张军：中国经济的韧性与“创造性毁坏”
复旦经济学院院长，中国经济研究中心主任、教授
关键字:&中国经济经济奇迹经济增长产能过剩债务东亚经济韧性创造性破坏熊彼特滴水湖会议
【林毅夫、蔡昉、李周合著《中国的奇迹：发展战略与经济改革》出版20周年之际，世纪出版集团为此于10月11日于上海浦东临港滴水湖畔，召开《中国的奇迹：发展战略与经济改革》新一版出版座谈会。。会上张军、史正富、华生、周其仁、韦森等多位经济学家发言，评议《中国的奇迹》一书的观点及解释框架，并对中国目前面对的经济减速、中国经济如何可持续发展等热点问题展开讨论。本文为复旦大学中国经济研究中心主任张军教授的发言，经授权观察者网全文发布。】
《中国的奇迹：发展战略与经济改革》新一版出版座谈会现场，右起张军、史正富、周其仁、陈昕、周八骏、林毅夫、蔡昉、李周、华生。
今天上午的演讲与随后的讨论中，我们有一个基本的共识就是，大家在中国经济市场化的方向上没有分歧，但是，大家对于中国过去30年的经济奇迹在未来是否能延续，显然有不同的看法。
毅夫刚才的演讲在经济收敛的框架里用中国与发达经济体的相对收入水平来推测了中国未来的潜在增长率，并且认为这个增长率还是相当的高。我相信在这一问题上大家会有不同的看法，可以继续讨论。
事实上，没有人可以准确地预测未来的经济增长率会是多少。但我仍然相信，东亚经济在过去50年特别是前30年所经历的制度转型与结构变化的阶段是我们研判中国经济未来发展前景的理想参照。我始终认为，历史是最好的教科书。我接下来的发言就与&东亚经济奇迹&有关。
在中国经济的增长还能持续多久的问题上，悲观者居多。对于持悲观看法的学者来说，他们是把注意力集中在了我们经济出现的问题一面，特别是过去五六年来出现的增长降速现象。
伴随经济降速的还包括债务的问题、产能过剩的问题、房地产投资过多的问题以及某些地方出现&鬼城&的问题等等。这些问题都存在，不可否认，但这些问题也都不是第一次存在。
持续增长和发展的动力何在？
我们回顾中国过去30年的经济发展，特别是过去20年，也多次出现了类似的问题，有些问题出现的方式可能有所不同而已。不仅中国自己多次出现类似的问题，如果回顾一下东亚发展的经历，特别是在其早期30年的经济转型与发展，这些问题也屡见不鲜，比如在台湾和韩国，甚至在日本的早期的超常增长阶段，这些也是非常典型的增长现象。
观察中国和东亚经济的发展现象时，我觉得比较有意思的问题应该是，为什么这些经济可以持续发展这么久的时间？中国在改革开放后走过了35年，实现了9.7%的年均增长率。韩国和中国台湾，从低收入的阶段成功地跨入高收入的阶段，也走了40年。
为什么其他的经济体，即使从最低的收入阶段起飞，多数也许只经历了10年甚至更短的经济增长，然后基本上就停滞了。为什么我们能保持30年的经济高速增长期？为什么亚洲四小龙，特别是中国台湾和韩国，能完成从低收入阶段向高收入阶段的转型？
这样来思考的话，我们对中国经济当前面临的问题的看法就会有所不同，因为，如果我们这样来想问题的话，我们一定会猜测，或许这些成功的经济体里面一定有一些能越过这些问题而持续增长和发展的动力存在。 经济的发展，特别是从低收入阶段向高收入阶段的经济发展，其实是充满挑战和风险的非常复杂的过程，这个过程中会经历反反复复的经济起降，会经历外部冲击和震荡，所以一个经济要成功地实现从低收入向高收入阶段的发展，一定是要能成功地应对和处理这些挑战，化解这些风险，也要去不断解决经济发展过程中遇到的结构性的问题等等。
能做到这一切的经济体数量不多，东亚经济和中国过去30年的发展经历都应算是成功的案例。就这一点而言，我们也许应该把中国和东亚经济体视为有韧性的经济。而且我认为，韧性这个概念很可能是帮助我们理解中国在过去30年以及东亚（特别是韩国和台湾）在经济发展的头40年里成功发展的最重要因素。
