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网上热传“金马大桥”建设方案 西起殷庄路
中国江苏网
　　 15:24:23
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　　中国江苏网8月13日讯 最近一段时间，一个关于建设&金马大桥&的帖子在网上热传。帖子中建议，建设一座西起殷庄路、东接三环东路，跨越京沪铁路徐州编组站的大桥，以畅通北区交通。这一建议得到网友广泛关注。
　　网上热议的同时，也有市民就金马大桥建设向政府相关部门提出了建议。市规划局在政府网站上对此公开回应说：将积极建议将金马大桥建设列入市政府为民办实事工程，纳入市年度重点工程计划。
　　■网友发帖
　　建设全长2.58km金马大桥
　　徐州论坛上，有热心网友发布了这个此前发表在《城市建设理论研究》杂志上的文章。在这篇名为《徐州金马大桥建设工程设计方案研究》的文章中，作者提出：鼓楼区北部、西部受九里山，东部受京沪铁路，南部受市中心区等地形、地物的制约，道路网多呈南北向放射状，东西向道路长期不足。在此广大区域内，目前仅有二环北路和三环北路贯通整个北部城区，其他道路不仅等级较低，且多为断头路。
　　&近年来，随着城市建设的重点向北区转移，多个居民小区和物流园区等如雨后春笋般拔地而起，有力带动了北区的迅猛发展，同时也凸显了道路等基础设施的不足。&
　　作者提出，金马大桥项目为徐州城市总体规划中城市主干道&&金马路的一部分，西起殷庄路，东接三环东路，中间跨越京沪铁路徐州编组站。项目建成后将连同已建成的金马路和经济开发区园区主干道一起，构成连接东西、贯通整个北部城区中间地带的主干道。
　　&本项目起自殷庄路与金马路交叉处，沿荆马河南岸向东，跨过复兴北路、徐州铁路编组站、徐州钢铁厂，止于三环东路，路线全长约2.58km。&
　　作者还对金马大桥建设的沿线影响因素、建设标准、桥梁方案等进行了专业性很强的阐述。
　　热心网友转发的这篇文章，引起了很多网友的围观，大家表现出了浓厚的兴趣。不过，也有网友表示，这个工程设想虽好，但难度很大，需求资金也不会少。
　　■市民建议
　　新建跨铁路大桥是当务之急
　　网上热议的同时，也有市民近日通过政府网站提出了相同的建议。
　　市民张先生在提交的建议中谈到，目前二环北路下淀桥和三环北路都已经趋于饱和，时常发生拥堵，即使下淀桥扩容仍不能起到分流作用，反而使车辆更加集中，附近道路更加拥堵。下淀路目前拥有公交线路近10条，可见下淀路承担了开发区通往主城区的主要任务，如今已经不堪重负。
　　&所以当务之急必须在二环北路和三环北路间新建一座跨铁路大桥，它可以直接连接主城区和开发区，使开发区车辆不用集中通过下淀路就能直接到达主城区。从金马大桥走金马路再一条中山路到金鹰，只有8公里。而且路况都较好，最多只要10多分钟就能从金山桥开发区到达市中心。这样能将来往金山桥的车辆进行很好地分流，开发区和鼓北片区将连为一体，肯定能带动鼓北和金山桥片区经济、房地产的抱团发展。&
　　张先生建议，建设西起殷庄路、东接三环东路，中间跨越京沪铁路徐州编组站的金马大桥，将会连同已建成的金马路和经济开发区园区主干道一起，构成连接东西、贯通整个北部城区中间地带的主干道，纳入城市快速路路网，从而带动整个城市的发展。
　　■部门回应
　　积极建议列入为民办实事工程
　　7月30日，就张先生的建议，市规划局通过政府网站给予了公开回应：&您提出鼓楼区北部东西向道路长期不足，建议实施徐州城市总体规划中规划的跨铁路桥&&金马大桥，以便连接主城区和开发区。目前，由于我市向东需跨越铁路线及铁路站场，造成东向的道路少，道路间隔距离过大，形成交通瓶颈。&
