全国前三家林肯4S店同步开业 上海首家
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　　[ 新闻] 日，，一个标志性的豪华汽车品牌，历来深受总统、贵族以及政商名流的青睐。今天，首三家中心在、、三地同时正式开业，揭幕专为中国消费者量身定制的独特全新豪华拥车体验模式- “之道”。 　　“首三家在华经销商店开业及正式推出‘之道’，是作为一个全球豪华汽车品牌的一个重要碑，”全球葛皓华（Kumar Galhotra）表示，“‘之道’ 是根植于品牌近百年历史当中在个人服务上的历史传承专为当今中国豪华汽车消费者的创新之举， 令他们不仅仅会体验到最好的产品，还会享受到最好的服务。”　　除了首批开业的三家中心之外，到今年年底之前还会有五家经销店陆续开幕。截止到2016年，的独立经销商网络将在全国50个布局60家经销商店。　　“之道”迎合了年轻而独具慧眼的中国豪华汽车消费者对独立个性的追求。在过去的三年中，对中国的市场进行了深入的研究，全面地分析汲取了奢侈品和高端服务业以及精品酒店的服务与精髓，并在此基础上定义了“之道”，旨在提供量身定制的个性化体验，与客户建立长久而真挚的密切关系。“之道”在每个细节处得以体现，包括客户专属的服务团队，与众不同并令人宾至如归展厅空间及茶歇区、直观的个性化科技配置，独特的个性化定制中心以及高透明度的销售和服务流程。　　经销商店将首先推出中小型豪华以及中型豪华轿车。两款车型都提供尊享、尊雅和尊耀三款配置。截止到2016年，将向中国市场投放五款全新车型。继MKZ 和 MKC之后，还将推出一款――MKX、一款全新的全尺寸豪华四门轿车，以及一款大型豪华―― (Navigator)。　　“全球团队经过调研汽车业之外的豪华品牌客户体验， 在不断测试和改善中定义了‘之道’，今天中心的开业就是团队这一成果的展现。‘之道’将重新定义中国消费者的拥车体验，”中国庞立博（Robert Parker）表示，“我们有幸得到首批三家经销商伙伴对于我们的愿景――‘之道’的认同，并为之所作出的不懈努力。他们在豪华汽车领域的丰富经验加上卓越的客户服务能力，必定会得到消费者的认可。”团队：　　之道的核心是团队，由首席顾问师、鉴赏工程师和服务工程师领衔，团队成员全都经过学院精挑细选和严格培训。在顾客拥车过程中，他们协同，根据每位顾客的个人需求定制独一无二的体验。　　首席顾问师负责拥车过程中的顾客体验定制以及客户关系维护。如果需要更详细的信息，首席顾问师将会把顾客引见给鉴赏工程师。　　鉴赏工程师作为销售过程中值得顾客信任的参谋，基于顾客的需求提供信息、意见和建议。提供信息的顺序和详细程度按客人需求和兴趣量身订制。而服务工程师是客户需要服务和维修时的专属联系人，负责维护车辆的完整记录，以彻底讲解任何维修环节。如有需要，所退还零件将用专用盒包装并打上标签、拆除日期和负责工程师的姓名。个性化定制中心：　　全国每家中心都设有个性化定制中心，使顾客可以直观地浏览所有车型，更可以创造并个性化打造自己的座驾。46寸LCD触屏的互动桌面，让你真切感受物料的色彩与材质；超大4K等离子屏幕墙，展示与实车大小近乎1:1的车身及内饰图像，为你带来身临其境的定制体验。 个性化试驾：　　现在许多豪车4S店都不提供特定期望车型的试驾。而客人可以在线预约或在任何中心预约试驾特定车型。试驾路线也是根据每位客人的个性化需求定制的。& 透明的维修流程：　　在需要车辆维修时，之道颠覆了中国顾客不信任的传统模式。根据豪车买家的反馈，他们对为不必要的修理付费、完成维护和修理所需时间以及在此过程中对车辆的照料提出了顾虑。顾客在维修全程都享有完全的透明度，包括报告、诊断和零件更换。客户也可实时在舒适的中心休息区，通过连接至装配间内摄像头的售后服务电子平台，观看其车辆得到服务的全过程。此外，中国每家中心都提供延长的服务时间并在维修时间超过两小时的情况下为顾客提供可以借用的车辆。汽车金融服务　　汽车金融服务也是中国豪华体验的一个重要部分。汽车金融服务公司是一家致力于为中国的顾客和经销商提供服务的汽车金融机构，于日成立，通过提供有竞争力的汽车金融产品和卓越服务为经销商和客户提供支持。