新疆沙漠公路高速公路两边的防沙林合同样本

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-04-19 06:26 标签： 防沙林带
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塔克拉玛干沙漠84°E沿线沙物质的粒度特征
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沿84°E线附近横穿塔克拉玛干沙漠,采集了沙丘、丘间地、冲积及洪积沙样品进行粒度分析,着重研究风成沙的粒度特征。结果表明沙丘沙以极细沙为主,0.1—0.05mm含量占60—80％。粉沙(<0.05mm)含量0—5％。无粘粒组分。平均粒径区间3.15—3.6ф,总体平均3.53ф(0.087mm)。分选好(δ_I值0.27—0.39,平均0.35)。负偏为主(SK值—0.67—0.47,平均-0.15)。单众数为主,众数粒径4.0ф,少数样品为双众数。累积概率曲线主为三段或二段式。地面滚动组含量<5％,斜率<63°;跃移组分含量90％左右,斜率60—85°,二者截点2.64ф。少数含悬移组分的样品中,悬移与跃移组分截点4.32ф,含量<5％。作为对照,文中对丘间地、冲积、洪积物的粒度参数及粒度分布曲线特征也进行了讨论。
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新疆防沙林带优化模式的研究
作者：新疆林科院科管处&&来源：本站整理&&发布时间： 17:00:02&&发布人：绿色田野
主要完成单位：新疆林业科学院治沙所
主要研究人员：刘钰华 &刘晋 &韩梦华 &刘康 &孙刚 &等
协作单位： 吐鲁番地区林业处
成果水平：国内领先
获奖时间：1997年
授奖单位：国家林业部
获奖种类及级别：科技进步三等奖
成果简介：
土地沙漠化是干旱，半干旱地区普遍存在的一个严重环境问题。新疆是我国沙漠土地面积最大的一个省区，在大面积沙源无法控制的情况下，营造防沙林带便成为防沙阻沙的一项重要措施。
本项目是在莫索湾垦区和鄯善县营造的试验示范林基础上，对14条不同结构和类型的林带定位观测以及吐鲁番等五地州面上广泛调查综合研究结果。
1、单带式防沙林带的防阻沙效能：其防阻沙效能与林带多个设计参数和环境因素有关，提出了Yv（阻沙量m3/m、年）、（阻积沙形成的沙丘高度m）、（阻积沙形成的沙丘宽度m）三个预测模型，其中林带结构权重占23.7％～38.3％，而林带宽度仅占4.1％～9.6％。说明只要林带设计得当，较窄的林带也可以取得较好的防阻沙效果；
2、窄带多带式防沙林带的防阻沙效能：由具有一定带间距、两行树木组成的窄带多带式防沙林带，迎风第一条林带可阻截流沙的80%左右，第二条、第三条依次约为10%和6%，还具有造林投资少、省水的特点；
3、林草结合的防沙林带的防阻沙效能：其防阻沙效能要优于单一由林木组成的防沙林带；
4、片林的防阻沙效能：风沙流中的流沙大部在迎风面产生沉降、堆积，少量流沙进入林内一定距离而沉降成固定沙丘、沙地，其效能与郁闭度、树种组成等密切相关；
5、不同风沙生态区防沙林带的优化模式：根据各地自然条件、流沙危害程度和水资源特点等，提出了北疆准噶尔盆地南缘、南疆塔里木盆地南缘、吐鲁番盆地等防沙林带优化模式。
本项科技成果已在新疆两大盆地南缘和吐鲁番盆地绿洲的防沙治沙，以及沙区铁路、公路、输水干渠等的防沙治沙中，得到大面积推广应用，获得了良好的生态效益和社会效益。
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浅析沙漠环境对沙漠高速公路交通安全的影响及其对策
沙漠地区的气候环境有其特殊性和危害性,深入研究影响沙漠高速公路交通安全各因素的特点、规律及其相互关系,优化交通安全设施和交通管理与控制手段及措施,可为西部大开发提供安全快速的高速公路运输通道服务.
作者单位：
长安大学公路学院,陕西,西安,710064
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