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2014年仓库管理系统及自动化立体仓库建设招标公告
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国网上海市电力公司2014年仓库管理系统及自动化立体仓库建设项目招标公告
招标代理:上海通翌招标代理有限公司
招标人：国网上海市电力公司
第一章 采购公告
1.采购条件
本（批）采购项目已由相应政府发展部门同意建设，项目建设单位为国网上海市电力公司（以下简称“项目单位”），建设资金已落实，采购人为国网上海市电力公司。项目已具备采购条件，现对该批项目的货物进行公开竞争性谈判采购。
采购人委托上海通翌招标代理有限公司（以下简称“代理机构”），采用公开竞争性谈判方式邀请有兴趣的合格投标人（以下简称“投标人”）就国网上海市电力公司2014年仓库管理系统及自动化立体仓库建设项目的供货和服务提交密封的有竞争性的投标文件。
分标编号及货物名称见下表，货物需求一览表单独成册。
分标编号&物资名称&数量&1401-TP005-1&仓库管理系统&1套&1401-TP005-2&仓储自动化系统集成&2套&
1401-TP005-1
仓库管理系统
1401-TP005-2
仓储自动化系统集成
投标人资格要求
本次招标要求投标人须为中华人民共和国境内依法注册的企业法人或其它组织，须具备相应货物的制造能力，并在人员、设备、资金等方面具有保障如期交货等承担招标项目的能力。
3.1投标人及其投标产品须满足如下通用资格要求，不满足任何一条的投标将被拒绝：
（1）必须具有生产投标产品所需的生产场地、生产设备和生产人员。投标产品关键性部件必须自行加工和组装。
（2）必须具有生产投标产品所需工序的工艺文件、作业指导书，且能保证产品生产的需要。各个工序按工艺文件执行，并具有可追溯性。
（3）必须具有生产投标产品所需的出厂检测能力，包括试验场地、试验设备和试验人员。
（4）外购外协原材料、配套元件和外部委托加工及进口散装的部件应符合本招标技术规范要求。同时，投标人应具有上述材料、元件和部件的进厂检验制度，并具备进行进厂验收所需的检测手段和能力，或/和由材料、元件和部件供应商提供的检测合格证明。原材料组部件管理具有可追溯性。
（5）设计制造过与投标产品相同结构、相同型式、同等或以上技术规格的产品。在与规范相同或/和较规范更严格的条件下，该产品的供货数量满足招标人的要求。如同一包内存在不同类别的设备，则投标人须分别满足包内各类别设备的资格要求。
（6）取得国际权威机构或者国家授权、许可产品检验检测机构出具的产品有效试验、鉴定报告，且报告结论数据满足本次招标技术规范要求。
（7）取得采购人要求的有效认证证书及年检记录。投标人必须具有国家认监委认可的认证机构出具的、可经查实有效的ISO9000系列质量保证体系认证书及年检记录，并在投标文件中提供证书复印件。
（8）取得国家法律、法规、部门规章及规范标准规定的有效生产许可证。
（9）应有良好的财务状况和商业信用。
（10）提供的同类货物未因该货物原因出现过事故；或出现过事故，但已采取了有效的整改措施及善后处理，并得到国家电网公司的验证。
（11）在国内货物供货合同执行过程中，未因严重质量问题而造成批量退货（退货量占合同金额10%及以上）或严重影响施工；或出现过其它重大问题，但已采取了有效的整改措施及善后处理，并得到国家电网公司的验证。
