滴滴快车并没有真实告诉你每跑一单下来你真实的收入，在分成比例中说明中是这样说的；业务费（起步费、公里费、低速费、超公里费、夜间费）*80%+用户加价+附加费（过路过桥费）-0.5元（保险费）就是你的收入。　　但实际上并不是这样的，他们还要扣你一个23%余下的才是你的真实收入。我知询了客服他们告诉我应该这样算。　　他们的算法是这样的
业务费80%+用户加价+附加费（过路过桥费）-0.5元（保险费）*1-1.77
这才是你的收入。我问为什么要 *1-1.77 客服说就这个公式。　　例如：15元*80%-0.5*1-1.77=9.73元　　不相信的朋友可以自己算算哈。
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　　1.77%你挂靠的汽车租赁公司的提成，他收钱还是有点用的，就是当你被运管抓的时候，他会负担一部分甚至全部的罚款，看你平常的流水数量而定。　　滴滴快车注册方法：　　要求：拥有一辆本地牌照，6年以内，七万元以上的小汽车，一部安卓智能手机。　　注册流程如下：　　1、扫描二维码自动访问注册网址，打开按提示操作注册　　　　2、填写手机号，收到验证码后，输入验证码并登陆；　　3、按要求拍照上传照片：照片包括手持身份证的个人照，行驶证，驾驶本，按照注册的提示照片的样子拍照即可（保存照片需要耐心等待）；　　4、参加线上培训，并进行测试（测试不通过可以重复进行测试）；　　5、测试通过后可以收到短信，说明正在审核资料，如果上传的资料和照片没有问题，一般 24 小时内会收到注册账号的密码，下载安装司机端软件后，就可以登录软件，最好先把密码修改成自己熟悉的密码，然后就可以出车接单了。　　6、在注册过程中，任何时候中止了都没有关系，可以再次访问注册网址，输入手机号验证后继续注册。　　其它说明：　　1、滴滴司机端目前只支持安卓系统，所以接单需要一部安卓手机，性能越快，网速越快越有利于抢单；　　2、滴滴快车的收入包括两个部分，一部分是基础车费的80%，这个是乘客支付后就实时到账，还有一部分是基础车费的20%加上奖励部分，这一部分一般三个工作日内到账。　　3、抢单有技巧，抢单的原则是两个司机同时抢，谁距离出单的地点最近，谁能抢到单，所以我们抢单的时候最好把车开至最容易出单的地方来抢单。如果不知道哪里容易出单，就听一两个小时单，自己分析总结一下。　　4、接单的方法，如果抢单抢到后，先打电话给乘客确认上车地点，然后将车开至上车地点后点击软件界面上的已抵达上车地点，乘客上车后点击开始计费，乘客下车后点击结束计费，然后等乘客支付完成后再送别乘客。如果金额较小，可以由乘客下车后再支付，如果金额较大，最好让乘车支付后再下车。　　5、乘客给你的评分很重要，如果评分过低，会拿不到奖励的。所以对乘客多用礼貌用语，保持车辆的清洁，路线在乘客确认后再出发，避免绕路等等，应尽可能做到让乘客满意。才能拿到高分。　　6、每周二是提现日，可以将截至上周日的账户余额提现到注册司机名下的储蓄卡中，提现很快，一般几个小时就能到帐了。
　　骗人，提现提了几个礼拜都提不了，乘客支付宝车费也迟迟不到
　　真的不怎么样啊。。。　　滴滴快车司机注册：
　　专业民间借贷：　　1.大成都（租房可放）、德阳、简阳有房入住就可凭身份证、户口本等２小时水钱空放１-１０万(欢迎同行)　　2.押车（非本人车），房子、车位抵押，代客户赎房取车　　3.0首付够房、买车(购置税保险全贷出来)　　 邓经理
