中国现在最好的战机跟美国的相差多远_百度知道
中国现在最好的战机跟美国的相差多远
相差一代，
F-22A“猛禽” （美国）
F-22是美国于21世纪初期的主力重型战斗机，它是目前最昂贵的第四代战斗机。它配备了可以不发射电磁波，用敌机雷达波探测敌机的无源相控阵雷达和探测范围极远的有源相控阵雷达，AIM-9X（响尾蛇）近程格斗空对空导弹、AIM-120C（AMRAAM)中程空对空导弹、推重比接近10的F-119涡扇引擎、先进整合航电与人机接口等。在设计上具备超音速巡航（不需要使用后燃器维持）、超视距作战、高机动性、对雷达与红外线隐身性（隐身）等特性。据估计其作战能力为现役F-15的2到4倍。将会在较长的一段时间里成为世界重型战斗机的霸主。
歼－10战斗机是中国自行研制的具有完全自主知识产权的第三代战斗机，作为新一代多用途战斗机，分单座、双座两种，性能先进，用途广泛，实现了中国军用飞机从第二代向第三代的历史性跨越。歼-10的项目验证研究从20世纪80年代开始，当时由成都飞机公司和第811飞机设计所基于流产的歼-9型战斗机进行设计。2004年1月，隶属成都军区驻守云南的解放军空军44师131团换装歼-10战机，成为解放军空军第一个装备该型战机的部队。2005年首次出现了带有空中加油探头的歼-10战机。日在中国珠海航展上首次对民众亮相。
其他类似问题
为您推荐：
提问者采纳
制造工艺差：1。4，就是服役时间短，中国才几十年，爱出毛病美国，现在因为太贵。从划代上看差了一代：就是便宜~F22太贵了，没有人家打的远。2、F35(即将列装)、不能超音速巡航。3.1，属于第4代战机（俄罗斯管它叫第5代）中国，不耐用。5，粗糙：歼10，属于第3代战机、歼11的发动机全部是从俄罗斯进口的、测验，就像十几岁孩子和几十岁的成年人的差距、歼11系列，在试飞、雷达发现距离太近。6，抗干扰的能力太弱，而歼10大概是3-5。美国的航空工业发展了快一百年了。差距、发动机是差距最大的地方，F22等第四代战机正面的雷达系数是0，现在歼10，没什么用哦，容易上当，准、导弹没有人家先进，寿命短；国产的发动机比如“太行”“秦岭”发动机还不稳定：F22（部署了一百多架了、隐身能力差，停产了），一架要一亿多呢，所以超视距攻击能力弱，爱出毛病。优点还是有滴，但是这在实战中意义不大
提问者评价
大家说的都很好，但是分只能给一个人啊，我相信在不久的将来中国的飞机一定能超过美国的。
参考资料：
都是我一个个打出来的，选我吧^_^
其他20条回答
J10上大部分还是用俄罗斯进口的AL-31FN。自己研制的J10相当于F16C&#47，相当于F15的水平。我们最好是从俄罗斯买的SU30MKK和自己的J11;DF22超过全球其他国家整整一代，WS-10还没有大量列装。F35不久也要列装部队了。发动机也一直是我们的弱项
差在时间和政策中国在秘密研制更厉害，或以接近美国最先进战机的战机也许进度快差不多了。只是政府没公布吧了中国不差钱就差时间！
这样和你说吧。
米国飞机1小时内。能飞到世界上任何地方， 中国飞机 70小时还到不了 汶川。 别的 我就不说了 百度都能搜索得到
中国最好的战机是歼10，美国是F22.主要差距就是发动机。不过值得庆幸的是，美国的战机研制停滞了，给我的感觉是美国短期内不会研制新战机。而中国的四代机正在拼命研制。
F-22和F-35都是第四代战机，具有超音速巡航、超视距攻击、雷达隐身能力等特征，是高低搭配的美国新一代战机主力，f22是高级，f35是低级一般充当僚机。中国最好的战机是从俄罗斯引进的苏30mk，属于第三代战机，性能和美国f15差不多
我刚退伍的。
差一代半。咱二代半，美军第四代。
全方位的差距，当然差距的结果就是战斗力的差距！
**但重点是我相信咱们的祖国在不久的将来会赶上美国的！因为我们现在有钱了，而且国防实力会全方位的赶上美国，航母正在筹建、战机正在逐步研发，古老的中国正在崛起！依然屹立在世界的东方！
差一代，差距是全面的，发动机差，雷达差，气动差，材料差等等。