　　规划局在回应中说，依据徐州市城市总体规划、道路交通系统规划要求，荆马河南路（即金马路&&编者注）规划将向东跨越铁路，延伸至三环东路，与开发区荆山路对接，以便加强我市北区与外界联系，提升城市承载能力，方便周边居民出行，张先生的建议和我市规划是相符的。
　　&金马大桥作为荆马河南路跨铁路桥部分，需跨越徐州铁路编组站、徐州钢铁厂和城市多条道路，施工难度大，技术要求高，资金压力大，需要与铁路部门沟通协商，并作进一步的可行性研究，我局将积极建议将金马大桥建设列入市政府为民办实事工程，纳入徐州市年度重点工程计划之中。&
　　■延伸阅读
　　香山路将向北延伸至三环北路
　　下淀路交通拥堵问题已愈发突出,如何缓解，市民尤其是东北区的居民非常关注。
　　在这里，有一个信息值得关注：8月7日，徐州物资集团有限公司与徐州东兴物资市场有限公司，正式签订新区域生产资料市场合作框架协议。根据框架协议，双方将共同成立合作公司，负责建设与经营位于下淀路170号的徐州新区域生产资料市场。这标志着徐州新生产资料市场正式启动搬迁。
　　徐州新生产资料市场启动搬迁的同时，香山路将向北延伸建设通向三环北路的50米宽新干道一条，市场东侧将建设25米宽道路一条。业内人士表示，这段道路修好后，可以有效缓解下淀路一带的道路拥堵难题。
　　文/记者 周爱田
　　制图/吕婷
编辑:王瑶、 廉昕朦
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网上热传“金马大桥”建设方案
14:30:28 来源：彭城晚报 责任编辑：评校网 网友评论
&&■核心提示&&最近一段时间，一个关于建设“金马大桥”的帖子在网上热传。帖子中建议，建设一座西起殷庄路、东接三环东路，跨越京沪铁路徐州编组站的大桥，以畅通北区交通。这一建议得到网友广泛关注。&&网上热议的同时，也有市民就金马大桥建设向政府相关部门提出了建议。市规划局在政府网站上对此公开回应说：将积极建议将金马大桥建设列入市政府为民办实事工程，纳入市年度重点工程计划。&&■网友发帖&&建设全长2.58km金马大桥&&徐州论坛上，有热心网友发布了这个此前发表在《城市建设理论研究》杂志上的文章。在这篇名为《徐州金马大桥建设工程设计方案研究》的文章中，作者提出：鼓楼区北部、西部受九里山，东部受京沪铁路，南部受市中心区等地形、地物的制约，道路网多呈南北向放射状，东西向道路长期不足。在此广大区域内，目前仅有二环北路和三环北路贯通整个北部城区，其他道路不仅等级较低，且多为断头路。&&“近年来，随着城市建设的重点向北区转移，多个居民小区和物流园区等如雨后春笋般拔地而起，有力带动了北区的迅猛发展，同时也凸显了道路等基础设施的不足。”&&作者提出，金马大桥项目为徐州城市总体规划中城市主干道——金马路的一部分，西起殷庄路，东接三环东路，中间跨越京沪铁路徐州编组站。项目建成后将连同已建成的金马路和经济开发区园区主干道一起，构成连接东西、贯通整个北部城区中间地带的主干道。&&“本项目起自殷庄路与金马路交叉处，沿荆马河南岸向东，跨过复兴北路、徐州铁路编组站、徐州钢铁厂，止于三环东路，路线全长约2.58km。”&&作者还对金马大桥建设的沿线影响因素、建设标准、桥梁方案等进行了专业性很强的阐述。&&热心网友转发的这篇文章，引起了很多网友的围观，大家表现出了浓厚的兴趣。不过，也有网友表示，这个工程设想虽好，但难度很大，需求资金也不会少。&&■市民建议&&新建跨铁路大桥是当务之急&&网上热议的同时，也有市民近日通过政府网站提出了相同的建议。