（12）在国内货物供货合同执行过程中，未因货物或投标人图纸的交付拖延问题而严重影响施工和工程进度；或出现过其它重大问题，但已采取了有效的整改措施及善后处理，并得到国家电网公司的验证。
（13）在国内货物招投标活动、供货合同履行、售后服务及产品运行过程中，未受到国家电网公司和其所属单位的质量或履约服务投诉。
（14）招标人有权对厂商进行资质能力现场核实，如经核实该厂商不具有生产投标产品所需的资质能力，或因厂商不积极配合造成现场核实工作无法进行的，招标人将视厂商不具备生产投标产品所需的资质能力。该厂商参与本项目的所有投标都将在评标时被否决。
（15）投标人不得存在下列情形之一：
l 为招标人不具备独立法人资格的附属机构（单位）；
l 为相应标包前期提供设计或咨询的，但设计施工工程总承包除外；
l 为本次招标提供招标代理服务的；
l 法定代表人或单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，在同一货物招标标包中同时投标的；
l 被授权人为同一人的不同单位，在同一货物招标标包中同时投标的；
l 对于接受代理商投标的项目，一个制造商对同一品牌同一型号的货物委托两个及以上个代理商参加投标的；
l 被责令停业的；
l 被暂停或取消投标资格的；
l 财产被接管或冻结的；
l 在最近三年内有骗取中标、严重违约或重大产品质量问题责任追溯措施未全面落实的。
3.2本次采购不接受联合体投标。
3.3各投标人均可就本次招标的部分或全部标包投标。
3.4投标人及其投标产品须满足相应招标货物的专用资质业绩要求，其中，两类或者多类货物组合集成的产品须同时满足被组合集成的各类产品的资质业绩要求，各类货物专用具体资质业绩要求事项及其数据、状态详见附件1：“专用资质业绩要求”。
采购文件的获取
4.1本次实行网上发售电子版招标文件，不再出售纸质招标文件。凡有意参加投标者，请于时间：2014年 1月28日至2月10日（法定公休日、法定节假日除外），每日上午9：00时至下午15：00时（北京时间，下同）。购买标书地址：吴中路39号辅楼315室
4.2招标文件（电子文件）按包销售，每包售价300元。招标文件售后不退。
投标文件的递交
5.1本次采购接受纸质投标文件。纸质投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2014年 2 月 24 日9：00时，地点为上海市杨浦区闸殷路60弄15号H楼1楼会议室。
5.2本次投标以纸质投标文件为主。
5.3逾期送达或者未送达指定地点的纸质投标文件，逾期提交或者未提交指定信息平台（系统）的电子投标文件，招标人不予受理。不接受邮寄方式提交投标文件。
招标代理机构：上海通翌招标代理有限公司
地址：上海市徐汇区吴中路39号辅楼3楼315物资招标部（非投标地址）
邮编：200336
开户银行：上海浦东发展银行长风支行
开户名称：上海通翌招标代理有限公司
账号：00 00021
收款人名称：上海通翌招标代理有限公司
财务联系人（购买标书、保证金）：殷春来（）
项目经理及联系电话：
分标号&分标名称&项目经理&联系电话&1401-TP005-1&仓库管理系统&冯学忠&&1401-TP005-2&仓储自动化系统集成&冯学忠&&
1401-TP005-1
仓库管理系统
1401-TP005-2
仓储自动化系统集成
传真：021-
附件1：专用资质业绩要求
仓库管理系统
1.WMS供应商具有合法经营主体资格，独立承担民事责任能力，且在实际正常经营；注册资金不低于100万元人民币；
2.WMS实施商必须具有先进的仓库管理信息系统设计理念，且具有中国不低于5000平方米自动化配送中心仓库管理信息系统成功案例。
