三包装马车加盟斗上加了30

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-02-27 04:55 标签： 骑着马车去北京dj加快
Google新三驾马车之Dremel(impala)的数据分析实战 阿里巴巴 朱金清（穆公）日（周三）19:30-21:30
- 小象学院 - 中国最专业的Hadoop,Spark大数据在线教育平台——权威课程：Hadoop培训,Spark培训,HBase培训,Hive培训,Mahout培训等 - Powered By EduSoho
主题：Google新三驾马车之Dremel(impala)的数据分析实战
时间：日（周三）19:30-21:30（错过直播还可以观看录播）
官方网站：
内容简介：
在互联网及电子商务公司，海量数据存储和处理经历集中式的oracle存储、分库分表的Mysql存储到目前的分布式KV存储HBase/阿里云KV存储OTS；海量大数据的存储和分析常见的方法是：从在线数据库(Mysql、Oracle)等回流到离线Hadoop的方式。但是，新的互联网金融预警、异常实时发现和分析对实时性的要求，传统的Hadoop已经无法满足日常的分析需求。
因此，随着google新三驾马车的发布，特别是dremel在google的普及，开源领域的impala和drill也在国内逐步火起来。那么真正如何使用impala来做大数据分析，本公开课主要涉及一些实战经验的分析，
大纲如下：
1. 概述Hadoop、HBase和实时分析
2. 阿里数据运营服务(ADOS)的架构和数据流图
3. IMPALA在数据分析中的使用案例
4. IMPALA使用中的难题
5. 下一步计划和愿景
二、主讲人：
朱金清（穆公） 阿里巴巴数据库专家，目前在阿里从事infrastructure数据的分析和开发工作，在阿里的前三年主要从事淘宝/阿里数据库技术团队从事MySQL/HBase数据库的管理和应用开发；人民大学数据库方向硕士，硕士毕业之后在百度从事凤巢等广告数据库的管理调优工作、曾主导过凤巢历史上最大的数据库拆分工作（1拆N）。
三、 联系我们：
微信公众号：ChinaHadoop
四、 时间安排：
19：30 - 19：35 : 自我介绍
19：35 - 21：00 : 讲课
21：00 - 21：30：自由交流
五、 报名成功后：
已经报名成功后，请认真阅读“参课须知”，并加入公开课QQ群。我们的公开课将采用QQ群视频的教育模式，请提前升级QQ到最新版本，旧版本可能不支持教育模式，谢谢你的参加。
注意事项：请确定使用QQ最新版本（需要使用windows环境下QQ2013 SP5及以上版本），下载链接如下（如果不使用最新版本的QQ，将不支持群视频教育模式！）：，参加之前，请自行准备好耳机和麦克风！
开始学习课时
开始学习课时
开始学习课时
开始学习课时三十岁之前，我为什么离开BAT，加入创业公司？日，我在朋友圈更新了一条内容，附了工牌、工位照，写上：青春不老，斗志永存，愿大家好。这条内容获得了我有史以来的最多赞，也进入..-中国学网-中国IT综合门户网站
三十岁之前，我为什么离开BAT，加入创业公司？日，我在朋友圈更新了一条内容，附了工牌、工位照，写上：青春不老，斗志永存，愿大家好。这条内容获得了我有史以来的最多赞，也进入..
来源：互联网 更新时间： 19:55:55 责任编辑：李志喜字体：
日，我在朋友圈更新了一条内容，附了工牌、工位照，写上：青春不老，斗志永存，愿大家好。这条内容获得了我有史以来的最多赞，也进入了一个小周期：持续地回答很多关心关注我的朋友，为什么我在一个很明确的上升期（个人和业务线皆如是），离开了BAT体量大平台，进入到了一家听着苦哈哈的创业公司&&人人车，做着看着仿佛有点low的二手车项目，从生态平台建设，开始了接地气的o2o之旅。
