五峰山长江大桥大桥拆迁办暴力拆迁

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-01-11 00:42 标签： 五峰山公铁大桥
世界最大跨度公铁两用悬索桥五峰山特大桥即将开建|五峰山|悬索桥|两用_新浪新闻
　　快报讯（通讯员 祁曙光 王玲玲 记者 陈志佳） 现代快报记者从上海铁路局获悉，连云港至镇江铁路五峰山特大桥工程连镇大桥招标工作完成，即将开工建设。这意味着纵贯南北的大通道——连镇铁路建设又往前推进重要一步。
　　连镇铁路地处我国东部沿海地带，位于江苏南北纵向中轴线上。线路北起苏北连云港市，沿宁连高速公路引入淮安市，与京杭大运河、京沪高速公路并行，向南经苏中扬州市，跨长江后止于苏南镇江市，正线全长304.537km。
　　连镇铁路的建成，将使苏北和苏南地区有效衔接，大大缩短江苏城市间的时空距离。通过这条铁路，连云港、淮安、扬州的居民可以迅速过江，通过镇江接入沪宁城际铁路，使连云港、淮安的市民也能两三个小时就到上海、南京。而且这条初时设计时速250公里的铁路与规划中的徐连客专、青连铁路相连，又预留南延的条件，可以对接浙、皖、赣的铁路网。预计2020年全线建成通车。
　　五峰山特大桥为连镇铁路和京沪高速公路南延的关键节点工程，为公铁两用大桥，桥梁总长米，其中跨江大桥主桥长1432米。大桥上层为双向八车道高速公路，设计速度为每小时100公里；下层为四线高速铁路通道，设计速度为每小时250公里。大桥工程计划工期45个月。
　　五峰山特大桥也是世界上跨度最大、荷载最重、速度最快的公铁两用悬索桥，是江苏省境内继南京长江大桥和中铁大桥局正在建设的沪通长江大桥之后的第三座公铁两用大桥。
　　此次五峰山特大桥建设的中标单位分别是中交第二航务工程局有限公司、中铁大桥局集团有限公司，其中大桥北岸1标工程位于镇江市丹徒区高桥镇，南岸2标工程位于镇江市镇江新区。
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五峰山公铁跨江大桥开工 常州交通地位大提升
来源：常州日报
　　记者5日获悉，直接连接京沪、沪宁两大国家高速网主干线的五峰山公铁两用跨江大桥全面开工，预计2019年建成。五峰山大桥将京沪高速、常州西绕城连成一线，并与常宜高速相连，通向宁杭高速，打通了一条南北大通道。
　　五峰山大桥南端位于镇江市大港新区、北端位于镇江市高桥镇，处在润扬大桥与泰州大桥之间，北接线起自京沪高速正谊枢纽。五峰山大桥通车后，京沪高速的车辆可以一路南下，在正谊枢纽直行即可通过五峰山大桥进入S39江宜高速，南下可直接到达常州，成为连接京沪线最近的通道，大大提升常州的交通地位。
　　同时，常宜高速公路也正在紧锣密鼓推进中。项目起自常州西绕城高速公路武进高新区枢纽，连接锡宜高速，最终与宁杭高速相连，是进一步完善全市交通综合运输体系、确立常州市交通枢纽地位的关键性节点工程。
　　有望于今年开工建设的还有苏锡常南部通道和溧阳至高淳高速公路。
　　苏锡常南部通道起自与常宜高速公路交叉的前黄枢纽，与即将建设的常宜高速公路相接，经前黄、雪堰后进入无锡境内，路线全长约44.67公里。
　　溧阳至高淳高速公路，起于溧阳至广德高速公路南渡枢纽，向西经溧阳强埠、汤桥和高淳桠溪、溧水和凤，止于高淳至芜湖高速公路和凤枢纽，全线长约34公里。
编辑：孙权
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受国家发改委委托，由中国国际工程咨询公司组织的新建连云港至镇江(即连淮扬镇)铁路可研评估会日前在淮安市落下帷幕，连淮扬镇铁路可研报告通过专家组评估。根据评估意见，连淮扬镇铁路正线全长305公里，为设计速度250公里/小时的客运专线，估算投资447亿元，将于年底前开工，工期4年半。　　根据专家组评估意见，连淮扬镇铁路被设计成纵贯我省中部的南北纵向中轴铁路主通道，与青连线相接，不仅将成为青岛至南京城际铁路的一部分，而且与徐宿淮盐线共同构成京沪高铁徐州至镇江段的辅助通道。该线北起连云港，经淮安市、扬州市，至镇江市，正线全长305公里，全线共设董集、灌云、灌南、涟水、新淮安东、宝应、界首、高邮、扬州南、横山、丹徒11个车站。项目投资估算总额为447亿元(含长江桥投资54.77亿元)，为设计速度250公里/小时的客运专线。内容关联投票
咱新长过江通道还不要54.77亿元吧？新长轨道少啊，桥窄！
沪通长江大桥分上下两层，下层为四线铁路，上层为六车道高速公路，集国铁、城际铁路和高速公路三项功能于一体，是江苏境内继南京长江大桥后的第二座公铁两用大桥。大桥桥址北岸为南通通州区平潮镇，南岸为张家港市锦丰镇；上距江阴长江大桥45公里，下距苏通长江大桥40公里，全长约11.07公里，总投资150多亿元。
这条路从镇江过去 可以这么走？镇江---扬州---泰州--盐城？？/联络线定下没？求解！
这高铁能直接从宜兴坐到连云港么 还是要转车
【COS PARTY】公会美女迎新派对
喝----都扔长江（水）里头凯这勒完
要么250，要么350。300我笑了。
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