在讨论有些经济体为什么会有韧性之前，首先我要简单描述一下一个有韧性的经济是如何实现经济发展的。这其实就是东亚经济和中国过去30年的经济发展经验。还回到前面我提到的那些经济超常增长的问题吧。
由于经济快速增长，过度投资、产能过剩和债务的问题总是反复出现。当大多数经济的增长受制于这些问题而不能自拔的时候，东亚和中国过去30年的发展经验显示，它们的增长战略和政策往往会做出很大的调整，或者会推进制度的改革，目的未必是来直面这些问题，而是希望通过这些政策的调整和制度的改革来诱导出更新的和更有效率的经济活动来，一旦这些经济活动得到鼓励，新的增长现象就发生了，从而使得原来的债务可以变成资产，原来的产能过剩部分地得到了利用。
假如这个经济体的产出增长是完全依靠那些背负债务和产能过剩行业的经济活动的话，我想这个经济体的经济是不可能持续发展这么长时间的。从这个意义上讲，当我们看到这些经济体相对其他的经济体，比如拉美和南亚，能持续这么长时间的经济发展过程，一定是因为它们总能灵活地实现政策和体制的调整，总能鼓励和支持更新的和更有效率的经济活动出现，这就是经济的韧性。
对于有了韧性的经济体，你会发现它们的经济发展过程实际上就是熊彼特讲的&创造性毁坏&（creative destruction）动态升级过程。用更新、更有效率的新经济活动去冲销那些旧的和失去效率的生产和投资活动，是让经济发展不至于&断流&的重要策略。
不是所有的经济体在经济发展过程中都会形成这样一个创造性破坏的机制，但是我个人觉得，东亚经济体做到了，中国经济在过去30年总体上也是做到了的。
回顾一下我们过去30多年的经济发展，在每次遇到波折的时候，在每次走到十字路口的时候，尽管也要对债务进行重组，对国有企业进行结构性的改革，对产能过剩作一些压缩，但政策改变的重点如果不是放在大力鼓励和创造更新、更有效率的经济活动的成长，去取代或者冲销那些没有效率的或浪费的经济活动的话，这个经济是不可能持续发展到今天的。
何为有韧性的经济？
今天毅夫他们这本《中国的奇迹》正好也回顾与总结了中国在改革头20年的重要经验。我想这个经验就是所谓的&增量改革&，而增量式改革的结果必然是更多的和更有效率的经济活动不是从现存的部门里产生，而是在这些部门之外通过改革体制和调整政策被鼓励和创造出来的。
这本书里面谈到的农业的改革以及整个20世纪80年代乡镇企业的崛起，都是增量改革的结果，为我们在80年代实现平均接近10%的年均增长率立下了汗马功劳。进入90年代以后，外部条件发生了改变，我们发现中国经济又面临很大的挑战，除了国有企业的持续亏损，还遇到了90年代初的房地产泡沫，形成了大量的烂尾楼和银行的不良资产等。
我们在处理这些问题上并没有什么高明的手段，只是因为我们在政策和体制上做出了艰难的改变，去鼓励和创造了更新和更有效率的经济活动。
我想我前面所说的经济的韧性大概就是这样的。一个有韧性的经济就是政策和体制总能在关键的时候做出适应性的改变，去激励一轮轮更新和更有效率的经济活动来冲销上一轮增长扩张的浪费。
所以我在2012年的&世纪中国论坛&上演讲的时候说，中国迄今为止经济发展的成功很大程度上是因为我们总能在恰当的时候成功地推进制度的改革。我们今天看到很多投资活动时，说它们是浪费，说一些产能是过剩的，这都没有问题，这么说当然也是对的，这些是上一轮增长扩张的结果。它们的确会变成经济发展的累赘，政府也要对它进行处理。但如果指望处理好这些累赘之后才能实现未来新一轮的经济增长，基本上没有太大希望。
所以，既然是产能过剩，既然是浪费，我想我们最好要把它毁坏掉。但这个毁坏，是要在价值上用更新和更有效率的经济活动来冲销的。如果是这样，我想经济的发展就可以延续下去。
我认为，中国经济发展的奇迹如果可以延续到后面20年的话，保留住这个经济的韧性才是至关重要的。有了这个韧性，新兴的经济活动在每一次中国经济遇到挑战的时候大概都可以通过政策和体制的适应性改革来激发出来。一个有韧性的经济发展就是熊彼特意义上的一个用创造去毁坏的动态过程。
怎么做到有韧性？
那么，一个经济如何才能做到有这样的韧性？我个人的看法是，一个经济要变得有韧性，需要政府和市场形成良性的互动。这一点往往在我们讨论成功的经济发展案例时总被忽视掉。
相反，在经济学家讨论东亚经济成功的经验的时候，就像我们今天讨论中国经济成功的经验一样，往往把政府和市场看成是完全对立的，而不认为这两者之间要有一个良性的互动。
我们必须要超越把政府和市场完全对立的思维方式，如果我们把政府和市场看成是一个可以良性互动的关系，我们就可以找到东亚经济在发展的前40年和中国经济过去30年里值得总结的发展方面的宝贵经验。我认为这也应该是我们看待中国未来转型和发展的基本概念框架。
关于政府与市场的良性互动，在解释东亚经济成功因素的文献里并不多见，但在前不久过逝的耶鲁大学古斯塔夫&拉尼斯教授（Gustav Ranis）于1995年发表的文章&Another Look at the East Asian Miracle&（对东亚奇迹的再审视）里，他表达了这样的看法。
拉尼斯教授说，我们不应该过分地强调在东亚的经济发展里面到底是市场重要还是政府的产业政策重要，这个是非常狭隘的看法。他说，如果东亚发展成功有什么秘诀的话，这个秘诀就是决策者在用持续不断的政策改革和一个有弹性的体制来应对不同发展阶段所产生的不同要求。
他接着说，&由于这个有弹性的体制，东亚经济体在每个发展阶段上都能回到正确的发展轨道，防止了断流。每10年有每10年的挑战，而对于每个10年，政府的政策都能去顺应而非阻碍私人部门所要求的变化。& 这显然是一个已经超越了市场和政府对立的&两分法&的思想了。
这样的思想之所以重要，是因为这些东亚经济体在这么长的时间里的发展，必须不断面对外部的挑战和冲击，必须不断面对内部的增长战略的转换。如果没有政策上面的巨大调整的弹性，没有体制的适应性改革去满足更有效率的经济活动的需求，一段时期的超常增长或投资扩张遗留下来的那些累赘就会越积越多，拖垮经济的发展，让经济增长失去动力和活力。
过去30多年，中国总体上保持了政府和市场之间相对良性的互动关系，这种关系维持了中国这个经济体到目前为止的韧性。这种互动性的关系可以体现在很多方面，经济学家可以对之做很好的研究。
比如说，中国的财政体制在改革开放之后中央力求向地方分权，高度的财政分权形成高度的地方化和地区之间的竞争，市场化的趋势得以形成。我觉得这是互动关系非常重要的体现。
刚才大家谈到了产业政策的问题，我一直觉得中国的产业政策在国家层面上体现的很弱，我们的产业政策基本是在地方政府的层面上体现出来的。这是中国有竞争力的产业发展往往是以产业集聚的方式在地方形成与扩张的原因。中国的产业发展不是以中央部委主导的产业集中的方式而推进，这一点使市场的导向和力量得以在产业发展中保留了下来。
还要提及的一个互动的方面是，地方政府始终保留了公共性的资本支出责任，没有这样的责任，中国的基础设施不可能有这么大的改进。基础设施的改进实际上为私人的投资行为创造了非常好的条件，稳定了私人投资的回报。
当然，也不可忘记，地方政府始终希望帮助地方企业去对接全球生产链也是政府与市场良性互动的重要表现，像浙江、广东就做得非常出色，它们把地方企业成功地连接到了全球的生产链中去了，这也是今天中国经济最有活力的部分。
除此之外，地方政府都比较支持局部制度的创新，从当年的乡镇企业、财政包干，到上世纪90年代的私营企业的崛起，包括国有企业的民营化，再到现在的土地制度、户籍制度的改革，都是靠地方的局部改革试验来形成主流和共识的。这样就可以不断克服经济面临的新约束。
中国经济走到一定阶段，就要面临新的约束。没有任何一次性的改革可以解决所有的问题，需要不断地克服各种各样的约束。而这需要政府与市场的互动而不是割裂才有可能。
&创造性破坏&过程可以持续
我们的经济在2008年以后受到了外部的冲击和内部的挑战，所以我们要推进政策的变革和体制的改革，需要鼓励更多更新的更有效率的经济活动和经济部门的发展，这一点应该说已经成为了共识。
只要我们能够像过去那样保持政府和市场间的互动，能够让中国这个经济体继续保持韧性，新兴的更有效率的经济互动就会不断地出现。
中国经济的创造性毁坏的过程之所以还可以持续，因为我们是有条件的，毕竟中国的人均GDP水平、人均资本存量水平还非常低，只有发达经济体的10-20%。这样的情况下，大家担心我们有没有需求以及需求无法创造是没有太大必要的，因为在人均GDP还比较低的时候，消费的结构会有很大的变化和升级的空间，经济结构变化和产业升级的趋势也会不断创造投资机会，华生先生讲到的城市化过程本身就代表了更新、更有效率的经济活动产生的巨大机会。
这就是今天我要和各位分享的基本看法，那就是，认识到中国经济的韧性是有意义的，政府和市场可以继续保持相对良好的互动关系以使中国这个经济体变得更有韧性。2008年以来中国经济遭遇的全球危机的影响，以及前几年因刺激政策引发投资过度产生的债务和产能危机，再次让中国走入了十字路口。
如果这个局面能像过去那样，再次促使政策和体制做出适应性的改变以释放新的和更有效率的经济活动，实现创造性毁坏，从而继续保持经济发展的主流，那么，我们真的可以说，每次面临的冲击和危机就都不会被浪费了。
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来源：观察者网
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　　2012年的12月5日，《坦克世界》迎来了一位在中国对越反击战中亲历战争的老兵：老陈。经过对他的采访，我们逐步了解到59式、62式等C系战车在实战中曾经过的那些故事。
　　【保家卫国不畏长征 山东大汉千里参军】
　　老陈虽是山东人，年轻时却服役于昆明军区，驾驶最多的是62式与T-34抢救车。在战争开始前夕，老陈与其他的数十个山东战友彻夜未眠，当日丰盛的晚餐似乎在告知他们：这也许是今生最后一顿美餐，再过几个小时后，他们很可能会倒在为祖国尊严而战的道路上。
　　【C系坦克首战 战场变幻莫测】
　　据老陈回忆，中国装甲部队是在战争开始后第四天进入战区的，由于越南地区山势较复杂，土地松软，使得步坦协同发动大规模作战难以实施。但物尽其用是战争求胜的常识，59式、62式这些坦克成为了战场上伴随步兵进攻的攻坚手，有效协助了步兵在争夺焦点地区时的行动。
　　老陈说，62式在越南作战还是比较适合的，毕竟从重量而言，62式明显比59式的通过能力更强。老陈曾经遇到过一次血的事故：一队59式在低矮盘山路(一侧山壁，一侧河滩)行进时，头车被地雷摧毁了履带。当后续坦克准备掉头离开，给抢救车提供作业空间时，第四辆59式压垮了路崖而翻到了河滩上，露出炮塔正在指挥的车长不幸当场身亡。
　　然而，任何事情都有两面性，虽然59式比62式的通行能力有所下降，但62式毕竟是一款适合侦察的轻型坦克，在遭遇对方较重火力的打击下明显暴露出多项问题。据老陈回忆：整场作战中，59式与62式的战损多是被越军的地雷损毁履带，但62式在遭遇越军40火箭筒打击的时候，战斗损失明显较大，而59式从没有被40火箭弹击穿过。此外，苏制的12.7毫米高射机枪在使用穿甲弹时，能击穿62式轻坦的侧面，导致全车漏油甚至损毁发动机，失去持续作战能力。
　游戏中的62式坦克
　　【亲历59攻坚 见证战争风云变幻】
　　在老陈的记忆中，59式坦克在攻坚作战中的表现还是非常良好的。据老陈说：部队在进攻路上曾经遇到了一个山路转折点，当部队刚刚转过山腰时，对面山头的三处永久火力点发出了猛烈射击，而身后的59式发挥了巨大作用。只见59式发动机轰鸣着开到山腰转角处，瞄准山上三个火力点依次点名。仅几分钟，老陈就和战友登上了被越军放弃的工事。进入防御工事后，老陈发现这里的越军给养齐全，甚至肉罐头还是我国早先支援越南时提供的。老陈说到这里显得有些无奈，战争就是这样的一触即发。
