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可靠专业关爱 参观东风商用车制造工厂
●& 参观工厂 发动机工厂 焊装车间 总装配线&
&&& 2号中午1点抵达东风商用车公司，我们先进入酒店把东西放下，紧接着是跟东风商用车公司的朋友一起吃了午餐。随后下午3点左右，我们开始正式参观工厂。
&&& 2号这一天主要参观的是东风汽车有限公司商用车发动机厂和焊装车间以及总装线。
&&& 由于发动机工厂不能拍照，所以我们也只是认真了看了一下。通过现场工作人员的解说，我们了解到，东风商用车公司的dCi发动机工厂目前年产发动机3-4万台，明年产能将扩大一倍。现在这个工厂里面主要生产dCi发动机和4H系列发动机。明年4H系列发动机的生产线将搬迁至新工厂，届时这个厂将专心制造dCi发动机，以解决目前供不应求的局面。
车间外面的环境非常不错，是建立在森林公园里面
这是焊装车间，从外面长焦拍的一张
&&& 随后我们参观了焊装车间，也是不能拍照的，在离开时，从门口抓拍了一张，这应该没问题吧，只为跟大家分享。
这是东风商用车公司的愿景：中国第一 世界前三
远处的车身厂
东风汽车有限公司商用车车身厂
&&& 2号下午的行程安排是比较紧张的，在参观完焊装车间和发动机工厂后，我们前往总装配厂，也许那里可以看的更明白一些。
&&& 要到总装配厂参观的话，需要买票，每人30元，即便是东风公司内部人员，也得买票。我在想，这是不是是东风公司为广大用户着想，把车辆的价格降低一些，然后从这里弄一点创收呢。
照片中的人你能认出几个？
&&& 下面好戏登场。从进入“参观入口”开始，要给大家分享的是东风商用车的总装线，相信很多朋友在这里都能看个明白，至少这里会让你看到一辆完整的车辆是怎么诞生的。
这是口号：东风车架 驰骋天下
生产车间，工人们正在忙碌着
装配的每一个细节都非常重要 如果这里疏忽了，用户就可能会遇到大麻烦
在这里，一台完整的天龙出世
这是让很多人激动兴奋的东风天龙“黑金刚”
一辆辆黑金刚从组装线上下来
这是一个公告牌，上面可以清楚的看到每日的任务量以及完成情况
&&& 小编之前曾经参观过一汽解放J6的总装线，不过没让拍照，今天又参观了东风天龙的总装线，就小编个人目睹的情况来讲，J6的总装线要比天龙的自动化程度高一些，在J6的总装线上能看到很多机器手臂来回舞动，但是天龙没有。另外，这几天刚刚出炉的联合卡车的总装线，好像智能化程度也颇高。
制造高品质东风车 培育高素质总装人
装配好的车辆
&&& 当然，总装线的智能化高并不意味着车的质量就高，整个卡车之家论坛里面天龙良好的口碑就是很好的印证。5...提示：支持键盘"← →"键翻页
本文导航 第5页：参观发动机厂及总装线
快捷回复 [Ctrl+回车]朋友们啊，在路上开车请小心行驶，注意安全，因为你爸不是李刚！！！要知道，林子大了，什么鸟老会有的，就看谁的鸟大谁的鸟肥了！！！我的父母是一代的东风人，我是二代的东风人，曾在东风工作了 10年之久，虽然已经不再东风了，但是对东风的感情，丝毫不减。在外地，每当有人问我的家乡是哪的，我就会自豪的 告诉他，我的家乡就是东风的故乡。祝福东风，买东风，路路通！那个 有谁在用
康明斯EQ4163
紫罗兰260的
油耗现在这么样东风加油，愿你做的越来越好。但愿东风越做越好LZ，空姐漂亮不？靠，东风天龙进江苏，我是第一个买的，还是一下子买了2辆375的，怎么不请我，看来还是要办个网站，做过超级斑竹。。。。。。。。。。。。羡慕啊！！ 我也想去看看.到底襄阳是哪天改的？？？/view/48869.htm/a/057.htm《东风天龙的大库可不是随便能进入的，所以司机们只能在门口等着，会有专门的人给你将车从大库开出来，你只要检查没有问题开走就行。》这一点好象不是太人性化哦，各位辛苦了，介绍得很详细，谢谢！
