法斯特变速箱维修9档变速箱副箱齿轮记号不见了怎么办

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完美解决法士特9档双H操作改单H操作!!!
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发帖之前有个请求啊,请管理给个精儿,好不好!!哈哈。。。。
好了,闲话少说,先说说我的车型。我的车是08年ETX欧曼6*2前四后四牵引车,我是10年买的二手,这三年来陪我度过一千多个日夜,卡车的生活很辛苦,但给我生活带来了希望。欧曼车总体来讲不错,也有不如人意的地方。人的需求是不一样的,要求高的人对奔驰宝马也能挑出毛病。知道满足的人开个拖拉机也有他的快乐!所以我还是很喜欢我滴O曼!!!我很久之前就有想把左右过桥给改成拨片单H档的想法了,可是由于我夏天的活特别忙,一直没有时间去弄,这不十一月份活完事以后才有时间去修理和改进我的车!!这段时间我给欧曼做了很多改动,以后有时间一一的分享给大家!好了,先上图看看!
先把双H改单H的给大家看看,希望能对您有所帮助,也希望大家多提宝贵意见,不喜勿喷!!呵呵呵.........
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这是我买的12档的手球,因为8档的手球下面不带收口,防尘套卡不住,所以选择了这个!
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这个是原来安装双H阀的地方,现在改成这个了,单的阀体,左边弯头的接管是常供气,然后接个三通连接预选开关气管,红色的
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这是第二个阀,单气管这边是常供气,右边带弯头这个是换挡气缸高速管,下边的是低速管。其实这两个阀就是现在12档变速箱上的两个气阀。但是我还是用我原来的变速箱小盖,但是这其中的奥妙就在这小盖里面,等会我一一的告诉大家
总结与点评
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其实吧,如果要是不想太麻烦的话,考虑10档变速箱的操纵机构看看是否可以代用也是一个途径。&
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【原帖由于 19:06:56发表在顶楼】
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好了,闲话少说,先说说我的车型。我的车是08年ETX欧曼6*2前四后四牵引车,我是10年买的二手,这三年来陪我度过一千多个日夜,卡车的生活很辛苦,但给我生活带来了希望。欧曼车总体来讲不错,也有不如人意的地方。人的需求是不一样的,要求高的人对奔驰宝马也能挑出毛病。知道满足的人开个拖拉机也有他的快乐!所以我还是很喜欢我滴O曼!!!我很久之前就有想把左右过桥给改成拨片单H档的想法了,可是由于我夏天的活特别忙,一直没有时间去弄,这不十一月份活完事以后才有时间去修理和改进我的车!!这段时间我给欧曼做了很多改动,以后有时间一一的分享给大家!好了,先上图看看!
先把双H改单H的给大家看看,希望能对您有所帮助,也希望大家多提宝贵意见,不喜勿喷!!呵呵呵.........
这是我买的12档的手球,因为8档的手球下面不带收口,防尘套卡不住,所以选择了这个!
这个是原来安装双H阀的地方,现在改成这个了,单的阀体,左边弯头的接管是常供气,然后接个三通连接预选开关气管,红色的
这是第二个阀,单气管这边是常供气,右边带弯头这个是换挡气缸高速管,下边的是低速管。其实这两个阀就是现在12档变速箱上的两个气阀。但是我还是用我原来的变速箱小盖,但是这其中的奥妙就在这小盖里面,等会我一一的告诉大家牛逼
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楼主有才啊
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快快地貌似沙发!我等看呢?
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貌似是直播啊,拿个砖头坐等
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这段时间我也在论坛看了许多朋友想改单H操作,但是有几位卡友用的是随动阀加预选阀的方式。我也看了些资料,关于随动阀的结构和原理。随动阀是法士特小八档变速箱上用的,它的作用和原来九档箱转换阀(就是大家常说的双H阀)原理一样。但是用到这个变速箱上就不行了,它有一个弊端,如果选择这种办法改成单H操作,操作是达到了单H的效果,可是这个拨片就成了一个定时炸弹,在你低速档行驶或高速档行驶的时候,不小心在有档位的情况下拨到高(低)速位置,那换挡气缸就会进行换挡操作,副箱的拨叉就会连带进行高低速转换操作。那就麻烦了,后果不堪设想!
之所以用十二档箱的这两个阀体,就是因为这个单阀(连接原来转换阀位置的)它起到一个保护的作用,在你有档位的情况下把供气切断,让你在有档位的情况下搬动预选阀拨片,换挡气缸也不会过气。就不会造成副箱的毁灭性损伤
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这个就是那个保护阀
19:18 上传
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【原帖由于 19:19:39发表在5楼】
这段时间我也在论坛看了许多朋友想改单H操作,但是有几位卡友用的是随动阀加预选阀的方式。我也看了些资料,关于随动阀的结构和原理。随动阀是法士特小八档变速箱上用的,它的作用和原来九档箱转换阀(就是大家常说的双H阀)原理一样。但是用到这个变速箱上就不行了,它有一个弊端,如果选择这种办法改成单H操作,操作是达到了单H的效果,可是这个拨片就成了一个定时炸弹,在你低速档行驶或高速档行驶的时候,不小心在有档位的情况下拨到高(低)速位置,那换挡气缸就会进行换挡操作,副箱的拨叉就会连带进行高低速转换操作。那就麻烦了,后果不堪设想!
之所以用十二档箱的这两个阀体,就是因为这个单阀(连接原来转换阀位置的)它起到一个保护的作用,在你有档位的情况下把供气切断,让你在有档位的情况下搬动预选阀拨片,换挡气缸也不会过气。就不会造成副箱的毁灭性损伤高手在民间。
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直播?????????????
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下面就是需要买的配件,两个阀体,几个接头,和两根管。还有一个最最最最最关键的部件就是拨头,就是拨叉换挡的那个头!!!这个拨头可不是一般的拨头,它是12档变速箱的拨头,它和9档箱的拨头结构不一样,这也是起到关键作用防止损坏副箱的主要因素之一,没有它就没有安全
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好像今天没有需要这个问题的卡友啊!!人不多泥!!这可是直播啊,我明早还起早出车呢,没人看我可就不发了。
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