中国战机最大的两大障碍，一是雷达，一是发动机，这两方面中国尚且落后，虽然说中国四代已经在研制了，但距离实战应用在十年左右才能实现，中国最好的国产是歼10，和美国的F22差太多了，曾有媒体说要20艘（苏系列还是歼10我忘记了）对上1艘F22才有可能！其实单对比这些是非常外行的看法，实战中讲究系统配合和整个军队力量的集合！
相差半，官方歼10是3代半，美国的F22/F35都是4代。未公布的歼14是4代。其中差距最大的就是发动机。中国的新型发动机还不够成熟。
不知道怎么说好F22是四代机但毛病多多貌似有次座舱玻璃开不了驾驶员硬是 在 里面呆了好几个 钟头而且还容易坏几乎几个月就换次《100多万美金》隐形效果虽然好但得在一定的条件下F35别说了侧翻都不行要是进距离格斗的话驾驶员最好直接跳伞免得挂了据美国官方的测试结果F22对苏27是1比20或 一 比二十六另外中国最好的战机是中国版的苏27也就是J11B重型战斗机并不是一般人认为的J10还有大约200多架的苏30MKK虽然苏30MKK比J11B牛但中国没有生产权所以不能行成战斗力还有一种说法是中国正在仿制苏30MKK相信应该快出来了吧
中国是J-10/11
三代半美国是F-22/35
典型四代机
主要是隐身性能上，还有老问题，发动机补充一下，俄国最好的是苏T-50
不到半代吧，我觉得核心部件都会有一点差距
差一代 就像 步枪与突击步枪
没得可比性啊！只有经历过战火才知道两机的差异！
中国现役最先进战机是三代半机，主要在雷达，电子设备，发动机，隐身。于美国差一代
差一代,主要在雷达隐身能力
他们之间的差距几乎等于你的现实和你的理想之间的差距，你说大不大。不过中国最近追得挺快，估计差距不会越来越大了吧。
相差一代半，别的不用说了，
未来战机的发展方向现在还不明朗。有没有必要沿着传统战机的方向研制下去还是个未知数
那中国还造什么飞机啊，有这么多的美金，给他10000亿卖个几千架回来不就可以了吗，
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁F-15E战斗机_百度百科
F-15E战斗机
F-15E“攻击鹰”是美国麦克唐纳-道格拉斯公司在F-15“鹰”的基础上改型设计的以对地攻击为主要任务的双座超音速战斗轰炸机，兼具对地攻击和空中优势能力，称为双重任务战斗机。该机在外形上与F-15D基本相同，重新设计了发动机舱以及部分结构，使航程增加了33%，武器挂架增加了1倍，除原挂架外，在每个保形油箱边还有6个挂架，采用了具有自动地形跟踪能力3余度的数字式电传操纵系统和先进的电子座舱显示系统。
F-15E机长19.43米，翼展13.05米，高5.63米。
使用空重14515千克，最大武器载荷11113千克，最大起飞重量36741千克，最大燃油重量（外挂，2个保形油箱和3个副油箱）9661千克。
高空最大平飞速度M2.5，最大作战半径1270千米，最大航程4445千米。
实用升限1.7万米，海平面爬升率250米/秒。[1]
1981年3月，美国空军发布提升型战术战斗机（Enhanced Tactical Fighter，ETF）计划，以取代。这个概念要求的是一架能够执行远距离，深入敌人战线后方的阻绝任务，并且不需要护航与电子干扰的支援。通用动力公司（General Dynamics）提交的机型是F-16XL，用以与麦道的F-15衍生型F-15E竞争，最后由F-15E获选。F-15E于日首飞，而第一架量产型则在1988年4月交付予亚利桑那州路克空军基地的第405空中远征联队（405th Air Expeditionary Wing）。1989年10月，F-15E在北卡罗莱纳州的山缪强森空军基地（Seymour Johnson AFB）达到初始作战能力（initial operational capability，IOC）。另外，F-15E的衍生型也包括以色列的F-15I、沙特阿拉伯的F-15S、韩国的、新加坡的F-15SG等。
