请问小松360—7南海康明斯柴油发电机发动机机油怎么会进入柴油油箱呢?

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品牌:小松车型:PC360-7
型号:0用途:工程机械
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小松D275A推土机空滤2
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型号:20Y-04-11160用途:工程机械用途:工程机械
供应小松PC360-7柴油盖20Y-04-11160衬垫 1 压力补偿阀 723-46-42800 滤芯 424-16-11140 刀片 232-70-12143 进气门 0 排气门 0 垫片 0 螺栓
接头 0 密封圈 0 衬套 0 衬套 0 衬套 1 曲轴瓦 0 活塞环 0 衬套 0 连杆轴瓦 0 螺栓
垫片 1 螺栓
胶管 0 胶管
胶管 1 管夹
上水管 23A-03-21210 下水管 23A-03-21220 上修理包 2 下修理包 3 进气门座圈 0 排气门座圈 0 气门导管 0 螺栓
螺母 0 止推片 0油水滤600-319-3240,油水滤600-319-3550,柴油滤0,油水滤600-319-3610,油水滤600-319-4500,油水滤总成2,空调滤芯20Y-979-6261,空调滤芯17M-911-3530,柴滤0,波箱滤蕊714-07-28712,油水分离器600-311-9732,油水分离器22U-04-21131,空滤600-185-3100,空滤600-182-2700,液压油滤207-60-71181,机油滤总成0,活塞1,活塞0,活塞0,活塞2,活塞0,活塞1,活塞0,活塞1,活塞0,活塞0,活塞0,活塞2,活塞0,活塞DK0,活塞0,活塞0,活塞0,活塞1,活塞1,活塞1,活塞1,活塞0,活塞2,活塞0,活塞0,活塞0,活塞1,活塞2,活塞0,活塞0,活塞1,活塞0,活塞0B,活塞0,活塞0,0,活塞1,活塞0,输油泵1,缸套9,缸套1,气门导管0,气门导管1,活塞环0,活塞环1,活塞环3,PC400-7活塞环,活塞环0,活塞环1,刹车片113-33-05013,涨紧皮带轮0,汽缸垫1,曲轴皮带轮1,水泵修理包PC400-6及S6D155,飞轮齿圈0,PC300-7飞轮齿圈,涨紧皮带轮0,风扇支架0,风扇支架0,密封胶,PC300-5机油泵,机油泵622-51-1100,机油泵1,机油泵5,S6D140机油泵,机油泵0,S6D155机油泵,机油泵3,S6D170机油泵,机油泵1,机油泵1,机油泵0,机油泵1,ND0,起动机600-813-4672,起动机600-863-4110,起动机600-863-8111,起动机600-863-5711,WA380-3充电机,WA380起动机,起动机600-863-4210,发电机600-825-3151,发电机600-861-3411,发电机600-861-3111,电喷喷油器2,电喷喷油器0,电喷喷油器1,电脑板7,电脑板4,电磁阀20Y-60-11673,电磁阀20Y60-11713,电磁阀20Y-60-32110,电磁阀20Y-60-32121,电磁阀203-60-62171,电磁阀561-15-47210,电磁阀702-21-07010,电磁阀702-21-57400,压力开关20Y-06-15190,转速传感器0,传感器0,传感器0,电池开关,机油感应器0,机油感应器0,加热棒600-815-6330,传感器0,传感器0,油量开关1,继电器SD,开关203-06-5610,加油马达3,雨刮马达,传感器0,启动开关22B-06-11910,继电器1,压力开关20Y-06-151900,转速传感器0,压力传感器0,20T-06-71381,压力开关20Y-06-21710,控制器2,减压阀723-30-50101,减压阀723-40-50100,减压阀723-40-50201,减压阀723-40-50301,减压阀723-40-50401,减压阀723-40-56302,减压阀723-40-56600,708-2L-04523,蓄能器20Y-970-6450我们将用专业水平诚实诚心为你服务。电话::
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一分钟入门 大约90%的柴油会流回油箱
&&& 【卡车之家 原创】开过卡车的人都知道,油箱上通常都有两个管子,一个进油管,一个回油管。进油管将油抽到发动机里,回油管把用不掉的油排回油箱,进油管和回油管的流量差就是车的油耗。
&&& 然而,油耗部分占到进油全部流量的百分之多少呢?又有多少比例的燃油被排回油箱呢?
&&& 小编昨天询问了三个人,得到了一个大体估算的数据。
●& 采访老牛(15年驾龄老司机)
&&& 老牛:并不清楚大致比例,但是他曾经遇到一次卡车油箱没油的情况,迫不得已,找了一个20L的油桶,将进油管直接插入油桶。按当时车辆的油耗,20L油大致可以跑50公里以上,但是当时的实际情况是只跑了5-6公里,就没油了。
&&& 分析:可供50公里的燃油,只跑了6公里,这说明消耗的燃油大约是进油量的12%左右。
●& 采访齐哥
&&& 齐哥:并未计算过大致比例,只和我说了一句,6DL2的最大回油量在400L/小时。
&&& 分析:6DL2是现在很常见的一款机器,在卡车上的百公里油耗,在35-45L左右,以80KM的车速计算,一个小时的油耗在40L左右。于是可以计算出40/(40+400)=9%左右。
●& 采访派克工程师
&&& 派克工程师:“这个和客户发动机用的系统有关系,不同的系统差异会很大,我这里没有专门统计过。但确实遇到过小马力发动机燃油流量要比大马力发动机燃油流量更大的案例。还有一个就是欧III以后普遍同马力的发动机要比欧II的要大。”
&&& 并提供了一个康明斯QSM11的数据,“可以看到最大仅有流量275kg/hr,最大回油量266kg/hr,算上实际的燃油流量40L/hr,可以发现85%以上的进油都变成了回油。”
&&& 分析:266/275=96%,这说明在有些情况下,回油量会占到进油量的95%以上。
&&& 综合三方的答案,我们可以大致估算出,一台发动机油耗只会占进油量的10%左右的比例,而90%左右的绝大部分燃油,会流回油箱。(文/常凤臣) 文章标签:
快捷回复 [Ctrl+回车] 油温高点好像还有节油的作用了意思是说回油管一漏损失可就大了。带着压力往出喷呀!卡车之家提示您:留言中请不要恶意攻击国家和其他会员;不要发布任何广告性质的回复,不要恶意灌水。提升卡车人群体形象,靠你,靠学习了...............我,靠大家。学习了...............我的回油管就破了一次,,,跑了十几公里路,都能看出油表的指针在下降学习了。学习了。学习了!谢谢你说的基本对,冬季里正在行驶的车辆发动机基本上是不会挂腊的,所D成发动机渐渐熄火的原因是油箱底部的水受外面的冷空气影响而冻成了冰绒,堵住了进油管路,特别是刚刚加满油,所以冬季要经常清洗油箱,以免半路上遭罪呀。:Q :Q :Q :Q冬天跑,油箱的热散的比较快吧!
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