天天飞车战车模式辅助刷金币刷分刷钻石 r级车逐风雷电高分无异常攻略
来源：&&&& 时间： &&&& 作者：兰雪&&&& 访问量：667&&&&评论：0条
大小：2.72M
版本：2.0.5
&&&& 今天琵琶网小编带来天天飞车战车模式刷金币刷分刷钻石辅助教程 r级车雷电高分无异常攻略，大家都在疯狂的寻找最新的刷金币不封号的方法，而今天带给大家的就是最新的哦，现在分享给大家!不过小编奉劝大家，成功率很高，但是不代表不封号哦，请慎重!希望对各位玩家有帮助！
&& 浮空术，boss打不到你，必过3个boss，见到几个boss杀几个。只要你能见到，小编用10级新手武器每把3个boss不成问题。
&1、 每次见到boss跳，搜257
&2、& 落地搜256
&3、 再跳257
&4、只有1个数据，改256
&5、 锁定，浮空成功，如果落地，再跳一次。
6、 如果要下来就解除锁定，再跳一次。
&&& && 天天飞车最新刷金币教程战车模式：
　　1、boss前，跳起搜257落地256再跳起257
　　2、然后想要的数据已经搜到了!
　　3、这里是重点，然后改成256，改好之后飞起的高度是你跳跃的高度，所以不要再跳了!
　　4、有同学反应，搜第二次就搜出来了，不知道怎么继续搜索，我表示，右下角有继续搜索，我用的烧饼最新版。我武器不行，第四个打了一半，人家就跑路了要下来就 跳一下
　　5、建议打完boss就下来吧，超车撒，要不跑不到第三个就没油了。
　　6、第二个boss还是飞高一点吧，飞得太低会打到飞机放出来的东西，影响输出。
　　工具烧饼3.0
　　1 买个飞行卡
　　2 进入游戏快到14站跳起搜256 ，吃到滑翔256变成， 得到唯一数值锁定改成256
　　然后就可以无限超车了
　　注意 等跑到你想要的分数点开烧饼 把数值改回 然后上一辆卡车 在点烧饼把刚才改的在改成 然后成功结算
　& 天天飞车战车模式辅助刷金币刷分刷钻石 r级车逐风雷电高分无异常攻略就是这些了，小编亲测无异常!有需要的玩家快来试试吧！更多攻略请关注天天飞车专区：
手机浏览器扫描-免费领取礼包
扫描二维码下载大手礼包APP：
1.搜索“天天飞车”，免费领取天天飞车最新礼包；
2.订阅“天天飞车”，随时掌握礼包动向；
3.许愿“天天飞车”礼包，我们帮您实现；
4.大手礼包下载：
微信扫一扫-礼包攻略通通到手
微信扫一扫关注琵琶网公众号：
1.扫描二维码或搜索微信号，关注“琵琶网手游”；
2.回复“天天飞车”，即可查看天天飞车最新礼包和资讯；
还没关注的小伙伴，赶紧扫一扫吧~
175435人下载过
14847人下载过
11850人下载过
10098人下载过
9999人下载过
1134人下载过
587人下载过
367人下载过
330人下载过
205人下载过
天天飞车 - 游戏下载
安卓版下载：
苹果版下载：怎样才能红色警戒2里我们有两个战车工厂的时候会同时造两个坦克_百度知道
怎样才能红色警戒2里我们有两个战车工厂的时候会同时造两个坦克
我有更好的答案
当你的重工为六个或多于六个时就会出现两重工同时出坦克的情况
这个没有同时的，你造的站车工场多一个速度缩短二分之一，三个就缩短三分之一～～
重工数量决定出兵速度
只要你的钱多的时候就行了
向医生提问
完善患者资料：*性别：
其他类似问题
为您推荐：
红色警戒2的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁更多频道内容在这里查看
爱奇艺用户将能永久保存播放记录
过滤短视频
暂无长视频（电视剧、纪录片、动漫、综艺、电影）播放记录，
您的白银会员还有3天到期啦，续费继续免广告～
手机注册爱奇艺&,& 送7天白银会员，立免广告
按住视频可进行拖动
极速世界之战车8.7分
速度与激情的碰撞
诗忆是方程式赛车SSR车队的一名新星车手。她青春靓丽、充满活力，拥有众多的追求者。SSR车队的王牌车手阿楠和机械师阿海，都是众多追求者中的一员。他们每天在一起赛车、唱摇滚、过着幸福自在的日子，而快乐的时光总是短暂的，诗忆从小..