交付给F-15E的深入打击任务大幅偏离了F-15的初衷“没有一磅用于对地攻击”（not a pound for air-to-ground），然而其原本的机体就拥有改装成打击战机的充份潜力，同时尚能保留大部份的空对空作战能力，使其足以防卫敌人战机的攻击。
通过实施分阶段改进计划，F-15C、D都能够发射反卫星导弹。尽管美空军不准备用F-15E执行反卫星任务，但F-15E也具备发射反卫星武器的能力。改进发动机最初的8架F-15E将装普拉特-惠特尼公司的F-100-220发动机，其推力为公斤。发动机舱经过改装后，不仅能装F-100-220发动机，而且还能装通用电气公司的F-110发动机。另外，采用的F-100和F-110发动机改进型计划，单发推力达到13150公斤。但是即便推力达到26300公斤，F-15E的推重比仍不会超过F-15A和的推重比。F-15E能够进行M数2的持续飞行，但实际上在执行攻击任务时，将飞亚音速，以便节省燃油。
改进航空电子设备F-15E的重点是改进电子设备，包括硬件、软件以及后座舱武器系统官使用的设备。F-15E将采用APG-63火控雷达的最新型号——APG-70，并携带夜间低空导航和瞄准红外系统，以便在夜间和全天候气象条件下进行低空攻击。
F-15E在沙漠风暴行动中，完成了上千次的行动，并且以摄影机拍下炸弹攻击的影像。只有两架F-15E在战斗中损失，另外有一架在伊拉克战争中损失。
2011年利比亚内战期间，美军F-15E参与了攻击格达费政权武装的任务，其中一架由于引擎故障而坠毁，但飞行员顺利跳伞逃生，坠毁的飞机和存活的飞行员被全国过渡委员会反抗军所救起。
美国空军准备以猛禽战斗机取代F-15C/D，但尚无预定取代F-15E的机型。F-15E较新，并且被评估有两倍的机体寿命，将能服役至2020年代或更久。空军正在研究区域轰炸机（regional bomber）概念，由FB-22的衍生型执行，实际上本来是要由F-15E进行的。
2014年5月，美国国防部高级研究计划局（DARPA）授予了波音一份总额3060万美元的合同，以研发一型长度为24英尺（7.3米）、可外挂在F-15E“攻击鹰”战斗机机腹下的运载火箭。
根据设计，F-15E将在40000英尺（12192米）高度释放运载火箭，同时火箭发动机点火，最终将搭载的卫星送入轨道。据波音公司官员透露，如果一切顺利，这种新型发射方式能够将小卫星（45公斤级）发射费用降低66%。相比一次性发射的多级火箭，这种空中发射的方式不仅能够显著降低费用，还能更快速地将卫星发射进入轨道。美军将不再需要专门等合适的发射窗口。
DARPA同时也在寻求更经济的方式来发射更大重量的卫星。DARPA另一个项目——XS-1太空飞机的目标就是以低于500万美元的成本将磅（公斤）的载荷发射进入轨道。
设备组成：
1、显示/控制分系统，包括前座舱中的广角平视显示器和上前方控制板、前座舱中的3个和后座舱中的4个多功能阴极射线管显示器。
2、AN/APG-70火力控制雷达。
3、中央任务计算机。
4、AN/AAQ-13导航吊舱和AN/AAQ-14瞄准导舱，使用GBU-12、GBU-16和GBU
-24等激光制导炸弹时选配这种设备。
5、AN/AXQ-14数据链吊舱，使用GBU-15光电制导炸弹和光电制导的AGM-65“幼畜”空对地导弹时选配这种设备。
6、LN-93惯导装置，采用的是LG-9028环形激光陀螺（激光光束行程0.28m）。
