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详细介绍了法士特变速器6档,7档,8档,9档,12档,16档,QH50/QH60/QH70取力器的原理维修，拆装，故障排除，零件分解图和零件目录！这套是法士特原厂维修手册的最新修订版！原厂正版彩图,最新修订版，400元一套2本（上下册）,货到付款500元，可以货到当面验货付款！只需要500元，学会法士特全套技术！！！数量有限，欲购从速！！更有全套维修视频光盘，低价促销了！全6套光盘每月前10名，购买，只需要600元，
&&&，数量有限，要买的快哦！第一篇：法士特9档变速器维修手册法士特双中间轴系列变速器维修手册（以RT11509C变速器为例）
第二篇：法士特12档、16档变速器维修手册法士特双中间轴全同步器变速器维修手册（以12JS200T、16JS200T变速器为例）第三篇：法士特8档变速器维修手册小中心距双中间轴变速器维修手册（以8JS125T变速器为例）
第四篇：法士特6档/7档变速器维修手册单箱双中间轴变速器维修手册（6DS50T/6DS100T/6DS180T/7DS100变速器为例）
第五篇：大中心距铝合金变速器相关配件目录
第六篇：法士特取力器维修手册
上册内容：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
第一篇：法士特9档变速器维修手册法士特双中间轴系列变速器维修手册（以RT11509C变速器为例）第一章双中间轴系列变速器的主要性能参数第一节双中间轴系列变速器总成主截面图第二节双中间轴系列变速器的主要性能参数第三节双中间轴系列变速器的编号规则第四节双中间轴系列变速器的动力传递路线
第二章双中间轴系列变速器的典型结构第一节双中间轴结构第二节对齿及对齿程序第三节换档机构第四节操纵机构第五节同步器结构及工作原理第六节中间轴制动器
第三章双中间轴系列变速器的使用要求和注意事项第一节使用要求第二节注意事项
第四章双中间轴系列变速器常见故障及排除方法第一节气路系统的工作原理及故障分析第二节变速器噪声大第三节变速器过热第四节变速器脱档(掉档)或挂档困难第五节齿轮损坏第六节轴的扭曲与折断第七节轴承故障第八节故障诊断指南
第五章拆卸与装配的注意事项第一节拆卸注意事项及易损件的检查第二节装配注意事项第三节拧紧力矩值第四节专用工具
第六章双中间轴系列变速器的拆卸与装配第节换档机构(双H总成)的拆卸与装配第二节上盖总成的拆卸与装配第三节副箱总成的拆卸与装配第四节主箱部分的拆卸与装配
第七章备件目录第节离台器壳体和变速器壳体总成第二节二轴总成第三节左、右中间轴总成第四节一轴总成第五节倒档中间轴总成第六节上盖总成第七节操纵装置总成第八节副箱驱动齿轮总成第九节副箱主轴总成第十节副箱左、右中间轴第十一节副箱气缸总成第十二节后盖壳体总成第十三节中间轴制动器总成第十四节空气滤清调节器总成
第二篇:法士特12档、16档变速器维修手册法士特双中间轴全同步器变速器维修手册（以12JS200T、16JS200T变速器为例）第一章双中间轴全同步器变速器的主要性能参数第一节双中间轴全同步器变速器总成主截面图第二节双中间轴全同步器变速器的主要性能参数第三节双中间轴全同步器变速器的编号规则第四节十二档变速器动力传递路线
第二章双中间轴全同步器变速器的典型结构第一节换档机构第二节操纵机构第三节十二档变速器气路工作原理第四节停车取力工作原理
第三章双中间轴全同步器变速器使用保养及注意事项第一节使用保养第二节注意事项
第四章双中间轴全同步器变速器的拆卸与装配第一节 换档机构(单H总成)的拆卸与装配第二节 上盖总成的拆卸与装配第三节 副箱总成的拆卸与装配第四节 主箱部分的拆卸与装配
第五章16档变速器的典型结构与工作原理第节16档变速器的典型结构第二节16档变速器气路工作原理第三节16档变速器拆装要点
第六章备件目录第一节离合器壳体和变速器壳体总成第二节二轴总成第三节中间轴总成第四节一轴总成第五节倒档中间轴总成第六节操纵装置总成第七节上盖总成第八节副箱驱动齿轮总成第九节副箱主轴总威第十节副箱中间轴总成第十一节副箱换档气缸总成第十二节后盖总成第十三节空气滤清调节器总成第十四节单H阀总成第十五节16档变速器备件目录
第三篇：法士特8档变速器维修手册小中心距双中间轴变速器维修手册（以8JS125T变速器为例）第一章小中心距双中间轴变速器的主要性能参数第一节小中心距双中间轴变速器总成主截面图第二节小中心距双中间轴变速器的主要性能参数第三节小中心距双中间轴变速器的编号规则第四节小中心距双中间轴变速器的动力传递路线
第二章小中心距双中间轴变速器的典型结构第节双中间轴结构第二节对齿及对齿程序第三节操纵机构第四节小中心距双中间轴变速器气路工作原理第五节润滑机构第六节换档机构第七节取力机构
第三章小中心距双中间轴变速器的使用维护及注意事项第一节使用保养第二节注意事项
第四章小中心距双中间轴变速器的拆卸与装配第一节 直接操纵总成的拆卸与装配第二节 上盖总成的拆卸与装配第三节 副箱总成的拆卸与装配第四节 主箱部分的装配
