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汽车网销如何突围？“渠道效果评估”是关键
摘要：　　据调查显示，2014年，中国汽车市场整体销量突破两千万，车企在互联网方面的投入已经远高于其他的行业，目前看到的数据仅仅是展示类广告已达240亿人民币。但粗放的网销背后是车企种种的无奈与窘境媒体环境越来越
&　　据调查显示，2014年，中国汽车市场整体销量突破两千万，车企在互联网方面的投入已经远高于其他的行业，目前看到的数据仅仅是展示类广告已达240亿人民币。但粗放的网销背后是车企种种的无奈与窘境&&媒体环境越来越碎片化，目标人群分散而难以取悦。网销的成本也在日益高涨，这让车企进入一个&鸡肋&状态。笔者曾接触过不少车企人，许多人都在追问如何让汽车的网络营销能更精准而有针对性，有哪些数据可以反馈网络营销的效果。而这一次，缔元信的大数据产品红渠(Red channel) 为车企给出了可供参考的解决方案。
大数据&&记录用户行为的分析
面对日益复杂的互联网环境，碎片化的媒体资源，分散的目标受众，网络投放成本也逐步攀升，在此情况下，车企如何精准的找到目标客群，持续提升集客能力，如何更精准找到目标客户群成为关键。
缔元信红渠(Red channel )的大数据&用户行为定位&应运而生。
某位用户浏览了某品牌10万元的车型信息，其浏览的信息内容、关注点、停留时间、互动问题等&网上走过的路&都是可以被记录的，其所在城市也是可以判断出来的。当这些信息集合投射成一个人的&行为&时，这个人对于车的关注点其实是相当清晰的。当有一群这样的人汇聚在一起时，那这个群体就是有行为类似、目标类似、关注点类似的&志同道合&者。他们在现实生活中可能分布于全国不同的地区，但当他们在网上接受资讯或信息时，却处在同一个网络世界，完全无距离、时间的差异了。这就是所谓的&大数据&库。
一旦将某一&志同道合&的群体集中起来，其力量就是无穷的。如中国34个省份中，10万的客户最近都在搜索某品牌10万的车型，那某个汽车厂家根据这一信息快速制定此车型降价信息，并及时推送至这10万人，其创造的销售价值将比全国多个4S店一个月创意的销售业绩还要高。这也是天猫店能在双十一当天创造300多亿交易的原因所在。
精准投放&&依托于&大数据&分析，同时做出更好的决策
其实，大数据库不仅仅针对投放有效，更针对投放评估、优化方向及活动决策有效。现在，缔元信的大数据即针对三大主要问题：1.无法知道目标潜在客户的位置&&他们的数量规模、地域分布，甚至竞品的潜在转化客户等;2.不知如何选择更有效的渠道，也无法估计网络渠道的营销效果;3.怎么评估现在的投放效果，以及下一部的优化方案。
目前，缔元信平均每天跨网监测超过2亿的上网终端网络浏览行为，并具备海量的&网民&覆盖，故缔元信识别的&汽车购买意向用户&日均数量级达到&十万级&，完全具备了真实反映网络市场动态的能力。汽车企业用户可以凭借&汽车购买意向用户&数据进行网络营销市场潜在客户规模及其变化趋势的预判。
在缔元信的大数据库中，车企可以快速、便捷统计全网试驾意向潜客，包括其数量规模、地域分布、发展趋势等;此外，对已投放的车企，则可从转化规模、转化效率及效果稳定性来做行业渠道的效果评估，从而评估此次投放，并对下一次投放做优化指导。
此外，缔元信还能根据独立渠道最近的30天动态数据，对比各个渠道效果、整个行业营销渠道的营销数据等，给出渠道效果评估结果;这些精准数据就可以进一步为优化和决策做指导。
其实，在互联网盛行的当下，网络营销作为汽车品牌营销的途径之一，其主要平台地位逐渐凸显。但是，长期以来，网络营销的&无法评估、无法预估&也让汽车厂商无所适从，让广告代理商、网络媒体身处尴尬。究其原因，就在于整个汽车网络营销行业都缺少准确可信的衡量、指导工具。