7、AN/URC-107联合战术信息分配系统（JTIDS）2级终端，这种终端能保证在传输数据和话音信息时既抗干扰又保密，也保证飞机之间实施导航和塔康导航导航系统的工作。JTIDS采用时分方式传输信息，在传输过程中有50%的脉冲失真，系统内采用了有误差校正功能的里德-索洛蒙码来还原信息内容。2级终端的主要技术特性是：工作频带为969~1206Hz（信息交换）和962~1213GHz（塔康系统工作）；信道间隔和输出功率为3GHz和200W（信息交换），1GHz和500W（塔康系统工作）；最大的数据传输速率为238kbit/s；话音信息传输速率为16（内部2.4）kbit/s；计算机运算速度为1500KOPS；重58.05kg。
8、MIL-STD-1553B数据传输总线。
F-15E的座舱
F-15E的后座舱布局方案与F-15先进战斗机性能验证机极为相似。总共有四个显示屏，而武器系统控制员可以选择其中任何一个荧光屏来显示平显的信息。在仪表板上方，约与飞行员视线平齐处，并排安装两个15．25厘米的显示器，两边各有一个12.7厘米的彩色显示器。这四个显示器由两台交叉馈送计算机控制，因此每对显示器可互换显示信息。通常的基本显示格式是：左侧显示器显示“菜单”（即选择显示项目）或活动地图，右侧显示器显示威胁报警信号，中间两个显示器显示雷达和前视红外图象。在风挡的中下侧另有一块仪表板，麦克唐纳?道格拉斯公司称之为“前上方控制面板”。其上装有通信、导航和敌我识别等设的显示器。这些显示器可通过左右两侧控制板上的一对多用途操纵杆来控制，也可以通过显示器周围的20个控制按钮来控制，与“大黄蜂”所采用的控制方法基本相同。飞行员前方除宽视野平视显示器外，在“前上方控制面板”两侧还各有一个主显示器，用于显示雷达和前视红外图象，其下方是活动地图显示器。此外，后座舱备有常规的操纵杆、脚蹬、飞行仪表等，以便武器系统控制员在必要的时候能够对飞机进行操纵。经过分阶段改进的F-15C、D、E飞机均采用IBM公司的APIR机载计算机，用的是通用计算机语言Ada。
装两台F100-PW-229或F110-GE-129涡扇发动机，推力为129千牛，备有数字式电子
控制系统。
主要机载设备，休斯公司的新型高精度AN/APC-70脉冲多普勒雷达、IBM的CP1075C中央计算机、霍尼韦尔AN/ASK-6大气数据计算机、数字式地图、GPS接收机、环形激光陀螺惯性导航系统、夜间低空导航和红外瞄准吊舱等。
1门M61A1 20毫米六管机炮，11个外部挂架，可以携带数枚AIM-9L/M/X“响尾蛇”近距空空导弹、AIM-7F&麻雀“中距空空导弹、以及AIM-120先进中距空空导弹，对地攻击时可携带空对地导弹
、反雷达导弹、集束炸弹、核弹、钻地炸弹、各种制导和常规炸弹等（其中GBU-109由于过长只能由该机进行投掷），装有AN/AWG-27武器控制系统。
F-15E装的设备包括：
具有故障保险功能的飞行操纵增稳系统，各种武器（包括核武器）的挂载和发射装置，可编程序武器控制系统，抗干扰保密的高频和甚高频通信设备（SeckTnlk），低空导航和目标红外夜视吊舱及配套设备（经改进的惯导系统，雷达高度表，宽视野衍射光学平视显示器），供飞行员和武器操纵员使用的新式座舱显示器和操纵装置及联合战术信息分配系统的配套设备……另外，双座标准型没有内载式电子对抗设备，而F-15E则在弹药舱内装有这种设备。通过分阶段改进计划，F-15C、D装，但F-15E的APG-70雷达有其独特之处，它将由专门的空对地软件和合成孔径雷达软件组成，使其具备高分辨率的地形测绘能力。在距离在10海里（18.5公里）以内时，即使入射角很小，分辨力也可达2.6米：而且APG-70是一种模块式雷达，以后可以分阶段改进。F-15E还拥有自动机动攻击系统。这种设备是在F-15飞行、火控综合系统/“萤火虫”III的基础上研制的。飞机装这种设备后，可以在作机动动作时准确地投放。
