要玩就玩大的 重汽540马力牵引车给你好看
——欢迎到访！&专业络媒体&为您服务豪沃T7H大马力牵引车& & & &豪沃T7H 540马力牵引车是一款集众多优秀配置于一身的车型，在一定程度上可以说是国内重卡产品的新标杆。另外，从这款车的宣传语“540大马力牵引车——见谁超谁！”中就能够完美体现出这款车的优势所在。豪沃T7H大马力牵引车霸气的宣传语& & & &这款车的动力链由曼技术MC13.54-50型号540马力发动机、与WABCO合作开发的HW25712XA型号AMT变速箱以及速比为2.85的MCY13Q驱动桥组成。由此可见，宣传语中的“见谁超谁”可不是随便说说而已。与WABCO合作开发的HW25712XA型号AMT变速箱速比为2.85的MCY13Q驱动桥& & & &该车的配置还远不止于此，这款T7H采用的是曼技术8气囊空气悬架，在减轻自重的前提下又提高了装卸货的效率；同时该车还配有VOITH液力缓速器和排气门制动，为长下坡路段提供最大的帮助。采用曼技术8气囊空气悬架豪沃T7H准大件牵引车& & & &豪沃T7H准大件牵引车是重汽集团利用曼大件运输车的成熟技术结合自身优势为重载运输和准大件运输打造的一款动力强、承载力强的牵引车。豪沃T7H准大件牵引车& & & &该车搭载源自德国MAN D26的540马力MC13.54-50大功率发动机，最大输出扭矩2500N.m，为该车提供了强大的动力，与发动机匹配的是HW25712XC大扭矩变速箱和成熟的AC16双后桥（可选4.77、5.45和6.5速比），可输出国内最大单车牵引总重150吨。AC16双后桥（可选4.77、5.45和6.5速比）& & & &为了加强车辆的载重能力，该款车型在局部使用了加强型车架和加强型钢板弹簧前后悬架，并且在前后桥都装有横向稳定杆，保证车辆重载时有足够的稳定性。同时这款车还配有福伊特VR115CT液力缓速器、EVB排气门制动系统以及前盘后鼓式制动器，为行车制动提供了有力保障。局部使用加强型车架加强型钢板弹簧前后悬架编后语：& & & &由于我国物流行业发展迅速，所以对物流运输的时效性有着很大的刺激作用，这也使得国内的运输车辆逐步在向大马力发展。中国重汽集团总经理蔡东也在媒体见面会上表示：前几年，物流运输车辆的主流还是336马力，而现在400-440马力段已经将其取而代之，所以在今后的几年，500马力以上的牵引车将会成为新的主流产品。& & & &版权声明：此文源自商用车之家，如需转载请尊重版权并保留出处。内容若存有质量疑问请立即与本网联系，之家将尽快处理并予以回应。
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540马力豪沃T7H牵引车报价/介绍/车型参数
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品牌：中国重汽
设备型号：豪沃T7H
外形尺寸（长x宽x高）：×3850 mm
总重量：8800 kg
装载重量：40000 kg
外观颜色：多色可选
是否可定制：是
挂车种类：半挂
用途：其他
轴距：3200 mm
发动机型号：MC13.54-40
发动机马力：540
乘员/座位数：2
类型：运输
最大牵引力：40000 kN
转弯半径：15 mm
额定牵引力：40000 kN
轮胎材质：真空胎
前轮尺寸：1200 mm
后轮尺寸：1200 mm
最小离地高度：530 mm
座椅高度：30 mm
空载行驶速度：101 km/h
前轮轮胎数：2 个
后轮轮胎数：8 个
满载行驶速度：79 km/h
起升高度：50 m
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很红很暴力 540马力T7H大件牵引车图解