&&市民张先生在提交的建议中谈到，目前二环北路下淀桥和三环北路都已经趋于饱和，时常发生拥堵，即使下淀桥扩容仍不能起到分流作用，反而使车辆更加集中，附近道路更加拥堵。下淀路目前拥有公交线路近10条，可见下淀路承担了开发区通往主城区的主要任务，如今已经不堪重负。&&“所以当务之急必须在二环北路和三环北路间新建一座跨铁路大桥，它可以直接连接主城区和开发区，使开发区车辆不用集中通过下淀路就能直接到达主城区。从金马大桥走金马路再一条中山路到金鹰，只有8公里。而且路况都较好，最多只要10多分钟就能从金山桥开发区到达市中心。这样能将来往金山桥的车辆进行很好地分流，开发区和鼓北片区将连为一体，肯定能带动鼓北和金山桥片区经济、房地产的抱团发展。”&&张先生建议，建设西起殷庄路、东接三环东路，中间跨越京沪铁路徐州编组站的金马大桥，将会连同已建成的金马路和经济开发区园区主干道一起，构成连接东西、贯通整个北部城区中间地带的主干道，纳入城市快速路路网，从而带动整个城市的发展。&&■部门回应&&积极建议列入为民办实事工程&&7月30日，就张先生的建议，市规划局通过政府网站给予了公开回应：“您提出鼓楼区北部东西向道路长期不足，建议实施徐州城市总体规划中规划的跨铁路桥——金马大桥，以便连接主城区和开发区。目前，由于我市向东需跨越铁路线及铁路站场，造成东向的道路少，道路间隔距离过大，形成交通瓶颈。”&&规划局在回应中说，依据徐州市城市总体规划、道路交通系统规划要求，荆马河南路（即金马路——编者注）规划将向东跨越铁路，延伸至三环东路，与开发区荆山路对接，以便加强我市北区与外界联系，提升城市承载能力，方便周边居民出行，张先生的建议和我市规划是相符的。&&“金马大桥作为荆马河南路跨铁路桥部分，需跨越徐州铁路编组站、徐州钢铁厂和城市多条道路，施工难度大，技术要求高，资金压力大，需要与铁路部门沟通协商，并作进一步的可行性研究，我局将积极建议将金马大桥建设列入市政府为民办实事工程，纳入徐州市年度重点工程计划之中。”&&■延伸阅读&&香山路将向北延伸至三环北路&&下淀路交通拥堵问题已愈发突出,如何缓解，市民尤其是东北区的居民非常关注。&&在这里，有一个信息值得关注：8月7日，徐州物资集团有限公司与徐州东兴物资市场有限公司，正式签订新区域生产资料市场合作框架协议。根据框架协议，双方将共同成立合作公司，负责建设与经营位于下淀路170号的徐州新区域生产资料市场。这标志着徐州新生产资料市场正式启动搬迁。&&徐州新生产资料市场启动搬迁的同时，香山路将向北延伸建设通向三环北路的50米宽新干道一条，市场东侧将建设25米宽道路一条。业内人士表示，这段道路修好后，可以有效缓解下淀路一带的道路拥堵难题。&&文/记者 周爱田&&制图/吕婷　　详情请访问评校网：
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《2014年度嘉兴市本级国有建设用地供应计划》解读
[导读]根据《2014年度嘉兴市本级国有建设用地供应计划》显示，2014年嘉兴市本级计划推出278宗地块，用地供应总量控制在573公顷左右。
　　近日，《2014年度嘉兴市本级国有建设用地供应计划》（以下简称《计划》）终于千呼万唤始出来。根据嘉兴市国土资源局公布的《计划》显示，2014年嘉兴市本级将计划推出278宗地块，用地供应总量控制在573公顷左右，其中消化“批而未供”和盘活存量土地约占供应总量的81%。
　　《计划》显示， 2014年嘉兴计划供地573公顷，《计划》内收录地块278宗，整体计划推地数量较2013年减少43宗，推地面积较2013年计划按排量下滑约19.7%。其中，挂牌出让的宅地数量（含商住）为47宗，挂牌出让的商地数量为65宗。