3.投标人的产品必须具有原厂商合法授权，并具有国际或国内质量认证证书（ISO或CMM）；
4.在IT行业具有较强的实力以及专业、稳定的WMS实施团队、开发团队和售后服务力量,具有中心仓与分仓协同运作的成功案例。
5.提供成熟稳定的软件产品，且后期系统升级、维护费用合理。
6.WMS供应商要具有雄厚的经济实力，具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度，无违法经营和不正当竞争记录；
7.参加招标活动前三年内，没有重大诉讼记录；
仓储自动化集成
1具有先进的自动化立体仓库设计理念，且具有重型物资自动化物流仓库（仓库不低于5000平方米、货位不低于20000个）设计的成功实施经验。
2仓库自动化集成商对自动化关键设备及配套软件控制系统须有自主研发生产能力，在业内外具有广泛的用户群，且口碑好，信誉高。
3在仓储自动化领域具有较强的实力以及专业、稳定的自动化设计实施团队和开发支持团队，技术力量雄厚，实施和研发能力强，专业化程度高。
4 具有中心仓库与分仓库协同运作的成功案例经验。
5 能够提供长期高质量的技术服务，维护费用合理。
6仓储自动化集成商要具有雄厚的经济实力，公司内部具有规范化的管理，能够与企业建立良好的信任与合作关系，为以后持续稳定的合作打下坚实基础。
附件2：供货需求一览表
分标号&项目名称&国网物料描述&数量&单位&1401-TP005-1&国网上海市电力公司仓库管理系统&仓库管理系统&1&套&1401-TP005-2&国网上海市电力公司金张公路自动化仓库建设项目&仓储自动化系统集成&1&套&1401-TP005-2&国网上海市电力公司九干路自动化仓库建设项目&仓储自动化系统集成&1&套&
国网物料描述
1401-TP005-1
国网上海市电力公司仓库管理系统
仓库管理系统
1401-TP005-2
国网上海市电力公司金张公路自动化仓库建设项目
仓储自动化系统集成
1401-TP005-2
国网上海市电力公司九干路自动化仓库建设项目
仓储自动化系统集成
供应商服务
采购商服务中国期刊网CNKI数字图书馆！
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《中国城市规划建设知识仓库》简介
　　结合企业需求现状，ＣＥＫＤ在原有五大数据库的基础上，精选打造了信息产业、电力能源、石油石化、冶金机械、交通运输、电子电器、轻工纺织、航空航天、环保产业、金融保险、城市规划与建设等十大行业知识库。２００３年８月，历时三年，凝聚数十位专家教授心血的国内首个城市规划信息资源库――《中国城市规划建设知识仓库》（Ｃｈｉｎａ Ｃｉｔｙ Ｐｌａｎｎｉｎｇ Ｋｎｏｗｌｅｄｇｅ Ｄａｔａｂａｓｅ简称ＣＣＰＤ）正式通过了国家建设部的验收，并获得了项目鉴定委员会的高度评价，被评为建设部信息技术科技成果。
　　ＣＣＰＤ是国家建设部确定的信息技术研究开发示范项目，由清华同方光盘股份有限公司与中国城市规划设计研究院联合开发。目的在于为广大的城市建设行业人员提供全面、权威的专业资料，促进规划行业内部实现标准化管理，提高城市建设行业信息化水平。
　　ＣＣＰＤ荟萃１９９４年至今年国内４００余种与规划行业密切相关的期刊、完整的国家级优秀城市规划设计获奖成果、城市建设统计资料、全国各省的政策法规资料、国内优秀博硕士论文、行业年鉴、行业通讯、国外专业期刊、技术发展动态等信息１５万条，以不同用途划分为规划设计、城建管理、监理、施工等专题，并配备了专业的知识服务队伍，通过互联网每日更新，以实时的内容服务于城建行业。