而&大数据库&的出现，显然可以在一定程度上解决这一问题。据缔元信相关负责人介绍，目前，已经有越来知名车企、广告代理商在尝试使用缔元信的大数据产品红渠(Red channel)，针对车企网络广告渠道效果评估的检测系统去支持网络营销的投放、评估及决策，这将是车企与消费者的双赢，更是一个需求满足的有效黄金桥梁。
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2014年度汽车十大典型投诉案例
摘要：我们通过分析去年的投诉案例，总结出了2014年全年具有代表性的十大典型案例，希望可以让大家从中总结出一些经验，为消费者的购车行为提供一个参考依据。
　　2014年我国汽车产销分别完成2372.29万辆和2349.19万辆，比上年分别增长7.3%和6.9%，总体呈现平稳增长态势，创全球历史新高，已连续六年蝉联全球第一。而另一面，车辆总数持续上涨，随之暴露出的问题也越来越多。为此，我们通过分析去年的投诉案例，总结出了2014年全年具有代表性的十大典型案例，希望可以让大家从中总结出一些经验，为消费者的购车行为提供一个参考依据。
　　1、一汽大众速腾后悬架事件
　　简要：2014年年初，汽车投诉网开始陆续接到关于一汽大众速腾两款不同后悬架的车同时在售的投诉，据车主荆先生在汽车投诉网发表投诉称，自己在日购买了一辆新速腾，该款速腾后悬架采用的是创新耦合式非独立悬架，可不想刚过半个月，厂家就上市了采用后四连杆式悬架的新速腾，因此荆先生认为新速腾后悬架有断裂风险。
　　跟进情况：接到车主的投诉后，汽车投诉网已第一时间将投诉转交给了一汽大众相关工作人员，一汽大众也立即做出了回应。
　　当前状态：一汽大众已经对速腾进行了召回。
　　车主态度：部分车主已进店维修，部分车主仍不同意一汽大众的召回方案。
　　点评：从汽车投诉网接到的一千多宗关于速腾的投诉来看，几乎全部都属于抱怨性投诉，后悬架实际上发生断裂的仅有1宗。可能速腾后悬架在一定程度上的确存在质量问题，但在速腾还未改款之前，大家并未对速腾后悬架的质量产生异议，在改款后，该事件才被逐渐放大，其中具体原因不得而知。所以还是希望车主们能够理性维权，同时希望一汽大众能够尽快解决此事，让车主满意。
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车爱抖动原因是积碳 汽车除积碳九种方法
摘要：陈女士最近觉得爱车抖得厉害，尤其在等红灯时，看着副驾驶座上的安全插扣随着发动机颤抖，“简直跟我小时候坐过的拖拉机有得一拼”。把车开到4S店一查，是积碳太严重了。
　　陈女士最近觉得爱车抖得厉害，尤其在等红灯时，看着副驾驶座上的安全插扣随着发动机颤抖，&简直跟我小时候坐过的拖拉机有得一拼&。把车开到4S店一查，是积碳太严重了。&4S店的修车师傅说我开车习惯不好，不仅容易积碳，时间长了还会损伤发动机。我吓了一跳，回家上网一查，还真有这么一说。网上预防积碳的方法很多，不知道靠不靠谱？&
　　记者了解到，陈女士那些&不良开车习惯&有：作为上下班代步工具，长时间在闹市区怠速行驶；半年也未必会上一次高速；最要命的是，周末陈女士送孩子上兴趣班，她自己只好在车上看书玩手机，天太冷或太热时肯定要开空调，一开就是个把小时&&
　　&这位女车主的情况现在挺普遍的，很多私家车一年只开五六千公里。虽然厂家基本要求3个月或5000公里做一次保养，但很少有人注意&以先到为准&这句说明。长时间不保养，加上平时开车不注意，积碳就难免了。&专家告诉记者，积碳不可能彻底避免，但平时爱护车子、保持良好的开车习惯，确实可以起到一定的预防作用。对于陈女士查到的那些方法是不是靠谱，专家一一作了点评。
　　1、 加高标号的汽油，可以减少积碳吗？
　　杭州东风日产元通港昌专营店技术总监马福生告诉记者，积碳主要是汽油中的杂质，以及空气中的灰尘颗粒，在燃烧室沉淀下来形成的。标号高的汽油，相对杂质少一些，有条件的话使用高标号汽油，确实对发动机有好处。
