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涡轮增压技巧 慢启动缓加速勤换机油
高油价时代，各企业想尽办法省油，但新能源车还不成熟，混合动力无法突破价格瓶颈，都很难大批量占领市常此时，对传统内燃机的节能改造成了主流，其中最核心的技术之一就是涡轮增压技术，即带&T&车型。
　　近两年，这种以前相对高端的技术，现在逐渐飞入寻常百姓家。带&T&的小排量车越来越多，据说国外的新POLO已经有1.2T车型，并引入了更先进的技术。尽管通过技术升级，带&T&车型不像以前那样娇贵了，但相对于传统的自然吸气车型，在使用上还是要注意很多。
　　技巧1.慢启动，缓加速
　　尽管现在不用刻意热车几分钟了，但在各种零部件未得到充分的机油润滑时，高速运转仍会导致某些零部件磨损过大，甚至出现故障的状况。
　　因此，涡轮增压发动机车型在启动车辆后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转3~5分钟，使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位，同时机油温度慢慢上升后，流动性更好，这样涡轮增压器得到充分润滑，此时提速才会&如鱼得水&。
　　技巧2.加97＃汽油
　　以现款TSI发动机为例，车型的使用手册中提示，可以添加&93＃&或&95＃&汽油，这是以国外的汽油标号为参考标准。但国内的汽油提纯度比较低，杂质较多，各类参数均达不到国外标准。因此，建议使用带&T&车型的车主在添加汽油时使用97＃汽油，还可以适当添加一些燃油添加剂，一般三箱油添加一次。使用高标号的汽油，杂质较少，燃烧比较充分，可以提升动力，适当减少油耗及积碳，燃油添加剂可以增加汽油的润滑度，可以减少传输管道内及零部件处杂质的滞留。
　　尤其值得注意的是，在添加了高标号的汽油后，切忌添加低标号汽油，而从低标号汽油可改为高标号汽油，行驶超过2000公里后，油耗下降，动力、加速性均能感到明显提升。
　　技巧3.勤换机油，提前保养
　　在涡轮增压发动机工作的过程中，由于驱动涡轮工作的废气由发动机汽缸排出，其温度高达600摄氏度左右，在高负荷的情况下温度可达到1000摄氏度左右。因此带&T&车型对机油的消耗和润滑度要求都特别高，建议大家将厂方规定的<font color="#00公里的保养间隔缩短为5000公里，且尽量使用原厂全合成机油。
　　若觉得自己车况比较良好，不想过早保养，也要定期检查机油。以一周为一周期，每周定期将机油仓内的油标尺取出，游标尺主要分为三个区，有MIN和MAX刻度，在MIN和MAX刻度之间的交叉线区为可添加区，位于MIN刻度以下为必添加区，位于MAX以上为不可添加区。
　　很多带&T&车型的车主遇到过烧机油的情况，其实很大一部分是因为车主没有按时更换机油，或者使用了劣质机油，致使浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热，在高温下损坏了涡轮增压器与进气管之间的密封件，造成漏油而致。
　　技巧4.定期检查，保持车况
　　如果在使用中，出现一些异常现象，比如加速无力、机油消耗严重等现象，应尽早去<font color="#S店进行检修，以免发生零部件损伤的情况。
　　且不少厂商对于本品牌带&T&车型，都会推出一些免费的检测活动。
　　定期检查是保证良好车况的前提。越是精密的仪器，使用和保养越要用心，这样可以更好地延长使用寿命，如果算一笔账，在保养上多花些时间和费用，远比出现问题再去修划算。
　　涡轮增压发动机：不像你想象中那般脆弱
　　涡轮增压发动机工作原理是利用发动机排出的废气推动涡轮运转，不断向发动机汽缸内注入新鲜空气，使汽油燃烧更充分，进而提升动力的过程。
　　该技术早在20世纪初就已产生，被广泛应用于汽车、船舶、航空、农业机械、工程器械、军用动力等多个领域，汽车涡轮增压发动机的广泛应用也已超过半个世纪，现阶段的技术平台非常成熟。新款涡轮增压发动机采用了多种新技术，其中最具代表的是增加了单独的&水冷装置&。在发动机突然熄火的状态下，水冷器依然可以继续发挥作用，达到逐渐冷却涡轮增压器的效果。从众多维修案例来看，老款涡轮增压器在8万~10万公里时出现故障的概率比较大，而新款可以将这个时限至少延长至14万公里以后，以每年行驶2万公里计算，至少可正常使用7年以上。
　　如果在用车时注意相应的技巧，这个年限可延至更长。因此购买带&T&车型，无需担心日后的使用及质量问题，现在的涡轮增压发动机不像大家想象中的那么脆弱。