　　我跑了将近一个月的滴滴快车与优步快车，见识了各种各样的乘车人群，现在我将滴滴快车与优步快车客人对比一下：　　一、滴滴快车：　　1、9月3号拉滴滴快车一个客人到中医院，然后9月12号看滴滴账号时，发现该客人拒不付款，打电话问滴滴客服，客服表示无法解决，如果15天后客人仍不付款，公司补偿50%车费。　　2、9月4号拉一个客人到机场路，9月12看本人的滴滴帐号发现，客人拒不付款，打电话给滴滴客服，客服给了上述同样的答复。　　3、9月2号晚上，接到滴滴订单，打电话给下单的客人，客人在电话里沙着嗓子说：我没有下单啊……你是谁？你打错了吧？……本人无语，只好取消订单。　　4、9月5号晚上接到滴滴订单，上来一家四口加一个小孩，本人说：人太多，你们这样超载了……。客人说：谁说超载？我们经常这样坐，你不拉，我们投诉你，你们滴滴是不允许拒载的哦……本人无语。把他们一家五口拉到目的地，立马掉头就走。　　5、9月8号接到滴滴订单，来了二女一男，车还没停稳，男的冲上来用拳头“咚咚”打车窗户，本人立既打开车门锁，对方拉开车门坐进来，把车门咚的一声关掉。本人心里想：这是私家车啊，不是出租车，你不用这么大劲啊！对方坐下来，用命令的口气说：你给我到****地……。我回答：…………，对方说，我听说你们滴滴司机是不能拒载的，否则我投诉你，你的奖金就没有了！我笑了一下没理他。　　6、9月4号接到滴滴订单，对方说在某某地，我围着那地方找了一圈，才发现一条小路进去，一进去，才发现是工地，正在实工，一个包工头站在路边招手，上车后这包工头用脚踢地毯，扑扑的把脚上的泥巴都踢到车上地毯上了。你妈，我心里那个腻歪啊……老子的车还是新车。9月8号看到订单，没付款，打电话过去问，客人拉着嗓门叫：吊毛……。你妈，老子一听，火都窜上脑门，没办法，车费没给，还得好言好语说：老兄你把车费付了啊？　　总结：滴滴快车的客人大部分是农村人，体力劳动者、工地搬运工、小生意人……还有一部分是工厂打工仔。行为古怪、言语偏激、且粗鲁不堪，中国的垃圾百分之八十都集中到滴滴快车软件上占便宜来了。　　二、优步快车　　1、优步客人大部分集中在大中专院校附近。本人从9月1号接单到现在，所接的优步客人一般集中在商学院、师范学院、广州学院附近。客人一般都在校门口等，且晚点几分钟，打电话给客人时，客人一般都能理解，既使着急也不会说过激的话，最多催促说：你可以快一点吗？我还有事……　　2、优步客人一般集中在城市高档商圈还高档社区，一般都在小区门口或路边等。而且告诉你地址时，较为详细，表达流利清晰，不象滴滴客户连普通话都说不好，而且连路标路牌都不认识，错别字一大堆，你找不到他，他还埋怨说：你不认识路啊？……你不会开车啊？……你搞没搞过出租？等等无礼貌的回电。　　3、优步客人对司机的晚点也能理解，比如塞车时，对方能理解司机，并会说：好吧，那我再等一会……而滴滴的客人，只要晚点一会就立马打电话催促：怎么还没到？你堵车吗？不可能哦……我这边都没堵车。你开玩笑，能不能快点，不行我取消了哦……你妈，老子都走到了，还真有滴滴客人明明看到你的车来了，故意取消，成心逗你玩，你妈，老子真想干他，想想如果为这事闹大了，不划算。算了，开车掉头就走，就当看到一堆屎了！　　总结：优步客人一般素质较高。当然不排除极个别客人也有滴滴客人的缺点。所以本人宁愿多拉一些优步客人。也不想看到滴滴的垃圾作呕，好象老子开车来接你是欠了你钱似的。考！　　以下是一个变态的滴滴女客户的搭车经历，本人亲身经历，现做真实陈述给各位看看：　　--------------------------------------------　　9月3号晚上接到滴滴快车订单，从某某小区到步行街。我接到订单后立既打电话过去，是一个女的接的电话，对方说：我在某某小区路边，你在哪里……你能不能快点？