大众波罗起步抖动车打方向轮胎抖动什么问题?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-03-01 03:55 标签： 老四眼波罗发动机抖动
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&&&&方向盘的抖动,是我们日常过程中最为常见的车辆毛病之一，那么原因是什么呢？又该如何解决呢？
&&&&汽车方向盘是操纵行驶方向的轮状装置。当车辆行驶到5万公里至7万公里之间最易出现方向盘抖动现象。方向盘抖动、共振会导致行车不安全。
方向盘抖动
&&&&方向盘抖动得常见案例处理办法
&&&&故障一：:汽车行驶时速在80公里至90公里之间时,出现方向盘抖动现象,时速超过90公里则恢复正常。
&&&&分析处理：出现这种情况多数是由于变形或车辆传动系统引起的,须检查前轮各定位角和前束是否符合要求,如失准应调整;架起试转车轮,检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大,如变形应更换。
&&&&故障二：行驶在平坦路面上车辆正常,但遇到坑洼的路面时,方向盘会出现抖动。
&&&&分析处理：这是由于汽车在行驶时,因拉杆球头松旷或接头处胶套脱落,还有轮胎因磨损变得不规则,更换损坏部件。
&&&&故障三：车辆时速在30至40公里时,车身有晃动感,如坐船的感觉。
&&&&分析处理：出现这种情况多数是由于轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的,更换轮胎即可。
&&&&故障四：高速行驶时突然出现方向盘抖动。
&&&&分析处理：刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、过热,遇冷变形,引起方向盘抖动。一般在更换刹车盘、后,症状即可得到解决。
&&&&故障五：高速行驶中出现车身共振。
&&&&分析处理：常见原因是扭曲变形或传动轴十字接松旷、缺油锈死。由于以上部件都在车身下方,保养时最易忽略,因此,在每一次做保养时,尽量在可上油的部位打上黄油。
&&&&除此之外，在装车之后有时候行驶到一定速度，方向盘也会抖动。那么具体是什么原因呢，相对应的解决方案是什么呢?
&&&&方向盘抖动原因分析：
&&&&1、轮毂和轮胎装车后没有进行四轮定位或做轮毂和轮胎总成的动平衡
&&&&2、螺栓使用的不正确
&&&&3、中心孔太大而没有加轴套环
&&&&解决方案
&&&&1、做动平衡检查;定期做四轮定位
&&&&2、60°的螺栓和球头的螺栓不能共用
&&&&3、看看中心孔是否太大，是否又和轴承紧密接触。如果没有需加轴套环责任编辑：李倩02
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换了轮胎后跑到80公里每小时,方向盘抖动厉害,打方向车轮有异响,怎么处理
换了轮胎后跑到80公里每小时,方向盘抖动厉害,打方向车轮有异响,怎么处理
4S店专业技师，问汽车大师。方向前面的车轮出现不正常的声音检查悬挂系统这种情况不是大的问题更换轮胎以后有可能没有进行动平衡的调试，比如拉杆球头有可能间隙过大或者松动，10分钟解决。【汽车有问题
汽车有问题，问汽车大师！
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　　对于很多车主而言，有时候开车，当车速稳定在70公里/小时左右时，开始持续出现抖动情况，试着将车速略微提升，抖动随即消失，而当车速回落至之前的转速时抖动再次出现，进一步将车速降低（大概在60公里/小时的时速下），又变得安静了。
　　这是车轮动平衡出现问题的典型特征，那还有其它原因会导致这种现象的发生吗？
　　动平衡
　　简单来说，校对车轮动平衡的意义就是让车轮在转起来后保持一个平衡的状态。
　　很多车主对动平衡和四轮定位两个概念还是会混淆，其实，动平衡是对车轮的平衡进行调整，而四轮定位是对于悬架参数进行调整。