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专家三招教你延长涡轮增压器寿命
目前涡轮增压技术已经比较成熟，涡轮增压器的寿命也大大延长，正常工作情况下可保证车辆行驶20万~30万公里，消费者不需要对涡轮增压器特别担心。
在使用过程中，为了延长涡轮增压器的寿命，应该做到三点。
第一，由于涡轮增压器在使用过程中温度较高，且其结构比较特殊，因此在机油选取方面有特殊的要求。普通汽油机车型在保养时使用的机油不能符合涡轮增压车型的使用要求。因此在保养过程中一定要使用涡轮增压车辆专用机油，不要贪小便宜。
第二，发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。刚启动后不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。发动机大负荷、长时间运行后，在熄火前应怠速运转3~5分钟，让增压器转子的转速降下来以后再熄火。特别要防止猛踩几脚油门后突然熄火。
第三，由于很多情况下在城市道路行驶时&T&车的涡轮增压系统并不起太大作用，长期堵车可能会产生积碳。积碳过多，既会影响发动机工作，也容易危害涡轮增压系统。建议车主在2万~3万公里期间做保养时为车辆清除积碳 &
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能装，如果只是装导航，直接买个来贴前挡风玻璃位置就可以用了。
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关于好多40车友加装电子涡轮增压器的问题
xuser9635882
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来自: 四川省|绵阳市
关于好多40车友加装电子涡轮增压器的问题
【车讯网报道】每次开着车去加油站的时候就有一种来了大姨妈的感觉（虽然我是男的），相信这也是很多人的感受。不过最近市场上如雨后春笋般冒出了很多的节油产品，曝光率最高的就是号称不仅能增加动力，还能节油百分之二十的增压器。很多本着节省持家的车友都买了这种设备，那么这种产品到底是厂家一厢情愿的胡编乱造，还是造福车友的神器？让我们一起来探个究竟！
“神器”：电子涡轮增压器
在了解这个神器之前，我觉得有必要跟大家交代一下，什么是涡轮增压。
定义：废气涡轮增压是一种利用发动机所产生的废气驱动提高发动机量的技术。晦涩难懂的技术分析淡然不是各位的菜，所以我给特意准备了下面这个图来简单讲讲涡轮增压技术。
发动机是靠燃料在汽缸内燃烧做功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，所以被涡轮增压器压缩更多空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧做功的能力。
当然，想获得更加澎湃的动力也是要付出代价的，搭载涡轮增压的车型往往要比自然吸气的版本贵上那么几万块，后期的一般也需要3-5万RMB。这还要看你是用什么样的改装产品。
当涡轮增压技术成为当下的一种潮流，不少人的内心也开始蠢蠢欲动了，琢磨着给自己的车也来个涡轮增压，但是昂贵的费用又是一座难以逾越的沟壑。
这时，神器出现了――电动涡轮增压器，较低的价格、方便的安装方法和增加动力减少的功能，让不少人掏出了自己的荷包。那么这种让马儿跑又不让马儿吃草的神器到底是何方神圣？且听我分析给您看。
我们可以吧电子涡轮增压器比喻成为一个安装在节气门前的大的电风扇，利用电机的驱动力转动叶片，从而增大进气量和进气压力。厂商还宣称采用高转速马达，每分钟可达4万转的高速。
听起来很有道理啊！嗯...确实很容易蒙到人！让我们看看电子涡轮增压器的叶片做工如何？
虽然尺寸上比废气涡轮大了很多号，但是质量实在是不敢恭维。我们暂且认为厂家宣称的4万转/分钟的转速是真实的，但和废气涡轮每分钟十几万转的转速来比就是小巫见大巫了！况且这种做工的涡轮叶片，实际转速有6000转/分就不错了！
再来看看它鸡肋般的结构设计，电机被设置到了涡轮叶片的后方，空气被涡轮叶片吹向后方，然后再经过一个不规则的电机和支架后才流向节气门，其庞大的结构会造成很大的进气阻力，在发动机中高转速时反而会造成进气困难。
更值得担心的是这上面的零件会不会掉下来被吸进发动机，导致引擎的报废。
它的价格仅仅和废气涡轮相比具有一定的价格优势。市场价格平均在RMB，已经不便宜了，他的作用只是增加低转速下的进气量。而高转速时会导致发动机功率的严重下降。