　　ＣＣＰＤ系列知识库
　　城市规划知识库 建筑工程知识库
　　交通工程知识库 园艺知识库
　　环境与资源知识库 优秀博硕士论文库
　　政策法规库 统计资料库
　　优秀设计成果库 图象数据库
　　管理创新知识库
ＣＣＰＤ特点与用途
● 丰富的国内外城市规划设计成果、研究成果资源库，方便城市规划建设专业人员查找、参考，开拓思路、提高工作水平。
● 涵盖ＣＡＤ、ＧＩＳ、ＧＰＳ、ＲＳ等新技术在城市规划建设中的应用，为数字城市、数字化社区和智能建筑的普及提供技术上的支持。
● 检索速度快，可以进行跨库检索，具有检索结果批处理功能。能够进一步开放至Ｉｎｔｅｒｎｅｔ，实现资源共建共享。预留了引文链接入口和作者Ｅ－ｍａｉｌ入口，可以进行在线学术交流。
● 作为行业的“知识仓库”，不仅提供规划设计和规划研究的信息，而且在大量的数据资源和智能化系统的支持下，还可以进行知识的深度挖掘和创新。
● 以ＣＣＰＤ强大的规划建设管理信息内容作为基础，城市规划建设管理工作者可在充分的辅助信息支持下，减少城市规划建设管理工作和决策的失误，及由此造成的损失。
● 为情报部门提供专业的城市规划建设信息，推进数字化信息资源的建设，有利于实现跨专业、跨地区文献信息共建共享，提高行业的信息化水平。
　　 在短短的数月间，ＣＣＰＤ赢得了众多用户的青睐。如：深圳市城市规划院、江苏省城市规划院、太原市城市规划院、北京市建筑设计研究院、江苏省建筑科学研究院、清华大学、南京大学、西安建筑科技大学、北京科技园建设公司等。
　　为了落实《全国企业信息化发展规划纲要（２００３－２０１０）（征求意见稿）》中提出的：“完善企业科技信息系统建设，建立完备的企业文献情报数据库系统，发展企业信息化建设”的精神加快城市规划行业信息化步伐，清华同方根据国内大多数企事业单位信息化现状，在原有知识库服务模式的基础上，推出了全新的服务模式――ＣＣＰＤ知识快车。
　　２００３年９月２６日至２８日，中国吉林?滨水地区城市设计国际博览暨中国城市规划协会第二届三次常务理事扩大会议在吉林市隆重举行。该博览会是国际、国内首次滨水地区城市设计的盛会。亚洲、欧洲、美洲、非洲、大洋洲等４２个国家、地区，２３３个城市设计机构展示了滨水地区城市设计精品及实施成果。ＣＣＰＤ在这次博览会上一经演示，立即受到与会来宾的广泛关注与好评。广西省规划院、吉林省规划院、天津市规划院、深圳市规划院、武汉市规划院，对ＣＣＰＤ产品表现出浓厚的的兴趣，产品演示结束后。吉林市规划院等机构当场定购了一台ＣＣＰＤ全套数据。
　　为了答谢广大企事业单位对ＣＣＰＤ的厚爱，清华同方光盘公司从今年九月起在全国范围内开展“ＣＣＰＤ知识快车免费试用”活动。详细情况，敬请访问中国企业创新知识网ｗｗｗ．ｃｅｋｄ．ｎｅｔ。
浏览器不支持嵌入式框架，或被配置为不显示嵌入式框架。物流师《仓储管理》：自动仓库出入库管理流程
　　珠三角经济区包括广州、深圳、珠海、东莞、中山、佛山、江门、惠州市区等，总面积为4．16万平方公里。珠三角集中了五大港口和五大机场，中国交通大动脉的&五纵七横&有三纵（京广、京九、京珠）经过珠三角，同时，珠三角内部的高速交通网络在国内也首屈一指，已形成了海陆空全方位发展的立体化、国际化的交通格局。而珠三角发达的制造业是推动珠三角物流业发展的内在力量。
　　截至2007年底，珠三角地区GDP已超过全国的10%以上，物流服务需求规模巨大。随着珠三角地区现代物流业总量规模的持续扩大，作为现代物流业的支柱基础，仓储业也得到强劲发展。尤其是冷链物流、冷库建设得到了长足发展，截至2008年底，珠三角地区内成一定规模的各类冷藏库容总计约100万吨，按3000吨以上统计（3000吨以下不计），广州占30%、深圳占30%。
