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重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程冷却塔采购
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重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程冷却塔采购项目招标补遗02
第一部分 质疑回复
就冷水机组中标价格以及溶液除湿新风机组限价严重偏离市场价格（高出近1倍），作为国有投资重点工程，项目终身责任制，貌似程序合法但极不正常的中标价格试问如何应对项目以后的国家审计和自己的责任感？
回复：此问题与本项目无关，不予回复。
你好！有关招标信息已阅读，其中一包需要提供LEED认证、ASHRAE90.1；二包需要提供FM认证。经查询上述认证皆为美国国内相关认证，国内冷却塔厂家均无法满足，在此我们深表遗憾且非常愤怒，为何中国国内工程投标要用到国外的认证，这是典型对国内企业的严重歧视，我们理解并认同使用方对产品品质的重视，单在国内我们已有完备的相关品质要求，即冷却塔国标GB标准，呢荣包含对冷却塔性能及能耗的要求，尤其能耗的要求甚至超过了美国标准。经我们了解，能满足美国标准的只有马利、BAC、易美高三家品牌，他们反而没有通过国家GB标准的检测报告，我们有理由怀疑此项目是否存在围标等严重非法操作，我们再次强烈呼吁，取消所谓的美国标准，以中国相关行业的国标作为评标的依据，否则我们将向国家相关部门投诉，以确保此项目有公平竞争的环境。谢谢
回复：参加质疑6回复。
质疑3：&重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程冷却塔采购&项目答疑文件
1、第一章招标公告二包：4组650m3/h方形横流或逆流式冷却塔。第四章　技术要求、二包：设计流量：每组750 m 3/h。请明确二包设计流量为650m3/h还是750 m 3/h？
回复：以标书第四章技术要求为准，即二包设计流量：每组750 m 3/h。
2、一标包、二标包的保证金是否分开汇入投标保证金专用账户？
回复：不分开。如果同时投两个标包都汇入该保证金专用账户。
3、第四章5.3皮带及皮带轮（46页）：风机使用皮带驱动时，须按电动机铭牌功率150%选用V形皮带（三角皮带），皮带速度不超过25米/秒。皮带形式采用背部一体式，采用日本&三星&、&固特异&美国&盖茨&或同档次品牌，皮带轮采用铝合金材质。皮带形式采用背部一体式是否为联组皮带？招标文件要求皮带轮采用铝合金材质，由于皮带轮为易损件，采用铝合金材质的皮带轮不耐磨，可否采用铸铁的皮带轮？
回复：背部一体式皮带即联组皮带，皮带轮材质按标书要求。
4、请提供噪音值要求？
回复：噪音符合国家标准，用国家通用测试方法测得。在符合国家标准的条件下，噪音越低即越优秀。
5、第四章3.1.1提交显示设备的尺寸、重量、接管安排、安装固定细节等的平面、立面及剖面图，供电系统及控制系统的接线，流程图（45页）。请明确控制系统是否为控制柜？若为控制柜，是变频控制柜还是普通控制柜？
回复：第四章3.1.1改为&提交显示设备的尺寸、重量、接管安排、安装固定细节等的平面、立面及剖面图&。
6、减震器为弹簧减震器还是橡胶减震器，请明确（47页）？
回复：一包无需减震器，二包减震器为弹簧减震器。
7、招标文件要求安装平面布置图进行设备布置，请提供项目现场布置图（47页）？
回复：本次招标文件已附两张平面布置图，请投标人在网上发布资料里下载后认真查阅。
8、护栏爬梯中的护栏是塔顶护栏还是爬梯护笼（47页）？
回复：护栏爬梯是为方便检修留有的能从冷却塔底部至顶部的爬梯及保护鼠笼，重要部位设检修平台，还应配置扶手、安全门，冷却塔顶部也应设护栏。
