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陕汽德龙X3000 大马力节油重卡徐州区域产品体验行
时间： 06:11 来源: 作者：佛山新闻网
　　近年来，中国物流业的发展逐渐从能源型向消费型运输转变，运输高端化、集约化趋势，高效运营、更低成本、更长寿命成为新的需求，驱使着中国重卡向高效率、大马力、绿色环保方向升级。大马力产品的全新面世，无疑成为中国物流运输产品升级换代的先锋，突破传统公路物流车型格局，开创一个新的时代。
　　10月15―18日，沪宁办事处联合徐州驰原汽车销售有限公司携德龙X3000 WP13大马力重卡在新沂高流镇、双塘镇、黑埠等卡车集中地、物流停车场进行了产品品鉴及体验活动。
　　活动现场，陕汽销售人员对德龙X3000产品进行“720°客户全体验”绕车讲解，向客户详细介绍了德龙X3000的产品优势，重点介绍了陕汽德龙X3000节油的产品性能。陕汽德龙X3000重卡匹配国四潍柴大马力D转速发动机，应用“直接档匹配技术”，精准优配法士特直接档变速箱和汉德MAN技术小速比单级桥，整车动力提升20%，通过8大节油革新，综合油耗降低至少10.2%，年节省至少5万。
　　同时，介绍了陕汽德龙X3000大马力产品与众不同的优势。整车匹配优化，降低风阻，采用了潍柴WP13大马力发动机，国内先进的法士特AMT和缓速器，汉德专门开发的高效率驱动桥，整车最省油，驾乘更舒适。又一次树立了行业标杆，将国内整个重卡行业带入了大马力发展的新时代。
　　客户对陕汽德龙X3000重卡的节油性赞不绝口，在产品品鉴中，客户争相体验，，络绎不绝，得到用户朋友一致好评，最终签单10辆，意向客户50多人。
　　来自江苏阳光物流公司的席师傅试驾后兴奋地说：“江苏省物流运输发达，我从事物流运输近10年了，我觉得现在车越做越精细，越做舒适性越好，德龙X3000就给了我更多的惊喜，很多人性化设计，尤其是意想不到的低油耗，对于物流运输而言，省油就是我们最大的需求，德龙X3000一定会为我们带来更高的运营回报。”
　　陕汽德龙X3000重卡节油的产品特性，实现了物流运输客户的美好愿望，陕汽将一如既往地坚持为客户生产节油的产品，通过不断创新，实现卓越的产品价值。
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自卸车车系关注度排名第7名
不怕冷的非洲野牛 德龙X3000黄金版图解
【卡车之家 原创】日，以“强转型 耕细分 系客户 享未来”为主题的陕汽2016商务年会在陕西人民大会堂举行。年会全新发布的黄金版德龙X3000系列车型更是现场展出车型中的亮点，这其中就包括一台搭载潍柴WP13发动机的8x4自卸车底盘。自卸车是工程建设、矿山开采等项目上必不可少的车型，随着2015年国家经济形势的改变，给自卸车销售带来了不小的冲击。此次年会上发布的黄金版德龙X超强版自卸车底盘，有什么过人之处？其定位主要会用在什么地方？我们先不着急定论，请跟随镜头我们一起来了解一下这款车型。● &黄金德龙新亮相 双色喷漆像牛头黄金版德龙X3000系列采用了统一的前脸设计，在原有基础上面将前脸的配色要原先的单一化设计为双色布置，边缘的橘红色喷漆更加醒目，哪怕在雾霾如此严重的西安，也可以从老远一眼识别出来。中间从保险杠一直延伸到挡风玻璃的黑色喷漆，用陕汽的官方介绍是像“非洲野牛”，让车辆看起来非常有力量感。驾驶室上方茶色的遮阳板对阳光射入驾驶室的光线进行过滤，让司机不至于被太阳晃到眼，从而提升车辆行驶安全。两侧菱形的灯光，配合下方牛头设计的前面板，看起来非常的犀利。左右两侧的一体式反光镜采用双色喷漆，醒目的橘色占据了大部分的位置，而黑色的延伸如同牛头的两个角一样，看起来更加的鲜活。下方的凸面镜配合大面积的主视镜，减少驾驶员的视线盲区。中网进气格栅上面的外围饰条让车辆的视觉感受更强，梯形的布局外围用哑光镀铬进行装饰，提升了车辆的美观程度。两边的导流槽作用是为了减少雨水沾到车门上面，但是效果还需要用户使用之后才能够说出到底好不好用。铁质的保险杠为整体设计，同样为呼应整个车身涂装中间喷黑色漆，作为工地使用的利器，高位保险杠保证了车辆的通过性，下方的整体护罩将空调、中冷和水箱保护其中不受伤害，中间的开孔也可以保证散热性能的正常。集成式的大灯被护网包裹其中，工地行驶的车辆以外的情况比较多，加装防护网之后可以防止车灯被石子打碎。快拆式的设计也方便用户快速的将防护网扣下清洗大灯或者维修，但是使用的过程当中要防止被盗。车身侧面设计非常的简洁，拉手周围的线条车门下方呼应保险杠的线条设计非常的硬朗，也起到了点睛之笔，让整个侧面比较耐看。侧窗玻璃周围同样的运用了黑色的涂装结合面板来提升车辆的识别度。X500的镀烙标徽提醒人们，我是一台拥有500马力心脏的大家伙。