　　虽然，由于受全球金融危机影响，珠三角地区仓储业也受到了一定的冲击。但随着2010年广州亚运会的举办，将带来210亿元的物流需求。因此，珠三角地区仓储服务业仍保持强劲的发展势头。根据相关统计，广东省2008年前三季度的物流总费用占社会物流总费用的比重为51．2%，创近10年来最低，同比下降2．7个百分点。但在运输费用比重下降的同时，2008年前三季度保管费用增长较快，在物流总费用中所占比重为36．5%，创物流统计以来最高，比2007年同期提高2．9个百分点。
　　一、珠三角仓储业特征：
　　珠三角地区的仓储业发展主要呈现出以下特征：
　　1、珠三角地区以广州、深圳、珠海三地为例，仓储业呈现不均衡化发展。
　　其中以深圳仓储业发展最为迅速，库区基本达到3－4层楼房，普遍应用自动立体化仓库；广州仓储业近年来发展较为迅速，兴建了一批现代化库区，部分普通仓库也正在向自动立体化仓库转型。广州物流协会对200家拥有仓储服务的会员企业进行调查，其中，有80%以上的企业对自身仓储服务进行了升级，实现了ERP等信息化管理服务。珠海仓储业的发展相对较为缓慢，主要以普通仓库为主，且大部分是平仓，保税仓库大概只有一两家，冷冻仓库在3家左右，药品仓暂时还未批下一家。但目前也有部分仓库在进行改造，改成立体仓，少数部分仓储企业开始启用信息化管理软件，如新禾物流企业目前有一套信息管理软件，出错率降低了30%左右。且随着珠港澳大桥建立将要带来的物流业繁荣，将促进珠海仓储业进一步发展。
　　2、珠三角仓储用地租金上升
　　据香港威格斯亚太区研究部昨日发表最新报告显示，愈来愈多的外资物流公司正在珠三角地区购入物流仓储用地发展业务，深圳东部的盐田港后勤用地与西部福田保税区仓储用地租金在上升，土地售价亦在升温。
　　该物业代理的市场统计数字显示，盐田港仓储用地每平方米是2450元人民币，租金是每平方米月租金在50至60元。而福田保税区仓储用地售价每平方米是1560元，而每平方米月租金是在28至50元之间。
　　物流业对仓储用地的需求迫切，导致珠三角内部分土地的价格上升，广东省的土地平均售价现为每平方米334美元（约2589元人民币），是内陆省份同级土地的10倍，而深圳的保税区的仓储用地平均每平方米是298美元（约2310元人民币）。
　　另仲量联行曾发布名为&中国物流市场机遇&的研究报告。报告预测，从2007年到2009年，中国物流市场将以每年27%－30%的速度增长，在此带动下未来中国将涌现10个新兴物流城市。在全国范围内，目前物流仓储物业平均租金水平最高的是深圳。
　　3、仓储业在主要物流园区和基地发展迅速
　　近年来，珠三角各级政府以及企业致力于物流园区的发展建设，截至目前，珠三角地区已经开工建设和正在规划的物流园区有三十多家，各城市规划的物流园区情况如下表所示：
　　珠三角丰富的物流园区资源促进了各城市物流园区的发展，珠三角地区物流主要在珠江流域，根据历史数据的分析以及最近几年经济发展状况和珠三角地区的交通研究，将珠三角地区物流园区宏观布局可分为三大层次类别，香港为一层，深圳、广州为一层，其他城市为一层。