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东风天龙：又称东风天龙、电脑税控、引油槽车、东风装油车、东风运油车、拉油车、石油运输车、食用油运输车，主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品)的运输和储藏。根据不同的用途和使用环境有多种加油或运油功能，具有吸油、泵油，多种油分装、分放等功能。运油车专用部分由罐体、取力器、传动轴、齿轮油泵、管网系统等部件组成。 管网系统由油泵、三通四位球阀、双向球阀、滤网、管道组成。[1]​ 总质量Kg25000额定载质量Kg12000整备质量Kg12805外形尺寸(长×宽×高 )mm×货厢尺寸(长×宽×高 )mm××接近角/离去角o20/12前悬/后悬mm产品识别代号LGAX4C44×××××××××最高车速Km/h85※底盘技术参数：底盘名称 （类别）二类底盘型号DFL1250A8底盘生产企业东风汽车有限公司底盘外形尺寸（长×宽×高）mm×90轴数3轴距50+1350轴荷（并装双轴）轮胎数10轮胎规格10.00-20,10.00R20,11.00-20,11.00R20钢板弹簧片数8/9,8/10前轮距mm1986后轮距mm燃料种类柴油排放依据标准GB,GB国Ⅲ转向形式方向盘可独立分仓,可分装不同的油品、设计上可实现泵进泵出过表。
罐体材质采用武汉钢铁公司生产的优质碳钢钢板制造。
罐型有方圆形、椭圆形、圆形。罐体采用先进的对接焊技术，罐体成形后采用喷丸预处理工艺，高压气体试漏检测，罐体具有强度高，重心稳，外形美观经久耐用。
油泵采用自吸泵、齿轮泵。
油表采用回零流量表、或选用车载税控电脑加油机。1．油罐车应配备专用灭火器，并应加装拖地铁链和避电杆。行驶时，拖地铁链应接触地面；加油或放油时，必须将避电杆插进潮湿地内。
2．油罐加油孔应密封严密，放油阀门、放油管应无渗漏，油罐通气孔应畅通，油泵进油滤网应经常清洗，送油胶管用完后应立即装上两端接头盖，不得有脏物进入。
3．内燃机的气化器和排气管不得有回火。排气管应安装在车辆前方。
4．油罐车工作人员不得穿有铁钉的鞋。严禁在油罐附近吸烟，并严禁火种。
5．停放时，应远离火源，炎热季节应选择阴凉处停放。雷雨时，不得停放在大树或高压线下方。行驶中途停放时，应有专人看管。
6．在检修过程中，操作人员如需要进入油罐时，严禁携带火种，并必须有可靠的安全防护措施，罐外必须有专人监护。
7．车上所有电气装置，必须绝缘良好，严禁有火花产生。车用工作照明应为36V以下的安全灯。
8．油罐沉淀槽冻结时，严禁用火烤，可用热水、蒸汽融化，或将车开进暖房解冻。
9．在车底下进行保养、检修时，应将内燃机熄火、拉紧手制动器并将车轮揳牢。
10．车辆经修理后需要试车时，应由合格人员驾驶，车上不得载人、载物，当需在道路上试车时，应挂交通管理部门颁发的试车牌照。
11．在坡道上停放时，下坡停放应挂上倒档，上坡停放应挂上一档，并应使用三角木楔等塞紧轮胎。1．油罐车应配备专用灭火器，并应加装拖地铁链和避电杆。行驶时，拖地铁链应接触地面；加油或放油时，必须将避电杆插进潮湿地内。
2．油罐加油孔应密封严密，放油阀门、放油管应无渗漏，油罐通气孔应畅通，油泵进油滤网应经常清洗，送油胶管用完后应立即装上两端接头盖，不得有脏物进入。
3．内燃机的气化器和排气管不得有回火。排气管应安装在车辆前方。
4．油罐车工作人员不得穿有铁钉的鞋。严禁在油罐附近吸烟，并严禁火种。
5．停放时，应远离火源，炎热季节应选择阴凉处停放。雷雨时，不得停放在大树或高压线下方。行驶中途停放时，应有专人看管。
6．在检修过程中，操作人员如需要进入油罐时，严禁携带火种，并必须有可靠的安全防护措施，罐外必须有专人监护。
7．车上所有电气装置，必须绝缘良好，严禁有火花产生。车用工作照明应为36V以下的安全灯。
8．油罐沉淀槽冻结时，严禁用火烤，可用热水、蒸汽融化，或将车开进暖房解冻。
9．在车底下进行保养、检修时，应将内燃机熄火、拉紧手制动器并将车轮揳牢。
10．车辆经修理后需要试车时，应由合格人员驾驶，车上不得载人、载物，当需在道路上试车时，应挂交通管理部门颁发的试车牌照。
11．在坡道上停放时，下坡停放应挂上倒档，上坡停放应挂上一档，并应使用三角木楔等塞紧轮胎。
新手上路我有疑问投诉建议参考资料 查看请问东风天龙雷诺420显示油轨压力不正常代码为是什么情况？_百度知道