9、评分标准一包、二包（26-27页）均要求LEED认证、ASHRAE90.1，根据查询资料可知目前，中国申请LEED项目的已达到300个，但实际得到认证的却很少，甚至有些项目申请完后却没有开工。LEED是美国民间绿色建筑认证奖项，ASHRAE90.1为能源标准，均适用于建筑行业，而冷却塔非建筑行业，在冷却塔达到CTI标准和国家标准要求的时候，可否不考虑LEED认证、ASHRAE90.1？另外，全球可用水资源越来越少，因此节约用水也很重要，我公司所投产品系列均通过国家节水认证，可否做为加分项？
回复：有ASHRAE90.1标准证明或能等同于此标准（中国标准GB8）均视作达到ASHRAE90.1标准，节水认证将在飘水率评分中做考虑。
10、二包技术认证（27页）要求FM认证，是否取得国家防火建筑材料质量监督检验中心的检验报告即可？
回复：参见质疑6回复。
11、两个标包的投标文件分开做还是做在一起？
回复：分开做。
招标要求：7.安全及维修配备：在适当的位置提供检修口（尺寸不小于700x600mm）和护栏爬梯以便维修，设备内部也需设置检修道（尺寸不小于400mm），一包材质为304不锈钢，二包材质为Z700镀锌钢材质。请问：确认护栏爬梯是指我们的护笼爬梯，还是需要塔顶护栏。一包的304不锈钢仅指内部检修通道，还是包括护栏爬梯。
回复：护栏爬梯是为方便检修留有的能从冷却塔底部至顶部的爬梯及保护鼠笼，重要部位设检修平台，还应配置扶手、安全门，冷却塔顶部也应设护栏。一包的304不锈钢既指内部检修通道，也包括包括护栏爬梯，以及必要的检修平台用材。
1、一包：6组4*500m3/h方形横流或逆流式冷却塔，是否可以使用6组10*200m3/h的冷却塔？二包：4组650m3/h方形横流或逆流式冷却塔，是否可以使用4组3*217m3/h的冷却塔？
回复：按原标书执行。
2、是否可以提供一包、二包冷却塔摆放尺寸，因招标图纸第一个打不开，确定不了哪个是一包哪个是二包。
回复：请选用合适的软甲打开图纸并自行根据图纸确定尺寸。
重庆机场集团有限公司：我司在下载重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程冷却塔采购招标编号：CIC1K326文件后，仔细审阅招标文件所有内容后，有以下问题需要质疑：该招标文件标书有明显倾向性，倾向美国的三家品牌：马利、BAC、益美高，完全为美国这三家冷却塔量身定制的标书。理由如下：通过LEED认证、满足ASHRAE90.1标准、投标产品所在系列的全部型号通过FM认证。一连三个美国标准，第一包占5分，第二包占6分，标书的技术分完全为这三个美国品牌量身制定。现在美国企业到中国采购设备都要参照中国标准，为什么国内单位采购冷却塔要参照美国标准，我们表示强烈质疑！ LEED认证和ASHRAE90.1标准都是以美国建筑物的认证，一个是建筑行业，一个是设备，拿不同行业的认证来为本次招标的冷却塔加分实在是不可理喻，该标书完全是找理由给上述三家品牌加分。第三条FM认证为美国防火认证，针对防火其实我国早有国家防火建筑材料质量监督检验中心，该中心对所有材料进行检测，出具检验报告。我什么我国采购产品不参照国内防火标准，非要参照美国标准？本次冷却塔招标，无非是想招冷却塔的热力性能有保障、噪音低、节能环保、节约用水，性价比高的产品。这方面国内标准已远远高于上述三家美国产品。比如：，在标书2.2.1条，能效、冷效高（含电耗比）方面：&符合ASHRAE标准90.1能源效率、冷效的要求，能效、冷效高（含电耗比）&包一占5分，包二占4分。占了如此重分的能源认证，到了标书&第四章技术要求风机功率：每组不大于（含）30&4KW&设计流量：每组500&4 m 3/h，相当于500吨冷却塔采用30千瓦，此能耗相当高，远远不符合我国国标GB/T8《中小型玻璃纤维增强塑料冷却塔》中关于耗电比≦0.035标准。美国是高能耗国家，处处抢夺其他国家的能源，美国产品能耗相当高，但我国恰恰是个资源贫乏的国家，在所有产品里面强调节能环保，在节能标准制定方面走在世界前列，远远高于美国标准。所以符合美国ASHRAE标准90.1能源效率的冷却塔耗电比远远低于我国国家标准，强烈建议取消上诉LEED认证、ASHRAE90.1标准、FM认证。采用冷却塔所使用电机风机功率的能耗高低作为评分标准，防火方面采用国家防火建筑材料质量监督检验中心的检验标准。
回复：1.将原标书2.2.1条包一LEED认证修改为&LEED认证或国家绿色节能认证得1分&；有ASHRAE90.1标准证明或能等同于此标准（中国标准GB8）均视作达到ASHRAE90.1标准。
2.将原标书28页2.2.1包二&投标产品所在系列的全部型号通过FM认证的得2分,部分(包含投标当款产品)通过认证的得1分，未通过FM认证的得0分。&修改为&投标产品所在系列的全部型号通过FM认证的得2分,部分(包含投标当款产品)通过FM认证的得1分或通过中国消防产品质量检测标准GB的B1极阻燃检测得1分，无FM认证或中国消防产品质量检测标准GB的B1极阻燃检测报告得0分&。
3.第四章技术要求风机功率改为：&一包每组不大于（含）22&4KW；二包风机功率：每组不大于（含）22KW。&
4.在标书2.2.1条，能效、冷效高（含电耗比）方面：&符合ASHRAE标准90.1能源效率、冷效的要求，能效、冷效高（含电耗比）&包一占4分，包二占4分。请投标人仔细阅读标书。
业主、招标代理：你们好！通过阅读招标文件，发现有如下问题需质疑：
&1、包一中LEED认证评分，它是由美国绿色建筑委员会(USGBC)开发的评价绿色建筑工具体系并设置的绿色能源与环境设计先锋奖项颁发，要点是对整个建设项目的认证体系而非对某一机电设备的认证，此处明显张冠李戴。包一中ASHRAE90.1评分，美国暖通空调制冷工程师协会（ASHRAE），90.1-2010标准是一个商用建筑能效参考标准，非中华人民共和国国家标准，4分的大比例分值评审设置暗藏玄机，请问ASHRAE90.1关于冷却塔的能源效率、冷效的要求是什么？数据是什么？为什么不遵循中国的GB国家标准，而去向美国的参考标准屈服？ 2104年3月份关于机场能源站主要设备--离心式冷冻机的招标文件中并无所谓的LEED认证和ASHRAE90.1评分，显然空调系统中主机的能耗是冷却塔的150倍左右，而主机招标关于能效的评价分值是参考国标COP打分，并且只有2分。此处评分要求投标人不明白本次招标意在何为？是否存在政府国有资金（中国纳税人的税金）建设项目明显打压中国企业投标的嫌疑？强烈建议招标人修改此条美国买办行为！
回复：参见质疑6回复。
2、包二中FM认证是FM全球公司通过其所属的&FM认可&（FM Approvals）机构向全球的工业及商业产品提供检测及认证服务。首先它是一非美国官方的认证，而是一家美国公司给出的认证，其次本次招标是中国境内项目的设备招标，非出口境外的机电产品，适用于此处明显违背中华人民共和国招标法和相关配套文件法规的实质性规定。强烈建议招标人修改此条美国买办行为！ 3、商务部份关于&制造商近三年(年)冷却塔平均年销售收入最多1分，其余0分；&问此条评分是指本次投标产品的制造工厂的年度财务审计报告的数据吗？否则无法应标及评分，请明确！关于&要求冷却塔在大型公共建筑项目中有20年者得满分，20年＞使用年限&15年的得1分，15年＞使用年限&10年的得0.5分&。&此处需做说明：国内很多优秀冷却塔企业都是近几年才异军突起的，前20年也是由这几个少数品牌垄断了大型公共建筑项目。此处设高分值，其实就是排斥大量新兴优秀企业，按某个别品牌定制评分标准过于明显。这条评分办法用年限多加分和产品供货能力及业绩无直接关联，应该和制造厂的实力（注册资金）、生产工艺设备、检测工场等联系评分，使用年限长但使用效果不好、服务差反而应该扣分、使用年限不长但质量好服务佳应该加分。强烈建议修改此条为：冷却塔项目使用年限五年以上生产供货服务经验、制造厂的实力（注册资金）不低于3000万元、生产工艺设备和检测工场先进，满足得2分，其他酌情扣分。
回复：1.关于FM的修改参见质疑6回复。
2.&要求冷却塔在大型公共建筑项目中有20年者得满分，20年＞使用年限&15年的得1分，15年＞使用年限&10年的得0.5分。&按原标书执行。