　　香港作为国际性贸易、金融、航运中心的地位短期内不可动摇，具有国际物流枢纽城市的条件，其物流市场供需条件、地区发展实力、交通条件和区位政策条件等优势明显，所以处于宏观布局的最高层次；广州、深圳两城市是除香港外珠三角地区实力最强的城市，优势主要表现在对外贸易、外商投资企业数和交通条件上，通过与香港的一体化建设，这两个城市具备成为全国性物流园区枢纽型城市的条件，处于整体布局的第二层。而珠三角其他城市则处于整体布局的最里层，结合各城市的实际状况及空间分布，因其交通区位优势明显，可以做为物流集散型城市，承担周边地区城市物流的集散功能。
　　4、保税仓储发展迅速
　　珠三角是我国经济最活跃的区域之一，根据珠三角的外向型经济特征，珠三角发展保税物流的潜力十分巨大。珠三角作为当今世界最大的出口商品加工区，世界出口货物总量的50%集中在东南亚及华南，而其中五成集中在珠三角地区。
　　目前珠三角的保税物流企业主要集中在广州和深圳的保税区内，这些企业的资产比较雄厚，投资力度较大，抗风险的能力较强。
　　以广州为例，目前，规划中的广州保税物流体系已基本成型。广州保税物流园区迄今为止，广州市共有6个特殊监管区，占广东省特殊监管区总数（18个）的三分之一。广州保税物流体系的布局以三大枢纽为基础，即：在南沙开发区设立保税港区，在白云机场设立综合保税区和保税物流中心（B型），在广州工发区设立保税物流园区。
　　其中，南沙保税港区位于珠江出海口西岸，设有码头作业区、物流仓储加工区、港口配套服务区等功能区，规划面积7．06平方公里，包括三个地块：地块一包含广州港南沙港区一期、南沙港区二期和公共查验区，面积4．26平方公里；地块二包含物流园区一期、江海联运码头一期，面积1．44平方公里；地块三是广东南沙出口加工区，包含两个区块，面积1．36平方公里。目前，世界十大班轮企业已有9家签订入驻。
　　5、国际知名仓储开发商和服务商大举进入珠三角地区
　　全球最大的物流配送开发商和服务商──美国普洛斯公司（Prologis）已率先进入中国市场，其客户大多来自跨国公司、第三方物流服务提供商、制造商以及零售商，并已与许多已进入中国或者即将进入国内市场的跨国公司及领先的本土企业建立了紧密的战略合作伙伴关系。
　　2003年普洛斯登陆深圳，并在珠三角地区开始了一系列&圈地运动&。2007年，盐田港普洛斯国际物流园由双方50－50的合资公司深圳盐田港普洛斯物流园有限公司开发和管理。园区占地面积为18．2万平方米，总建筑面积为30万平方米，分三期开发，功能定位为出口监管和保税仓。项目一期为出口监管仓，开发面积约9．1万平方米，物业为三层框架式结构，库房单层净高为6．5米。二、三期项目也将陆续在2011年底前建成。
　　2009年，普洛斯又在珠海计划投资9，900万美元，在珠海保税区打造华南地区规模最大的现代化物流园，服务半径将覆盖香港、澳门、珠海、粤西等地，计划开发总面积为38．7万平方米，规划建设19万平方米的现代化物流配送建设。将重点开展跨境及保税物流仓储和配送中心业务。
　　据普洛斯（Prologis）中国区总经理梅志明称，该公司已经完成在华南地区营运的两个物流园超过27000平方米的物流设施的出租。
　　另一工业地产大头AMB于2007年入驻深圳后，2008年开始在广州经济开发区筹建12万平方米的现代化仓库区、物流基地和配送中心。
　　二、广州仓储业基本状况
　　近年来，广州加快培育第三方现代物流企业，降低制造业流通成本，到2007年全市A级物流企业总数已经达28家，位于全国第二，仅次于上海。2007年，广州市完成货物运输总量4．57亿吨，与2002年的2．52亿吨相比增长81%；广州港货物吞吐量由2002年的1．67亿吨上升到3．41亿吨，增幅达104%，国内排名第三；机场货邮吞吐量由2002年的59．2万吨上升到89．5万吨，国内排名第三。到2008年，全市五星级通用仓库有2家，四星级通用仓库5家。
