卡车论坛：
您的当前位置： >
高端 威伯科电控空气悬架进入中国市场
全球领先的商用车技术领导者及一级供应商威伯科今日宣布，公司将面向中国卡车市场进一步推广其业界领先的电子控制空气悬架技术（ECAS）――品牌名为OptiRide?。中国最大的重卡制造商之一――中国重型汽车集团有限公司已在多个配备不同车轴的卡车平台上采用威伯科的OptiRide ECAS系统并开始批量生产。威伯科在2014年IAA商用车展上公布了这一消息。中国作为全球最大的商用车市场，威伯科是首家也是唯一一家为中国的卡车、客车制造商提供电子控制空气悬架技术的供应商。迄今为止，已经有40,000多辆装配了威伯科OptiRide ECAS系统的客车行驶在中国的道路上。 “通过为我们的卡车装配威伯科的电子控制空气悬架系统，使中国重汽在车辆效率和驾车舒适方面实现了重要的差异化优势，这也体现了威伯科在为中国市场定制技术组合方面所收获的持续成功。”中国重汽集团总经理蔡东表示，“威伯科的OptiRide ECAS系统使中国重汽为用户提供总体拥有成本更低，燃油效率更高，排放量更低的卡车。”作为全球业内最畅销的电子控制空气悬架解决方案，威伯科的电子控制空气悬架技术在提供最佳驾驶性能的同时，在一定条件下还能实现5%的燃油节省。通过替换传统钢制弹簧悬架，OptiRide还可大幅减少卡车总重，从而进一步提升车辆效率。与钢制弹簧悬架不同，威伯科的OptiRide系统可实现车辆升降，进而提升货物装卸效率，同时也可节约操作时间。该系统具有荷载自动分配功能，可减轻车轴过载，有助于减少汽车的磨损和其他操作成本。由于车轴配置适当，OptiRide的荷载自动分配功能可提升车辆的牵引力，使操作更加轻松。此外，OptiRide还有一项可选功能――车轴荷载监控功能。该功能在车辆过载时会自动提醒驾驶员，这可进一步降低汽车的总拥有成本。“我们业界领先的OptiRide电子控制空气悬架系统使中国的卡车和客车在公路表现方面更出色，展示了又一个威伯科的技术首次进入中国市场的成功，” 威伯科卡车、客车及轿车事业部总裁刘良博士表示，“威伯科将进一步展现其卓越的预见能力，以满足未来全球各地的商用车对效率和安全的需求。”“中国客户非常看重威伯科的产品研发，工程技术和系统集成能力，这些可以为我们的客户提供最优的本土化解决方案，以提高车辆的安全和效率，” 威伯科集团副总裁、亚太区总裁于素杰女士说道，“作为首个也是唯一一个被中国市场运用的电子控制空气悬架系统，OptiRide将进一步提升威伯科作为首选品牌的差异化优势。”凭借25年来在电子控制空气悬挂系统方面的技术领先，威伯科最新的电子控制空气悬挂解决方案可应用于全球各地的卡车、客车和挂车平台，同时也完全适合各种车轴配置。● &相关阅读：IAA 2014：威伯科安全经济高效实打实IAA视频：威伯科展出首个模块制动平台注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
| | | | | | | | | | | | | | |
一周热门文章
热门车系关注度排行
论坛热帖排行
大家正在看
扫描关注微信
下载客户端东风天龙旗舰“土豪金限量版”耀眼武汉国际商用车展_行业动态_东风驾驶室,东风天龙驾驶室,东风天锦驾驶室,东风大力神驾驶室,东风153驾驶室,东风驾驶室总成,东风1230驾驶室,东风1290驾驶室,康明斯驾驶室,红岩金刚驾驶室总成,三环十通驾驶室 - Powered by ECShop
& 东风天龙旗舰“土豪金限量版”耀眼武汉国际商用车展
东风天龙旗舰“土豪金限量版”耀眼武汉国际商用车展湖北湘联汽车零部件有限公司 /
& & &2013年武汉国际商用车展，东风商用车有限公司将重推出了新一代高效长途运输车天龙旗舰。这是继今年4月份上海国际车展首次发布之后，天龙旗舰再次盛装亮相，这次的东风天龙旗舰以当前的流行色&&&土豪金&为车身颜色，并在局部贴有黑色的车身覆膜，凭借其领先的科技性再度成为现场最耀眼的明星。&
& & 天龙旗舰在武汉国际商用车展的再次亮相，与上次不同的是，在天龙旗舰的外观颜色上更加吸引眼球。颜色采用了分色设计，为土豪金和黑色，风格更为运动和时尚。分色设计通常用在跑车和赛车，此次在卡车上应用在国内尚属首次，这种超前和大胆的设计，不仅让卡车更时尚，更满足客户的个性化需求。
车展现场的东风天龙旗舰牵引车
