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交汇点新闻与优步联手打造“移动资讯阅读新体验”_育儿知识_贵阳网
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交汇点新闻与优步联手打造“移动资讯阅读新体验”
来源：中国江苏网&&
摘要：在优步的移动资讯车里，乘客可以翻看当天的报纸。车主与模特展示优步移动资讯车。中国江苏网11月18日讯(记者 罗鹏)今天上午，家住南京河西的陈先生乘坐优步参加一个重要会议，幸运的他成为第一位体验“移动资讯车”的优步乘客。
交汇点与优步联手打造移动资讯新体验。
在优步的移动资讯车里，乘客可以翻看当天的报纸。
车主与模特展示优步移动资讯车。
在报栏上，很明显看到交汇点新闻客户端的二维码。
中国江苏网11月18日讯(记者
罗鹏)今天上午，家住南京河西的陈先生乘坐优步参加一个重要会议，幸运的他成为第一位体验“移动资讯车”的优步乘客。“一上车看到车上摆放了新华日报、扬子晚报啊，看看新闻感觉乘车的这段路程突然变得很短暂。这样的活动很有意思，让坐车成为了一种学习和接受资讯的方式，下车后没看完的内容还可以扫码下载交汇点APP，手机打开全省资讯尽收眼底，体验感很棒！”
11月18日，新华报业传媒集团与优步中国正式签署战略合作协议，新华报业传媒集团新一代移动客户端“交汇点”，与优步中国深入合作，双方未来将在移动客户端平台实现平台互通、资源互补。优步中国将“交汇点”列为战略级合作伙伴，并为向江苏省内的南京、苏州两市，超过200多万用户推荐下载交汇点。
双方联手打造的“移动资讯车”便是合作的产品之一，正如上文提到的陈先生，将来江苏全省居民将有更多人幸运坐上“资讯车”，尽览新华报业旗下的多个报刊。此外，在车内显著位置，还设置“交汇点”二维码供乘客下载，轻松一扫，乘客便可看遍天下事。
不过，这只是双方合作后的福利之一。据美国优步中国公共事务总监贝晓超介绍，凡是通过“交汇点”下载优步并注册使用的新用户，都会领到30元不等的优惠券。而新注册的优步用户也可以在优步软件中输入“交汇点新闻”领取优惠券。“这些都是我们与新华报业集团前期的合作，未来我们合作的方向与方式还有很多，比如我们将在新华粤海酒店建立中国第一个优步智能拼车车站，就这极大方便乘客与司机沟通乘车的细节，未来，我们肯定将持续建成更多这样的乘车点方便市民。”
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地方车改被质疑变相福利 中央车改办回应(1)
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09:00:38 &人民日报 & &
&&&&原标题：补贴标准为何这么制定？怎样杜绝变相福利和“两头占”？&&&&中央车改办答疑(深阅读·关注公车改革③)&&&&地方车改正在有序推进。尽管车改在地市一级尚未开始普遍实施，但“不够用”“倒贴钱”这样的基层声音，自去年车改破冰以来一直不断。公务交通补贴会否成为“新福利”？如何切实防止公车、补贴“两头占”？针对这些担忧疑惑，中央公务用车制度改革领导小组办公室负责人进行了解答。&&&&公务交通补贴标准是否合理？&&&&岗位级别较高的公务出行较多是客观现象，通过统筹资金来解决“级别低出行多”问题&&&&关于“补贴不够用”最常见的说法是，基层“跑腿”工作比较多，公务交通补贴标准为何按照“行政级别越高出行越多”来设计？中央车改办负责人说，补贴标准首先是根据工作岗位重要性来考虑的，岗位级别较高的例如开会、调研等公务出行较多，是一个客观现象，因此，首先按照级别制定补贴标准上限。在中央定下的补贴标准上限内，各地结合自身实际情况细化补贴标准，可以根据出行频次，把岗位划分得更细，更符合当地实际。&&&&车改中统筹资金的制度设计即是用于解决“级别低出行多”问题的。“考虑到不同工作岗位公务出行的差别，有些公务员级别低但出行多，单位在总额不变的前提下可以统筹一部分补贴，充分自主。”该负责人表示。&&&&对于公务出行的不同情况和差旅费的衔接问题，中央车改领导小组明确要求各地，公务交通补贴保障范围要与差旅费保障范围搞好衔接，对边远地区和交通不便地区，要做好远距离公务出行的差旅费保障，切实保障好基层调研、下乡、跨行政区域出差等公务出行；公务交通补贴保障范围要与补贴标准相匹配，避免出现保障范围小、补贴标准高的不合理现象。据了解，有些地方也在开始探索车改后中短途公务出差差旅费包干的办法，鼓励公务员通过自驾车等方式进行短途出差。一些省份有关部门组织向社会公开招标车辆租赁服务公司，指导和监督中标的公司在规定时间内投入运行，用于保障普通公务出行和跨行政区域出差、下乡等公务。&&&&今年初，曾有读者向本报反映，环保部门未列入车改实施意见中执法执勤部门范围但有执法权，压减公车数量会否影响正常执法？相关负责人专门向记者回应，国家认定的执法执勤部门主要有17个，这些部门的各级执法执勤用车这一次也进行了大幅压减，只允许保留在一线执法岗位，且必须标识化喷涂。此外，还有环保、价格、国土等十几个部门具有行政执法职能，但并没有配备执法执勤车辆。这些部门的行政执法公务出行由地方建立的综合执法用车平台统一保障，而平台是每一个层级都要建的。此外，各部门的特种专业技术用车，如环保部门的污染检测用车，车改中都予以保留，必要的也可以根据工作需要适当增加。&&&&补贴会否成为新福利？&&&&补贴标准必须符合节支要求，依据公务出行实际成本核定，严格避免改革性补贴福利化&&&&记者注意到，当下最受舆论关注的，是各地补贴标准。《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》明确，地方公务交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的130%，边疆民族地区和其他边远地区标准不得高于中央和国家机关补贴标准的150%。有声音质疑，不少地方公布的车补标准都“顶格”定为130%，算不算自谋福利？
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