　游戏中的59式坦克
　　【死神擦肩而过 战神不曾远离】
　　在老陈的回忆中，有过多次与越军发生交火的事情。最令他难忘的，还是与死神擦肩而过的一次：那辆翻在河滩上的59式需要被拖回来，老陈开着他的T-34抢救车前去拖拽。正当他加大油门作业时，忽然听到“当-嚓”一声，随后外面是枪声大作，身边的59式将手持40火箭筒的越军打翻在河中。老陈赶忙钻出来，发现自己的T-34抢救车没有损坏，只是车体上多了一条弹痕。由此可见，T-34确实曾是世界上最好的坦克，它是战神选择的战车。
　　老陈除了躲过火箭弹袭击外，还避免了一次车辆触雷事故。在老陈驾驶一台修复的59式与其他坦克赶回阵地时，途径一段盘山路。车上有人建议让59尽量紧贴山壁行驶，当心滑下山崖，而老陈则坚持后车跟进前车车辙前进。在老陈将坦克送回连队的第二天，排雷工兵告诉他们：在紧贴山壁的盘山路上，挖出了20多枚越军反坦克地雷。倘若该地区地雷爆炸，很可能会让一辆坦克堵住整条山路，延误部队的行进计划....。。
　　【战争远去和平降临 老兵回忆军中事】
　　老陈虽然不是一个铁杆《坦克世界》迷，但他却为我们提供了一些现实坦克兵生活与坦克配置相关的资料，并对我们的提问进行了解答。
　　1、问：老陈，您在部队时的编制如何，训练是怎样的呢？
　　答：我当时隶属于坦克修理连，连里的每个班负责为一个连的坦克提供修理服务。一个维修班配有T-34坦克底盘改装的抢救车一辆，工程汽车一辆。训练驾驶的时候，穿上坦克靴在三九天一坐，挥动操纵杆，一上午靴子里的汗水能倒出一滩，坐在坦克里面就更热了....。。
　　2、问：老陈，你们作为维修人员的伙食如何呢？
　　答：我们人手一把匕首，但在对越作战中它更多是用来切水果。此外，战时每人都会配备压缩饼干，但往往没有太多的饮水。此外，每人每天还能得到两包香烟。(C系坦克的红烧肉在游戏里绝对是神器了)
　　3、问：战场上的中国坦克大多遇到哪些损伤呢？
　　答：坦克履带被地雷摧毁的情况最多，如果履带严重损毁会消耗很多时间。我在战争期间没有见到过越军与我军发生坦克对抗的事情，地雷却成了我军坦克最大的威胁。
　　4、问：您是否亲手击毙过敌军呢？
　　答：没有亲手击毙过敌军，但危险总是不断，当年越军采用了我军教他们的丛林战和游击战。有次在山脚下，看到旁边山壁上有小碎石落下，还听到有人说话，我马上通知战友用机枪扫射了一下山顶，后来山上没了动静。
　　5、问：您觉得62式、59式和T-34抢救车哪一款驾驶感觉更好呢？
　　答：62式最为灵活，速度可以在平地最高跑到60公里。59式笨一些，T-34抢救车就更笨了，毕竟不是同一时代的武器了。
　　【后记】
　　老陈曾作为中国军队装甲兵的一员，体验了59式、62式与T-34抢救车在战争中的表现，它们是C系坦克树中不可磨灭的精华。随着0.8.3版本更新在即，未来的C系坦克将带给我们全新的体验，让我们一起准备迎接那些曾经为保卫国家领土与尊严而血战沙场的红色铁骑吧！
　本新闻留言共
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0.9.5版本 坦克世界盒子用不了而且发生游戏某个文件损坏 咋回事
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下了坦克世界盒子会不会破坏游戏的客户端？？？
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不会的 盒子很好用的
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出门在外也不愁　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