& & 下面，让湖北湘联小编带您来一起欣赏一下这款东风天龙旗舰&土豪金限量版&的细节吧：
& & &我们从上面的配置表上可以看到，这款天龙旗舰仍属于DFL4251A车型系列，该车整备质量为10.2吨，总质量为25吨，采用了东风康明斯ISZ480-41这款新型发动机，使东风天龙旗舰成为了东风商用车现有车型中马力最大的车型。358KW的动力使该车在发动机转速达到1000转时便可以输出2320N.m的大扭矩，可谓动力强劲，当然，天龙旗舰是一款追求高效物流的车型，所以其最高时速为110KM/h，用卡车司机常说的一句话就是属于&多拉快跑&的车型。
& & 还是来说说让我们更心动的部分&&吧：
& & 电动后视镜在国内重卡中并不是首次出现，这次的东风天龙旗舰驾驶室后视镜采用了电动调节的模式，说明了东风商用车并不是一成不变的老古董，他也渴望追求新鲜的实物，也开始推出自己的高端产品。同时，这款后视镜一改往日四四方方的造型，更符合整车流线型的四边形设计。
东风天龙旗舰前组合灯采用了LED日间行车灯，在今年早些时候的上海车展我们就已经有所了解
东风天龙旗舰牵引车隐藏式前面罩扶手，雨刮臂由老天龙的三雨刮臂改为国际流行的大号双雨刮臂
东风双飞燕标志加上一对带倾角的&翅膀&。如果说老天龙的&翅膀&是在滑翔的话，天龙旗舰就是即将&展翅高飞&；
面罩下方的隐藏式进气孔 ，在高速行驶的时候冷空气将直吹发动机冷却系统，相信他的散热效果不会差。
前保险杠也加大了进气格栅的面积，以应对更大马力发动机的散热问题，保险杠防滑板也改为铝合金设计，方便上车作业，也更加坚固。
东风天龙旗舰牵引车驾驶室在卧铺侧围处增加了左右储物箱可以放置车辆的维修工具，但是看其无外开手柄的造型应该是从驾驶室内部开启的。
驾驶室的液压翻转系统延续了2012年新款东风天龙的设计隐藏在又踏板内侧
作为东风商用车的首款高端重卡，天龙旗舰驾驶室采用了四点全浮式气囊悬挂，后悬置还加装了横向减震器。
消声器排气孔隐藏在侧裙板中这款车底盘为黑色，所以不用担心侧裙板被排除的尾气给熏黑，但是其他颜色的车型就无法避免这个问题了。
东风天龙旗舰后桥采用V型推力杆，储气筒也采用了欧式重卡常见的后置设计。
东风天龙旗舰牵引车主油箱
东风天龙旗舰牵引车副油箱
东风天龙旗舰牵引车气囊悬挂式后桥
& & 据介绍，东风商用车推出的新一代重卡天龙旗舰以&高效&著称，主要体现三大方面：
& & 第一，高可靠性是高效运输的保障。天龙旗舰的可靠性对标进口车，保证高出勤率。通过丰富的造车经验，先进的开发手段，充分的科学验证，汇集了国际一流的零部件供应商，保障整车的可靠性。
& & 第二，经济性是用户高收益的重要保证。天龙旗舰对于长距离运输而言，在具有强劲动力的同时，经济性更好。通过国际一流品质的动力总成，精益匹配，高效节能。装载东风康明斯13L大马力发动机，提供更好爬坡性能和更高经济车速，满足欧V排放标准。匹配ZF Astronic 自动变速箱，采用低风阻设计等多项节油技术，整车的油耗降低10%。搭载东风TELEMATICS车载智能管理系统，实时监测车辆，提高运输效率，降低运输成本。
& & 第三，舒适的驾乘环境诠释&移动之家&新概念。天龙旗舰轻松的工作区域、极致宽敞的空间、轿车般的驾乘感受，是工作、生活、休息的完美结合。高强度的车身，装备双安全气囊，经过实车测试，达到了欧洲最新的安全标准，为驾乘人员提供强有力的碰撞保护。
& & 业内人士指出，随着国内高速公路不断完善，人民生活水平不断提高，卡车不仅是运输的工具，也是卡车司机生活工作的重要部分。天龙旗舰的推出，缩短了中国卡车司机与发达国家卡车司机的差距，在保证高效同时，让司机享受品质生活。
相关链接：
ICP备案证书号:
湖北湘联汽车零部件有限公司 版权所有，并保留所有权利。 湖北十堰白浪汽配广场20栋查看: 1819|回复: 29
注册时间最后登录阅读权限150积分71646精华16帖子
【重型车网&&原创】都说车展是汽车发展的风向标，这句话使用在卡车上同样适用。在今年北京车展的卡车上，平地板是趋势、LNG燃料是趋势、环保渣土车也是趋势。但小编观察发现，在所有重型车整车制造商带来的产品里面，使用空气悬挂的卡车仅有3辆，看来在国内，要想让这种对车、对路都有好处的悬挂普及还有很长的路要走。
09:36:26 上传
重型车网首页文章：
注册时间最后登录阅读权限150积分71646精华16帖子