供应面积（公顷）
　　【注：本次统计仅针对宅地（含商住地）和商地，且划拨形式不计入内。】
　　市本级2014年国有建设用地供应计划由正式项目和后备项目两部分组成，实行适度弹性管理。从计划供应情况来看，2014年嘉兴市本级土地供应呈现以下特点：
2014年市本级国有建设用地供应计划表
　　1、住宅、商业齐头并进
　　在市本级2014年度国有建设用地供应计划总量中，商服用地数量为66宗，供地面积108.7941公顷，占总量的18.99%；住宅用地数量为56宗，供地面积179.6962公顷（其中拆迁安置房用地为41.0108公顷、商品房用地为138.6854公顷），占总量的31.36%。
　　尽管从供地数量上来看，今年商地收录宗数要高于宅地，但整体供应面积反而是宅地居多，而住宅加商业两者供地总量占据总推地量的50.35%，成为2014年地块供应的两大主力。
嘉兴经济技术开发区（国际商务区）
市直属区域
供应量（公顷）
2014年嘉兴市各区域土地供应量分布及供应占比
　　2、经开区推地量居首
　　从空间布局上来看，按照中心城区重点保、外围区域保重点的思路，2014年南湖区安排用地163.2336公顷，占比为28.49％；秀洲区安排用地164.9084公顷，占比为28.78％；嘉兴经济技术开发区（国际商务区）安排用地186.2323公顷，占比为32.5％；市直属区域安排用地58.6389公顷，占比为10.23％。
　　在整体供地量较去年有所下滑的情况下，嘉兴经济技术开发区（国际商务区）2014年的供应占比有所上升，并超过南湖区和秀洲区，成为全年计划推地量之首。
　　此外，《计划》显示，在以挂牌出让为供地方式的住宅地块中，经济开发区以15宗，41.7609公顷的供地量领衔于其它区域，成为2014年住宅供应之首。
2014年嘉兴市土地供应结构对比走势（单位：公顷）
　　3、工矿仓储用地占比加重
　　从2014年的计划供应结构来看，今年的工矿仓储用地计划供应量为221.7096公顷，占总量的38.68%，超过住宅成为各类型推地之首。而这一占比与去年29.45%的数据相比也有了明显的提升。
　　此外，在供应结构中，公共管理与公共服务用地为33.1781公顷，占总量的5.79%；交通运输用地为27.3617公顷，占总量的4.78%；特殊用地为2.2735公顷，占总量的0.4%。延续去年的特点，非经营性用地依然是2014年土地供应的重头戏。
2014年嘉兴市土地供应计划住宅及商住用地一览（划拨及使用地未计入内）
宗地面积（公顷）
大桥路西侧
大桥路东侧
嘉盐公路以东
由拳路南、紫荆路西
由拳路南、亚欧路西
老07省道南，东青龙港西
南北湖大道西侧、幸福街南侧
长秦村，余北大街北侧
余步公路东侧、新昌路南侧
秀园路以西、东升西路以南、乍嘉苏高速以东
迎宾大道西侧，虹桥路南侧
民主村临时停车场东侧
07省道东侧，北虹路北侧
宇泗浜村办公楼东侧
奥星路南与菱坊路西交叉口
兴镇路北、虹桥南路西
北栅市河东、兴育路南
王店镇，花园路西侧、陆塔港南侧
解放街南侧、花园路东侧
王店镇，花园路西侧、汇凯路北侧
320国道南侧，丹红东侧
洪新公路西侧
东至常睦公寓道路，南至广穹路，西至城南路，北至清华府邸道路
经济开发区
由拳路南、云东路东
经济开发区
云东路西、由拳路南
经济开发区
塘桥路南、庆丰路西
经济开发区
由拳路北、云东路东
经济开发区
东至富悦大酒店，南至桐乡大道，西至规划支路
经济开发区