& 坦克世界4月12日公测 7.2版铁甲红流同步更新
坦克世界4月12日公测 7.2版铁甲红流同步更新
文 章摘 要
　　备受2000万玩家推崇的坦克战争网游《坦克世界》，将于4月12日震撼开启公测！国战系统、0.7.2新版“铁甲红流”届时也将同步开启！作为一款风靡世界的战争网游，《坦克世界》全方面展现了战争之王坦克
　　备受2000万玩家推崇的坦克战争网游《坦克世界》，将于4月12日震撼开启公测！国战系统、0.7.2新版“铁甲红流”届时也将同步开启！作为一款风靡世界的战争网游，《坦克世界》全方面展现了战争之王坦克的辉煌历史，并将热血火爆的坦克战争场面带给每个玩家。
　　本次《坦克世界》公测将推出全新的国战系统，以及0.7.2新版“铁甲红流”，让新老玩家都能体验到前所未有的全新玩法。融合策略、团队、攻防体系、玩家互动于一身的国战系统，玩家在《坦克世界》公测中不仅能体验坦克战斗升级的乐趣，还能加入到各大军团中一起征服世界。而在新版铁甲红流中推出的美系新反坦克炮、中国重坦WZ111、法系金币坦克、新战场、车组乘员新技能、新手引导等新功能，也能让新手体验到更丰富的游戏内容。此外，在公测当中《坦克世界》还将为玩家推出系列活动，将最丰厚的礼物免费送给玩家朋友。
&&& 以下是17173坦克世界专区对此次公测的详细报道，及《坦克世界》0.7.2版更新最新资料介绍：
　　增加了两个新的地图：
&&& 【坎帕尼亚】位于意大利半岛南部、亚平宁山脉南麓、濒临蒂勒尼安海，山顶修道院和盆地中的民居相映成趣，整个小镇依山而建，完美融入到周围的景色之中。坎帕尼亚的地势中间高两边低，中间歌德式大教堂俯瞰整个地图，对于对战的双方来讲，此制高点肯定是开局必争之地。拿下了教堂，既可支援己方阵地，又可打击进攻中的敌人。
&&& 【里夫奥克斯】典型的美国小镇，以教堂为中心，商店、住宅放射状分布，颇有历史气息的街头海报，与散落在街道旁的老爷车都散发着浓郁的美国风情。自行火炮会相当喜欢的地图，大片的旷野中围绕着美丽小镇，有点像是马利诺夫卡和黑暗沼泽的结合体。此地图既便于中型坦克大范围包抄，重型坦克也可以进行正面攻坚突破，具体战术还需要玩家亲自体验和摸索。
　　新增美国旋转炮塔流TD科技树分支：M8A1，T49，M18的T25-2，T28原型(带炮塔的)。
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　　每一个国家增加了一个新的金币涂装。
　　新增22个新的技能和技能的乘员(细节可以看到在每个乘员的个人档案。)了解这里的新技能。
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　　加入敌队的信息显示功能在领土争夺战“战争迷雾”杀死。《在领土战显示死亡敌人的信息?》
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　　修正的坦克模型：IS，IS-7，T34，豹二，А-20，Т-127，IS-3，ISU-152，AMX
40，B1，M3斯图亚特， VK 1602，AMX 13 90，猎虎，猎豹。
　　以下的车辆调整到历史维度：IS-3 IS-4，IS-7，ISU-152，704，S-51，T-54型，59，老虎II。
　　改变Т32第二炮塔的视觉模型。
　　修正以下车辆损坏模型：
　　苏联：IS，IS-3
IS-4，IS-7，704对，Т-50-2，SU-5，Т-26，SU-100，KV1S，苏85，А-32，BT的-2，ISU-152。
　　德国：VK 3601H至五豹型坦克，格栅，黄鼠狼二，PanzerJager，虎(P)，IV号坦克，38NA型坦克，第V /
IV型坦克STUG三，二Luchs型坦克，VK3001H，VK 4502A型坦克，追猎者，虎式坦克，38H735《F》。