把视频贴到Blog或BBS
当前浏览器仅支持手动复制代码
视频地址：
flash地址：
html代码：
收藏成功，可进入查看所有收藏列表
方式1：用手机看
用爱奇艺APP或微信扫一扫，在手机上继续观看：
极速世界之战车
方式2：一键下载至手机
限爱奇艺安卓6.0以上版本
使用微信扫一扫，扫描左侧二维码，下载爱奇艺移动APP
其他安装方式：手机浏览器输入短链接http://71.am/164eL4
下载安装包到本机：&&
设备搜寻中...
请确保您要连接的设备（仅限安卓）登录了同一爱奇艺账号 且安装并开启不低于V6.0以上版本的爱奇艺客户端
连接失败！
请确保您要连接的设备（仅限安卓）登录了同一爱奇艺账号 且安装并开启不低于V6.0以上版本的爱奇艺客户端
部安卓（Android）设备，请点击进行选择
请您在手机端下载爱奇艺移动APP（仅支持安卓客户端）
使用微信扫一扫，下载爱奇艺移动APP
其他安装方式：手机浏览器输入短链接http://71.am/164eL4
下载安装包到本机：&&
爱奇艺云推送
请您在手机端登录爱奇艺移动APP（仅支持安卓客户端）
使用微信扫一扫，下载爱奇艺移动APP
180秒后更新
打开爱奇艺移动APP，点击“我的-扫一扫”，扫描左侧二维码进行登录
没有安装爱奇艺视频最新客户端？
爸爸去哪儿2游戏 立即参与
30秒后自动关闭
极速世界之战车
播放量数据：
{{each data}}
抱歉，没有“{{feature}}”的其他视频了.
&正在加载...
&正在加载...
&正在加载...
&正在加载...
&正在加载...
&正在加载...
&正在加载...
爱奇艺热播
您使用浏览器不支持直接复制的功能，建议您使用Ctrl+C或右键全选进行地址复制
安装爱奇艺视频客户端，
马上开始为您下载本片
5秒后自动消失
&li data-elem="tabtitle" data-seq="{{seq}}"&
&a href="javascript:void(0);"&
&span>{{start}}-{{end}}&/span&
&li data-downloadSelect-elem="item" data-downloadSelect-selected="false" data-downloadSelect-tvid="{{tvid}}"&
&a href="javascript:void(0);"&{{pd}}&/a&
选择您要下载的《》剧集：
您使用浏览器不支持直接复制的功能，建议您使用Ctrl+C或右键全选进行地址复制TRANSITION TR500全避震山地车 重装速降战车-美骑易购自行车商城
欢迎光临美骑!