第五章备件目录第一节二轴总成第二节副箱主轴总成第三节中间轴总成第四节倒档中间轴总成第五节& 轴总成第六节副箱驱动齿轮总成第七节上盖总成第八节操纵装置总成第九节离合器和变速器壳体总成第十节副箱中间轴焊接总成第十一节空气滤清调节器总成第十二节副箱气缸总成第十三节副箱壳体总成
下册内容：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
第四篇：法士特6档/7档变速器维修手册单箱双中间轴变速器维修手册（6DS50T/6DS100T/6DS180T/7DS100变速器为例）第一部分6DS50系列变速器&&&第一章6D550T变速器的主要性能参数第节6DS50T变速器总成主截面图第二节6DS50T变速器总成主要性能参数第三节6DS50T变速器总成的编号规则第四节6DS50T变速器总成的动力传递路线
第二章6DS50T变速器的典型结构第一节6DS50T变速器双中间轴结构第二节6DS50T变速器换档机构第三节6DS50T变速器防脱档机构第四节6DS50T变速器操纵机构
第三章6DS50T变速器的使用保养注意事项第一节使用保养第二节注意事项
第四章6DS50T变速器的拆卸和装配第一节 二轴的组装第二节 拨叉架分总成的组装第三节 变速器总成的组装第四节 变速器总成的分解第五节 拨叉架分总成的分解第六节 二轴分总成的分解
第五章备件目录第一节6DS50T轴总成第二节6DS50T中间轴总成第三节6DS50T离合器壳体总成及分离装置第四节6DS50T变速器壳体总成第五节6DS50T倒档中间轴总成第六节6DS50T后盖壳体总成第七节6DS50T二轴总成第八节6DS50T操纵装置总成第九节6DS50T拨叉架总成
第二部分6DS100系列第一章6DS100T变速器的主要性能参数第节6DS100T变速器总成主截面图第二节6DS100T变速器总成主要性能参数第三节6DS100T变速器总成的编号规则第四节6DS100T变速器总成的动力传递路线
第二章6DS100T变速器的典型结构第节6DS100T变速器双中间轴结构第二节6DS100T变速器换档机构第三节6DS100T变速器防脱档机构第四节6DS100T变速器操纵机构
第三章6DS100T变速器的使用保养注意事项第一节使用保养第二节注意事项
第四章备件目录第节6DSl00T轴总成第二节6DSl00T中间轴总成第三节6DSl00T离合器壳体总成及分离装置第四节倒档中间轴总成第五节后盖总成第六节6DSl00T操纵装置总成(一)第六节6DSl00T操纵装置总成(二)第七节6DSl00T二轴总成第八节上盖总成
第三部分6DS180系列变速器&&第一章6Ds180T变速器的主要性能参数第一节6DS180T变速器总成主截面图第二节6Ds180T变速器总成主要性能参数第三节6DS180T变速器总成的编号规则第四节6Ds180T变速器总成的动力传递路线第二章6DS180T变速器的典型结构第一节6DS180T变速器双中间轴结构第二节6DS180T变速器换档机构第三节6Ds18T变速器防脱档机构第四节6Ds18T变速器操纵机构
第三章6Dsl80T变速器的使用保养注意事项第一节 使用保养第二节 注意事项
第四章6DSl80T变速器的拆卸和装配第一节二轴总成的组装第二节变速器总成的组装第三节变速器总成的分解第四节二轴总成的拆卸
第五章备件目录第一节6DSl80T轴总成第二节6Dsl80T中间轴总成第三节6Dsl80T离合器壳体总成及分离装置第四节6DSl80T倒档中问轴总成第五节6Dsl80T后盖壳体总成第六节6DSl80T操纵装置总成第七节6Dsl80T二轴总成第八节6Dsl80T上盖总成
第四部分7DS100变速器第一章7DS系列变速器的主要性能参数第一节单箱双中间轴变速器总成主截面图第二节单箱双中间轴变速器的主要性能参数第三节单箱双中间轴变速器的编号规则第四节单箱双中间轴变速器的动力传递路线
第二章7DS变速器的典型结构
第三章7DS系列变速器使用保养注意事项第一节使用保养第二节注意事项
第四章7DS100变速器的拆卸与装配第一节换档机构的拆卸与装配第二节上盖总成的拆卸与装配第三节主箱部分的拆卸与装配
第五章备件目录第一节一轴齿轮总成第二节倒档中间轴承总威第三节左中间轴总成第四节右中间轴总成第五节离合器和变速器壳体总成第六节后盖总成第七节二轴总成第八节操纵装置总成第九节上盖总成
第五篇 大中心距铝合金变速器离合器壳体与变速器壳体总成配件目录
第六篇：法士特取力器维修手册第一章取力器的主要技术参数第一节取力器的主要技术参数第二节QH50取力器的外型尺寸图第三节QH50取力器的结构特点
第二章取力器的工作原理第一节行车取力与停车取力第二节气路系统的工作原理
第三章取力器的注意事项及故障排除方法第一节 注意事项第二节 常见故障及排除方法
第四章取力器的拆卸与装配
第五章取力器的备件目录第一节QH50取力器总成第二节QH70取力器总成第三节QH60取力器总成
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投诉电话：2法士特小8档变速箱温度低就进不了档_百度知道
法士特小8档变速箱温度低就进不了档
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法士特带高低档8档变速箱的问题.