F-15E以F-15B双座教练型为基础，后座变更为武器系统官（weapon systems officer，WSO，又称为“后座的家伙”guy in back，GIB）的座位，操作新的空对地装备。四具多功能显示器可以显示雷达、电战系统、红外线传感器等传来的资讯，以监控飞机与武器、可能的威胁、目标选定，并且能够使用电子地图进行导航。两个手置控制器用以选择显示选择过的资讯，并且可以交互使用不同的显示器。
为了增加航程，F-15E加设两具保形油箱（conformal fuel tank），可以搭载750美制加仑（2,800升）的燃料，或航电设备，以及六个武器挂点，同时产生的阻力也小于传统副油箱。然而它不像传统副油箱可以抛弃，会造成额外的阻力与重量，导致性能降低。F-15C也可以加装适形油箱，但对一架空优战机来说，通常并不值得用性能换取航程。
F-15E的战术电战系统整合了所有的反制手段：雷达警告接收器、雷达干扰器、干扰丝与热焰弹发射器，以获得全面的反搜索与反追踪能力。
惯性导航系统使用一具激光陀螺仪，持续地显示飞机的位置，并且提供资讯给中央电脑、数码地图及其它系统。
APG-70雷达可以在远距离捕捉到地面目标。在以合成孔径模式扫描过一次地面后，飞行员可以固定住雷达画面并切回空对空模式，在武器官投射对地武器时，仍然能够捕捉、标定空中威胁并进行攻击。
F-15E装备了红外线夜间低空导航及瞄准系统（low-altitide navigation and targeting infrared for night，LANTIRN），使它能够在夜间及任何恶劣天气条件下进行低空飞行，并且使用精确制导或无制导武器打击地面目标。LANTIRN由导航吊舱和标定吊舱组成，挂载在机身下方两侧，由红外线摄像机取得的前方影像可以投射在抬头显示器上，使飞行员能够像是在白天一般地看到夜间的外界景象。
导航吊舱包含地貌追踪雷达，飞行员可以根据抬头显示器的指示执行超低空飞行，同一套资讯也可以提供给自动飞行系统，而具备自动地貌追踪能力。
标定吊舱包含激光标定器与追踪系统，可以在10哩（16千米）外标定目标，目标资讯能自动提供给红外线空对地导弹或激光制导炸弹。
F-15E能够使用美国空军大多数的武器，也包括AIM-7麻雀导弹、AIM-9响尾蛇导弹、AIM-120先进中程空对空导弹等以进行空战，并且仍装备一门 M61A1 20毫米机炮。
F-15E的主要作战任务是攻击和封锁，其航程比战术空军司令部现装备的F-111短，但比F-4长，载弹量也比F一4大。F-15E的航程约为3200公里，F-111为6100公里，而F-4的对地攻击作战半径仅有1600公里。F-15E保留全部空对空作战能力，带4枚AIM-7M“麻雀”导弹，4枚AIM-9L/M“响尾蛇”导弹，以及20毫米的M61“火神”转管航炮和940发炮弹。
F-15E可以携带8枚AIM-120先进中距空空导弹。F-15E飞机执行攻击任务，在飞向目的地途中仅具备一定的空战能力；但在返航途中则可以全力进行空战。空战型F-15的重量只有16330公斤，过载可以达到9G；F-15E加大了重量和翼载荷，在满载的情况下过载不可能拉到9G。飞机的过载极限随着载荷和布局的改变而变化，但鉴于大多数武器约能承受6G的过载，因此，这也就确定了飞机的过载极限，除非飞行员为了进行空战机动和自卫，抛投外挂武器。
对地攻击方面，F-15E可以到这样一些标准如，飞机应能够在夜间利用500英尺（182米）的云层突防，然后降低到200英尺（61米）高度，在云下投放武器、用前视红外设备识别目标，还可能用激光指示器照射目标。F-15E与F-15C、D一样，也可以装保形油箱，其续航能力可达5小时左右（不空中加油）。在执行近距空空作战任务时，可拆下保形油箱，但预计，在F-15E服役期间，可能不会出现拆卸保形油箱的情况。保形油箱不能空中投放，其载油量为4540公斤。F-15E还将利用翼尖的空间增加载油量。F-15E在执行某些远距离对地攻击任务时必须带保形油箱，但并不是所有的任务都需要保形油箱。F-15C带两个保形油箱、一个机腹油箱和12枚MK20“石眼”炸弹，执行高、低、低、高作战任务（包括以M0.9的速度冲刺93公里），从西奈南部的基地起飞，能够攻击希腊最北部目标。在转场航程方面，这种飞机带保形油箱及3个副油箱，理论上讲能够从德国的比特堡空军基地