热搜:&& && &
企业QQ在线客服
全部商品分类
新闻热点 </div
选购指南 </div
最新折扣 </div
最新活动 </div
TRANSITION TR500全避震山地车 重装速降战车
几年前，就经常在一些国外山地车网站的视频上看到一些帅气，或者长相各异的老外车手、爱好者、玩家，管他呢，总之就是一些车技很炫的家伙骑着颜色鲜艳的TRANSITION牌山地车在大松树林道，或者地形更加残酷的美国西部黄土大山坡上飞速而驰，这些逢坡必飞出whip、table&top的这些家伙让我对TRANSITION有了最初的印象。
虽然之前也试骑过车友的TRANSITION&早年款的AM/Enduro车型，感觉不错，但就在刚过去不久的几天，我接到了TRANSITION&TR500的评测，这让我感到惊讶，这不就是常常出现在国外各大山地车网站图片或视频中的那款TRANSITION的DH车吗？这也让我乐不可支，因为这辆TR500是我第一次能够认认真真骑一阵子的TRANSITIONDH车子，并且它是2015最新款的27.5轮径的TR500，我想我们一定能够相处的很愉快。&&&&&&&&&
破开厚厚的纸箱，迫不及待的心情促使我很快就拼装好了这辆车，它可有点儿点重，整车大概在16.6KG，但作为一款速降车，这个重量也是见怪不怪了。此刻我也没有对TR500做长时间的打量，只是做了一些大概的调试，就骑上它先冲下楼梯试着感受一下，嗯，还蛮稳当的，随后又根据我个人的骑行习惯，再次进行了稍稍细致的调试打算上山试试。这辆车的性能到底如何还是要进山骑一圈才能真的感觉出来，所以当天没有带全装备的我，就骑着TR500去了十公里外的山路上试跑了一圈，尽管我对当前的调试还没有达到完全满意，但TR500在山路上的表现还是让我将它纳入了购买新车的推荐名单里。
采用6061铝合金制造而成的TR500虽然外形帅气，但我个人感觉车架的外形并不是特别的独特，弯曲的线条结合异型管设计，是目前很多大品牌山地车都会采用的，所以TRANSITION采取这样的设计也不足为奇。从TR500的整体来看，它道是个强壮的家伙，尤其是它的下管部分，再搭配它身上那鲜艳的柠檬色的涂装，是的，它也是一个既显眼又骚包的家伙。仔细打量着TR500的时候，连接车架五通的立管下半部分是我最好奇的位置，我相信第一次接触这辆车的人都会好奇这里，因为车架的转点结构部分都连接在此，这里看上去就像是车架上两块厚重的片状合金，而转点结构就包夹在这两块合金中，这样的设计让我一开始认为TR500似乎拥有着复杂的避震转点结构，但经过仔细观察，其实它并不复杂。
TR500跨高较低，并且弯曲的上管利于操控
短后叉不仅利于操控，而且能够使骑手轻松提头
TR50粗壮的管型，下管最为粗壮，拥有坚实的强度和硬度
可通过转点机构调节车架的几何
TR500拥有一个独特，并简单的单转点悬浮结构设计，车架离五通上方最近的位置是主转点，通过五通立管连接后避震器的部分是由两个摇臂对接而成，当车架结构处于运动中，主转点受力将直接传导于上方的悬挂机构，此时，避震结构进入高效的协同状态，可提供积极灵敏的避震性。值得一提的是，将悬挂结构隐藏在TR500的立管中，这样以来可以为车架节省更多的几何空间，这也意味着设计师可以获得更多的余位用来设计车架的几何，从而使得TR500车架可以获得更佳操控角度，这可以说是一个高明的设计方案。但，有利也有弊，这种穿过立管的悬浮式结构设计在遇到雨天泥战，或者是满地碎沙的路面情况下可能会有些不乐观，高速运转的后轮很容易将泥水碎沙甩入敞开的立管，长时间下去，可能会对避震结构和后避震器造成影响或损伤，建议在后叉上增配一个挡泥板。
TR500拥有一个独特，并简单的单转点悬浮结构设计