● &12挡+AC16后桥 高效稳定可靠性强这款车上的变速箱和物流版的那台变速箱是一样的，是重汽经过重新设计的斜齿变速箱，斜齿齿轮啮合系数大，传动平稳，传动扭矩大，冲击力小，噪音小。头挡速比大，启动能力强，使用中磨损小，使用寿命长，维护里程达到10万公里。变速箱的操作方式采用的是软轴拉线的方式，这样的方式相对于拉杆有间隙小、对档把的冲击力小等优势，但是软轴的保养也比拉杆复杂。不同于物流版车型的是，因为是大件大载，常常会用变速箱进行取力，所以在出厂的时候变速箱后部就已经安装了好取力器，减少了用户的成本。暴力的加上斜齿变速箱，如果不配上两根给力的后桥，都不能称之为大件车。此款车型装配的后桥为重汽的AC16后桥，后桥速比有4.77和5.45两个速比可选，带有轮间差速锁和轴间差速锁。为了整个车辆的稳定，前后桥均装配了平衡杆，大大的提高了车辆在转弯时的稳定性。同时采用前碟后鼓的方式在一定程度上提高了车辆的刹车性能。值得一提的是这款车型还装配了ASR，配上差速锁再也不用担心陷车打滑了。翻转驾驶室可以看到变速箱的操作机构被一块护板保护起来，在小编的记忆力以前的车型是没有这个保护装置的。驾驶室的翻转角度很大，并且装配有隔热隔音的挡板，从挡板的设计开口可以知道该车的驾驶室还有右舵型的（猜测为出口车型）。 文章标签：
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本文导航 第2页：12挡斜齿变速箱 性能更强
卡车之家提示您：留言中请不要恶意攻击国家和其他会员；不要发布任何广告性质的回复，不要恶意灌水。提升卡车人群体形象，靠你，靠我，靠大家。快捷回复 [Ctrl+回车]方向盘太难看，啥时候能换个好看的就不错了傻帽！不懂的技术，不懂的前沿我想买100台来我们这里看看大载的东风车对看保有量...拉大载大件的谁家的车最多？有一汽东风什么事？很红很暴力 我就知道，这车不用你说~你只需要看看保有量就行，还用看别的么。其实咱们养卡车的就买个解放东风最合适不过了在乐山大件码头看到这车了540油耗多少？我也想购一辆540油耗多少？我也想购一辆
| | | | | | | HOWO T7H| | | | | | | |
发动机：中国重汽MC13.54-
变速箱：重汽HW25712X
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发动机品牌：
前进档位数：
厂商指导价：
本地最低报价：
公告型号：
ZZ4257N25CMD1B
ZZ4257V25CHD1B
驱动形式：
车身长度：
车身宽度：
车身高度：
前轮距：2022；后轮距：1816mm
前轮距： 后轮距：mm
前轮距：2022，后轮距：mm
前轮距：2022；后轮距：mm
前轮距：2022，后轮距：mm
前轮距：2022，后轮距：mm
前轮距：2022，后轮距：mm
前轮距：2022；后轮距：mm
前轮距：2022，后轮距：1816mm
前轮距：2022；后轮距：mm
前轮距：，后轮距：1816mm
前轮距：2022，后轮距：mm
前轮距：2022；后轮距：mm
前轮距：2041，后轮距：mm
前轮距：2022；后轮距：1816mm
整车重量：
牵引总质量：
最高车速：
最小转弯直径：
吨位级别：
中国重汽MC11.40-40
中国重汽MC11.32-40
中国重汽MC11.44-40
中国重汽MC11.40-40
中国重汽MC11.36-40
中国重汽MC11.44-40
中国重汽MC13.54-40
中国重汽MC11.44-40
中国重汽MC11.40-40
中国重汽MC11.44-40
中国重汽MC11.44-40
中国重汽 MC13.48-40
中国重汽MC11.40-40
中国重汽MC11.44-40
中国重汽MC13.54-40
中国重汽MC11.44-40
中国重汽MC13.54-40
中国重汽MC11.44-40
中国重汽MC11.40-50
中国重汽MC11.44-50
中国重汽 MC13.48-40
燃料种类：
汽缸排列形式：
排放标准：
最大马力：
最大输出功率：
最大扭矩转速：
额定转速：
技术路线：
驾驶室参数
下卧铺宽：
T7H-G宽体高顶双卧驾驶室mm
T7H-G宽体高顶双卧驾驶室mm
准乘人数：
座位排数：
中国重汽HW19712L
中国重汽HW20716A
重汽HW20716C(超速档)
中国重汽HW19712
中国重汽HW19712
中国重汽HW20716ACL
重汽HW25712X
中国重汽HW19712CL
中国重汽HW19712CL
中国重汽HW20716ACL
中国重汽HW19712C
重汽HW25712X
中国重汽HW19712CL
中国重汽HW20716AL
重汽HW25712X
中国重汽HW19712CL
重汽HW25712X
重汽HW20716C
中国重汽HW19712L
