电喷柴油发动机发动机延迟3秒启动怎么回事?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-06-16 01:32 标签： 电喷发动机
长安汽车电喷发动机加油无力不好启动是怎么回事_百度知道
长安汽车电喷发动机加油无力不好启动是怎么回事
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出门在外也不愁我的潍柴电喷 国3发动机怎么没劲呢 启动时有点敲缸的声音希望各位能给个意见帮帮我也不省油
我的潍柴电喷 国3发动机怎么没劲呢 启动时有点敲缸的声音希望各位能给个意见帮帮我也不省油
感觉特别没劲
不管怎样一点烟也不冒平路提速挺快一爬坡就完了，
不区分大小写匿名
你的是什么车呢？
北方奔驰加我qq详细聊帮帮我
不好意思重卡我帮不了你，因为我们是搞小车的对于重卡没什么经验，你还是到4S店去找找原因吧。
换套离合器吧。爬坡的时候有烧糊的异味吗？换个离合器片
有 一点但有时没有新车啊
290还不如280有劲呢差多了

可能调整方面有点问题，检查看看油路系统有没有问题（比如堵塞或喷油压力不足等），别的不好说。
你好 国三电喷重卡 普遍反映是没有劲 但是我发现部分用户说使用后越来越有劲，从我个人接触国三用户发现，在服务站通过电脑检查没有任何问题的时候，车辆在形式5000公里后，普遍都不再说没有劲了，我怀疑是厂家在新车5000公里内设置了一些东西防止用户还没有走合好就超载行驶了。你观察下。服务站解决不了的你再等等，超5000公里后不行再去服务站检查下。
我车都跑7000多了还是没劲
你是买的欧曼车辆吗？如果是的话潍柴有节油开关 是不是你把开关调到中载和空载 没有调到重载那？（停车时候调制不要在车辆行驶的时候调制节油开关）
我的是奔驰感觉调了空载满载没多大区别我快愁死了
这个不能根据你感觉
空载的时候可以调制空载开关 但是重在和中载是必须调制指定开关的，这样在行驶的过程中容易没有足够的力气。如果没有什么变化，那请到指定售后服务站去咨询解决，如果是发动机本身的问题越早解决越好，时间短可能能会换整机，但是拖累时间长了就不好解决了。
电脑检测有没有故障码。有兴趣加我QQ我传一套比较完整的潍柴国三的资料给你
是潍柴欧3高压共轨发动机WP10兰擎290你QQ多少我加你我的
增压中冷有没有楼前，或者进气不足
电喷货车爬坡本来没劲、要提前换挡、靠高转速才喷油、转转速低了它不给油的
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电喷发动机不能启动？新手也要学几招
　 02:33:08
&&&&发动机是汽车的心脏，但是如果不能启动该怎么办呢，下面一起来看看专家分析的各种原因和故障，这样能够有效的引导车主找到原因，而修车的同时也能做到知己知彼。
&&&&1．故障原因
&&&&1)传感器部分、空气流量传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、转速或曲轴位置传感器等有故障。
&&&&2)执行器部分：点火控制器、电动汽油泵或冷起动喷油器不工作，喷油器有严重漏油。
&&&&3)其他部分：油箱中无油、油路压力过低、电源或点火系统有故障、空气滤清器堵塞或进气管漏气严重、发动机气缸压力过低或防盗系统锁死、空挡起动开关输出信号不良、电脑损坏。
&&&&4)高级轿车的自动变速器空挡起动开关信号输出错误或发动机防盗系统触发、锁死。
&&&&2．故障检修
&&&&1)检查蓄电池的连接、电压和电解液密度等情况。
&&&&2)检查油路部分。将油压表接至管路中汽油滤清器与油压调节器之间，打开点火开关，观察油泵是否工作；若不工作，应查熔丝、油泵、油泵继电器工作的好坏；若工作，再观察油压情况，若无油压或油压不足，则表明油箱内无油或油路有堵塞，应查油量、汽油滤清器、油压调节器等工作部件技术状况。
