东风天龙j6牵引车500马力420马力，拉货40吨，百公里耗油量是多少，重货

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-10-14 04:03 标签： j6牵引车500马力
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东风天龙dCi 420行驶十万公里 使用感受
&&& 近日，卡车之家论坛的卡友“Jan”发了一篇名为“东风天龙dCi420十万公里感受”的帖子。介于此问题实属广大卡友关心的内容，现在小编拿出来和大家一起分享。
&&& 时光飞逝，转眼间卡友“Jan”的天龙dCi 420已经行驶10万公里，中间有喜有乐，只有咱们卡车人能体会到。转入正题：关于卡友“Jan”的东风天龙dCi 420马力发动机的油耗问题。首先说说他的东风天龙配置，再说油耗，因为油耗是建立在配置之上的。
●& 卡友“Jan”的东风天龙配置：
&&& 车头是dCi 420(发动机)+16D（法士特16JS200TA变速箱）+3.909（速比）+13吨单级减速双后桥(东风460车桥)+315/80R22.5真空胎，挂车是17.5mX3m+BPW14吨车桥+12R22.5真空胎。想详细了解卡友“Jan”的龙龙请点击：。
●& 油耗：
&&& 卡友“Jan”最近和东风天龙dCi 375+法士特16档+3.42速比，康机375+法士特12档+4.11速比，以及J6 350马力+法士特12档+4.11速比，J6 390马力+法士特12档（速比不详），德龙F3000340马力+法士特12档+汉德单极桥+4.11速比等等车在一起跑，dCi 375的现在确实比他的dCi 420省油，虽然速比不一样，但是每次加油（满油箱）他们都要比他的车少加100元，康机375的和我烧油差不多，甚至还要多点。J的都和我差不多，德龙340的居然也和他的差不多，真的很郁闷！因为卡友“Jan”他们是跑南京至新疆线，油耗平均在百公里43升左右，如果慢速行驶，百公里40升。说完油耗，咱们就开始说车。
●& 驾驶室：
&&& 东风天龙驾驶室是东风公司和日产联合开发的，采用流线型面罩、蜂窝状的前格栅、保险杠上的异形组合式水晶大灯。驾驶室内部采用半环绕式仪表板，各项仪表清晰易读，特别是油耗显示功能很好，特别实用。座椅带气囊减震，很舒服，如果副驾驶也能换成气囊减震就更完美了。85公分的超宽卧铺，我胖胖的体形在里面休息的时候，翻身打滚都可以，冬天下面可以睡两个人，互相取暖很过瘾，带上老婆一起睡更过瘾，哈哈……
&&& 由于天龙的卧铺很大，驾驶座至工作台的距离相对减少了，卡友“Jan”坐在驾驶座的位置，略微拥挤，坐在副驾驶座，膝盖部位总能抵到工作台，不舒服。驾驶室两侧如果能设计个如J6 A7那样的储藏箱就好了，估计厂家是考虑到美观，没有这样设计吧！还有就是大家可能都碰到过这个问题，夏天在卧铺上睡觉，感觉底下很热，这点厂家应该考虑改进一下。
&&& 天窗采用玻璃方式，阳光直射，透光性很好，舒服。对于不喜欢晒太阳的人，可以拉上天窗防虫网遮阳。天热的时候在路上停下歇息，打开天窗，拉上天窗防虫网，在不影响通风透气性能的同时，能够防止蚊虫进入驾驶室。 这点设计小赞一下。如果两侧门窗也带天窗防虫网就更好了。
&&& 驾驶室减震效果很好，路上颠簸幅度不大，如果弹簧减震能改成气囊减震，那样效果会更好。后视镜设计的不是很好，下雨的时候，总是往上面甩泥，造成视线不清，影响安全。天龙加装导流罩，很漂亮，显得高大英俊，再赞一下！
●& dCi420发动机：
&&& 最大功率：转速为1,900转/分时，功率为303千瓦(412马力)；
&&& 最大扭矩：转速为1,050 到1,400转/分时，扭矩为1,870牛顿米(189公斤米）；
&&& 由于卡友“Jan”是跑南京至新疆乌鲁木齐专线，南疆、昆明有时候也去，当初买车的时候考虑到有山路，并且他们的挂车是17.5mX3m，装货还会碰到超高超宽情况，阻力很大。动力方面首先考虑的就是375马力（包括375马力）以上，车型选择东风天龙，因为东风天龙在中国的大西北市场，保有量很多，服务站维修点很多，便于以后维修。