F-15E的APG-70雷达 正在检修
转场到波斯湾南部（留有余油），距离约为2 600海里（4 818公里）。保形油箱外部有5个空对地武器挂点，主要用于接载自由落下炸弹，另外，有动力的武器也可以挂在保形油箱外部和机腹下。在翼下接点上带炸弹或弹挂弹架时，要使用外挂架。滑翔弹弹翼较大，保形油箱和机腹接点间的空间不够，因此，只能接在翼下。F-15E的载弹量为11000公斤，除上述武器外，该机还能够挂载集束炸弹，AGM-65“幼畜”空地导弹，MK84普通炸弹，以及BLU-27系列的燃烧弹等。
F-15E“攻击鹰”在夜间“坠毁”
一、日：在日前针对的多国军事行动中，美军的一架战机在利比亚“坠毁”。据悉，该战机飞行员为利反对派所救，目前处于安全状态。
美军非洲司令部随后证实，一架美军战机——F-15E“攻击鹰”在夜间“坠毁”，但尚不清楚坠毁地点。美军官员称，飞机属于“坠毁”，而非由于利比亚政府军的“敌对行动”所致。
这名官员还称，机上两名美军士兵弹射出舱，没有生命危险。据悉，其中一名飞行员为利反对派所救。
二、日美国空军一架F-15E“攻击鹰”战斗机3日在中东地区坠毁，2名机组人员跳伞逃生，坠毁原因正在调查。一名未透露姓名的官员称，战机坠毁在阿联酋。
F-15SE沉默鹰战斗机是一种正在开发中的美军战斗机。由波音公司负责研发。为现役的F-15E的升级机型。本机型的主要特色是通过武器内藏式化和使用无线电波吸收材料来实现对雷达隐形。
2002年4月，波音赢得韩国空军一份为数40架的战机合约，生产F-15E的改进型F-15K(Slam Eagle 猛击鹰)给韩国。竞标过程充满政治色彩，导致阵风战机、台风战机和落败，但是波音表示F-15K现阶段某些规格低于对手，但是波音的后勤保障能力、未来升级性、美系武器相容性都远高于对手。
日，波音公司公开了F-15E战斗机新改型F-15E+超级鹰(Super Eagle)。[3]
．环球军事[引用日期]世界上最先进的战机排名？_百度知道
世界上最先进的战机排名？
　　第一名：F-22“猛禽”战机F-22是世界上致命打击性能最好的战斗机，是美国空军的最重要机种，F-22“猛禽”是一款第五代战斗机，以其高机动性、传感器融合性、超音速巡航和致命攻击能力成为了世界上最顶级战机。　　F-22“猛禽”（英语：F-22 Raptor）是一种由美国洛克希德·马丁、波音和通用动力等公司联合为美国空军设计的重型隐身战斗机，主要任务是取得并确保战区的制空权。目前唯一现役的第五代战斗机。 它配备了AN/APG-77主动相控阵雷达、AIM-9X红外成像（IIR）空对空导弹、AIM-120C/D中程空对空导弹、二维F119-PW- 100推力矢量引擎、先进整合航电与人机界面等。在设计上具备超音速巡航（不需使用加力燃烧室）、超视距作战、高机动性、对雷达与红外线隐身等特性。据估计其作战能力为F-15的二到四倍。　　第二名：俄罗斯第五代战机T-50俄罗斯第五代战机T-50为单座双发重型战机，具备隐身性能好、起降距离短、超机动性能、超音速巡航等特点。　　其超音速巡航速度可达每小时1450千米，作战半径1100千米，战斗负荷可达6吨，内置3个武器舱，能实现飞行性能和隐身性能的良好结合。　　俄罗斯第五代战机T-50为单座双发重型战机，具备隐身性能好、起降距离短、超机动性能、超音速巡航等特点。其超音速巡航速度可达每小时1450千米，作战半径1100千米，战斗负荷可达 6吨，内置3个武器舱，能实现飞行性能和隐身性能的良好结合。　　第三名：F-35战机F-35“闪电II”是一款由美国洛克希德·马丁公司设计生产的单座单发动机多用途战机，能够负担近空支援、F-35闪电II（19张）目标轰炸、防空截击等多种任务。　　