工地行驶没有好路可走，坑坑洼洼的道路让车辆行驶的过程当中非常的颠簸，四点式机械减震让驾驶室的震动减到最小，让司机更加的舒适。● &动力强悍跑工地 三层大梁干大载既然是超强版自卸车底盘，强就要体现在动力和底盘上面了。这款新发布的黄金版德龙X搭载潍柴WP13.500E50发动机，排放标准达到国五，轻松应对接下来国家更为严苛的排放标准。发动机经济转速下延伸至950转，通过搭载的变速箱可以分析出发动机的最大输出扭矩为2400牛米，功率500马力，发动机的B10寿命突破150万公里。与之匹配的变速箱来自法士特，型号为16JSD240TA，配备QH50取力器，方便以后上装部分的取力。并联的法士特FHB320B液力缓速器，降低车辆行驶的安全隐患。汉德9.5吨级MAN技术前桥，多片簧的减震保证了车辆的承载性能，为提高车辆抗侧倾能力，前桥上面还加装了平衡杆。后桥为汉德16吨级MAN技术双极减速后桥（速比5.262），同样为多片簧的设计并加装平衡杆。装配适合中短途重载运输的德安通1200R20矿用花纹轮胎。850x320的三层大梁定位了这款超强版自卸车以后将是干大载的命运，具体会用在什么地方目前还没有得到答案，等这款车上装和销售之后我们会做进一步的报道。这里各位卡友可以猜测一下它将去往哪里。● &多项抗冻集一身 天气再冷也不怕副驾位置的下面，装了柴油液体加热器，通过燃烧柴油对发动机冷却液进行预加热，不仅可以在停车的时候让驾驶室拥有一个舒适的温度，通过预先对发动机冷却系统的加热，也可以减小冬天启动之后发动机的冷机磨损。发动机排气管布置在大梁的上方，并在消声器之后做了双通的设计，向内设计的接口可以连接货箱，用来防止冬季运输沾箱的情况发生。普通的电瓶在低温的状态下，放电的效果并不理想。这款车装了两个180ah低温电瓶，让车辆在高寒地区使用的时候能有更好的状态。400L的铝合金油箱用隔板一分为二，蓝色油箱盖的小油箱可以添加标高较高的燃油，方便气温较低的时候做车辆启动使用。主油箱可以添加标号较低的燃油，并通过电加热防止燃油挂蜡堵塞油管。主副油箱的切换和主油箱电加热均通过驾驶室内的开关进行控制。● &电控降低疲劳度 内饰适合其身份门板的线条非常硬朗，几乎不存在弧线，也和这台车的身份比较贴合。车门上面将大幅的面积设计为储物格方便用户平时使用，车门下方的延伸将蹬车踏板覆盖其中。打开车门，下方的迎宾灯会自动点亮，方便用户在漆黑的夜晚蹬车。门板上方的镀铬饰件向上扣可以打开车门，前面按键区域集成了后视镜加热、电动调节、一键锁闭/解锁、侧窗玻璃升降，提高车辆的自动化程度来最大化的减轻驾驶员的疲劳程度。三级蹬车踏板设计，其中最下方的蹬车踏板为软性连接，防止在经过一些烂路或者陷车的情况下踏板被损坏。踏板的高度比较高，刚开这台车辆的朋友，可能还需要经过一段时间的适应。气囊减震座椅，提高用户使用过程当中的舒适性。座椅可以提供高低以及仰角的调节，一体式的安全带保证司机行驶在颠簸里面的时候安全带不至于让肩膀不舒服。卧铺的尺寸并不是太大，仅能够提供一个人简单的休息。卧铺的下方为工具箱，可以将随车的工具放置其中。● &按键布置便操作 展车太脏不应该四幅方向盘略具时代气息，但是疏忽的展车布置人员没有将方向盘回正有些不应该！方向盘左侧组合式开关为雨刮和转向的控制开关，大灯的开启被设计在下方的面板上，用旋钮控制。方向盘的右侧组合开关上方为发动机制动，下方为液力缓速器。发动机转速和速度在仪表盘上用两个最大的表盘显示，另外两只指针式仪表分别显示燃油量和冷却液的温度。其他的信息可以通过仪表盘中心位置的液晶显示屏进行查看。不过展车的车内卫生处理的这么差，小编也是醉了。功能按键区域全部集中在驾驶员侧，方便驾驶员进行操作。自动空调的设置非常容易上手，通过两个旋钮就可以控制温度的高低以及出风口选择。按键区域分别布置了轴、轮间差速锁、油箱切换和加热、取力以及可以实现功率转换的省油开关。● &编后语：此次陕汽年会上发布的德龙X3000黄金版系列车型，除了外观方面有了小改款之外，其搭载的潍柴WP13动力，覆盖480马力到550马力段区间。这篇文章解读的超强版德龙X底盘，根据上面的配置我们可以判断出这台车辆以后将用于高寒地区非公路运输，等获取到上装之后的信息之后，我们会做第一手的报道。对于这款车辆，你有什么自己的看法，欢迎跟帖留言。（文/图 霍景春）● &相关阅读： 文章标签：
快捷回复 [Ctrl+回车]德龙要逆天了。哈哈 500马力 身大力不亏，车是好车，不知道要好多钱啊？有白的没有，有白的好侧面能看到斯堪影子，前脸霸气多了好酷终于看到陕汽有进步了
不错陕汽很厚道啊。。北方品牌的解放应该学习学习。。价位是多少驾驶室后面的两个减震怎么还是老式的前后布局，老式的驾驶室晃动的太大都这么堆配置了，也不上个四点气囊
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