& && & 使用空气悬挂，除了舒适性有所提高，同时也能降低车身重量，提高载重，在当前计重收费已经普及的情况下，空气悬挂相比钢板弹簧有更多的优势。更重要的是，由于空气弹簧的软硬是随着路面的起伏而随时变化的，很大程度上保护货物不会因为颠簸而损坏。杰狮畅途版空气悬挂升降演示& && &&&其实很多人对空气悬挂的认识都存在相当大的局限性，认为它很娇贵、认为它不能适应重载、认为它没有钢板弹簧好用。其实随着科技的发展，空气悬挂在今天已经是非常靠谱的车身部件了。在工信部的公告就可以发现，使用空气悬挂的牵引车允许总重比其它悬挂要高出一吨，这是对于空气悬挂不能重载谬论的最大反驳。特别值得一提的是，最新款的奔驰Actros SLT大件牵引车已经标配空气悬挂了。
& && &&&在欧美发达国家，大中型城市客车、旅游巴士几乎已经全部普及空气悬挂系统，而中重型载重车普及空气悬挂也有80%以上。其实从近几年进口到国内的物流牵引车就可以看出，空气悬挂已经成为标准配置，反倒是钢板悬挂需要选装。
注册时间最后登录阅读权限150积分71646精华16帖子
& && &&&北京车展空气悬挂卡车一览
1：红岩杰狮畅途版
& && &&&这也是杰狮首次推出使用空气悬挂的车型，而且更重要的是，与其它国产卡车不同，它的前桥也采用了空气悬挂的形式，通过控制可以分别调节前桥与后桥的离地高度。
& && &&&2：东风天龙旗舰
& && &&&作为东风商用车最顶级的产品，天龙旗舰使用空气悬挂似乎是理所当然的事情。作为定位高端的物流用车产品，天龙旗舰将有4x2、6x2与6x4三种形式的牵引车，其中6x2牵引车将采用空气悬挂后提升桥的形式，这与目前在国内销量最大的进口牵引车驱动形式完全相同。
& && &&&3：东风天龙4x2牵引车
& && &&&这辆针对危化品运输的牵引车采用了后桥4气囊形式的空气悬挂。作为近日来处于风口浪尖的危化品运输车，将众多当今流行的技术应用在车辆上保障行车安全，是对运输公司负责，同时也是为路上交通参与者负责。
注册时间最后登录阅读权限150积分71646精华16帖子
& && &&&编后语：
& && &&&其实在今天看来，国内的各个整车制造商几乎都有自己的空气悬挂牵引车产品，但在路上的能见度却非常低，这与厂家的宣传与人们的认识有着非常大的关系。其实空气悬挂的成本并不会比钢板悬挂高太多，中国重汽宣称选装空气悬挂与普通钢板悬挂的价格相同，并不会进行加价。但不少用户对空气悬挂都存在认识上的误区，造成空气悬挂在国内至今都是少数派。不过随着时代的进步，小编相信空气悬挂也会像当年的真空胎、抛物线钢板等轻量化配置一样，逐步在国产卡车中成为最常见的配置。
注册时间最后登录阅读权限90积分42130精华28帖子
气囊的支撑派！！
最近来我公司的进口车新车百分之九十以上都配气囊
&进口车气囊都标配了&
注册时间最后登录阅读权限150积分71646精华16帖子
irizar 发表于
气囊的支撑派！！
最近来我公司的进口车新车百分之九十以上都配气囊
进口车气囊都标配了
注册时间最后登录阅读权限90积分12847精华9帖子
先不说货车啦，城市公交车气囊标配我就满意了
&北京上海基本上能做到新车是气囊&
注册时间最后登录阅读权限150积分71646精华16帖子
先不说货车啦，城市公交车气囊标配我就满意了
北京上海基本上能做到新车是气囊
注册时间最后登录阅读权限90积分18188精华1帖子
krone 发表于
使用空气悬挂，除了舒适性有所提高，同时也能降低车身重量，提高载重，在当前计重收费已经普及的情 ...
空气悬挂由于受承载力限制恐怕不是天朝普遍超载的菜（至少一段时间内）。
的确还有很长的路要走！
&其实空气悬挂的承载能力并不算差，欧洲卖给毛子的2手车基本上都是空气悬挂的车，但毛子也拿来超载&
注册时间最后登录阅读权限150积分71646精华16帖子
Exceptional 发表于
空气悬挂由于受承载力限制恐怕不是天朝普遍超载的菜（至少一段时间内）。
的确还有很长的路要走！ ...
其实空气悬挂的承载能力并不算差，欧洲卖给毛子的2手车基本上都是空气悬挂的车，但毛子也拿来超载
Powered by走过2014年，海格客车年销售额突破...
2014年，我国新能源汽车产业的蓬勃...
||||新闻热线：010-|广告合作热线：010-
蓝色阳光文化传播有限公司 版权所有 转载务请注明来源《第一商用车网》|备案号: