罩，发动飞机，等待起飞命令。这时三等值班人员已经到场，揭开飞机蒙布做飞行前准备。等了十几分钟，钟塔台传来解除一等的命令。这才又回到值班室继续把吃饭的任务完成。
早饭后天天读时间，集体学习毛主席著作“为人民服务”。天天读后，学习技术，军械师把我们几个新来的军械员召集到一起，结合早晨一系列情况学习飞行前检查要领，和战斗值班工作程序。原来战斗值班分三个等级；二等在起机线上一般四架飞机，是一个飞行中队，由一个机械分队维护。吃住在战斗值班室，不能离开，睡觉不能脱衣脱鞋。如有敌机入侵，距领空一定距离时，接命令转为一等，待命拦截，就像前面的情况一样。三等值班在营房宿舍，也是不能离开，待二等转为一等后，三等值班到场，进入二等。一等起飞后，二等进入一等。
午饭后午睡时警铃又响了，敌人总是在认为你大意的时候窜来偷袭。这次飞行员进入座舱没多久，只见值班参谋向空中打了一发红色信号弹。机械师关上座舱盖，搬离梯子，电气员拉开电源车，随着地面人员全部撤离后。飞机加大油门四架战鹰双机起飞腾空而起，直奔公海飞去。
送走飞机，机务人员乘牵引车从滑行道上奔向接机线，这时，消防车，加油车、地勤人员、已在接机线待命。下了车，大家坐在迫降场草地上，仰望着公海方向，那是战鹰回来的方向。每个人都在侧耳静听，期待空中炮声，盼着能进入战斗。这个机会盼得太久了，军人盼的是战场建功，每次起飞总是充满希望，可美机总是在我拦截飞机到达之前掉头逃跑，总没有机会投入战斗。
差不多20分钟过去了，空中传来轰鸣声，战鹰返航了，四机编队，从东边公海方向上空，由小渐渐变大接近机场。先通场，第一架四个转弯对准跑道徐徐下降，轮胎接地一瞬间，擦起一股青烟，平安着陆！后面三架、依次一转弯、两转弯、三转弯、四转弯、陆续着陆滑向接机线。各架飞机的机械师指示着自己飞机的停机位，机头朝安全方向停稳，机械员摆好梯子，打开座舱盖，帮飞行员关掉发动机和一切电源。飞行员出座舱向机械师反映情况后，由车接回起机线。地勤人员首先上的是军械员，因为只要是战斗起飞必须装弹，也就是说炮弹上堂。着陆后首先要退弹，安全后才允许其他人员工作。我跑上前在军械师的指导下退出一门37炮和两门23炮的炮弹。向机械师报告退弹完毕后，各专业开始工作，进行下一个航次的飞行前检查。等再一次把飞机拖到起机线，摆好飞机后，三等值班人员退出二等。象这种情况一天循环两三次是家常便饭。
外交斗争的时效性很强，第二天人民日报便会在第一板刊登我外交部声明：美国军用飞机入侵我国海南岛陵水以东领空，向美国政府提出第N次严重警告。当时已经提出一百多次严重警告了。
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。一个老兵的故事（一）-----战斗值班
我1968年入伍时，我们分队的军械员里,有一个1965年入伍的山东籍军械员。他个头不高，满脸疙疙瘩瘩，长得敦敦实实。这人平时总喜欢开个玩笑，讲个笑话，做个鬼脸什么的。还喜欢出点小风头。有时也爱整出点事来哗众取宠。一到政治学习的时候，他总是不断地用纸卷着烟丝，慢条斯理的说话，并抽那卷好的卷烟。抽完一支，再卷一支。他可以一直不断地卷，不断的抽。他叫姜玉贵。其实我真正和他在一起的时间还不到一年。但就在这不到一年的时间里，在他身上发生的几件事，却给我留下了深刻的印象。
1968年6月间的一天，我参军后第一次参加外场战斗值班。6月的江苏如皋机场烈日炎炎！太阳把跑道晒的滚烫！穿着解放鞋在跑道上，站不到一分钟，脚底就被烫得受不了！两只脚就要来回不停的倒。中午时分，大家饭后都在休息室里休息，这时唯独不见了姜玉贵。鉴于他平时的一贯表现，其他人对此并不在意。由于我是第一次参加战斗值班，老兵不在，我心里有点不塌实，于是我来到屋外。这时的屋外，除了被太阳晒的滚烫的跑道外，就是摆放在机场跑道头的那几架战斗值班飞机。整个机场空空荡荡空无一人！“这么热的天他能去哪呢？”我心里装着疑问，一边琢磨着，一边向那几架值班战机走去。
&&&&不料，就在我走到其中一架战机的尾部时，突然，竟见这小子翘着二郎腿，悠闲自在的躺在飞机的尾喷管里！（当时我们的战机还是歼五）他见到是我，瞪着眼对我说到：别出声！这里凉快！我在这里凉快一下再说！他见我惊讶的样子，又对我摆着手说到：别那么大惊小怪的！你也到另一架飞机里去试试！快去！快去！当时我就是一个新兵蛋子，又是第一次参加战斗值班，怎敢做这种出格的事？他见我不动，又认真严肃的说到：警报一响，按照规定，两分钟内飞机作好起飞准备。两分钟你还爬不出来？！叫你去你就去！再说，有我在你怕什么？！于是，我也蹑手蹑脚地爬进了另一架飞机的尾喷管里，并学着他的样子在里面躺了一下。还别说，里面还真是比外面凉快多了！不过我很快又爬了出来。毕竟，那可不是闹着玩的！
后来，这事我没敢再对任何人说起。要知道，这事真要是传了出去，那后果........！！！后来，这件事也就是天知，地知，我知，还有他姜玉贵知了！
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