　　轮圈和都是圆的，怎么转起来还会不平衡呢？
　　其实车轮的这两大组成部分虽然造型都是圆形的， 但由于细节设计不可能达到绝对圆形，比如轮圈上设计有气门嘴，这个小东西的重量就会对旋转平衡产生影响。
导致“不平衡”的原因
　　第一，配重铅块脱落。配重铅块脱落是造成车轮“不平衡”的一个原因，路面的颠簸以及雨水的侵泡都有可能导致其脱落。
　　第二，补胎。车轮不平衡的情况在补胎后比较容易出现，因为不管是外补还是内补，有些店在对进行修补过后，如果车主不作要求，也就不会对车轮的动平衡进行检查。
　　相比之下，采用内补的方式更容易引发车轮动平衡问题，因为这需要将将轮圈分离，经一拆一装就会使得轮圈和的相对位置出现变化，进而破坏车轮整体的质 量分布结构，而已经出现较大磨损的对此可能会敏感些。
　　第三，经常受到外力冲击。在受到外力冲击后，力量会通过传至轮圈，因此，有可能会对轮圈造成损伤，比较典型的就是把车开上路肩的动作。
　　轮圈变形甚至出现失圆都会导致车轮在旋转过程中出现抖动，严重的情况下，即便是做车轮动平衡也不能对此起到改善作用。
什么情况下需要做动平衡？
　　什么时候需要做动平衡？
　　很简单，记住一点：只要完成与轮圈组装在一起这个工作后，就需要做动平衡调整。
　　注意：无论是对于更换轮圈还是旧换新，哪怕是什么都没换只是把从轮圈上拆下来检查，只要是轮圈和分开再次组装，就需要做动平衡。
　　除了换轮圈之外，平时也要多加关注，如果有抖动情况，应当优先查一下动平衡是否不正常。另外轮圈变形、补胎、加装胎压监测模块、更换不同材质的气门嘴这些因素都会影响动平衡，建议出现以上情况也做一套动平衡保证车轮正常使用。
动平衡配重块的分类
　　一，外挂式配重块。
　　汽车轮圈的边缘上会挂有一个小金属块，看起来稍显突兀，这个就是动平衡配重块，这种配重块在当今的汽车市场中已经沦为原始技术了，多是出现在比较陈旧的车型上。
　　此类配重块的卡口也有区别，常见的大致为三种：
　　一种是比较通用的卡口，对于绝大多数品牌的原厂轮圈都适用。
　　还有两种比较特殊的，一种是截面看起来比较窄的，适用于的部分车型；另一种截面看起来比较宽，老款的的原厂轮毂就是这种卡口，而通用卡口的宽度在以上两种卡口之间。
　　二，内贴式配重块。
　　目前大多数车型的原厂轮圈的外沿都看不到那个小配重块了，轮圈上挂一个小金属块的确不够美观，所以为了轮圈的整体效果，配重块被安置在轮毂的内侧。
　　另外，动平衡这项调整工作还是比较容易实现的，大多数都能提供这项服务，店也是100%可以做这项服务。当然这些地方做动平衡的价格有所区别，价格普遍在20~80元不等，不过动平衡不是越贵越好，操作原理都一样，只是看操作人员的手艺和责任心。
　　华商报记者 樊远洋
　　华商报汽车周刊
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一汽奥迪A4L原地打方向时，方向盘会出现明显的抖动
大概在一年半年左右的时候出现低速或者原地打方向时，方向盘会出现明显的抖动。特别是在光滑的路面。为此向SSSS寻求解决方法，我估计方向机油管可能有问题，网上已有很多索赔案例，他们说不知道；技师都说是正常现象，还说是轮胎和地面摩擦的的缘故。去交涉了好2次，每次开单检查，还把别人在保养车给我试。都有类似的问题。然后对我说A4L都这样。奥迪就是这样设计的。抖动是正常的，不是质量问题。我要求用新车试。他说不行，批次不一样，新车没这问题。其实这问题是A4L的通病了。网上满街都是。很多人索赔成功，已免费更换油管。为什么奥迪无法正视这些问题。这样敷衍消费者。最终丢失的是忠实的客户。
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谢先生[系统已对姓名做处理]
2009款 2.0 TFSI 标准型
09:05:59.0
福州润通奥迪
4S店联系人
12:06:00.0
质量问题(&)
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