其实，我并不是一开始就顺畅接受了人人车的offer的。从人人车老大李健向我伸出橄榄枝到我真正加入，持续了大概半年的时间。也正是在这半年时间里，我以一个朋友的身份，看到了人人车的成长，感受到了人人车逐渐爆发的魅力。
第一次见李健，是2014年五一假期之后。我收到一个陌生电话号码的短信说：想见面聊聊。其时我在待的业务线，正好经常会有开发者约我聊合作。带着谈合作的心情，我见了李健。结果，开门见山：来人人车工作吧。对车毫无兴趣，且对平台工作正热情的我，都没兴趣了解具体工作做什么，直接就拒绝了。
李健的特点，就是很容易招人喜欢。可爱的胡子大叔，诚恳腼腆。和他共事过的所有人，评价也都是靠谱正直聪明。因为成为了朋友，我也就认真给人人车推荐了一些朋友，也间断着给李健提些建议和想法。一直到了十二月，挖我到人人车的话题又被重新提上日程。其时的人人车，已经很迅速地通过快速业务增长拿到了雷军的B轮融资；我也度过了对平台业务的蜜月期，开始感受到一些困惑，明白了一些瓶颈。这时候，我认真地和李健探讨了我要在人人车从事的工作&&整体服务的运营和传播。几次深聊下来，我既对二手车业务有了相对深的理解，也对自己要从事的工作内容产生了兴趣。和身边的不同类型密友讨论了几轮之后，最终做了决定：离开大公司，进入人人车。
回头看我这几年的工作经验，大家普遍认为，我的跨界很大：我是法学出身，在美丽中国做过政府关系（支教类公益机构），后来进入互联网，在大公司做移动用户产品的运营、公关，现在进入二手车领域的创业公司。尽管看着都没什么关系，但在我自己看来，其中的共通之处很明确，我的追求一直没变：在营销运营领域，做有意思有价值的事。在经历过了两年时间大公司用户产品的运营后，我的困惑是：大公司的人员多，分工细，流程长。很少有持续的理念能贯穿从产品到运营再最终到市场的整个流程。比较容易出现的情况是，产品做产品的，运营做运营的，市场做市场的。请注意，这不是一个问题，这是一个大公司一定会出现的现象，且很难改变，因为不同团队的立场和目标都不同。而在一个类似人人车的小公司，就有可能使产品、运营和市场保持统一的目标和调性，协调最适合的节奏，做到性价比最高的效果。我在大公司学习了很多，但由于实际情况，有些一直是纸上谈兵；而在小公司，简单极致快速，我能去试验自己的想法到底对不对。当然，前提是东家允许你尝试。好在人人车就是这样一家公司。
因为创业公司很紧急，所以仓促离职，甚至连一部分年终奖都因此被损失。其实上面一段的心理历程，某种程度讲，是有点理想主义的，只要是在相对复杂的人群社会关系中，上述的思路就未必能实现。因此，初入人人车，我心里有所疑虑，行动有所保留，我也不确信这个决定是否正确。现在呢？现在，我很确信来到人人车是一个正确的选择，因为：
1、如果一个观点是正确的，是有利于用户的，大家就都会支持，且快速落地。这其实也从另一个侧面反应了大公司和小公司的区别。在大公司，每个个体的目标，未必与业务的目标、公司的目标一致，每个人权位最重的一定是个人发展和个人利益；在一家创业公司，大家穿一条裤子，相当长一个阶段内，每个人的利益都与公司利益一致。这也是为什么在很多个比较重的领域，大公司的一支团队反倒做不过资源更少的小公司的原因。
相关文章：
上一篇文章：下一篇文章：
最新添加资讯
24小时热门资讯
Copyright © 2004- All Rights Reserved. 中国学网 版权所有
京ICP备号-1 京公网安备02号

我要回帖

更多关于 骑着马车去北京dj加快 的文章

 

随机推荐