请问东风天龙雷诺420显示油轨压力不正常代码为是什么情况？
可能是油压传感器有问题。可能真的是油压不够。到修理厂检查一下。
请问东风天龙雷诺420显示油轨压力不正常代码为是什么情况？
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出门在外也不愁东风天龙仪表盘显示发动机转速表怎么看两个转速信号故障怎么回事
天龙雷诺340发动机，车子现在冒黑烟，没劲，转速1500就不上了，喷油嘴刚校了，该修都修了，修理工- _星空游戏网
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天龙雷诺340发动机，车子现在冒黑烟，没劲，转速1500就不上了，喷油嘴刚校了，该修都修了，修理工
天龙雷诺340发动机，车子现在冒黑烟，没劲，转速1500就不上了，喷油嘴刚校了，该修都修了，修理工
作者：游戏玩家inone &&&更新日期：
6114发动机冒黑烟,车没劲是怎么回事?……
柴油机还需要点火装置? 这么说柴油机熄火 只要关闭点火装置就OK了? 柴油机的熄火器是做什么的? 柴...东风天龙牵引车340雷诺发动机当转速超过1500转时。仪表盘上就显示油轨压力不正常代号:(52361...……
j肠皮蕤akpj肠皮蕤b③i莬i莬c↑Ⅵd^ 40大d几j万n吧 具体还要看配置的!潍柴发动机冒黑烟没劲……
造成此种故障的原因诸多,第一检查空虑是否过脏,进气口有无异物堵塞造的成进气不畅,2供油量过大,喷油嘴...五十铃电喷发动机高速冒黑烟没劲怎么回事?……
检查柴油车问题的第一步往往就是检查空气滤清器...(杂质含量)过高,使得喷油嘴电磁阀磨损、粘住、.....天龙车。康明斯发动机340马力。空档加油门没有黑烟。有挡加油门冒黑烟。什么问题。机油三滤都是新换的。...……
柴油车加油有黑烟一般是燃烧不充分,建议检查喷油嘴,油泵和喷油角度!奥铃五十铃车。猛踩油门冒黑烟蓝烟,发动机发闷没劲是怎么回事……
是不是有点烧机油啊汽车启动时发动机抖动,尾巴冒黑烟,踩油门没劲是什么问题……
冷启动发动机抖动造成的原因很多,首先发动机速度提上来后没有抖动的情况可以知道你的发动机肯定能够不存在...解放勾六发动机没劲冒黑烟喷火……
一种情况是油不对头,另外一种是油嘴喷油不好。 冒黑烟的原因你依次监查:1是不是油的质量不好导致高压油...我的车是 锡柴4113 4年了 现在冒黑烟,车没劲,费油.那位高手帮帮忙.……
回答柴油机冒黑烟, 1.进排气不畅(空滤器堵塞、排气制动阀没打 开、增压器坏)。 2.燃油管路或柴油...康明斯发动机刚大修完没劲冒黑烟,空车一点烟都没有。一使劲就冒大黑烟,一点劲都没有,为什么?那里不好?...……
如果是机械泵,点火时间晚了或喷油嘴雾化不好。电子泵的话,可能是喷油嘴雾化不好或者供油量大。
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文字内容来自网友交流，仅供参考，不表示本站同意或赞成其观点，对其准确性和真实性不作任何的担保。汽车仪表_百度百科
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不同仪表板的仪表不尽相同，但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、、水温表、燃油表、充电表等。 现代汽车上，汽车仪表还需要装置稳压器，专门用来稳定仪表电源的，抑制波动幅度，以保证仪表的精确性。另外，大部分仪表显示的依据来自，传感装置根据被监测对象的状态变化而改变其电阻值，通过仪表表述出来。 仪表板中最显眼的是车速里程表，它表示汽车的时速，单位是km/h（公里/小时）。车速里程表实际上由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表。外文名未知组&&&&成各种仪表、指示器、警示灯等原理分类机械机芯表 电气式仪表 等显&&&&示lcd屏