我回答：我在某某路，我马上赶到，你等会。我开车到达小区路边，不见这个客人，于是我又打电话过去，女人接到电话说：哎呀……我现在都逛到某某美太广场了。你来美太广场接我吧？于是我又开车到美太广场，刚到十字路口，接到女客人的电话：我现在在十字路口水果摊等你，你快点，你再不来我就走了……，我在车上往十字路口三个方向都看了看，发现一个水果摊，有一个女的站在水果摊边打手机，此时，因为我停在十字路口一边道路的右侧，因此，前面被一台车卡着，后面被另一台车堵住了，动不了，于是我打电话给那个女客人，我说：现在我的车被堵在二台车中间，动不了，你能不能走过来？因为事实上那个水果摊离我的车大概就是成人十五步的距离，那女的在电话里冷着嗓子说：你开过来吧……我不想走……无奈，我只能等前面那台车开走后，才把车开出来，等我的车经过那个女的旁边时，那女的回过头，我车窗在开着，她可能意识到是我，说了句：我己经把订单取消了……你怎么现在才开过来？我无语，看了她一眼，开车走了！　　这是一个极度变态的女人，打电话时说话的口气，冷嘲热讽，可以感觉到她本人心理不正常。草，遇到这样的客人，真TM是拉客经历中的一个最孬心的事！！！
　　少切跑这些啥子快车，莫得意思，大不了跑一哈顺风车，利人利己，不要指望靠这个吃饭，老老实实创业或者找个好点的工作，感觉这些互联网+公司在中国做不长久。
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规使用“滴滴快车”叫车服务。
东方圣城网讯（记者　陈守贵　摄影报道）“乘客手机下单，司机抢单并在最短时间内接到乘客，送往目的地。”滴滴快车这款软件在一定程度上方便了百姓，不少私车也开始接活。这款软件进驻济宁并迅速扩张，抢占了不小的出租车市场份额，引起了出租车司机的不满。近段时间，出租车司机们频频自发组织围堵快车司机。这真是场单纯的“车与车”之间的较量吗？近日，记者带着这个问题进行了调查。
现状：“出租车”与“滴滴快车”的较量
七月份，天气逐步升温，“出租车”与“滴滴快车”的较量日益白热化。
7月11日，在城区某路段，济宁的哥忍无可忍包围一辆滴滴快车，目前该滴滴快车已被交通局扣压。网友提供的现场图片显示，被围堵的是一辆黑色大众轿车，而该车车主康师傅就是用“滴滴快车”拉载乘客的。
14日，另一辆车被围堵。当时，驾驶员刚把乘客从薛口市场送到亿丰时代广场。“乘客与驾驶员证准备用手机完成交易支付，大家就围了上去。但驾驶员却百般抵赖，才通知了出租车管理所前来处理。”司机王师傅告诉记者，14日上午的“集体作战”，足足有50多位出租车驾驶员参与其中。
15日，记者也现场目睹了一场“围堵战”。上午10点40分，城区出租车管理所接到出租车司机举报，红星路上发现了一辆快车。记者跟随执法人员赶到现场，看到一辆黑色尼桑轿车被数十辆出租车围在中间，因大量车辆长时间逗留，造成该路段交通拥堵，经交警部门疏导后才恢复通行。执法人员根据初步掌握的证据，将黑色尼桑轿车和司机带到市交通运输局。记者从城区出租车管理所了解到，7月11日到15日期间，我市城区连续出现多起出租车截停滴滴快车的情况，目前已经有7辆“快车”被查获，其中大部分都是出租车司机举报提供的线索。
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Copyright (C) 2014滴滴被黑：出租车司机假冒快车接单