&重庆机场集团有限公司： 1、标书中27、28、29页，一再强调采用超低噪音冷却塔。但对超低噪音冷却塔没有明确说明，是否有降噪措施，噪音值达到多少？所以建议采用超低噪音冷却塔必须提供超低噪音冷却塔的检测报告、噪音值、按超低噪音冷却塔样本选型、外形图上有消音风筒等降噪措施，提供重庆市环境监测报告等作为评判依据。
回复：采用超低噪音冷却塔必须提供超低噪音冷却塔的检测报告、噪音值、按超低噪音冷却塔样本选型、外形图上有消音风筒等降噪措施，提供重庆市环境监测报告等作为评判依据。
&2、标书的第四章　技术要求1、设计要求中，同一个地区使用冷却塔为什么包一的湿球温度：28 ℃，包二的湿球温度：27 ℃，请明确湿球温度到底是多少？
回复：因采用标准不一样而设计湿球温度不同，包一的湿球温度：28 ℃，包二的湿球温度：27 ℃。
3、 在标书的2.2.3&制造商近三年(年)冷却塔平均年销售收入最多1分，其余0分。以什么判断销售收入&。是全国还是全球销售收入，请明示。
回复：在标书的2.2.3&制造商近三年(年)冷却塔平均年销售收入指投标产品所在制造工厂的全部收入（含国内、国际），但不含某一个品牌其他工厂的收入。
4、 在标书的2.2.3&冷却塔产品在国内大型公用建筑（指机场、铁路、港口、会展场馆、博物馆、体育场馆、大会堂、大剧院）项目的使用年限&20年的得2分，20年＞使用年限&15年的得1分，15年＞使用年限&10年的得0.5分&。此条倾向早年的进口品牌，对近年新兴企业的不公平，20年前的冷却塔企业没有近年的企业注册资金高。建议采用注册资金的多少代表企业实力大小作为评分标准。谢谢！回复为盼！
回复：按原标书执行。
标书评分标准有：2、通过LEED认证1分。 3、满足ASHRAE90.1标准1分此证书： LEED是一个美国评价绿色建筑的工具，而ASHRAE2010能效标准作为商用建筑参考标准，成为美国国家建筑能效标准之一，大家这次投标是投生产产品，而且这个产品是在中国制造，主要是满足GBT8国标，是否有偏向？
回复：参见质疑6回复。
业主单位你好！冷却塔招标文件已阅读，文件中提到采用超低噪音冷却塔，但对超低噪音冷却塔没有明确要求，是以什么为标准判断所投的冷却塔是超低噪音型，据我们了解目前很多厂家没有生产超低噪音资质或低噪音资质，直接提供一个冷却塔，甲方需要超低噪音，就在标书写超低噪音。这是欺骗业主单位。建议业主单位，本次招标超低噪音冷却塔，必须出具国家检测机构的队超低噪音检测报告，如果不能出具此报告，那就不能确保是超低噪音冷却塔。其次有超低噪音的样本，并且标有噪音值。再次在冷却塔的外形图上有消音风筒。能够提供重庆环境监测站提供的噪音监测报告等作为超低噪音的标准。谢谢！
回复：采用超低噪音冷却塔必须提供超低噪音冷却塔的检测报告、噪音值、按超低噪音冷却塔样本选型、外形图上有消音风筒等降噪措施，提供重庆市环境监测报告等作为评判依据。
重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程冷却塔答疑
1、 招标要求投标冷却塔通过CTI认证、LEED认证、ASHRAE90.1标准。日本JCI认证，国标GBT8标准，请确认是否为同一类认证及标准。
回复：参见质疑6回复。
2、 招标要求冷却塔使用&ABB&/&西门子&或同档次品牌的全封闭式变频电机，防护等级为户外型IP54及以上。东元电机(TECO),防护等级为户外型IP55、F级绝缘，请确认是否为同档次品牌。
回复：可将东元电机(TECO),防护等级为户外型IP55、F级绝缘，视为同档次品牌。
3、 招标要求冷却塔使用日本&三星&/美国&盖茨&/&固特异&或同档次的皮带轮，皮带为背部一体式。德国进口&Optibelt/欧皮特&的皮带，档次高于日本&三星&/美国&盖茨&/&固特异&，请确认是否为同档次品牌。
回复：可将德国进口&Optibelt/欧皮特&的皮带可视为日本&三星&/美国&盖茨&/&固特异&同档次品牌。
4、 招标要求冷却塔在适当的位置提供检修口和护栏爬梯以便维修。请确认护栏爬梯是指护笼爬梯，还是需要塔顶护栏。
回复：护栏爬梯是为方便检修留有的能从冷却塔底部至顶部的爬梯及保护鼠笼，应重要部位设检修平台，还应配置扶手、安全门，冷却塔顶部也应设护栏。