&&&&3)检查点火部分：从分电器盖上拔下高压线(无分电器者，则直接拔下各火花塞的分缸线接头)，让高压线端头距气缸体搭铁处5～6mm，置点火开关于起动位置并摇转曲轴，观察高压线端有无强烈的蓝色火花。若无或很弱，应查高压线、点火控制器、高压线圈、分电器、曲轴位置传感器等部件好坏；若有高压火，则用同样的“吊火”方法查各分缸线工作的好坏，检查点火正时、起动喷油器正时开关等。
&&&&4)检查车用传感器：将汽车故障诊断专用插座孔用导线跨接或用汽车专用诊断仪与汽车诊断插座相连；置点火开关至“ON”位，观察故障指示灯的闪烁规律(不同汽车制造厂家进行故障自诊断测试的方法不完全一样)来读取故障码。根据显示的故障码，参照故障说明书，便可针对相应元器件进行检测、诊断，查找并排除故障(故障排除后应消码)。
&&&&5)检查执行器：查火花塞、喷油器是否工作良好。其检修方法是：取下被油淹了的火花塞进行清洗或在火上灼烧(油淹火花塞多因起动发动机之前反复打开点火开关或将节气门踏板踩到底以求加大供油以及冷起动喷油器造成)；若火花塞良好，再查喷油器的两接线端，接通点火开关，起动发动机，察看二极管的频闪现象，若无频闪，应查喷油器与电源、电脑之间的接线是否良好，喷油器阻值是否符合标准值。另外，还应查燃油管路有无渗漏和变形、熔丝、输油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器和开路继电器等工作情况。
&&&&6)检查辅助空气阀：若辅助空气阀不良，应再查冷却液软管、空气软管和气缸压缩压力。若气缸压缩压力低于规定值时。表明发动机有漏气，应拆检发动机排除。
&&&&7)用万用表检查电子燃料系统电子控制回路：查配线连接情况；向ECU供电，检查熔丝、熔断器和主继电器；检查真空传感器、冷却液温度传感器、空气流量传感器、喷射信号回路(查ECU和喷射器配线)。
&&&&8)检查进气管路有无真空泄漏、查滤清器盖、机油油面高度、软管连接、PCV软管、EGR阀持续开启。责任编辑：张硕丰
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毕 业 论 文 鉴 定 书
内 容 摘 要
随着汽车的普及,它开始走进了我们的生活,汽车现在的发展十分迅速,由于化油器的种种缺点,以不能在满足汽车发展的需要,新一代的电喷技术体现了它独有的优点。
本文主要介绍了现代汽车电喷发动机的构造、工作原理以及检修等。
本文概括了现代汽车点喷发动机的一些相关术语、基本构造。包括四冲程发动机、汽油喷射系统的工作原理、润滑部位和润滑油路、冷却系的工作原理等。还简略介绍了发动机汽缸的组成及影响:汽缸体、汽缸对数、活塞、缸内直喷技术等。
一、现代汽车发动机的基本构造及工作原理(一)现代汽车发动机的概述及发展……5(二)发动机相关术语………………………6
(三)现代发动机的构造……………………7
(四)发动机的简单工作原理
(1)四冲程发动机的工作原理…………………9
(2)汽油喷射系统工作原理……………………10
3润滑部位与润滑油路 ………………………11
4冷却系的大小循环 …………………………11
(五)发动机气缸的组成及影响
(1)发动机气缸体………………………………12
(2)气缸数对性能的影响………………………12
(3)发动机的活塞………………………………13
(4)缸内直喷技术………………………………14
二、现代电喷发动机的故障诊断与维修
一电喷发动机常见故障与诊断…………16
(二)发动机分解前的检验…………………17
(三)电喷系统的检修………………………18
一、现代汽车发动机的基本构造及工作原理
(一)现代汽车发动机的基本概述及发展
发动机是将某种能量转化为机械能的一种机器。
现代汽车用的发动机多为往复活塞式内燃机,简称活塞式内燃机。它是将燃料在气缸内燃烧
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