　　豆豆叫滴滴快车时竟然发生了奇葩的一幕。司机师傅打过电话来说，“我的车是出租车，但按照快车计费，你介意吗？”豆豆有点被吓到，心中奔腾出千万个疑惑，这是为什么呀，为什么……豆豆前去一探究竟，结果是这样滴：司机师傅用自己的私家车注册了滴滴快车，接了单却用出租车接乘客。亮瞎眼的是，司机师傅竟然用同一个手机号注册了滴滴打车，快车、出租车接单都不误，哪边的订单划算接哪边。豆豆心想：这都行，连滴滴都没想到吧。“我是第一个出租车跑快车的，连快车挂靠的租赁公司都夸我聪明”小豆豆一上车便急切的开始向师傅道出心中的不解，司机师傅倒是从容淡定，带着一脸坏笑，这些问题应该被反复问过很多遍了，当然司机师傅还是很愿意略带炫耀地回答。豆豆：用出租车开快车不是很亏吗？司机：当然不亏，比出租车赚钱多。现在是高峰时段，快车司机拿到的钱是2.5倍，如果不是特别拥堵的话，去掉滴滴的佣金，我还能比出租车多赚几块钱呢。而且，完成指定的单量还有额外补贴。豆豆：这都行，滴滴不会管吗？司机：我用自己的私家车注册的，没问题啊。对乘客来讲，我是出租车还是私家车不都是一样的吗？而且乘客坐出租车比私家车安全啊，我是正规运营的啊，乘客付的钱还比出租车便宜，所以根本不会举报。豆豆：这是个好办法，现在出租车司机都这么干了？司机：我是第一个出租车跑快车的，也是唯一的一个。(司机看了看豆豆，脸上不无自豪)前几天快车挂靠的租赁公司给我打电话，让我去验下车。我就直接跟他们说，我在用出租车接快车的单，他们都夸我“真聪明”，说我是第一个这么干的。“我是正规出租车，快车违法也查不到我这”豆豆：你这么直接，租赁公司不会向滴滴反映吗？司机：他们才不会管呢，你想啊，有快车、专车挂靠在他们那里，他们就会拿到一部分佣金，巴不得多几辆车挂靠在他们那呢，而且我这个还不会给他们添麻烦。豆豆：额……司机：我是正规出租车，乘客上车我正常打表，即使有人说快车是黑车来查处，也查不到我这，我就按照正规出租车来。至于收费，我少收乘客钱谁管得着，我就是不要钱谁也管不着我。“我能提供正规发票，乘客还能少花钱多报销”司机：我经常跟乘客讲，这么干有三个好处。第一，我是正规出租车，乘客不用担心安全问题；第二，我也不会被查黑车的查到；最重要的是，我这还能提供正规出租车发票，乘客付快车的钱报出租车的票，还能赚几十块钱呢。豆豆：这样乘客当然愿意啦，这么随便给发票你没损失吗？司机：前几天还有个乘客说呢，出租车的发票用不用给我补税点。不需要啊，这发票我都是从公司领的，用多少都不花钱，我也不用交税，乘客要就给他呗，我又没什么损失，他还能报销赚点。“早晚高峰叫出租车的少了很多，小出租车公司禁止司机用滴滴了”豆豆：快车确实比出租车便宜不少，对出租车影响还挺大的吧。司机：当然了，现在大家都叫快车了，尤其早晚高峰，所以哪里有活就在哪接单。豆豆：听到很多出租车司机师傅抱怨滴滴了，太影响他们生意了。司机：滴滴下了很大一盘棋，把出租车司机都绕进去了。去年补贴出租车是因为他们要培养用户的使用习惯，用户用这个软件得有司机啊。等到乘客习惯养成了，滴滴就把我们出租车司机抛弃了，自己搞专车，现在的快车明显就是在打击出租车嘛。豆豆：现在滴滴连1块钱都不补贴出租车了。司机：把我们利用完了必然就不补贴了，有些小的出租车公司已经明令禁止司机们使用滴滴了，因为司机用滴滴是成就了滴滴，对出租车行业没什么好处。北京的出租车一共就6万多辆，现在滴滴专车、易到等再加上拼车的私家车数量都有10万辆了，你说能不影响出租车吗？“2.5倍奖励时接快车订单，早高峰再加你一个晚高峰赚了700多”豆豆：现在很多出租车司机都转行开专车了，你不考虑吗？司机：用自己的车开专车确实比开出租车赚钱，但还是存在合不合法的问题，被查了麻烦。豆豆：那你现在这样比出租赚得多吗？