之道：满足今日中国新型豪华消费者的需求　　团队历经三年，建立起对中国新兴豪车消费者的深刻认识，并使用了各种工具，包括对汽车行业和非汽车行业进行顾客调查、暗访购物测试、数据挖掘和奢侈商品和服务的基准测试。　　“基于对中国新兴奢侈品消费者的广泛研究显示，在这个豪华汽车市场上占据独一无二的商机，”庞立博说。“作为一个全新进入中国市场的品牌，拥有一个绝佳的机会，将优异的产品和全新的拥车方式有机地结合起来，创造专属于的品牌价值。”　　研究显示，今日中国的奢侈品消费者正在快速演化中。他们不再满足于炫耀其个人净资产价值的奢侈品，而是越来越多地为表达其独特个性及品位而寻求奢侈品。他们希望奢侈品品牌可以满足其个人需要，反映其独特个性；同时，他们也希望与自己认可其文化和价值的品牌建立个人关系。　　基于这些洞见，团队迈出史无前例的一步，于一年前在建立全功能模拟展厅，用来研究、测试和改进贯穿购车和拥车全过程的客户体验，其成果即是“之道”，一个全新的豪华拥车模式。& 之道：在中国重新定义豪华汽车顾客体验　　之道是销售车辆并提供服务之道，也是顾客体验品牌之道。它完全转变了拥有豪车的定义，从以往的销售服务的交易模式变为体验模式。　　与其他围绕产品建立起来的4S店相比，中心是以之道出发，围绕顾客的需求而建立，采用五星级精品酒店简洁的设计、和谐的色调和高品质的材料，创造出温馨动人的环境，供顾客在舒适豪华的空间中赏车、购车。店内有座椅组合的不同区域和亭台，供顾客及其家人朋友休息。　　与以客户为中心的销售环境相适应的，是以惊喜和愉悦为目标的透明的销售和服务体验。与以往购买体验都是围绕销售进行的交易模式的4S店不同，在中心的购买体验是围绕着与顾客建立关系并理解他们的需求设计的。体贴而敏锐的店员评估何时该让顾客自由探索，何时该提供协助。　　关键区别在于与其他品牌“一体适用”的方式不同，致力于提供“专属”体验。现在许多4S店中，销售顾问帮助顾客完成销售流程后，顾客就被移交给服务部门，而服务部门中无人专门满足其需求。在中心，每位顾客都有一个专属团队确保在拥有体验的全程持续提供按顾客个人需求定制的个性化服务。中国授权经销商-永达中心地址：浦东罗山路1447号电话：021-
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三大案例揭秘4S店订车“陷阱条款”
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&订车的麻烦真不少，这些多数由4S店拟订的合同，里面的“陷阱条款”着实不少。　　故事一：白等了4个月　　首先打电话来投诉的是沈先生。今年4月初，沈先生在杭州城北一家4S店，订购了一辆德系品牌轿车，双方签定了“订车合同”，约好了8月1日前交车。　　可之后沈先生左等右等，就是没等来4S店通知提车的电话。一遍遍催促下，4S店的说法变了。“昨天我又打了个电话，你猜销售员怎么说？他说很多加价的、加装潢的都还在排队！”言下之意就是，想要拿到车？加价、加装潢吧！　　沈先生很生气，想找4S店赔偿。可翻出那张“订车合同”一看，虽然双方约定了交车时间，但如果4S店交不出车怎么罚，协议中丝毫没有涉及。“4S店的意思是，如果不愿意订车，只能原额退回订金。可4个月的时间，算是白等了。”沈先生说。　　故事二：退还是不退，纠结啊　　去年年底，杭州的俞小姐在杭州城西某4S店，交了1000元预定了一款德系热门车型。当时双方签定的“订车合同”上，甚至连具体的交车时间都没有写。9个多月过去，俞小姐进退两难。“继续等？不知道什么时候才是个头；退车？我不甘心啊！”俞小姐说，她现在已经后悔下单了。　　故事三：1000元订金被没收　　今年5月，叶小姐在位于杭州萧山某4S店，订了一辆美系品牌轿车。叶小姐说，买车时正逢4S店搞活动。销售人员告诉她，优惠“前所未有”。销售员还向叶小姐保证，如果能找到比这更低的价格，“全额退款”。　　叶小姐心动了，当即签下了“订车协议”，并交了1000元订金。可第二天，她跑到萧山城一打听，发现另一家经销商的报价足足低了3000多元。叶小姐觉得自己被忽悠了，当即给自己订车的4S店打电话，表示要退车。可4S店也不含糊：“不买车？可以。但1000元订金就不能还。”　　4S店的“底气”来自之前与叶小姐签的协议。虽然名为“订车协议”，但在协议的最后，销售员还手写了一段“补充协议”——“如果车主违约，定金不予退还”。