东至乍嘉苏高速公路外侧50米处，南至320国道北侧30米处，西至乍嘉苏高速公路匝道外侧30米处，北至乍嘉苏高速公路匝道外侧30米处。
经济开发区
东至鸣羊路、南至章园路、西至河道、北至城东路
经济开发区
东至规划永政路、西至老永政路、南至长纤塘、北至塘汇路
经济开发区
东至隆兴港.南至长纤塘，西至茶园路，北至塘汇路
经济开发区
茶园港东、永政路西、城东路北
经济开发区
永政路东、城东路北
经济开发区
东至翠柳二路、南至横泾港、西至翠柳一路、北至由拳路
经济开发区
长水路加油站南、花园路东
经济开发区
320国道绿化带东侧、新湖中宝商住用地西侧、雁泾港北侧
经济开发区
城东路东、货场路北
市直属区域
禾兴路西、中环北路南
市直属区域
亚欧路西、信实路北
市直属区域
南溪路北侧（原泽领通讯收回地块）
市直属区域
九曲路西侧、中港路北侧、南江路东侧、凌公塘路南侧
市直属区域
老07省道以南、规划道路以东1
市直属区域
老07省道以南、规划道路以东2
市直属区域
老07省道已征地块以南、亚太路以东1
市直属区域
老07省道已征地块以南、亚太路以东2
市直属区域
老07省道已征地块以南、亚太路以东3
市直属区域
（注：以上信息本网仅供参考，具体出让情况，以官网公布为准。数据来源：嘉兴市国土资源局）
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10.0%　　300万≤X＜1000万 10.5%　　1000万≤X
11.0%　　资金用途：　　用于桂阳县文化园及相关配套基础设施建设。　　还款来源：　　项目建设政府支付款、企业经营性收入、项目采用BT模式，项目交付后以文化园区红线规划内 300 亩担保土地或该土地出让金作为支付款项。　　风控措施：　　1、土地抵押：评估价值为5.07亿元土地抵押，抵押率不超过50%；　　2、应收账款质押：融资方提供足额应收账款质押，完全覆盖信托计划本息；　　3、政府支持：政府出具相关支持性文件，以保证本信托资金按期足额兑付；　　4、连带担保：国有独资桂阳县城市建设投资有限公司提供无限连带责任担保。　　项目亮点：　　1、桂阳县区位优势明显，处于珠三角经济转移的前沿接收地带；　　2、交通发达，京广复线，京珠高速，厦蓉高速，郴三铁路，107国道等等，南下广州深圳，北上长沙武汉均可朝发夕归；　　3、千年古郡，历史文化与人文环境，均保证了桂阳县经济发展的速度和潜力。　　融资项目介绍：　　1、桂阳县文化园位于县城东北部的芙蓉新区，总投资约五亿元，自由资金 1.8 亿元，自由资金比例36%，建设期为三年。　　2、其项目包括东塔公园提质扩园、塔背水库环湖游园和桂阳古郡城三大系列工程，总占地面积为2160亩。项目模式为 BT（建设—移交）合作模式，项目交付后以文化园区红线规划内300亩担保土地或该土地出让金作为支付款项。　　3、项目已经获得桂阳县文化园环湖建设项目和东塔公园扩建提质改造工程的许可证及规划许可证。项目于日正式动工， 2013年年底东塔公园提质改造工程全面完成。　　4、截止2014年11月塔背水库环湖游园系列方面， 环湖游园道路、桂阳天下广场以及各景点、桥梁、亭、楼、阁主体全部完成，已进入全面装饰扫尾阶段，马上进行绿化施工。　　5、桂阳古郡城系列土石方工程基本完成，古郡城迎薰门、拱极门、角楼已开始桩基施工。目前整个项目已完成总投资约1.8 亿元。　　……找……好……信……托……上……好信托网…………　　买信托，享高额现金返利！返利0.8%-2.5%　　理财经理：小胡(微信同)
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