司机：早晚高峰2.5倍奖励的时候我就接快车的单，非高峰时段我就接出租车的单，那个划算就接哪个。(豆豆已经快到达目的地了，师傅结束了快车的行程)豆豆：只有42块钱。司机：你看看出租车的发票是75块钱，基本上快车的金额比出租车的一半高，我就能赚到钱。你看，早高峰接了几个单，你是晚高峰的第一个单，总共就有700多块钱了。下午我还接了两个100多的块钱的出租车订单呢。豆豆：这比上班都赚。写在最后：出租车假冒快车已不是偶然现象豆豆下车之后，瞬间觉得这世界超级不公平。同样是上班，豆豆赚的只有那么一丢丢，再看看快车专车司机，等豆豆有车了，一定辞职开专车去！！！这纯属豆豆一次偶然又神奇的经历，希望滴滴不要找当事司机师傅的麻烦，当然也不要找豆豆的麻烦哦！但是就在豆豆还在暗自庆幸时，豆豆的同事发来一张照片，他也遇到了出租车假冒快车，看来这已经不是偶然现象了。出租车司机假冒快车接单，豆豆认为主要的原因还是有了专车之后，出租车的活越来越不好干，这当然与出租车司机“挑肥拣瘦”的坏毛病有关，但更重要的是有体验更好价格更优的服务了，用户为什么不选择呢？豆豆已经亲耳听到数位司机抱怨被滴滴坑了，已经不是一年前司机师傅跟乘客算计怎么才能拿到更多滴滴快的补贴的时候了。滴滴快的专车、快车业务再这么发展下去，消费者是得了实惠，出租车司机的利益受损势必会越来越严重。如何既服务好消费者，又不让自己和出租车的矛盾尖锐化，滴滴需要再好好想想。各方看滴滴快的合并：创造中国前十的互联网公司腾讯科技[]日14:44分享腾讯科技讯 这个情人节的互联网异常热闹，传闻多日的滴滴快的合并案最终尘埃落定，在今天上午对外宣布。滴滴、快的等当事方，投资人等参与方，以及易到、AA等新老对手均纷纷表态。【当事人详解合并缘由】滴滴打车CEO程维：用了22天完成合并谈判1月21号，我、柳青、Stephen在深圳启动了一个秘密项目：情人节计划，目标在情人节前完成该计划。22天后，我们做到了。这次合并创造了三个记录，1. 中国互联网历史上最大的并购案；2. 最快创造了一家中国前十的互联网公司；3. 整合了两家巨头的支持。合并后，管理层团队依然牢牢掌握着公司绝对控制权，这作为底线被所有投资者和两家巨头接受。我们和快的走到了一起，还拉着腾讯和阿里走到一起，一定很多人惊呼，又相信爱情了。快的打车CEO吕传伟：恶性烧钱竞争不可持续这次合并，是中国互联网历史上最大的未上市公司的合并案，新的公司也是最快的成为中国前十的互联网公司。在城市移动出行领域的发展前景上，两家公司已经建立了共同的愿景，这是我们决定战略合并的最大原因。其它的主要原因如下：- 恶性的大规模持续烧钱的竞争不可持续；- 合并是双方的所有投资人共同的强烈期望；- 除了财务因素外，合并后可以避免更大的时间成本和机会成本，新公司可以马上加速开展很多新的业务。滴滴打车总裁柳青：合并不是被资本逼的滴滴快的都是有独立意志的公司，这次合并是由滴滴快的管理团队主导的，双方团队都有比较强的个性，不是外界传的那种资本方博弈，不是被资本逼的。【投资人祝贺】腾讯公司董事局主席兼CEO()：祝贺滴滴快的合并。互联网改变生活，“互联网+交通”将成为又一互联网化的行业。合并后的滴滴快的将成为这一大领域毫无争议的领先者。未来的路还很长，预祝滴滴快的在提升人们出行效率、降低环境污染、促进行业就业等几方面都发挥积极作用！董事会主席()：对滴滴与快的的合并，表示热烈祝贺，非常开心。感谢所有参与项目的人的共同努力。相信通过大家共同的努力，滴滴快的会取得更好的成果。在此，感谢腾讯，感谢滴滴团队，感谢快的团队，为了整个移动出行行业的发展所做的贡献，以及放眼未来，顾全大局，以精诚合作的方式实现合并。