别克1.4涡轮增压 混合动力动力够用吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-01-14 12:21 标签： 别克涡轮增压怎么样
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铃木 吉姆尼
别克 昂科拉[2013款]
1.4T G AT都市精英型
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1.3L 四驱 自动 JLX 导航版
- 车辆基本信息
厂商指导价：
经销商报价：
14.79~15.99万元
15.48~15.48万元
车体结构：
5门5座SUV/越野车
3门4座SUV/越野车
长x宽x高(mm)：
- 发动机/变速箱
发动机描述：
1.4T 140马力 L4
1.3L 85马力 L4
汽缸容积(cc)：
工作方式：
最大功率(kW/rpm)：
最大扭矩(N&m/rpm)：
缸体材料：
变速箱简称：
6挡手自一体
- 底盘/车轮制动
驱动方式：
前悬挂类型：
麦弗逊式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
后悬挂类型：
纵臂扭转梁式半独立悬挂
多连杆式独立悬挂
分动器类型：
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记得有一天，一直默默关注昂科威的邻居苍姐姐突然在电梯里将我按在墙边，正当我脸红心跳以为一场《电梯痴汉XX御姐.avi》的好戏正要上演的时候，苍姐姐突然严肃的问我&诶！昂科威要出1.5T了，你知道么！？&还没等我缓过神儿，她又问&诶！你说，那会不会就不那么贵了？&&诶！你说，那1.5T带的动那么大的家伙么？！&苍姐姐一连串的问题，问的我上下两头都有点儿懵。
的确，我想对于这台搭载着1.5T的昂科威，大家最关心的也正是苍姐姐所提出的这些问题。正好，善良的主编大人给了我一次抢先测试昂科威20T的机会，那么，它与昂科威28T的区别在哪里？动力表现又会是如何呢？且等我下次在电梯里遇到苍姐姐的时候再为大家解答！好吧，开个玩笑（有点儿冷！）请大家跟随我的文章来寻找答案！
上海通用别克昂科威20T价格
价格（万元）
20T前驱领先型&
20T前驱精英型&
20T四驱精英型&
20T四驱豪华型&
日，昂科威1.5T车型正式上市，本次上市的新车搭载了1.5T，共推出4款车型，售价21.99万-25.99万元。
动力：1.5T SIDI+7速DCT双离合 11.08秒破百
考虑到大家对于这台昂科威20T最为关心的还是它的动力部分，也就是这台1.5T究竟带动这台将近1.7吨的大家伙究竟费不费劲的问题，为了不让大家失望，我选择在文章的开始就来介绍他的动力。而在此之前，我们首先来对这台全新的1.5T进行简单的介绍。搭载于昂科威20T的这台1.5T采用了中置直喷、、集成式排气歧管等技术，使其最高达124kW/h，并在1700rpm-4400rpm均可输出250Nm的。
发动机参数对比
昂科威1.5T
最大功率（kW）
最大扭矩(Nm)
设计在顶部的中央，使燃油以相等的距离喷进，这样便可使燃油雾化更均匀，提高燃烧效率。可变根据工况自动调节流量，减小了在低速时过剩的压力，减少了对的负载需要，配合DVVT进排气连续使在低转速时更加敏捷，而在高转速时更加强劲。同时，昂科威20T将和排气歧管集成在一起，且采用大量铝合金材质，使其整体重量相比同级别减轻16公斤。
方面，与28T车型采用6速不同的是，昂科威20T为这台1.5T匹配了7速DCG，其最大承受扭矩为250Nm。兼容前驱和四驱两种，并且标配12V启/停功能。
0-100km/h加速测试：11.08秒
在说了这么多关于这套全新的动力组合后，相信大家已经迫不及待地想看看它在实际测试中的表现。通过实际测试，这台昂科威1.5T 四驱精英型的百公里为11.08秒（由于非专业场地测试，数据并非完全准确，仅提供参考）。
起步阶段，由于车辆设定对于DCG保护，即使在完全关闭电子稳定系统的情况下，起步转速会在达到2000rpm后开始下降，并且在松开踏板并且全油门起步时，会有大约0.5秒的响应迟滞，所以使得车辆的起步时间相对较长，动力的平稳输出使得根本不会出现打滑现象，也在一定程度上影响了。而后，随着转速的升高，扭矩逐渐释放，从上图中可以看出，车辆整体的加速G值维持在0.3g左右，这使得车辆的推背感并不明显。不过，在1挡2挡时，车辆的加速度足以面对大多数路况，挡位衔接紧密，在升入3挡后，G值下降至0.2g左右，也就是时到70km/h后，车辆的加速性能有些衰退。
综合来看，昂科威20T 11.08秒的加速成绩相比于搭载着2.0T的28T车型还是有一定差距的，不过这是导致的先天劣势。而与竞争对手10.83秒的成绩相差无几，当然，综合昂科威相对更占分量的四驱系统来看，昂科威这台1.5T已经达到了其应有的水平。
100-0km/h测试：41.08米
昂科威20T全系车型采用了前后盘式，全力时姿态控制的相当不错，不过车头的下压现象以及前的较明显。四个的力分配的比较均匀，全力过程当中，也并没有出现横向的摆动。
从上图来看，可以明显看出其前段G值由浅至深的过程，并且保证了过程的，这在实际驾驶中不会使驾驶者在踏下踏板时感到突兀，而后G值维持在-1g左右，最终41.08米的已经属于优秀范畴。
责任编辑：彭钊
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基本资料&&
级 别：紧凑型车
：12.99～18.73万
优点：全新演绎了别克品牌动感流畅的新一代设计语言
缺点：配置方面比高尔夫6低很多
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别克昂科威1.5t载满员后动力是否还够用
我有更好的答案
毕竟我们没有花那么多钱.8T那样酣畅淋漓，虽然不及2.5T的动力安装到昂科威上的确有些小，咱们也不是用它来当赛车，在日常驾驶中1。总体来讲，但是，对于个人日常驾驶而言是足够用了。1，驾驶感受并没有那么明显缺点，动力随叫随到，动力小（不是不足）就应该接受，以弥补动力不足的缺憾.8T的昂科威在变速箱的调校上有很大区别.5T和2
昂科威搭载了全新的1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，其最大功率为169马力，峰值扭矩250牛·米。传动方面，与发动机匹配的将是7速DCG双离合变速箱。 综合来讲： 动力是够用。但就是起步较肉一点。提速不是那么猛。其他的还不错
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