将后胆装置于不同的点对点位，即可获得180mm/200mm车架使用行程
150mm开档双端锁死式的后轴杆更加稳固
你可也以根据轴杆机构更改轮距
在避震方面，TR500前后配备了ROCK&SHOX&2015最新款ROCK&SHOX&BOXXER&WORLD&CUP前叉，和ROCK&SHOX&VIVID&R2C&COIL后避震器，这是我个人喜好的避震配备。2015款BOXXER&WORLD&CUP更新为囊袋式阻尼机构，相比原先的Mission&Control，囊袋阻尼机构不仅让调节变得更为简便，并且它的避震表现的更为优秀，在保持良好支撑性的状态下，为TR500提供了平滑舒适的避震性。你无需花太多时间查阅说明书，你只需扭转BOXXER&WORLD&CUP右肩上的-COMPRESSION+（压缩阻尼旋钮）即可获得属于自己偏好的阻尼压缩反应。另外，更新后的囊袋式阻尼机构比原先的Mission&Control轻了88克，2015款BOXXER&WORLD&CUP前叉整体消减了130克，虽然它依然是35mm管径，但整体轻至2585克的重量还是让这款速降前叉冲满吸引力。
全新BOXXER&WORLD&CUP更新为囊袋式阻尼机构，不仅性能出色，而且轻致2585克
采用弹簧后避震器是大多速降骑手的偏好，虽然这在重量上不大可观，但ROCK&SHOX&VIVID&R2C&COIL却为TR500提供了平滑舒适的避震线性。拥有Dual&Flow高低速双油路调节功能的VIVID&R2C&COIL，这个功能命名看起来似乎有点复杂，但它却和BOXXER&WORLD&CUP前叉一样拥有出色避震表现的同时，使得TR500的整个避震调节都很简单，你只需扭转VIVIDR2C&COIL头端与尾端带有龟兔的旋钮分别可获得25%初段，和75%后段的回弹速度，而扭转蓝色旋钮即可获得你喜好的压缩阻力，即使你是一个菜鸟，也可以轻松的调节到自己喜好的阻尼反应。
ROCKSHOX&VIVID&R2C&COIL为TR500提供了平滑舒适的避震线性，并且调节简单
速降车没有登山车般高效的踩踏，所以将速降车上配备低中档级别的传动系统是大多数车友会采取的配备方案，当然，TR500也不例外，厂商为TR500配备了SHIMANO中档级别，适合重型车使用的ZEE变速套件，很显然ZEE是一款足够应对各种残酷地形使用的传动套件。当进入残酷的下坡路地形时，激烈的颠簸会让你感觉到牙盘明显的刚性，以及SHIMANO传动系统轻快顺畅的变速风格。但为了让链条大幅度减少因颠簸而带来的摆动，打开稳定开关的ZEE后拨还是会严重影响指拨的手感，致变速指拨的阻力也明显增大，手感变得僵硬，但总体来说，ZEE在激烈的下坡地形中表现的很称职。或许是出于节省成本的原因，厂商为TR500配备的后飞轮搭配的是SHIMANO入门级&CS-4600&ROAD飞轮，从整个齿比上来看36T牙盘搭配11-25T飞轮，这是常见的速降车传动搭配，这样的搭配也很适合速降车下坡的骑行，可以在下坡地形中进行有效的提速踩踏。另外，当停止踩踏，在更为凶险的下坡地形中进行滑行时，相比更小的齿盘，36T牙盘更富有张力，再配合11-25T飞轮形成的传动阻力，可以为骑手提供更为稳定的滑行。另外，在制动方面，TR500同样配备了SHIMANO中档级别的&ZEE油刹。四活塞刹车原本就是为了重型车而生的，ZEE油刹较好的制动线性，以及强而有力的抱死反应为TR500提供了良好的制动性能，虽然刹车手感有一丝偏软，但ZEE的制动反应来的灵敏，能够为骑手提供得心应手的制动操控。
SHIMANOZEE是一款足够应对各种残酷地形使用的传动套件
ZEE为TR500提供了强劲的制动表现