【对手借势喊话】易到用车：大未必好4年后，梦想如初，初心不变。我们可能没有那么多优惠券，可我们真的有车。我们可能没有那么多司机补贴，可我们尊重你的每次乘坐。大，未必好。梦想，并非金钱造。AA租车：合并前景成疑在打车软件时代两家有幸获得资本青睐，在资本一路扶持下成为“胜者”。然而，打车软件只是信息撮合平台，专车却是专业的出行服务，两者基因完全不同。两家基因类似的产品合并，数据规模不会Double，产品质量也不会叠加，支付方式上能够彼此兼容，但对专车而言基本上也不存在下车操作支付的问题。对专车至关重要的，车源靠谱，安全为先，服务品质，这些方面我们暂未看到合并为其带来的帮助。【观察家解读】GGV符绩勋：这是下一个千亿美元市场看好滴滴会成为一个聚拢用户和司机活跃交通数据的大数据平台，通过精准的数据匹配和完善的网络覆盖来为用户提供出行服务，在未来，滴滴快的不仅能够为用户提供更优化的专车和更便捷的打车，更重要的是这样的入口能够为用户创造更多的价值，这是一个500亿到1000亿美元的机会。别只盯着专车抢了谁的生意来源：深圳商网 时间： 10:41:31“打则惊天动地、合则恩爱到底”，在“新婚”百日当天，滴滴快的再次点燃烧钱大战。滴滴快的CEO程维公开表示，将砸10亿元资金，在全国12个城市推出免费坐快车活动。但显然滴滴快的的野心不止如此，按照程维的说法，滴滴快的的目标是要做全球最大一站式出行平台。“三年内，每天将有超过3000万用户但凡出门就会用到我们；所有市民出行，车子3分钟内都能出现在你面前。” 就在程维描绘未来美好场景时，本周很多人已经享受到滴滴的免费快车了，不少朋友圈也开始疯转发滴滴的优惠券。毫无疑问，滴滴快的免费策略的杀伤力是巨大的，不少人认为滴滴快的是在抢出租车的生意，事实上真是如此吗？又究竟应该怎么看待专车对市场的冲击呢？滴滴快的公布的信息显示，未来一个月内，滴滴快的免费乘快车活动将在北京、杭州、广州、深圳、成都、武汉、重庆、南京、长沙、大连和西安展开，乘客每周一均可免费乘坐滴滴快车，每位乘客均有两次15元的免费机会。 收入分配方面，乘坐快车乘客支付的车费均归车主所有，滴滴平台不收费用。滴滴快的从“出租车霸主”转向行业通吃，引发了一场“群英战吕布”的行业大战。事实上，在专车、拼车市场，Uber、嘀嗒、51用车等，都相继加大了对司机和乘客的补贴力度，而易到用车最近也推出主打低价环保的E-Car计划和免费搭车计划。不难发现，专车巨头推出的优惠活动，确实搅动着出行市场，让出租车面临较大的挑战，但再仔细研究一下就会发现，专车与出租车还是存在着一定的差异化竞争，更多是挤掉了黑车，也就是我们通常说的“蓝牌车”的市场。细心的用户会发现，原来盘踞在小区和商业区周边的“蓝牌车”，现在已经难寻踪迹了。所以从这个意义上看，政府监管不要选错了参照物，应该用“蓝牌车”，而不是出租车来对比专车。相比较“蓝牌车”，专车并不是不愿意接受监管，他们都希望能够“漂白”自己的身份，反而是监管部门一直没有给他们一个明确的法律地位。互联网解决了一个最大的问题，就是司机与乘客信息的不对称，以前大家都只能用熟人的方式来解决“蓝牌车”的安全问题，而打车软件出现之后，乘客可以提前知道司机的手机号码、照片以及车牌号，而且还有公司作为担保。不可否认，作为互联网的产物，专车是这个市场质的革命和飞跃，它几乎解决了乘客所有担心的问题。担心绕路，大家都有地图，都有GPS，乘客不同意司机绝对不敢乱绕；担心被宰，价格构成都很透明，叫车之前都会有预估的价格，而且还会有详细的电子账单。