中国重汽HW19712CL
重汽HW25712X
换挡方式：
前进档位：
轮胎规格：
295/80R22.5
295/80R22.5-16PR
295/80R22.5 16PR
295/80R22.5
295/80R22.5 16PR
295/80R22.5
295/80R22.5
295/80R22.5
295/80R22.5
315/70R22.5
295/80R22.5
295/80R22.5
295/80R22.5
油箱/气罐材质：
油箱/气罐容量：
前桥描述：
HTF盘式前轴；MCY13Q双联桥
MCY13Q双联单减桥
后桥描述：
MCY13Q双联桥
MCY13Q后桥+提示桥轴；HF7盘式前轴
MCY13Q后桥+提示桥轴；HF7盘式前轴
MCY13Q双联桥
MCY13Q后桥+提示桥轴；HF7盘式前轴
MCY13/全气囊后桥提升
MCY13Q双后桥
MCY13Q双后桥
MCY13Q单后桥
后桥允许载荷：
前桥允许载荷：
前后少片簧
后桥速比：
悬挂形式：
前悬架少片簧、后悬架气囊
前悬架少片簧、后悬架气囊
前悬架少片簧、后悬架气囊
前悬架少片簧、后悬架气囊
前悬架少片簧、后悬架气囊
前悬架少片簧、后悬架气囊
前悬架少片簧、后悬架气囊
前悬架少片簧、后悬架气囊
弹簧片数：
注：以上参数配置信息仅供参考，实际参数配置信息以店内销售车辆为准，解释权归生产厂家所有。
混凝土搅拌车站内检索：
&&&&&&要&&&&闻
中国重汽T7HB版牵引车没有最轻只有更轻
来源：中国建设报&&&&
近日，中国重汽T7HB版牵引车成功闯入重卡圈。一时间，寂静的重卡市场骚动起来。据说，这一产品在推出半个月后即销售百余台。事实上，T7HB版牵引车是中国重汽销售公司为危化品运输与标载干线物流的运输量身定制打造的产品，被誉为“干线之星”。
据了解，B版牵引车车型自重在8.3~8.5吨之间。目前，行业内同等配置却如此“瘦”的卡车，恐怕只有 T7H B 版了。
人们可以看到，在石油、天然气、各种化工原料、烟花爆竹等易燃易爆类危险货物的运输领域，法律法规对车货总重量规定不超过49吨；而在日用品、快递、工业原材料、集装箱、轿运等长途标载货物的运输中，车货总重量不超过55吨。因此，B版牵引车实现了载重的最大化，可以为用户创造更大利润的空间，实现高效、超值。
B版牵引车轻量化是“科学减肥”还是“牺牲健康的瘦身”?从车辆配置看，产品采用了T7H的技术配置。其三大总成发动机、后桥及车架均采用德国曼技术。而B版牵引车与T7H的差异主要表现在后桥方面，由MCY13 调整为MCY11。事实上，MCY13后桥在重载运输中具有很强的承载优势，但危化品行业及标载干线物流运输的货物较轻，MCY13后桥性能优势并没有展示出来。同样基于曼技术国产化的单级减速驱动桥MCY11，采用轻量化冲压焊接桥壳，桥壳结构合理、强度高，不论在承载性还是经济性方面都非常合适。
中国重汽销售公司对危化及干线运输做了深入分析，最终为这类细分运输市场提供了更加优化的产品。
作为干线之星，T7HB版牵引车在快速、高效、舒适性方面的表现称得上“响当当”。T7HB版牵引车采用了大马力大扭矩发动机+小速比驱动桥，因此，高速标载版车型经济时速达到80~110km/h。也只有这样的高经济车速，才配得上“干线之星”的称誉。
另外，产品在整车的安全及舒适性上稳居行业前端。T7HB版牵引车的驾驶室是国内惟一满足最严格的、高于欧洲标准的瑞典碰撞法规的驾驶室。产品采用了国际卡车最安全的前盘后鼓制动形式、欧洲经典四回路制动系统+VOSS快插接头以及MC11发动机独有的EVB(排气门制动)，车辆各项制动指标均能达到国际一流水平。
在长途运输中，整车的舒适性对驾驶员的安全和高效驾驶均能起到十分关键的作用。为此，T7HB版牵引车采用了高地板高顶驾驶室，内部高度达到1.93米。主副司机之间无障碍通行，超宽卧铺设计，更有超大储物柜。空间之大，真正让驾驶员以此为家。
另外，德国大陆马牌新款空气悬架座椅(带靠背腰部气囊、靠背中上部调节装置、司机座椅带扶手)、气囊可自动调节高度都能减轻驾驶员疲劳强度，大大提高整车驾乘舒适性。国内惟一带横向稳定装置的四点悬浮驾驶室(四气囊设计)，在提高整车稳定性的同时大幅降低传递到驾驶室的振动，使驾乘人员免受颠簸之苦。
据了解，T7HB版“干线之星”官方指导价为35万元左右，购车用户还将享受免息优惠。