汽车仪表由各种仪表、指示器，特别是驾驶员用警示灯报警器等组成，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息。按汽车仪表的工作原理不同，可大致分为三代。第一代汽车仪表是机械机芯表；第二代汽车仪表称为电气式仪表；第三代为全数字汽车仪表，他是一种网络化、智能化的仪表，其功能更加强大，显示内容更加丰富，线束链接更加简单。
汽车仪表多为第三代仪表它可以通过步进电机来驱动基表指针，
也可以利用LCD液晶屏直接显示图形或文字信息。同时他还有智能处理单元，可以与汽车其它控制单元交互信息。
汽车仪表的功能就是获取需要的数据并采用合适的方式显示出来。以前的仪表一般限制在3~4个量的显示和4~5个警告功能，现在新式仪表则达到有约光电子学显示仪表15个量显示和约40个警告监测功能。不同的信息由不同的获取方式和显示方式，目前新式仪表信息获取方式主要有三种：通过车身总线传输；通过A/D采样转化；通过IO状态变化获取。
对于显示方式，主要有五种方式：
1、通过驱动步进电机带动执政转动；
2、通过点阵LCD显示屏显示图形或数字信息；
3、通过段式LCD屏或数码管显示；
4、通过的开关显示；
5、通过蜂鸣器的不同鸣音指示当前状态。
根据以上要求，本文涉设计的汽车仪表盘几点由MCU系统、步进电机驱动LED显示、LCD显示、报警功能、记忆功能、按键处理、LIN总线通信、低速容错CAN总线通信以及电源供给等几个方面构成。传统的车速表是机械式的，典型的机械式里程表连接一根软轴，软轴内有一根钢丝缆，软轴另一端连接到某一个齿轮上，齿轮旋转带动钢丝缆旋转，钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转，罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位，磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化，平衡被打破指针因此被带动。这种车速里程表简单实用，被广泛用于大小型上。不过，随着电子技术的发展，很多轿车已经使用电子车速表，常见的一种是从变速器上的获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。
里程表是一种，它通过计数器鼓轮的传动齿轮与车速表上的蜗杆啮合，使计数器鼓轮转动，其特点是上一级鼓轮转一整圈，下一级鼓轮转1/10圈。同车速表一样，里程表也有电子式里程表，它从速度传感器获取里程信号。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状下态数据也能保存。
另一个比较显眼的仪表是转速表。在国产汽车中，以前一般是不设置转速表的，但近十几年来各类型汽车都兴起安装转速表，有些厂商还将它作为汽车档次的配置内容。转速表单位是1 /min×1000，即显示每分钟转多少千转。转速表能够直观地显示发动机在各个工况下的转速，驾驶员可以随时知道发动机的运转情况，配合变速器档位和油门位置，使之保持最佳的工作状态，对减少油耗，延长发动机寿命有好处。
转速表一般设置在仪表板内，与车速里程表对称地放置在一起。转速表是按照磁性原理工作的，它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号，并将此信号转换为可显示的转速值。越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，表上显示的转速值就越大。
轿车一般都是电子式转速表，有指针式和液晶数字显示式，表内有，它将点火线圈输送过来的脉冲经过计算后驱动指针移动或数字显示。另外还有一种转速表是从取出脉冲信号送到转速表电路解释后显示转速值，不过因受发电机皮带打滑等因素影响，数值不太精确。