　　同理，不要经常跑灰尘很大的路，经常清理一下空气格（空气滤清），也能起到减少积碳的作用。每2万公里，最好更换空气格，并清洗喷油嘴、节气门。如果省这点钱，万一因积碳严重发动机需要大修，可就是因小失大了。
　　2、 长时间怠速，停车开空调会造成积碳吗？
　　不要让车辆长时间处于怠速状态，尤其不要长时间怠速开空调是对的。&水温在85~90℃，发动机会处于最佳工作状态，否则汽油燃烧不充分，积碳就多。从这个道理上说，早上长时间热车，发动机温度上升很慢，也会造成积碳。空调在怠速状态下运行，更会给发动机造成负荷。&不过，马总监也认为不必做得太过分，如果等人只需要几分钟，没必要熄火。因为重新启动的瞬间，不仅油耗高，也会对发动机造成磨损。
　　3、 跑高速可以冲掉积碳吗？
　　跑高速，确实可以利用气流对气道的冲刷，冲掉一部分积碳。所以，如果正好出门有走高速、国道两种选择的话，不妨选择拉一回高速。但是，马总监认为，如果专门为了&冲掉积碳&特意去跑高速，则没这个必要。&既浪费时间，又费油，还要多花高速过路费，效果还不如去4S店做一次保养呢！&
　　4、提高换挡的转速，比如原来转速2000rpm时换挡的，改成2500rpm转换，可以预防积碳的生成，还能保护发动机？
　　马总监表示，低转速换挡，就是常说的&拖挡&，车子容易爆震，汽油燃烧不充分导致积碳。但人为提高换挡转速也没有必要&&这样会提高油耗，并且造成离合器磨擦片过早磨损。所以，手动挡的车，1.6～2.0L排量的，2000转左右换挡是比较经济实惠的，没必要提高；而自动挡的车，注意不要猛加油门。
　　5、 汽车驻车时挂空挡猛加油门，可以跟跑高速一样冲刷积碳吗？
　　理论上说，怠速猛加油门是会冲掉一些积碳，但这种方法不推荐。首先是浪费汽油，污染环境；其次，空转对发动机不好。尤其是转速达到4000转以上，如果不是跑在路上，没风吹进去对发动机进行降温，会对发动机有所影响。实在想靠空气流动冲掉积碳的，还是去跑高速吧！
　　6、听说清除积碳的燃油清洗剂中的化学成分，对橡胶供油管路有一定腐蚀作用，会不会得不偿失？
　　合格的燃油清洗剂能比汽油更好地清除燃油室、喷油嘴、排气管的积碳。当然，这些化学制剂有一定的腐蚀性，4S店对使用操作都有规定，如果不小心手上滴到是很厉害的。
　　不过，哪怕是药三分毒，但人生了病还是得吃药。一样的道理，相比之下，需要的时候还是应该使用这些产品。
　　7、 听说免拆清洗，并不能彻底清除积碳；可拆机清洗，又怕损坏发动机，怎么办？
　　拆机清洗当然洗得更干净，但有利有弊，发动机打开过以后，难免会有漏气等后遗症。一般情况下，免拆清洗也能洗干净，又节约时间。但是，有些车不小心用了劣质机油，会卡死活塞环；或者加油的时候遇到有些加油站油品不好，会严重堵塞喷油嘴，那就只能拆开洗。
　　8、燃油清洗剂跟燃油宝有什么区别？加燃油宝能除积碳吗？
　　燃油清洗剂最主要针对燃油系统积碳，通过设备进行专业清洗。燃油宝则是直接加在油箱里的，能够让汽油燃烧得更充分。有些高档车传感器更精确，对油品要求比较高，如果汽油不达标仪表盘上的排放灯会亮起，加了燃油宝就能预防。但普通家用车没这么高要求，燃油宝又比较贵，车主可根据自己的经济承受能力来决定。
　　9、 有什么最有效、最方便的除积碳方法？
　　积碳还是预防为主：不要用假的劣质的润滑油，到正规修理店做保养。如果用了劣质的机油，短时间内看不出影响，但一两年下来，会导致积碳严重甚至损坏发动机。
　　严格按说明书要求做保养。比如要求3个月或5000公里保养一次，私家车一年开不到五六千公里，但每隔四五个月也应该保养一下&&机油在发动机里，时间长了会氧化变质。不及时更换，后果可能一两次看不出来，但积碳对发动机的影响，是个日积月累慢慢磨损的过程。
　　另外养成良好的驾驶习惯也很重要，比如不要猛加油门，不要长时间怠速。
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