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法士特带高低档8档变速箱，4档升5档，踩了离合在档里拔换高挡气阀，对变速箱有什么损伤吗？& && && && && && && && && && &法士特带高低档8档变速箱，5档减4档，踩了离合在档里拔换挡气阀，对变速箱有什么损伤吗？
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只要是变速箱 在你换挡的时候 如果没有听见齿轮打磨的声音就不会有太大的问题我的法士特小八档 是靠左右拍来实行高低箱转换的
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不明白楼主的意思，8档带高低速，应该是单付箱吧？4档升5档？有这个分配的吗？不都是1／5，2／6，3／7，4／8吗？怎么会有4／5？
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我四档换五档都是先扣上高档，在踩离合器，在摘档，在踩离合器，在挂五档，我都开好几年啦！五档换四档和那一样。木有事。这样操作换档快。左右摆的好操作。看个人的习惯。怎么操作我都会。
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只要你的换档杆不是先拨到空档再转换的高低档就行。
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只要你的换档杆不是先拨到空档再转换的高低档就行。
为什么不能先摘空挡，再拨高档
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为什么不能先摘空挡，再拨高档
这个说起来就复杂了，看来我要专发个帖子讲一下这个了，你先记住这个操作要求，随后看我贴出的原理。
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【原帖由于 10:01发表在7楼】
这个说起来就复杂了，看来我要专发个帖子讲一下这个了，你先记住这个操作要求，随后看我贴出的原理。
学习了，单H换挡的误区，假如在5档，想到3档，在5档搬下，不会直接到1档了吧
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我就是先扳拨片再踩离合拆空挡，加点空油再踩离合加五档。这样对吗？
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十通法士特大8档变速箱为什么挂不入档 悬赏分:0 | 提问时间: 23:54 | 提问者:一点都不懂类 | 问题为何被关闭
输出轴油封磨损或失效造成，造成油封损坏的原因有本身的原因，还有就是输出轴螺母松动造成。另外在换油封时还要检查法兰盘轴颈部位（就是和油封接触的部位）是否有磨损、拉伤现象，若有就必须更换法兰盘或打磨简单处理，如果换完油封在短期内还
爱喝酒煽风点火
这款车一般是装配玉柴220马力发动机, `法士特8JS118A{快速箱} 德纳508后桥 设计前桥载重为6吨 后桥为13吨 超载最多能拉四十来吨--该车发动机,变速箱有点偏小. 最好是改240的,爬坡动力更强 速箱最好也改成9档的
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变速箱高低速中停气缸的问题，不是坏了就是忘记关了，或是电路的问题
自卸车210玉柴，如果是经常超载的。建议使用低档变速箱。在超载的同时，如果使用高速变速箱，爬坡容易没力。对车损耗大。请提供一下后桥配比。
第一个要求传动轴知道这是一个特殊的地方，从事修理工。 你所指出的汽车或平车，指出了汽车跳过。平车一看，原来齿轮的左侧或右侧的齿轮。如果你改变了小八档，它的顶盖只有一个方向，不同的方向需要改变另一个下拉线，以满足小八档。 三是离合
那气缸有没有漏气呀，副箱不能换档时有没有什么异响呀，还有你维修过副箱没
大家好不好
应该是8JS什么什么，后面的代号根据传递的扭矩不同又分为8JS85，8JS110，8JS115，8JS118,8JS125等等等等 至于是不是1档和倒档越慢越好的问题，那就是说变速箱越慢说明他能传递的扭矩越大 因为变速箱就是起到降速增矩的作用，如果变速箱输出的速
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我这里37万多，不知道你在什么地区，具体还要问你当地的经销商，毕竟你要从那里提货
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