仪表板上、水温表和燃油表都是直接与发动机工作有关的仪表，它们各自都有相应的将监察对象的信息反映在仪表上。压力表是显示机油压力的仪表，单位是kPa(千帕)。机油压力表传感器是一种，用螺纹固连在发动机机油管路上。由机油压力推动接触片在电阻上移动，使阻值变化从而影响到通过仪表到地的电流量，驱动指针摆动。由于机油压力有一定的压力范围，为了清晰明了，有许多汽车的机油压力表用指示灯表示，如果发动机运转时它仍然亮着，就表示可能不正常了。水温表是显示冷却水温度的仪表，单位是℃(摄氏度)。它的传感器是一种热敏电阻式传感器，用螺纹固定在发动机冷却水道上。热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流大小，从而驱动表头指针摆动。以前的冷却水都是用自来水来充当，很多汽车发动机冷却系统都用专门的冷却液，因此也称为冷却液温度表。燃油表是显示内的油量的仪表，单位是L(升)，指针指向“F”，表示满油，指向“E”，表示无油；也有用1/1、1/2、0分别表示满油、半箱油和无油。燃油表内有两个线圈，分别在“F”与“E”一侧，传感器是一个由浮子高度控制的可变电阻，阻值变化决定两个线圈的磁力线强弱，也就决定了指针的偏转方向。水温表和燃油表也有用指示灯表示的，水温指示灯亮表示水温偏高，燃油指示灯亮表示燃油已近低点，作为辅助性提醒。充电表显示发电机与之间的充放电状态，有电流表和电压表之分。以前的汽车多数是用电流表，它有一块永久磁铁，使固定在支点上的指针保持中间位置，有线圈环绕在支点周围，当有电流通过线圈时会感应出，指针在磁场作用下左右摆动，摆动方向决定于电流流经线圈的方向。因此电流表串联在蓄电池与发电机之间，当发电机向时，仪表显示正(+)极，若蓄电池向负载放电量大于发电机的充电量，则显示负(-)极。由于电流表接线柱承受电流比较大，不太安全，当发动机运转时，充电灯接地线路联通，充电灯发亮；当发动机未运转时，充电灯接地线路被断开，充电灯熄灭；如果充电灯仍然亮时，说明充电系统有故障。车速里程表是由指示汽车行驶速度的车速表和记录汽车所行驶过距离的里程计组成的，二者装在共同的壳体中，并由同一根轴驱动。
车速表是利用磁电互感作用，使表盘上指针的摆角与汽车行驶速度成正比。在表壳上装有刻度的表盘。
里程计是由若干个计数转鼓及其转动装置组成的。为了使用方便，有的车速里程表同时设有总里程计和单程里程计，总里程计用来记录汽车累计行驶里程，单程里程计用来记录汽车单程行驶里程。单程里程计可以随时复位至零。
是为了保证行车安全而在车速表内装设的速度音响报警系统。如果汽车行驶速度达到或超过某一限定车速(例如100km/h)时，则车速表内速度开关使蜂鸣器电路接通，发出声音报警。机油压力表是在发动机工作时指示发动机润滑系主油道中机油压力大小的仪表。它包括油压指示表和两部分。
在发动机润滑系主油道中的机油压力低于正常值时，对驾驶员发出警报信号。机油低压报警装置由装在仪表板上的机油低压报警灯和装在发动机主油道上的油压传感器组成。燃油表用以指示内的存油量。燃油表由带稳压器的燃油面指示表和油面组成。
燃油低油面报警装置的作用是在燃油箱内的燃油量少于某一规定值时立即发亮报警，以引起驾驶员的注意。水温表的功用是指示发动机水套内冷却液的工作温度。
水温报警灯能在冷却液温度升高到接近沸点(例如95～98℃)时发亮，以引起驾驶员的注意。
常用汽车的电气仪表主要有电流表、燃油表、水温表及机油压力表等。其作用是鉴测和指示各有关部分的性能和状态，为正确使用和维修发动机提供依据和指南。为保证各仪表能正常工作，准确指示各有关部分的性能和状态，必须对其正确使用和及时维护保养2007年汽车电子市场依旧保持较高增长速度，增长率达33.4%，该速度高于汽车产量增速。其中，车载信息系统成了汽车电子市场增长的引擎，也是今后的热点。此外，随着消费者对安全性的关注日益提高，EPS、TPMS、雷达测距等一系列安全技术将得到广泛的应用。汽车应用越来越广泛，决定了MCU的处理能力必须要提高，32位MCU逐渐登上了舞台。
预计在未来几年内，中国汽车电子产品市场将在汽车产业发展的保障下稳步发展，各类汽车电子产品在汽车中的普及率将持续提高，预计到2010年，中国汽车电子产品市场规模将达到近2000亿元。随着中国未来汽车市场的快速发展和汽车电子的价值含量迅速提高，中国汽车电子产业将形成巨大经济规模效应，汽车电子产品占汽车的成本将进一步提高。未来的汽车电子产品中，围绕安全、节能、、舒适和娱乐等方面的元器件及其周边产品将发展最快。中国消费者对车辆需求的增加、网络在车辆中的高速发展、安全与防盗需求的增加、机械系统与之间的转换以及动力总成方面性能的提高，都进一步推动了中国汽车电子产品市场的发展。发动机水温表是监控发动机工作温度的装置。驾驶汽车时观察水温表是驾车的最基本的知识。