正因为有这句话，在记者致电4S店时，该店负责人振振有词。“订车时大家都约定好的，这钱我们实在没法退。”他表示。　　沈先生与俞小姐，等到花儿都谢了，却拿不到车；叶小姐发现被4S店忽悠，却拿不回订金。三位“准车主”尚未到手，心却被伤透。他们的教训究竟在哪？　　订车协议&“陷阱”知多少　　在订车时，4S店通常会提供一份协议。别小看这张纸，它可大有讲究。它既可能成为买车者的保护伞，也可能成为布满荆棘的陷阱——首先，它常常会以“订车”字样出现，而非“定车”。尽管一字之差，却能把消费者逼向不利的境地；其次，4S店常常“忘了”写上所订的车型、颜色、配置等信息，以便交车时有更大的回旋空间；再者，这份协议有时对消费者提出苛刻的要求，却对4S店却没有丝毫约束；最后，协议常常附带一些补充条款。别可它字数不多，却有可能被一些无良4S店利用。　　三位“准车主”在拿到协议时，几乎都未加思索地，在上面签上了自己的大名。很快，他们就为当初的潇洒一签而后悔。这几乎成了目前买车人习惯性错误。记者甚至碰到过，几位车主4S店签定的协议上，4S店甚至连公章都没有盖！　　现在买辆车，确实不容易；挑了半天，还不一定选到自己满意的。如果签协议时被摆一道，那就更划不来了。在订车与4S店签协议时，普通消费者更应看清其中的条款。碰到其中的陷阱，应及时提出修改，甚至拒签。&
杭州网－钱江晚报&作者:　&杨吟&编辑:&郭兰英　　&&&在很多人看来，超豪华车从订车到交车需要等待较长时间，是因为超豪车接了订单后纯手工打造，然后还要漂洋过海运来。但国产量产车都是流水线生产的，为什么需要半年甚至更长久的等待？消费者想不明白了。　　今年以来，一些紧俏车4S店不断发生交车纠纷，近期更有人网上报料，提醒消费者购车不要预订，称购车者订的车转眼就被别人加价买走，“不要以为你交了订金，多等一段时间怎么也能轮到你！车商肯定会等到没人加钱买车了才想到你……”事实真相究竟如何？本报记者决定一探究竟。　　现象——订了一辆车，等了九个月　　上周，杭州的刘女士终于拿到了新车钥匙。坐进向往已久的驾驶室，她却感觉不到一丝喜悦，有的只是无尽的疲惫：这款十几万的家用车，从订车到提车，整整9个月。　　去年11月，刘女士兴冲冲跑到4S店订下了一款心仪已久的热门车，虽然销售员说这款车供应量少需要等几个月，订单上没写交车时间，但她乐观地想，业务员肯定在虚张声势，这过段时间供应量肯定会上来。　　订了车却提不到车的日子过得特别特别慢，好不容易捱到过完年，眼看3月份以后车市渐渐冷了下来，但刘女士一直没有等来4S店的提车通知，几次去找业务员，回答都是车还没到。　　于是，刘女士动用了身边所有想得到的关系，最后得知她订的车型颜色供应量特别小。无奈，刘女士妥协了：白色、银色等常见颜色都可以接受。但还是又等了几个月，7月中旬她才提到现车。　　像刘女士这样的买车经历不是个例。《我的汽车有话说》栏目主持人于虎告诉记者，目前他们已接到好几起关于预订了车却提不到车的投诉。“有个车主跟车商约好5月份交车，违约的话车商一天要赔50元，结果还是拖到7月份才交车。”　　说法——买车千万别预订　　日前，一位刚刚转行的汽车4S店销售经理发帖提醒消费者：买车千万别预订。　　该经理忠告，买车时如果销售员定不下交车期限，消费者最好拒绝交订金。“我临辞职那个月经手了24份预订单。其实我接单时就知道过一个月后这些顾客都不会气顺的，因为他们都只是我们营销策略中的棋子。”　　“要想提车，加钱。不加钱，无限期。订车合同，其实就是一张白纸，对我们根本没有约束力，因为这是订车，不是定车，没有法律效力，只是一个意向。”　　该人士透露，消费者订了车，车商给工厂下单，工厂排订单，这个周期一般在一到三个月以内。可为了获得更多利润，车商搞加价提车，提的是谁的车呢？当然是先下订单的“冤大头”的，他们就只能无尽地等车了！　　他指出，某汽车销售很红火时，车商会制造出紧俏的氛围，于是有人会加价买车，这时消费者去订车，其实就是白给经销商交钱，而且消费者的订金放在银行，顺便也给车商贡献利息。等红火期过了，车商才开始给那些没加价的顾客提车。　　他建议消费者不要去4S店交订金排队，不然是给人家垫了底。&
签订车合同的时候需谨慎啊
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