弟二次升空是哪二位宇航员神七升空时间间

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-09-27 07:44 标签： 火箭升空时间
顺利完成第二次太空航行的中国宇航员是忘记了怎么写了...2个人的._百度作业帮
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费俊龙 聂海胜日，我国第二艘载人飞船“神州六号”，在经过了115个小时32分钟的太空飞行后顺利返回．（1）飞船的竖直发射升空的加速过程中，宇航员处于超重状态．设点火后不久，仪器显示宇航员对座舱的压力等于他体重的4倍，求：此飞船的加速度大小．（地面附近重力加速度g=10m/s2．）（2）飞船变轨后沿圆形轨道环绕地球运行，运行周期为T，已知地球半径为R，地球表面的重力加速度为g．求：飞船离地面的高度．【考点】．【专题】人造卫星问题．【分析】（1）根据牛顿第二定律求出飞船的加速度．（2）根据万有引力提供向心力和万有引力等于重力，求出飞船离地面的高度．【解答】解：（1）根据牛顿第二定律得，4mg-mg=ma，解得a=3g=30m/s2．（2）根据万有引力提供向心力得，2=m(2πT)2(R+h)根据万有引力等于重力得，2=m′gh=2T24π2-R．答：（1）飞船的加速度大小为30m/s2．（2）飞船离地面的高度h=2T24π2-R．【点评】解决本题的关键掌握万有引力提供向心力和万有引力等于重力这两个理论，并能灵活运用．声明：本试题解析著作权属菁优网所有，未经书面同意，不得复制发布。答题：okczgp老师　难度：0.61真题：9组卷：0
解析质量好中差在火箭竖直升空的阶段,当加速度达到70米每二次方秒时,宇航员对座椅的压力大小等于_百度作业帮
在火箭竖直升空的阶段,当加速度达到70米每二次方秒时,宇航员对座椅的压力大小等于
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根据F=ma,只有知道宇航员身体质量才能解答.题目不完整.美国火箭升空6秒后爆炸|飞船|空间站_凤凰资讯
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美国火箭升空6秒后爆炸
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美国国家航空航天局（美国宇航局）电视直播显示，美国东部时间28日晚6时22分，轨道科学公司的“安塔瑞斯”号运载火箭搭载“天鹅座”货运飞船从东海岸的瓦勒普斯岛发射升空，6秒钟后突然在半空中爆炸化成一个巨大的火球，随后跌至地面引发二次剧烈爆炸。
原标题：美国火箭升空6秒后爆炸这是搭载“天鹅座”飞船的火箭升空爆炸瞬间的视频截图。新华/法新这是10月26日拍摄的搭载“天鹅座”飞船的“安塔瑞斯”号运载火箭。　　新华社发点火、起飞，载着“天鹅座”飞船的火箭冲向天空，看上去一切都如今年此前的两次发射一样正常。但仅仅过了6秒，火箭就炸成了一团火球，爆炸的箭体直接坠落发射台，又发生二次爆炸并引起熊熊大火。这次发射失败不仅是美国轨道科学公司的巨大损失，也使美国起步不久的商业航天计划面临重大考验。火箭升空失败引发两次爆炸地面颤抖，发射台被火焰吞噬美国国家航空航天局（美国宇航局）电视直播显示，美国东部时间28日晚6时22分，轨道科学公司的“安塔瑞斯”号运载火箭搭载“天鹅座”货运飞船从东海岸的瓦勒普斯岛发射升空，6秒钟后突然在半空中爆炸化成一个巨大的火球，随后跌至地面引发二次剧烈爆炸。《巴尔的摩太阳报》记者艾德·恩西纳在3英里之外的远程观测区目睹了事故发生的全过程。“一片暮色之中，火箭腾空而起、照亮了整个天空。当大家以为一切顺利之时，突然看到空中出现了一个火球。”恩西纳说，“火球落地，地面为之一颤，发射台周边大片土地被火焰吞噬。”损失火箭、飞船、实验设备报销直接损失超两亿美元公司股价下跌超15%火箭爆炸后所有运载物资化为灰烬，这无疑带来重大财产损失。一些官员说，运载火箭以及“天鹅座”飞船成本超过2亿美元，这还不包括爆炸给地面造成的损失。所幸无人伤亡，轨道科学公司给这次发射投了保险。