　　美国：M3斯图亚特，T20，M3李，M4A2E4，T95。
　　法国：B1。
　　增加了22个新技能，原有的技能会被删除但是其经验会被保留
　　【车长】
　　多面手-技能：车长学习了所有技能之后，就可以在其他车组成员阵亡后，接替该名成员继续操作坦克，车长顶替的成员越多，工作效率就越低。
　　老兵-技能：除车长以外的所有乘员都获得额外的战斗经验，车长的老兵技能越高，成员获得的额外经验越多。
　　鹰眼-技能：该技能提高视野范围。如果观察设备损坏，这个技能也可以让其对观察距离的影响降低.。
　　战场直觉-特性：车长能获知自己的坦克是否已经被发现。界面上一个隐藏的指示标志会在被发现的时候亮起，直到再次隐藏时才会熄灭。只有训练度达到100%时才能激活此特性。
　　坦克专家-特性：瞄准车辆时，会列出该车辆损坏的零件。只有训练度达到100%时才能激活此特性。
　　【驾驶员】
　　快速转弯-技能：提高坦克的转向速度。
　　如履平地-技能：降低地形对速度的影响。该技能能加快坦克行驶在土地等地形上的速度并减少加速所需时间。
　　强化驾驶-技能：降低火炮因车辆移动造成的准星扩大，但对车辆转向造成的准星扩散不起作用。
　　专注撞击-技能：增加对敌军车辆的撞击所造成的伤害，并降低其他玩家撞击自己车辆所造成的伤害。该技能对队友和不能移动的车辆不起作用。
　　引擎保养-特性：引擎不再漏油。降低起火几率，只有训练度达到100%时才能激活此特性
　　【炮手】
　　炮术大师-技能：降低受损火炮的准星离散度，如果多个乘员拥有这个技能，只有训练度最高的那个乘员起作用。
　　致命一击-特性：增加对组件和乘员造成致命伤害的几率，该加成在使用高爆弹时不起作用。如果多个乘员都拥有这个技能，只有训练度最高的那个乘员起作用。
　　人工稳定-技能：降低炮塔旋转造成的准星离散。如果多个乘员都拥有这个技能，只有训练度最高的那个乘员起作用。
　　复仇女神-特性：当对方车辆在以你炮口为中心的一定范围内被点亮，将延长被点亮时间。如果多个乘员都拥有这个特性，只有训练度最高的那个乘员起作用。只有训练度达到100%时才能激活此特性
　　【装填手】
　　规整弹药-特性：增加弹药架耐久度。如果多个乘员都拥有这个特性，只有训练度最高的那个乘员起作用，只有训练度达到100%时才能激活此特性。
　　爆发装填-特性：当装填不同类型的炮弹时，有几率瞬间装填完毕，装填环进度走完之前，只可能有一次瞬间装填。如果多个乘员都拥有这个特性，只有训练度最高的那个乘员起作用，只有训练度达到100%时才能激活此特性。
　　破釜沉舟-特性：当车辆血量降到10%以下时，加快装弹时间。如果多个乘员都拥有这个特性，只有训练度最高的那个乘员起作用，只有训练度达到100%时才能激活此特性
　　【无线电操作员】
　　技术专家-技能：增加无线电信号范围。如果多个乘员都拥有这个技能，只有训练度最高的那个乘员起作用。
　　声纳-技能：增加视野范围。如果多个乘员都拥有这个技能，只有训练度最高的那个乘员起作用。
　　中继电台-技能：增加你的信号范围内所有友军车辆的信号范围。如果多个乘员都拥有这个技能，只有训练度最高的那个乘员起作用。
　　最后的电波-特性：若你的车辆被毁，而电台操作员没阵亡，则会继续在一段时间内发送敌军坐标。如果多个乘员都拥有这个技能，只有训练度最高的那个乘员起作用。
　　【全员】
　　兄弟连-特性。如果所有成员都有这个特性，则他们的所有技能都获得增益。只有训练度达到100%时才能激活此特性，若有乘员阵亡则该特性失去作用
　　改变炮弹爆炸的效果
　　装甲吸收HE伤害能力减少20%
PS：火炮和KV152笑了
　　502炮塔装甲被削弱到了54毫米
　　法系的变更
　　第一个炮塔加了20血 第二个炮塔加了10血
　　装甲貌似削了 视野入了6.75米 第二个炮塔旋转速度增加 75炮弹装填时间缩短 90时间增加
　　炮塔转速下降1度每秒...
