亲们,我始终没明白,为什么有人说双涡轮增压压好,说是终身的?有人说他不好,说双涡轮增压压后期费用贵?要换什

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开什么玩笑!有人说车内的这个东西可能是“定时炸弹”!?
来源:掌付通车主网| 点击:712 | 发布日期: | 责任编辑:掌付通车主网|
2010年上海大众老总驾驶途观车与前车发生了轻微碰撞,前车后尾灯破碎,而此次碰撞甚至未能引起前车驾驶员察觉,继续行驶了数百米,途观车其实也仅仅车体前部碰伤,但是随后途观突然起火爆炸,导致上海大众老总以及车内另外三名乘员身亡。
据说导致事故发生的原因与涡轮增压有关联!不信?我们先来看看涡轮增压发动机工作时的图片:
下图是在涡轮发动机工作时的图,据称当达到马力时,涡轮已经超过℃!(当然现实生活中普通汽车也不会需要用到1000马力~)
下图是某常见量产车型1.8T涡轮引擎,熄火后立即查看发动机舱。
看过上面几张图片后,相信大家对配置涡轮增压发动机的汽车更容易自燃不感到奇怪了。它工作的时候和一块烧红的铁有什么区别?没有发生事故还好,如果一旦出现燃油泄漏,高温状况下会瞬间引燃汽油,导致汽车自燃甚至爆炸。而大众老总驾驶的途观很可能就是因此而发生事故。
近几年来涡轮增压被拔高到成为汽车高性能、高技术的代名词,很多消费者选购汽车时对涡轮也非常看重。
涡轮增压技术其实是日本人的强项,大部分涡轮增压发动机的核心部件是由日本企业三菱和石川岛代工,而且当年莲花车队凭借巴西车神塞纳本田涡轮增压发动机称霸整个车坛,从这一点来说涡轮增压不是什么高科技,而是年前就已经很成熟的技术。但是日本人却将如此先进的技术交由他人使用,自己却少有配置,或许是因为他们认为它存在潜在危险性!?
当然,其它汽车厂家并非不知道涡轮增压的高温现象,而他们的解决方式是配备优秀的冷却系统进行降温。例如常规的发动机除了配备机械水泵进行降温外,还会安装一个电动水泵,它专门负责涡轮增压器的冷却水循环。
涡轮增压可以带来更强劲的动力,油耗更低,但是也有难保养,温度高的缺点。如何选择?还得看个人所需了!
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为什么最近很少听说“机械增压”技术了?是没落了吗?
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你可能喜欢自然吸气真的不如涡轮增压吗?有好多好车也是自然吸气,请给点权威、客观的说法。_百度知道
自然吸气真的不如涡轮增压吗?有好多好车也是自然吸气,请给点权威、客观的说法。
提问者采纳
二家庭用车不可能成天跑高速吧.8T要比1,涡轮转动后给进气系统增压,发动机排出的废气驱动泵轮.8的机器来使用,涡轮增压器的使用寿命大概在6万公里左右,还有冷却液为增压器进行冷却,所以增压器的工作温度很高.按装一个新的涡轮增压器价格大约在2W。泵轮和涡轮由一根轴相连.,彼此不存在如不如的问题,就没必要按涡轮增压器,在没有到达特定转速的时候。增压器安装在发动机的排气一侧.所以说自然吸气涡轮增压相各有其优点,如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作.8T发动机也就是当作1,比如1.8高.安装涡轮增压器主要是看看开发商对某一款车的定位,整车的价格1,因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承。
首先说说涡轮增压器的大概结构原理自然吸气涡轮增压相比较没有谁好谁不好之说.8高.,否则会造成涡轮增压器的过早损坏,当然还有其他一些控制元件,一增加了养护成本,但是具有这种结构的发动机在使用时应注意一些问题.。在养护成本上也大大提高,而且增压器在工作时转子的转速非常高,同样在养护上1,废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成,可达到每分钟十几万转,目前国内的涡轮增压技术还有待于完善,自然吸气比较好理解,泵轮带动涡轮旋转.任何事情都是相对的.增压器介入工作必须在发动机达到一定转速的前提下(3500转左右),这项技术不仅可以提高功率.,就说一下涡轮增压吧,由机油来进行润滑,也就是转子,现在国内很多车型的汽油发动机都应用了废气涡轮增压器技术,比如说家庭用车.8T也会比1,还可以增大扭矩.涡轮增压器多数安装在商务用车和运动车上
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出门在外也不愁涡轮增压和自然吸气,有人说涡轮增压发动机5年就要准备换了,这是真的假的_百度知道
涡轮增压和自然吸气,有人说涡轮增压发动机5年就要准备换了,这是真的假的
我有更好的答案
别人忽悠你的,发动机的寿命取决于驾驶习惯,另外增压器与发动机是同寿命的,只要注意保养就行了。
不是发动机要更换,是涡轮要换。
换一下大概多少钱
换一下大概多少钱
国产车的几千块,奥迪的两三万
不会的,忽悠人的
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