福特涡轮增压发动机1.0t增压涡轮多少钱一个

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-01-14 12:21 标签： 福特涡轮增压器寿命
福特翼博1.0t发动机需要更换涡轮增压器要几万公里？费用多少_百度知道
福特翼博1.0t发动机需要更换涡轮增压器要几万公里？费用多少
不坏不用换按中国的路况
增压器坏了
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出门在外也不愁高尔夫的死对头 测新款福克斯1.0T/1.5T|福克斯|涡轮增压发动机-车系导购_华商网汽车
高尔夫的死对头 测新款福克斯1.0T/1.5T
汽车之家专业评测团队
[摘要]和现款一样，新款福克斯两厢和三厢依然采用了不同品牌的轮胎，两厢车采用的是米其林博悦系列，而三厢车采用的是固特异安乘系列。这台1.5T福克斯非常适合在城市中驾驶，其发动机的特点就在于中低转速下扭矩非常充沛，这是小排量涡轮增压发动机的优势。
　　周围有许多朋友都特别钟情于福克斯，原因很简单，就是觉得它年轻、运动。然而说实话，在这个涡轮增压日渐盛行的年代，现款福克斯的1.6L和2.0L发动机确实拖了“运动”的后腿，不仅加速一般，而且油耗也偏高。要想改变这种尴尬的局面，唯有投身涡轮阵营。其实纵观整个福特车系，嘉年华有1.0T，蒙迪欧和翼虎有1.5T，所以福克斯要想转入涡轮阵营也并非难事。现在，他们真的这么做了。　　● 静态回顾　　在正式介绍动力和试驾之前，让我们先来回顾一下新款福克斯静态发面的变化。借着这次中期改款的机会，福克斯在外观和内饰方面也都进行了小幅升级。例如它的前脸更换成了家族式的“马丁”脸，中网格栅更加凸显，头灯变得更加细长，保险杠进行了重新设计等等。这么做都是为了与家族其它成员高度统一化，如今的大厂家都在这么做，缺少了一点个性元素。　　其它细节上并没有太多改变，以这台1.0T两厢福克斯为例，由于配置比较低的原因，它的前后大灯依旧还是卤素灯泡，也没有配备LED日间行车灯。两厢福克斯与三厢版的中网有所不同，其中两厢车采用了看上去更加运动的黑色蜂窝状进气格栅，而三厢车则加入了更多镀铬装饰条，更接近阿斯顿·马丁的风格。　　和现款一样，新款福克斯两厢和三厢依然采用了不同品牌的轮胎，两厢车采用的是米其林博悦系列，而三厢车采用的是固特异安乘系列。两款轮胎都属于经济实用型产品，特点是静音低滚阻，有助于降低噪音和油耗。　　进入车内，你会发现新款福克斯的中控面板和老款有了一些区别。尤其是这款高配的三厢版本，中控台终于有了大屏幕，这项改进是许多消费者翘首以盼的。此外，新一代SYNC系统也比上一代有了诸多升级。　　新款福克斯增加了自动泊车功能，该功能可以实现左右侧的垂直泊车和平行泊车。不过经过我们这些天的多次试验证明，该自动泊车功能识别车位的能力并不高，在10次的测试当中，有5次都没有准确搜索到车位。　　福克斯两厢低配与三厢高配车内乘坐空间对比车型两厢低配三厢高配前排腿部空间850-1080850-1080后排腿部空间560-800600-840后排标准腿部空间690720前排座垫长度490480后排座垫长度470470后排座垫高度370370前排宽度14601460后排宽度14601460前排高度970950后排高度930920　　空间没有什么变化，还是比较局促。前排中控台设计过于臃肿，导致副驾驶腿部空间比较狭窄；后排乘客的腿部空间同样不理想，这应该算是是这一代福克斯身上的最大缺点了吧！如果您还想了解新款福克斯更多静态内容，请点击下面的图片链接查看更多静态内容。 编辑：秦楠
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品评校花校草，体验校园广场【最新】排量最小涡轮增压 福特1.0T三缸发动机_爱卡汽车
排量最小涡轮增压 福特1.0T三缸发动机
编辑：惠州车市
&　福特 翼搏 & 三缸1.0T&
　　　就在近日的广州车展上，福特带来了全新的小型城市SUV翼搏，不久的将来它将会在国内上市，届时也会成为中国市场上排量最小的涡轮增压机器。这台发动机采用了三缸设计，但不乏汽油直喷、涡轮增压等先进技术。