&&& 他订车的时候发现dCi 375和dCi 420两款车的差价不是很大，直接订了dCi 420+法士特16JS200TA变速箱+3.909速比，动力强劲，速度很快，有时候需要时间能保证的货运，也能做到啦！
&&& dCi发动机在中国市场是个新宠，配件，维修方面还是没有优势，因为很多服务站对这款发动机的维修还是不精通，厂家应该加强培训。再一个配件价格偏高，进口的东西比国产的贵，其实很多东西已经国产货，价格应该做适当调整。
●& 变速箱方面：
&&& 卡友“Jan”选择的车型是装配国产法士特变速箱，大家对法士特很熟悉，就不做介绍了。法士特变速箱双H阀存在漏气问题，他的已经换过两个了，还是会出现这个问题。16档箱换挡，高低速转换的时候，有时候会出现空档现象，必须重新踩下离合才行（反应迟钝）。后桥方面就不做介绍了。提醒大家要勤保养，检查差速器里面的润滑油，以免造成打齿等情况出现。1提示：支持键盘"← →"键翻页
本文导航 第1页：东风天龙Dci420十万公里感受
快捷回复 [Ctrl+回车]天龙的发动机制动是很好用的.卡车发展的趋势顶 5万公里的J6还不错，那时候还准备弄dci385自己改装的，装两个251电磁阀代替随动阀，摘掉变速杆下的两根细管，换上一根信号线，加两个五插继电器一个离合器开关就0K了。 双电磁阀控制，怎么改、那里有卖没有用过天龙，驾驶室电动液压装置出现漏油情况
我家 原来 315
也有这种情况
最后 导致 直接
用 手 慢慢 升
差评 一个 法士特出现空档纯属设计卸陷，我这车也是16档的，已改为双电磁阀控制，解决空档问题，和zF箱换档一样快，尤其坡道加减档随心所欲。 我的也4O左右一点都不省
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东风天龙420马力牵引车，轮胎为315-20的，牵引座离地高度是多少
东风牵引车
提问者采纳
东风天龙牵引车
牵引车允许总质量
鞍置距/牵引座离地高度
400/1300mm
×2950mm 轴距
百公里油耗（L/100km）
发动机型号
额定功率（kw/r/min）
最大扭距（N.m/r/min）
12.00R20-16PR
变速箱档数
离合器直径
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其他2条回答
楼主脑子进水了吗
这里是天龙哎 不是什么科学的
能飞 能弹出去
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&&&&&&&&&东风天龙重卡420马力6X4牵引车（AMT）
东风天龙重卡420马力6X4牵引车（AMT）[更新日期:]
产品型号：国五天龙重卡
原产地：十堰
品牌：东风天龙
产品数量：1000
产品关键字：420马力6X4牵
经营性质：私营企业
所在区域：&
地址：日照市莒县335省道沂水方向过柳青
驱动形式：6X4 & 发动机：东风dci420-50国v & 牵引总质量：40吨 & 最高车速：120KM/h & 排量：11.12L & & 排放标准：国五/欧五 & & 最大扭矩转速：RPM & 变速箱：东风DF14AMT & 换挡方式：手自一体AMT & &油箱/气罐材质：铝合金 & 油箱/气罐容量：580L & 后桥允许载荷：KG & &悬挂形式：前悬架少片簧 &后悬架气囊 & 东风D310改型驾驶室 & 电子制动系统 & &自动温度控制系统
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东风 天龙重卡 340马力 6X4 牵引车(DFL4251A17)
指导价：暂无报价
驱动形式：
东风康明斯 ISLe340 40
最大马力：
排放标准：
法士特12JSD160A
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