发动机性能良好的情况下。水温表的指示规律：
(1)刚刚启动发动机水温表指针开始动一下。但是指针一般在低于40度以下。发动机运转1分钟左右指针开始慢慢向上移动。(当然，外界环境温度不同，指针开始向上运动的时间是不一样的。天气温度越低，指针开始运动所需要的时间越长)
(2)当指针移动到60度时，指针移动的速度明显变缓，甚至保持在这个位置不动。
(3)这时汽车起步，一般行驶3-4公里。发动机水温表指针逐步上升到80-90度位置时稳定不动(车辆水温表大部分没有具体的刻度，一般指针在表上刻度盘的中间位置，即为80度左右的位置)随着车速的提高和行驶时间的延长。大约半小时后水温表指针会稍微向上移动一点。但是在车速稳定的情况下，水温表指针始终保持稳定。
(4)遇到红绿灯时，在外界气温较高的情况下。会发现指针开始向上。甚至可以听到发动机前端冷却风扇开始工作的声音。
不正常的现象：
(1)发动机启动后，水温一直上不来，也就是说，需要较长的时间才能上升到40度。而且驾驶中水温表指针始终在60-70度或在1/4刻度的位置。一般在冬天更为明显。这种情况下，一般是发动机节温器工作性能下降。这种情况下，该车可能会出现动力不足和费油现象。但是一般不会对发动机造成损坏。
(2)发动机水温上升很快，而且行驶10公里左右，水温就达到接近刻度的红线位置。这种情况下，发动机就处于高温工作状态。对发动机的危害极大。如果水温在红线以上工作，10分钟左右发动机就可能报废。所以，当发动机水温过高时，严禁继续行驶，必须停车，查明原因，排除故障后才能行驶。该表反映发动机的转速的高低。
正常显示：车辆刚刚启动时，一般转速表指示转速为转/分钟。
1-2秒后转速迅速下降至1100转/分钟左右后停留在这个转速之下运转。
15-20秒后，转速表指示转速继续下降，但是转速下降的速度明显变缓。一般情况下1分钟的时间，发动机的转速下降至700-850转/分钟后保持稳定。(不同车型，转速值会有不同，但是转速变化的规律应该大致相同)。
发动机转速表的工作状态应该是随油门大小的变化而变化。油门加大，转速上升;油门减小，转速下降;油门稳定，转速稳定。任何情况下出现的转速波动都是不正常的。虽然一些制造厂家的技术标准规定发动机怠速有上下50转/分钟的波动是正常的。但是在实际汽车的使用过程中，发动机怠速有50转/分钟的波动，往往该发动机已经存在故障的隐患。
汽车在平坦良好道路上，车速和发动机稳定转速的关系：
汽车在车速40公里/小时，发动机转速为转/分钟。
车速在60公里/小时，发动机转速在转/分钟。
车速在80公里/小时，发动机转速在转/分钟。
车速在100-120公里/小时，发动机转速在转/分钟。车速表用于指示车辆的行驶速度。车速表的精度主要受轮胎直径的影响。例如：轮胎的磨损、轮胎的气压和轮胎的打滑等。
这里我们主要关心的是汽车在行驶时，发动机转速和车速之间的关系。上面我们讲了稳定的车速和稳定的发动机转速的关系。那么，汽车在加速时发动机转速和汽车车速的关系应该是怎样的对应关系呢?例如：汽车从0-100公里/小时的加速过程中对应的换挡关系。
0公里/小时 发动机转速800转/分钟
20公里/小时 发动机转速2500转/分钟
40公里/小时 发动机转速2400转/分钟
60公里/小时 发动机转速2300转/分钟
80公里/小时 发动机转速2150转/分钟
100公里/小时 发动机转速2000转/分钟主要只是显示汽油箱里的汽油量。这个表一般问题不大。值得注意的是当油表指针在最低红线以下时，虽然汽车还能行驶30-40公里。但是建议朋友们不要等到油表指针到底或油位报警灯亮时再去加油。因为，汽车都采用电动油泵。油箱里的电动油泵在汽油量较少的情况下，自身的散热效果差，会减少油泵的使用寿命。另外，一些朋友加油时，喜欢加满后，再晃晃车身再多加一些汽油。这样做不太好。如果油箱加得太满，在汽车遇到高低不平和坡度较大的路面时，有可能会将液态的汽油吸入系统内而造成不必要的麻烦。（一）拆线法