　　福特翼搏搭载的1.0TEcoBoost发动机的动力输出和性能能够与普通的1.6升自然吸气发动机相媲美，并且拥有更加出色的燃油经济性。这款发动机有两个调校版本，低功率版动力输出为100马力（74千瓦），二氧化碳排放为109g/km；而高功率版则能够输出125马力（92千瓦），峰值扭矩 170牛&米，超增压模式下能够达到200牛&米，而翼搏就是搭载的这款高增压版本。
　　Focus产品线总监Gunnar Herrmann则加码表示将会把1.0升、三汽缸引擎的输出拔擢到177马力（130千瓦），别看排量小，但它已经具有初步的性能味，成绩十分出色！
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别克小SUV换搭1.0T发动机 竞争福特翼搏
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昂科拉是别克旗下一款小型SUV，2014年全年销量达到8.23万辆。目前别克昂科拉搭载一款1.5T发动机，然而在这一细分市场内，它的竞争对手福特翼搏等车型已开始搭载小排量的1.0T发动机。在小排量低能耗的发展趋势下，通用汽车即将在国内投产1.0T小排量涡轮增压发动机，并将逐步对旗下车型进行普及。近日网通社从海外媒体autoguide获得新款别克昂科拉车型信息，新车将换搭1.0T涡轮增压发动机，未来国内版昂科拉也有望换搭新发动机，上市后将继续与福特翼搏等热销产品竞争。
现款别克昂科拉搭载的1.5T发动机在车价当中税率部分包括了3%的消费税 、17%的增值税。 &消费税&由生产企业或是进口汽车企业向税务机关缴纳，但最终会体现在车价当中。在换装更小排量的1.0T发动机之后昂科拉对应税率仅为1%，下调了2个百分点。以目前该车13.99万元的售价计算，消费税率若下降2个百分点相当于2,800元左右。
别克昂科拉搭载的全新1.0T Ecotec发动机采用了2进2排的4气门结构，除了缸内直喷技术，还配备有VVT（可变正时）系统。这款发动机将会有两个动力版本：最大功率67kW（90Ps）的低功版和最大功率86kW（115Ps）的高功版，两个版本的最大扭矩均为166N&m。与目前通用旗下的1.6L发动机相比，全新1.0T发动机在动力参数方面仍占据优势。此外，该发动机搭载了可独立控制的循环水泵，可在发动机冷却液低温的情况下不参与工作，暂停冷却液的循环，提高了热车的速度，也可以降低燃油消耗。
根据上海通用对武汉基地的整体发展规划，将斥资19.06亿元在武汉工厂开展&下一代C系列发动机项目&，该发动机正是通用最新1.0T Ecotec发动机。该项目主要建设一座动力总成车间，同步建设相应的配套辅助设施。动力总成车间内设：缸体、缸盖、加工线各一条；NGC发动机装配线。该项目将于今年动工建设计划在2017年建成投产，可年产C系列1.0T小型发动机30万台。该工厂投产的1.0T发动机未来有望配备国内版新款昂科拉车型上。
目前国内小型SUV市场正呈现上升态势，本田缤智、雪铁龙C3-XR、雷诺卡缤等新晋成员于近期相继加入战局。别克昂科拉的老对手福特翼搏2014年全年销量达到8.46万辆，稍稍领先于别克昂科拉的8.23万辆。目前福特翼搏 搭载1.5L和1.0T两款发动机，其中1.0T发动机的最大功率和最大扭矩分别达到92kW和170Nm，仅从动力参数来看，别克昂科拉搭载的1.0T发动机足以比肩对手。
除了新增1.0T发动机外，现款1.5T发动机预计也将得到保留。新款别克昂科拉也将对外观设计进行调整，从谍照来看，新车外观变化主要集中在前脸部分，保险杠、进气格栅以及发动机盖将获得新的设计。内饰方面，目前尚无更多信息，据推测它的方向盘和座椅将会进一步应用人体工程学设计，在配置方面也会有所提升。新款昂科拉有望于2016年在海外上市，国内版车型届时也将进行改款升级。（网通社 日 北京报道）
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昂科拉ENCORE

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