5、 招标要求分水系统：由防堵塞的大口径免维护喷嘴/散水器均匀喷洒在填料上，并配置播水池盖，需可拆卸连接。若采用池式重力布水系统，喷淋水在散水槽中依靠重力下落，压力低，阻力小，对循环水泵要求低，换热均匀。采用重力自然落下的布水系统，散水孔不易堵塞，而且布水均匀，最大限度地提高了填料性能，维护简单。请确认是否为合理的布水形式。
回复：如果布水的散水孔较大、不易堵塞、压力低、能均匀布水、易维护和清理，可以按照合理的布水形式认定。
6、招标要求冷却塔需配有附件及管道接口：包括溢流管、进水管、排污管、出水口、出水槽及304不锈钢过滤网，补水管接口连浮球阀，清扫检查口等。若其他厂家冷却塔带有进水口、排污口，不带管路。请明确冷却塔是否只带进水口、排污口，不带管路。
回复：冷却塔只带进水口、排污口，不带管路。
疑问一：一包冷却塔的材质要求为玻璃钢外壳，结构件采用304不锈钢。是否可以采用Z700镀锌钢板外壳以及镀锌结构件？
回复：按原标书执行。
疑问二：一包冷却塔的水盘形式为混泥土水池。请问混泥土水池是业主自建还是由冷却塔供应商供应？
回复：水池不需冷却塔供应商建设，但供货商厂家在此过程中配合对设计进行深化工作。
&疑问三：二包要求提供的冷却塔通过FM防火认证。那是否要求投标的冷却塔的喷淋系统由普通的PVC材质改为具备FM放火性质的材质，且供货时是否提供FM放火认证标签？
回复：需要。
疑问四： 2个包的冷却塔的减震器是否在供货范围内？招标文件没有明确。疑问四：招标文件中要求的风机时超低噪音，而超低噪音风机一般标准的材质为玻璃钢。但招标文件写的材质是铝合金。所以和要求有矛盾。请再次明确材质要求。
回复：一包无需减震装置，二包减震器在供货范围内。
疑问五： 2个包是有限价要求，请问何时公布2个包的限价？
回复：限价与答疑补遗一同公布，具体参见标书。
&有关招标信息我司已阅读。其中冷却塔一包把美国LEED认证和ASHRAE90.1做为打分条款；对其它厂家不公，我司质疑招标文件的公平性。为什么中国的招标要用美国标准做为评判标准？如必须考虑冷却塔能耗，中国标准GB8已对冷却塔能耗做了要求，甚至已经超过了美国标准。二包冷却塔需要提供FM认证做为打分条款。经我司了解FM是美国的一个保险公司下设的一个消防认证机构。并且FM公司和很多国家检测机构签订了相互认可协议，包括中国消防产品质量检测标准GB等，故采用中国消防产品质量检测标准GB的B1极阻燃检测报告，美国FM保险公司是认可的（见美国FM认证公司总裁对FM认证的介绍）。在此我司建议取消以上三项美国标准做为打分条款，以中国的相关标准为评判，确保此项目有公平竞争的环境。谢谢！
回复：参见质疑6回复。
一看标书就知道是按照马利，BAC，益美高三家量身订做的，不出总外，肯定是他们中标，这标书太过份了，可以向纪委，检查院都相关监督部份投诉
回复：本次招标的招标文件是根据本项目的技术要求，经项目业主多方考察论证综合考虑后，在保证供应商公平、公正竞争的前提下制定的，不存在为某一投标人量身订做的情况。
第二部分&补遗、限价及开标时间
1.第四章5.1条&风机必须为cofimco/howden/credit或同档次品牌&修改为&风机必须为cofimco/howden或同档次品牌&。
2.取消合同特殊条款28条：采管配合费。
3、关于最高限价的说明
本次招标最高限价：
本项目招标设置最高限价为
一标包：人民币大写柒佰贰拾万元整&&& 小写（7200，000元）
二标包：人民币大写贰佰肆拾万元整&&& 小写（2400，000元）
注：投标人的报价不能超过最高限价，否则为废标。
4、开标时间延期至2014年 6 月27 日10:00时，在2014年 6 月27 日9:30时至10:00时递交投标文件，10:00时准时在重庆市工程建设招标投标交易中心开标市开标。
5、投标人的投标保证金缴纳时间相应顺延。
招标人：重庆机场集团有限公司&&&&&&&&&&& 招标代理机构：中仪国际招标公司
2014年 &6 月 12日
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