当汽车电器仪表读数异常，通过分析、推断可能是传感器内部或传感器与指 示仪表间的导线存在搭铁故障时，常采用拆线法进行检查。即通过拆除有关接线柱上的导线，来判断故障的原因及部位。以电磁式燃油表为例，当传感器内部搭 铁或浮子损坏，以及传感器与燃油表间的导线搭铁时，无论油箱内油量多少，接通点火开关后，燃油表指针总指向“0”，此时可采用拆线法进行检查。首先，拆下传感器上的导线，若此时燃油表指针向“I”处移动，则为传感器内部搭铁或浮 子损坏；若指针仍指向“0”，则应拆下燃油表上的传感器接线柱导线，若仪表指 针向“I”移动，为燃油表至传感器间的导线搭铁；若指针仍不动，则可能是燃油 表内部损坏或其电源线断路。
（二）搭铁法
当汽车电器仪表读数异常，通过分析、推断可能是传感器搭铁不良或损坏， 以及传感器与指示仪表间的导线存在断路故障时，常采用搭铁法进行检查。通过 导线将有关接线柱搭铁，可判断故障的原因及部位。 接通点火开关后，对于电磁式燃油表无论油箱存油多少，燃油表指针均指向 “I” ；对于双金属片式燃油表，燃油表指针则均指向“0” ，以上情况均说明相应 仪表传感器可能搭铁不良、损坏，或者是传感器与指示仪表间的导线存在断路故 障，此时，可利用搭铁法进行检查。首先，将传感器与导线相连的接线柱搭铁， 若指针转动，说明传感器损坏或搭铁不良；若指针不转动，可用导线将指示仪表 上接传感器的线柱搭铁，若指针转动，则为传感器与指示仪表间的导线存在断路 故障；若指针仍不转动，则说明指示仪表内部损坏或其电源线断路。
（三）短接法
在其它电器仪表工作均正常、只有与稳压器相连的仪表（如燃油表、电磁式 水温表等）不工作时，可利用短接法进行检查。用导线将稳压器的输入、输出端 短接，这时与稳压器相连的仪表指针若立即偏转，则为稳压器内部存在故障。
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3秒自动关闭窗口发动机转速上去了，但车速上不去之我见
作者：9532话题：
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
&&&&&在我的专栏博客中，有这样一段提问留言。&&&& “我的车是新购的酷威7座SUV，6速手自一体变速箱。目前行使了3000多公里。期间出现过两次在正常行驶过程中，变速器突然不换挡，也就是转速上去了，但车速上不去。到4S店查不到故障码，也不能重现故障现象。请问可能是什么原因造成的。谢谢！”&&& &从字里行间可以看出，该车刚刚走完磨合期。与该车车主交流，得知故障出自自动挡行驶时。单纯就技术维修而言，提出如下建议，供参考。&&& &首先确认节气门拉索v油门线w在正确的位置上，电子节气门毋须调整。自动变速器油清洁完好，并是厂家推荐的油。&&& & 举升汽车，接好诊断仪，重新调取故障码。起动发动机，打开诊断仪，点击‘发动机系统’， 注意：发动机，自动变速器型号必须相符。这里主要检测是发动机传感器。x431诊断仪，如下图：&&&& 点击‘自动变速器系统’，挂挡行驶， 检测车速传感器。&&& &尽管发动机无故障，我这样做的目的是要确认所有传感器信号能准确传送到电控单元vECUw。不匹配，ECU发出的指令就不正确。& &&& 点击‘自动变速器系统执行元件’， 检测电磁阀，一个电磁阀通过通、断电的方式控制液压阀中的两个换档阀。换句话说，ECU间接控制换挡阀。如下图：&& &注意：做上述测试时，请观察仪表盘中发动机转速表和里程表，进行综合分析和判断。&&& 当仍无故障码或找不到故障点，问题则出现在液压部分或机械部分。&& &做一个液压v油压w试验v在此，不展开叙述w。& & &检查手柄到换挡阀所有连接部位螺丝或连杆无松旷。如下图：&&&& 找不到故障点，放出自动变速器油，拆卸油底壳，找到换档阀v手柄连接的部位就是w，用手指来回推动无发卡拖滞现象。祝你好运。&如果大家在使用车的过程中，有任何疑问，可以点击，向我提问。
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