4g63t和DLCG12这两个发动机都是1.3L,谁的动力更强,谁要好一点

动力更强!多款国产车换三菱4A9发动机
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  汽车首次在亚洲地区投产的4A9系列小排量已经于上月底在航天汽车制造有限公司下线,并且将要搭载于多款国产车型上,下面,笔者将为大家详细介绍的这款小排量,拥有什么样的技术,将会搭载于什么车型上,这款与目前这些车型上所搭载的有何差异等等问题都会得到解决。● 4A9系列共有四个排量,此次投产三款   4A9系列是汽车开发的新型小排量,在国外,此系列只有三个排量,4缸的1.3L和1.5L以及3缸的1.1L系列,针对国内市场对1.6L的旺盛需求,又增加了1.6L排量,此次国内投产的排量有三款,分别是4缸的1.3L(代号4A90)、1.5L(4A91)和1.6L(4A92),而代号为3A91的1.1L三缸则将视市场情况判定是否投产。   4A9系列在投产初期的产能为10万台/年,以后根据市场需求的增长,将逐步扩大产能,另外,为降低成本,4A9系列在投产初期即能实现国产化100%,这也是与零部件供应商协同合作的成果,同时控制系统也可以根据整车的需求进行设计匹配。4A9系列参数与技术参数4A904A914A92排量(L)1.3L1.5L1.6L缸径(mm)75冲程(mm)75.484.890压缩比10.5气门结构&直接驱动式DOHC 每缸4气门+MIVEC凸轮驱动链条C/B材料铝主运动系轻量,低摩擦设计缸盖罩树脂件最大(kW/rpm)73/600083/600087/6000最大(Nm/rpm)126/4000147/4000155/4000升功率(kW/L)54.855.454.7排放欧4发动机全长(mm)400干燥重量(kg)798283.5  4A9系列只是由于行程的不同而出现了三个排量,1.3L、1.5L和1.6L,排量不同又引发了动力性能的不同,从最大和最大的数值来看,的4A9系列的动力性能还算优秀。&◆ 轻量化设计   从参数表上我们应该注意到,的4A9系列缸体采用全铝制造,并且很多零部件都是树脂材料的,应用了中空凸轮轴,以及由电脑进行的高强度紧凑化设计,都确保实现了的轻量小型化,这对于小排量来说非常重要,能够将的动力淋漓尽致的表达出来。&◆ 全系应用三菱MIVEC可变气门正时技术  的4A9系列全系应用了高效节油正时技术,可以优化的开启时间相位,提高进气量,能够同时实现低油耗、低排放与高性能。稍显遗憾的是这项技术只应用于4A9系列的进气端。 ◆ 正时链条取代了正时皮带   的4A9系列用取代了常用的,最大的好处就是正式链条可以终身免维护,减少了维修保养成本,这对于小排量经济型车来说,又是一大优势。 ◆ 每缸独立点火   相比的上一代4G1系列,4A9系列的另一大优势就是每缸独立的点火装置,4G1系列是分组点火,共有两个点火线圈,而新的4A9系列则是每缸有一个独立的点火线圈,点火能量更高,点火时间控制更精确,燃烧更彻底。
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4G15S是1.5L的排量 最大扭矩130NNMDLCG12是1.3L的排量肯定前者力气大
那我想问你,华晨金杯小海狮X30L可不可以买
我想买这款车,我不懂车。你可不可以给我一些建议
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