　　转速增加2度
　　炮塔转速增加 视野增加 装甲被砍 炮塔高度增加
　　血被砍了50 转速削弱2度 转弯半径增加10%!炮塔转速增加 90毫米F3装填时间增加0.7秒 增加了0.14秒的瞄准时间 炮弹散布增加
　　血被砍了50转速降低 转弯半径增加10% 观察距离貌似增加?15米 炮塔转速增加 俯仰角变小
　　90毫米炮装填时间增加2.6秒 炮弹散布增加
　　一百炮装填时间减少 散布减小
　　120炮瞄准时间增加0.14秒 散布变小
　　10级HT
　　AMX50B
　　血被砍了100!转弯半径增加10% 炮塔转速降低 俯仰角由8度变为6度 装填时间增加1.4秒 瞄准时间增加0.14秒 120炮炮弹散布降低
　　法系MT全线削弱
　　AMX 12T
　　血量降低10 炮塔转速增加 增加俯仰角 炮弹装填时间缩短 炮弹散布降低 瞄准时间增加了0.22秒
　　AMX13 75
　　血量被砍了30
　　俯仰角由9度改为6度 白板炮装填加快 散布降低 精度上升 长75装填时间增加1秒 散布降低 瞄准时间增加0.22秒
　　AMX13 90
　　血被砍了50 装甲砍了 转弯半径增加5% 俯仰角降低 75炮装填增加 散布增加 瞄准时间增加0.22秒
　　90炮装填时间增加 每发炮弹之间的间隔增加10% 散布增加了25% 瞄准时间增加了0.14秒
　　洛林40t
　　血被砍了50 转速降低 转弯半径增加 炮塔转速降低
　　短90装填时间增加2.3秒 美发间隔增加10% 瞄准时间增加了0.14秒 降低了炮弹散布
　　100炮装填增加了0.6秒 美发间隔增加了15% 瞄准时间增加了0.14秒
　　查狄伦25t
　　血被砍了100 增加了转弯半径 炮塔转速降低 降低俯角
　　短90装填时间增加2.6秒 美发间隔增加10% 瞄准增加0.14秒降低了散布
　　100炮装填增加3.4秒 每发间隔增加10% 瞄准时间增加了0.14秒
&&& 法系金币自行火炮、金币反坦克炮登场
&&& 坦克参数请看：
&&& 美系新TD坦克介绍
　　《坦克世界》0.7.2版“铁甲红流”中，美系坦克科技树将进行调整，第二条TD线以及7辆新坦克将首次登场。新美系TD线属于原有科技树的额外分支，包含M8A1、T49、M18“地狱猫”、T25/2、T28原型车、T30这6辆美系新TD，其中T30为原有10级重坦，在新版中将成为9级反坦克炮。
　　美系的第二条自行反坦克炮分支最大特点就是，全部采用了可旋转的炮塔，大大提高了战场的隐蔽性和火力机动性。同样也是那些喜好绕自行反坦克玩家的噩梦，尽管炮塔转速普遍较慢，但对付敌方近身的坦克是足够了。新美系自行反坦克炮的加入使得《坦克世界》的战斗更富变化，至于新型自行反坦克炮在游戏中的运用，还要靠玩家在实际操作中摸索最适合自己的打法。
&&& 具体更新请看：
　　第三辆中国坦克――WZ111重坦出击
　　在0.7.2新版“铁甲红流”中将推出第三辆中国坦克――WZ111，作为唯一一辆中国重坦，WZ111的登场将使得《坦克世界》中国坦克拥有一套完整的轻坦、中坦、重坦系列。对于一直支持中国坦克的玩家而言，WZ111坦克将成为手中的神盾利剑，让敌人恐惧和颤抖。
　　WZ111重型坦克将在国服独家登陆，外服将无法感受到它的强大威力，在中国59式坦克和62式坦克之后，红色铁流又将滚滚而来。WZ111正面采用类似IS-3的箭镞状驾驶室，卵形炮塔拥有很完美的跳弹外形，122毫米的主炮赋予其强大的火力，负重轮比IS-3增加了一对达到7对，增加履带长度减小对地面压强，所以机动性也不容小觑。
　　【现实中的著名试验车】
　　上世纪50年代末，中国陆军最新型的59式中型坦克只是苏联T-54A坦克的许可组装产品，重型坦克只有200辆苏式IS-2“约瑟夫-斯大林”型坦克。为彻底改变坦克装备落后的现状，提高军队作战实力，中国领导人在年间计划同时研制和量产三种坦克，分别替代62式轻型坦克、59式中型坦克和IS-2式重型坦克，其中WZ111则是中国自主研制的第一种，也是最后一种重型坦克。由于种种原因，WZ111重型坦克最终没有完成研制，但现在通过现代科技，它在《坦克世界》获得了重生！广大玩家将第一次感受到中国重型坦克的强大战斗力。
　　【游戏中的WZ111重坦】
　　作为第三辆中国坦克，重坦WZ111将作为8级特种坦克加入到《坦克世界》当中。从各项数据上看，WZ111果然不负众望，其机动性紧跟法系AMX 50
100，WZ111的装甲防护也非常优异，良好的避弹设计，跟随中坦一起抢点卡位，歼灭对方中坦，撕开敌方防线，进行大纵深穿插。
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