有人说我就在市区里开，装这个也不行吗？那么我来给您算一笔账：
一辆排量1.6L的自然吸气轿车，假定平均油耗为百公里8升，那么两千块钱就可以购得（京标92号汽油价格）≈256升汽油，可以让车辆正常行驶行驶3200公里。
我们再假设这个东西可以省油，使得轿车的百公里油耗降低到了7升（仅仅是假设），那么每100公里我们就节省下1升汽油，然后2000RMB可以买到256升汽油，也就是说您需要行驶25600公里（2.5万公里）才能收回投资电子涡轮的钱。
何况这2.5万公里您还不能保证全部低速行驶，这样一来，要行驶的里程数就更多了。按照家用轿车1年的平均行驶里程，您需要整整1年的时间来。到时候这个做工粗糙的电子涡轮能不能正常使用还不好说呢！
（上面的计算是建立在电子涡轮起作用的情况下，为您算的一笔账。更何况这个东西根本就达不到节油的效果。）
这里要和大家澄清的一件事情是，电子涡轮并全部是山寨产品，宝马和奥迪也已经开始着手研究电子涡轮技术。但是人家的电子涡轮是为了配合废气涡轮共同工作，减少废气涡轮迟滞现象的，让发动机加速更加线性。
我们以奥迪的电子涡轮技术为例：
电子涡轮被设计成为传统涡轮样式，为的是减少进气阻力（相比于国内的那些电子涡轮），它在发动机处于低速时介入工作，减少涡轮迟滞的现象。当发动机高速工作时，电子涡轮并不介入，新鲜空气通过中冷器后通过另外一条管路到达节气门。
世界知名汽车制造商都不会傻到用一个电子涡轮去替代传统废气涡轮，自称最聪明民族的我们怎么就那么容易被蒙蔽双眼呢？在看过我上面的一番赘述后，请您在看看耐心看看下面这段X宝商家的宝贝描述：
如果您认真看了我上面的文章，我相信您阅读完这段文字后一定会有一种被戏弄了的愤怒感。如果很不幸您购买并安装了电子涡轮的话，我建议您还是赶快拆掉，因为这个东西会扰乱ECU的程序，久而久之造成故障。
总结：在鱼龙混杂的汽车用品市场上，假货和伪科学横行，我们一定要用自己的大脑去思考，不要听信所谓广告宣传，不要轻信几钻卖家，否则以后见面打招呼就只能说“今天，你上当了吗？”
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事先申明这文章我是网上看到的，本着不吃独食的心态特地分享给各位40车友望大家不要被蒙蔽，因为我不想看到40车被毁啊，其他车无所谓啦
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来自: 四川省|绵阳市
事先申明这文章我是网上看到的，本着不吃独食的心态特地分享给各位40车友望大家不要被蒙蔽，因为我不想看到40车被毁啊，其他车无所谓啦
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今天天气好凉快！
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先不说效果，单位同事被忽悠加装一个，结果是转速上不去，质量不过关，一箱油没跑完，就撤除，教训！！
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来自: 四川省|绵阳市
先不说效果，单位同事被忽悠加装一个，结果是转速上不去，质量不过关，一箱油没跑完，就撤除，教训！！ 本来就是忽悠人的，原理都不一样，那种就跟装个小电风扇在进气管有啥区别
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我也想装这个、朋友说不要让我装！
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我也想装这个、朋友说不要让我装！ 装了你就要后悔
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财产: 7047 爱卡币
来自: 北京市|北京市
装了你就要后悔 听人劝吃饱饭
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来自: 四川省|绵阳市
听人劝吃饱饭 哈哈，这是有科学根据的
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来自: 重庆市|重庆市
哈哈，这个东西我从来不相信！
再不疯一下，人就老了！
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