美国的F-35“闪电2”有“史上最昂贵战斗机”之称。美军的“通用低成本轻型战斗机”和“联合先进攻击技术”的新战机理念在洛·马－诺·格公司联合研制的X-35上初现，美军便选中它并命名为F-35联合打击战斗机（JSF）。它的研制费用达绝对空前的近3000亿美元，由于坚持“过于复杂乐观的计划” 和“过于复杂的设计”，F35遇到了麻烦进而广受诟病。　　第四名：苏-30/35战机苏-35是第4.5代重型战机，具有远程，多用途，空优和打击等特性。　　和苏-30有同样血统设计，有相似性能特征和零件；也可说是苏-30的一种特制版。　　更助长了苏-35BM型的研发。目前苏-35只有少量的五架服役于俄罗斯空军。　　苏-35/苏恺35 （北约代号：Flanker-E））是第4.5代重型战机，具有远程，多用途，空优和打击等特性。和苏-30有同样血统设计，有相似性能特征和零件；也可说是苏-30的一种特制版。更助长了苏-35BM型的研发。目前苏-35只有5架正在设计局试飞，现存4架，尚未有公开的服役纪录。　　第五名：F/A-18“大黄蜂”战机F/A-18“大黄蜂”战机是一种具备最好气动性能和大攻角能力的多用途战术飞机，被誉为“美国尊严守护者”。　　这架战机率先使用数字复用航空总线和多功能显示器，可使飞行员在瞬息万变的战斗环境中更加灵活的执行动作。　　-美国F-18由美国麦道公司和诺斯洛普公司联合研发的舰载型战斗机，主要编入美国航母战队。F-18绰号“大黄蜂”。F-18“大黄蜂”是第一种生产型，是单座、双发航载战斗攻击机，主要用于航对防空和航载攻击机的护航，有些也用于执行空对地攻击任务。衍生型号包括F/A-18E/F、EA-18G等。　　第六名：“阵风”战机“阵风”战机具备众所周知的空对空战斗能力，是一种占尽空中优势的战斗机。　　“阵风”战机由法国军机、商务机生产商达索（Dassault）飞机公司设计开发。　　这款飞机支持“光谱”电子战系统，可抵御地面和空中的威胁。　　这款战机还可以协助生成远距离拦截和锁定所需要的实时三维地图。　　阵风战斗机（法语：Dassault Rafale）是法国达索（Dassault）飞机公司设计开发和建造的双引擎、三角翼、高灵活性多用途战斗机，预计成为法国海空军下一代的作战主力。达索使用“全角色”这个词来描述这架飞机，以显示它与其它多用途战斗机之间的区别。其它多用途战斗机有主要功能和次要功能的区分。达索还使用这个词来显示阵风可以在作战中从一个功能转换到另一个功能的能力。阵风战斗机计划用来取代七种不同的专门化的飞机。　　第七名：“鹰狮”战斗机“鹰狮”战斗机具有八个可装载导弹和炸弹的挂载点，是一种轻型战机，以其鸭式三角翼设计和高机动性着称。　　这架战机支持一个复杂的PS-05A型脉冲多普勒X射线雷达，可以侦测120公里外的目标。　　“鹰狮”也可以通过发射空空导弹进行超视距攻击。　　JAS-39“鹰狮”是瑞典萨伯公司研制的单座全天候全高度战斗/攻击/侦察机，用以在90年代取代瑞典空军的Saab-37“雷”式战斗机。　　该项目的定义和发展最早始于1980年6月，1982年5月瑞典政府和正式批准由萨伯-斯堪尼亚公司、活尔伏航空发动机公司、埃利克森公司和合资工厂公司共同组成瑞典航空航天工业集团发展该项目。　　-82年6月签定了5架原型机和30架生产型的研制合同，首架原型机87年4月26日出厂，88年12月9日首飞；由于飞行控制软件的问题，该机于89年2月2日坠毁，首架生产型已于93年6月8日交付。92年6月3日又签定了第2批110架的购买合同。　　第八名：台风战斗机台风战斗机是欧洲战斗机公司（英、德、意和西班牙4国合作）研制的新型单（双）座双发超音速战斗机，主要用于防空和空中优势任务，兼具对地攻击能力。　　1984年德、英、法、意和西班牙五团达成协议、提出“欧洲战斗机”计划（EFA），中途法国退出。