美联社说，发射失败肯定让那些为“天鹅座”所搭载科学实验设备付诸心血的科研人员和学生们极为震惊。将近2300公斤货物中，大约三分之一与科研相关，包括一台流星追踪器，32颗迷你试验卫星，以及多种由美国中学生制作的实验设备。这是轨道科学公司使用的“安塔瑞斯”火箭首次夜间发射，先前两次任务均获成功。受爆炸事故影响，这家企业的股价当天在盘后交易中下跌超过15%。国际空间站上现有6名宇航员，在距离地球大约400公里的轨道运行。不过，国际空间站的宇航员们并不会因此遭遇物资短缺。他们的食物储备足以支撑好几个月。一艘“联盟号”货运飞船定于29日从哈萨克斯坦发射升空，向国际空间站运送给养。美国太空探索技术公司的“龙”飞船也将会按计划于12月上旬升空。火箭、宇宙飞船和天气“都没有问题”轨道科学公司要“立即彻查失败原因”此次发射原计划于27日进行，但由于一艘船意外闯入发射区，导致发射延迟。第二天，美国国家航空航天局发表声明称，当天的天气状况“百分之百适宜”，火箭和宇宙飞船没有发现任何技术问题。“这是一次灾难性事故。”28日，轨道科学公司副总裁弗兰克·卡伯特森公开承认发射失败，“我们将立即展开彻底调查以查清失败原因，以及应采取何种措施避免此类事故再次发生。事故原因查明后，我们会尽快恢复正常工作。”美主要航天运输事故1967年1月：3名美国宇航员在卡纳维拉尔角进行“阿波罗1号”飞船模拟发射时，因飞船失火而丧生。日：美国“挑战者号”航天飞机从卡纳维拉尔角升空72秒后爆炸，包括一名教师在内的7名美国宇航勇士丧生。日：美国一枚“大力神”火箭的部分箭体在爱德华兹空军基地从吊车上坠地，引发的大火火焰高达45米，造成至少1人死亡。日：美国一枚“大力神”运载火箭起飞后不久发生爆炸，火箭及其连带的间谍卫星价值在10亿美元以上。日：携带通信卫星的美国“德尔它3”运载火箭在卡纳维拉尔角进行首次发射时，于起飞后不久化作一团价值2.25亿美元的火球。挑战美国航天运输私营化首次遭爆炸事故考验美国航天局2004年宣布，将结束航天飞机项目，并从那时起加快了转型步伐，先是启动商业轨道运输服务项目，轨道科学公司和太空探索技术公司两个美国私企成为赢家，分别获得19亿美元和16亿美元的向国际空间站送货合同。美国航天局一个月前又启动了商业载人航天项目。截至此次事故之前，美国的商业航天之路走得还算顺利，两家公司此前6次正式送货任务都圆满完成，只有轨道科学公司的“天鹅座”飞船在试验性送货时，曾因数据格式问题而被迫推迟过一次与空间站的对接。这次爆炸的影响显然不仅在经济损失方面。美联社的一篇文章说，此次事故“肯定会招致对美国航天局在后航天飞机时代日益依赖美国私营企业的批评”。但美国参议院科学和太空委员会主席比尔·尼尔森在一份声明中说：“太空飞行天生就有风险……我们总会遇到挫折，但我们的商业航天探索终将取得成功。”美国航天局副局长威廉·格斯登美尔也发表声明说，虽然航天局对发射失败感到很失望，但今天的失败阻挡不了进一步利用美国私营企业从美国本土向空间站运送货物。观察探因航天运输仍是尖端挑战政府是否应完全“甩手”？对急于摆脱“俄罗斯依赖症”的美国航天局来说，这次失败无疑会引来对航天运输私营化过快的担忧,可能令业界再度怀疑私企是否有能力达到航天发射的严格质量要求。尽管此次事故当然不会否定商业航天的发展方向。在航天局推动下，以往只有波音、洛克希德-马丁等大公司才能参与的重大航天项目，现在已开放给更有活力但规模小得多的企业，这不但能让美国更快地恢复独立航天运输能力，也有助于未来将发射任务成本进一步降低。但从全球看，航天工业大都依然得到各国政府的有力扶持，这是其工业特点，也是航天发射的高技术、高投入和高风险性所决定的。私营企业虽然在成本控制、运作灵活等方面更具优势，但在技术底蕴、人才会聚、基础设施运用统筹等方面仍有欠缺，这或许会在某种程度上影响其承担运载宇航员升空等任务的可靠性。从第一颗人造卫星上天到现在的大型国际空间站，航天工业一直是各国凝聚各类尖端技术的领域。对一个国家来说，它的价值目前还不能完全用市场标准去衡量，如何安全地完成每一次发射任务并获取更多前沿领域的科研经验，或许才是当前的重点。
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