TR500车轮部分是由TRANSITION&自家的花鼓，搭配2.0&STRAIGHT&GUAGE辐条和WTB&FREQUENCYSTi25&27.5车圈编织而成。在重量上这款轮组可能不轻，但速降车需要的就是一对结实、硬朗的轮子。值得一提的是，当过弯时，WTB&FREQUENCY&STi25&27.5车圈32mm宽度在弯道上拥有出色的稳定表现。由于TR500的避震表现灵敏、柔和，所以没有让我感受到这款轮组明显的刚性表现，但经过这段时间的暴力骑行，无论是高速倾斜压弯，还是直接碾压过一堆堆石块的路面，这款轮组表现的很稳固，没有发生任何偏摆，它很结实。
TRANSITION&自家的花鼓，搭配2.0&STRAIGHT&GUAGE辐条和WTB&FREQUENCYSTi25&27.5车圈编织而成的轮组，拥有坚实的强度
MAGIC&MARY&27.5&x&2.35&DH&VERTSTAR轮胎路感好，抓地性强
SCHWALBE轮胎可以说是很多车友的首选用胎，TR500的车轮上配备的就是SCHWALBE&MAGICMARY&27.5&x&2.35&DH&VERTSTAR轮胎，这款轮胎不仅有点重，而且滚阻真的很大，骑着TR500在马路上没一会就感觉到费劲了，但它又不是XC轮胎，所以当这款轮胎进入山中残酷地形之后，它在下坡路上的表现能够迅速让你满意，无论是冲下陡峭的泥土、碎石坡，还是更倾斜的过弯，它都稳稳的将扎在地上，并且柔软适中的钛齿可提供极舒适的路感。就算是雨天泥战也用担，它既大又突出胎尺能够让路面上的一切都变的简单，把路面上的问题放心交给MAGIC&MARY&27.5&x&2.35&DH&VERTSTAR就行！
经过这段时间的骑行，TR500并不是那种弹越性的车子，而是一辆能够在残酷地形中表现的更为贴地的一款车子，这也是我喜欢的风格，所以按照我个人的使用偏好，我将配备在TR500上面的ROCK&SHOX&BOXXERWORLD&CUP前叉和ROCK&SHOX&VIVID&R2CCOIL后避震器调节致较低的压缩阻力，以及中间偏快一点的回弹。无论是行驶在泥土路面，或带有大大小小石块的路面上，经过调解后的避震反应，结合TR500独特，并简洁的单转点悬浮结构，是的！TR500非常的贴地，整个骑行甚至让我个人觉得TR500的悬挂结构和ROCK&SHOX是最佳拍档，灵敏、贴地的表现让我胆量变的越来越大，让我没有丝毫顾虑的快速碾压带有大石快的陡坡。
TR500让我在树林中穿梭自如
在操控性方面，TR500车架弯曲的上管，以及长短适中的TT长度让我能够轻松的穿梭在狭窄的树林中，当遇到前方的急弯时，车架出色的操控角度使我在处理弯道的过程中不会拖泥带水，并能够轻易的押车过弯。之所以TR500能够拥有这样出色的操控，另一个因素就是它的442mm短后叉,值得一提的是，当骑着TR500高速腾跃过苛刻路面上出现的坡台，或落差时，442mm长度的短后叉能够让轻松提起车头，并且在将车子以前上方推出，使得一个帅气的腾跃后能够稳妥的落于前方的接坡，并保持快速的滑行，TR500的在山路中的一切表现都是我喜欢的。
骑着TR500能够轻松的提头腾跃过前方的坡台
TR500是一辆灵敏，贴地，并且拥有出色操控性的速降车子，他非常适合穿梭在伴有树木，以及狭窄的残酷地形中，如果你想拥有一辆贴地，并且能够让你操控自如、轻松腾跃的车子，那么TR500是一个不错的选择哦。
责任编辑：spp
关于美骑易购
支付与配送
输入您的邮件地址,美骑易购定期会为您以电子邮件的形式发送 最新的新品资讯和折扣信息.
需要退订易购快讯,再次输入您的邮件地址,即可退订本快讯.
All rights reserved 美骑易购自行车商城 &
周一至周五： 9:00am-22:00pm 周六周日： 9:00am-18:00pm
您好！请先
您好！请先