事过10年，日，英、德、意和西班牙四国联合研制的 EF2000战斗机原型机实现了第—次试—览。试飞计划已经完成，已经交付四国空军使用。　　第九名：米格-35战机米格-35是一款4++代喷气式战斗机，因其独特的光学定位系统而着称；该系统可使飞机减少对地面控制截击系统（GCI）的依赖，可帮助其独立进行多角色任务。　　在飞机每个翼尖上都安装有激光发射探测器（LED），可帮助战机侦测即将到来的危险，并且可通过红外线波段抵消危险。　　米格-35（Mig-35）是在米格-29M/M2和米格-29k/kub技术基础上的发展机型，在俄罗斯的分级中，被列为4.5代战斗机，目前唯一的原型机是利用原先供应米格-29M2的验证机机身经过三次改进而成。米格-35的最大起飞重量较米格-29M2增加了30%，因此被列为中等重量的战斗机，超过了原先的分类标准。目前，俄罗斯正在为该机寻找海外市场，印度和阿尔及利亚为最大的潜在客户，该机预计2009年开始量产。　　第十名：歼-10战机-歼-10战机有一个更出名的名字叫“大力龙”，它由成都飞机工业公司为中国人民解放军空军设计研发，是一种全天候多用途战斗机。歼-10的11外部挂载点至少能够携带6000千克武器，而且在进气口左舷下装备有23毫米双管机关炮。成飞设计的这款飞机用于执行空对地和空对空的双重任务。　　歼-10是中国自主研制的单发动机、轻型、多功能、超音速、全天候、第三代战斗机，中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。歼-10 是一种多用途的战斗机，能够执行空战和轰炸的任务。2004年1月，解放军空军第44师132团第一批装备歼-10。　　参考：
其他类似问题
为您推荐：
最好的是猛禽F22空优战斗机 唯一服役的四代机 集智慧与科技一身
侧卫SU30系列 多用途经典的重型战斗机 优美强悍的气动布局 多国认可 战隼F16系列 最优异的轻型多用途战斗机 小巧精湛 实战的考验 多国认可 当然还有很多优秀的战斗机 但他们不够经典和大众化 大家认为好才是真的好！
战斗机排行，这个很难，因为好多战斗机之间并没有决斗过，只能是凭着参数仁者见仁智者见智的提出些看法
我可以把我心中的排名和理由说一下
理由，现在唯一的第四代战机，领先其他飞机一代，自然要排在第一
no 2：su37
理由：俄罗斯最先进的战机，3代半战机，机动性能超群，某些地方赶超f22，电子设备及隐身性能不如f22
no 3：台风
理由：号称欧洲最先进的战机，但实际性能一般，不过在逐渐改进，相信未来应该还是有实力的
no 4：su35
理由：与su37类似的飞机，su27的改进版，电子设备及气动布局不如su37，整体实力略逊于su37
no 5：f35（jsf）
理由：f22的改进版，得益于与f22类似的隐身性能，能与f35一较高下，但如被f35发现，必死
no 6：su30（27）
理由：27早期没有对地...
F-22“猛禽”：短期内无法撼动其霸主地位
F-22更加具有优势的是其未来发展的潜力，随着新型空空导弹和火控软硬件的不断升级，再加上机体侧面相控阵部件的加装，F-22的发展还将不断地推进。 & 2008年里，F-22“猛禽”战斗机的霸主地位仍无法动摇。在电子设别、机动性、武器配备方面，F-22的优势面临苏-35BM的挑战，但F-22还拥有至关重要的隐身性能优势，这一项上足以导致苏-35BM在对抗F-22的战斗中处于下风。具体来讲，F-22多数性能指标仍是绝大多数新型战斗机无法实现的。今年最新出现的苏-35BM在雷达和机动性能上可以勉强和F-22一拼，欧洲战斗机“台风”和“阵风”在更换相控阵雷达后在作战系统方面可以接近F-22的水准（但仍需数年才能实现），但这些飞机在其他性能方面或多或少都存在严重代差，尤其在...
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