所以，从这个维度看，我们不应该只看专车抢了谁的生意，而要看它给社会带来什么样的进步，解决了什么样的社会问题。同样，站在监管者的角度，专车与“蓝牌车”相比，也更加容易监管，不管其目前的法律地位如何，至少它是依托于大企业，不需要执法人员“放蛇”查处，也不会暴力抗法，更不可能用报废车来载客。因此，不管专车与谁抢生意，政府都更应该看到它的积极作用，而不是固守现有法律法规体系，对新生事物一棍子打死。滴滴快车&&?“滴滴快车”日起正式登陆滴滴打车APP，该服务属于非营利性搭车服务，乘客的所有付费，都归车主所有，软件平台不收取任何费用。消费者使用滴滴快车即可享受每公里0.99元、最低只需5元的超低价服务，目前已经在全国北京、天津、广州、深圳、成都、重庆、武汉以及杭州等8个城市上线。使用方法滴滴快车和一号快车类似,乘客可以通过APP内的“快车”入口直接呼叫滴滴快车。订单发送后,距离乘客最近的一辆车便会接单,叫车的整体流程与平时叫出租车、专车没有任何差别。服务价格“滴滴快车”是一项非营利性搭车服务，乘客的所有付费，都归车主所有，软件平台将不收取任何费用。附：全国八城“滴滴快车”价格北京：1.50元/公里，0.25元/分钟天津：1.50元/公里，0.20元/分钟广州：0.99元/公里，0.35元/分钟深圳：1.60元/公里，0.25元/分钟杭州：0.99元/公里，0.30元/分钟成都：1.30元/公里，0.20元/分钟武汉：1.50元/公里，0.20元/分钟重庆：1.99元/公里，0.30元/分钟滴滴奖励“滴滴快车”将会为司机提供丰厚的奖励，以保证用户体验，具体为高峰期每单车费的6倍，平峰期为每单车费的4倍?。社会意义借助社会闲置车辆和运力，缓解城市高峰期运力短缺的现象，尤其对于消费者上下班出行效率将带来明显改善。第三方合作2015年5月，上海市交通委与滴滴快的展开合作，成立全国首个专车工作小组，预计将在一两个月内拿出上海专车试点方案，并报交通部。这是第三方打车软件第一次正式与官方合作。日，滴滴快的和上海交通委、四大出租车企业代表共同共同宣布，上海出租车信息服务平台将于6月1日正式上线运营。此外，出租车价格调整有望在6月底前启动。
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东方圣城网讯（记者　陈守贵　摄影报道）“乘客手机下单，司机抢单并在最短时间内接到乘客，送往目的地。”滴滴快车这款软件在一定程度上方便了百姓，不少私车也开始接活。这款软件进驻济宁并迅速扩张，抢占了不小的出租车市场份额，引起了出租车司机的不满。近段时间，出租车司机们频频自发组织围堵快车司机。这真是场单纯的“车与车”之间的较量吗？近日，记者带着这个问题进行了调查。
现状：“出租车”与“滴滴快车”的较量
七月份，天气逐步升温，“出租车”与“滴滴快车”的较量日益白热化。
7月11日，在城区某路段，济宁的哥忍无可忍包围一辆滴滴快车，目前该滴滴快车已被交通局扣压。网友提供的现场图片显示，被围堵的是一辆黑色大众轿车，而该车车主康师傅就是用“滴滴快车”拉载乘客的。
14日，另一辆车被围堵。当时，驾驶员刚把乘客从薛口市场送到亿丰时代广场。“乘客与驾驶员证准备用手机完成交易支付，大家就围了上去。但驾驶员却百般抵赖，才通知了出租车管理所前来处理。”司机王师傅告诉记者，14日上午的“集体作战”，足足有50多位出租车驾驶员参与其中。
15日，记者也现场目睹了一场“围堵战”。上午10点40分，城区出租车管理所接到出租车司机举报，红星路上发现了一辆快车。记者跟随执法人员赶到现场，看到一辆黑色尼桑轿车被数十辆出租车围在中间，因大量车辆长时间逗留，造成该路段交通拥堵，经交警部门疏导后才恢复通行。执法人员根据初步掌握的证据，将黑色尼桑轿车和司机带到市交通运输局。记者从城区出租车管理所了解到，7月11日到15日期间，我市城区连续出现多起出租车截停滴滴快车的情况，目前已经有7辆“快车”被查获，其中大部分都是出租车司机举报提供的线索。
红星路上被举报和查获的尼桑“滴滴快车”。
声音：滴滴快车登陆济宁　市民看法不一
滴滴快车登陆济宁，很多的市民开始安装使用。但对这款软件，市民的看法不一。“专车软件有补贴，特别是路程较长时会更优惠，有时能省一半的钱。”暑假期间学车的大学生小张告诉记者，因为学车的地方较远，他还专门下载用了几次，感觉比较方便，服务还算周到。市民李先生认为，目前我市城区出租车仅1600辆左右，每逢上下班高峰期、雨雪天气打车很难，滴滴快车可以明确知晓乘客所在的位置，有效节省了时间，还弥补出租车市场一些不足。“城区就是这么大一个出租车市场，对正规出租车肯定有冲击，但出租车也应该从自身找找原因，改善自己，做好服务，这样的良性竞争，也不算是坏事。”李先生直言。
出租车驾驶员也有自己的无奈。“一天到晚在外面转，大家都以为我们能挣不少钱，其实真不是这样。就拿我的这部出租车来说吧，我承包了公司的车辆，每年的租金就5万元，也只能跑白天。各种保险、审车、审证、车辆维修、保养一年下来也得近2万元。而且，每天跑车用的天然气一年下来也得接近4万元。这样算起来，我每年的运营成本就得11万，刨去这些费用，剩下的真不多了。”出租车驾驶员孙师傅说，滴滴快车再抢占，出租车生意就更不好做了。
“济宁的滴滴快车业务在7月9日正式上线，目前快车共1100多辆，迎合了市场的需求，也是当前的潮流，用户反映很好。”滴滴快车平台济宁运营区的负责人介绍，“对快车司机，公司设定了严格的服务标准，如存在甩客、拼客、拒载等行为的将永久解除合作。”而对于市民最为担心的乘车安全问题，滴滴快车愿随时接受乘客投诉，如快车在某一地点停留超过10分钟，平台工作人员就会主动与乘客联系，联系不到乘客和司机将立即报警。
部门：滴滴快车属非法营运最高可罚3万
据了解，多个地区已将滴滴快车认定为非法营运。菏泽城区已叫停滴滴专车业务，违法运营最高处罚10万元。泰安城区认定专车平台接入私家车和驾驶员未经许可擅自开展客运服务的行为，属非法营运行为；未取得营运资质但以营运为目的从事交易的均可定性为黑车。“非法营运车辆未经许可擅自从事出租车客运经营，一方面造成不正当竞争，扰乱了城区出租客运市场秩序；另一方面，非法营运车辆的驾驶员未取得从业资格证件，无法为乘客提供优质服务，营运中经常发生甩客、倒客、宰客现象。此外，非法营运车辆不按照规定缴纳乘运人责任险，如发生交通安全事故，乘客往往得不到应有的赔偿。更严重的是，从事非法营运车辆驾驶员结构复杂，部分人员以跑出租车为借口从事诈骗、抢劫、强奸等违法行为，威胁了乘客的生命财产安全。而从事非法营运驾驶员在遇到交管部门执法检查时，往往是强行潜逃、暴力抗法，更是给城区道路安全和市民带来了潜在危害。”我市出租车管理所负责人告诉记者，未经许可擅自从事出租汽车客运经营的，由县级以上道路运输管理机构提供其违法行为，处5000元以上30000元以下罚款，有违法所得的，没收违法所得。
目前，市出租车管理所已将相关情况向市政府汇报，并提请市政府形成指导意见。下一步，交通部门还将会同公安、工商开展综合治理，进一步规范城区出租车市场，保障乘客及正规出租车驾驶员的合法权益。
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