　　广州市物流企业按物流的作业可以分成运输、仓储、装卸、搬运、流通加工、包装等方面。其中仓储型物流企业主营仓储业务，拥有或者租赁仓库，具有仓储整合、运作能力，同时进行流通加工、配送等物流作业。
　　按照把物流企业按其主营业务进行分类的方法，可以计算出，广州仓储企业在物流企业中所占的比重为3%。
　　区域布局与主营业务之间的分析，可以从中看出广州市各区、市仓储企业的主要分布情况，以及比较出各区仓储业务与其他物流业务的比重情况。
　　注：企业数量的刻度为对数刻度。
　　根据上图所示，仓储业务与其他物流业务相比，在各个区分布相对较为均衡，其中以花都区的仓储业务最为繁荣，这与近年来花都区发展空港物流有密切联系。而增城市和从化市离市区距离较远，仓储业务较其他各区稍低。其他各区域相对平衡，仓储是各种产业都必须的物流要素，相对上不会出现区域分布的太大差距，但由于土地成本差异，仓储在区域上依然是以花都、白云和黄埔居多，而像海珠与天河等市中心区域则仅有少数几家。同时，与其他物流业务相比，仓储业务需求处于中间水平。
　　与深圳、长三角地区部分城市相比，广州市仓储业仍存在很大不足。据两家国际市场研究机构研究，广州当前符合国际标准的仓储设施不足50万平方米，仅为上海的两成左右。即使按广州国际标准仓储占上海一半计，仍存在100万平方米的缺口。白云区市场虽然多，但仓储等工业地产配套不足。
　　三、珠三角地区仓储业受到全球金融危机冲击
　　受金融危机影响后，从2008年9月份起，珠三角地区仓储业开始供过于求，整体库存率下降50%左右。
　　由于房地产业继续趋冷和楼市价格持续下行，导致与房地产相关的钢铁、建材、装饰、家具等库存开始增加。而由于外贸需求的大幅萎缩，导致以仓储为主业的物流企业一方面业务增加，另一方面出现压仓，装卸等相关收入下降，总体收入受影响。从2008年10月份以来，滞港压仓已成为广州各港口仓储企业普遍遭遇的问题。据广州卓志物流集团的数据，该集团宏力库区进出仓货运量从9月份的1．6万吨下降到了11月份的2000吨以内。
　　不仅仅是服务于外贸的仓储出现滞压，内贸系统企业同样受金融危机冲击严重。中国家电协会的数据显示，截止2008年10月全国空调库存（厂家和渠道）超过1400万台，这中间格力和美的就占了60%。
　　据统计，今年三季报中，沪深两市78%的上市公司库存超过去年同期。其中341家公司存货较年初增加50%，133家公司存货翻了一番。23个行业中，库存增加额最大的4个行业依次为房地产、钢铁、化工和建筑建材，分别增加了1125．13亿元、821．99亿元、663．48亿元和515．54亿元；而增幅最大的4个行业则为公用事业、钢铁、建筑建材和商业贸易，增幅分别为85．58%、50．08%、47．81%和41．07%。
　　从客户企业供应链的上游采购积压，到中游产成品积压，以及下游销售库存，都可以看出库存增加。2008年前三季度，珠三角仓储系统受全球经济下滑影响较小，营业收入与往年基本持平。但客户的货物的平均仓储时间较往年有所延长，这表明货主的销售不旺，导致仓储周期变长。尤其是一些钢材类产品受到房地产等行业需求下降的影响，存库量和仓储时间都有明显上升。同时，因为货物存储时间变长，将对仓储企业的操作收入（出入库、装卸、设备租赁、增值服务等）产生了一定影响。
　　全球经济下滑对中国仓储业影响在2009年逐步显现，主要表现在出租率下降、租金下跌、客户减少的方面。同时，仓储市场的疲软和仓储企业收入下降，还有可能导致部分不规范的中小仓储企业开始寻求法律红线之外的创收手段。例如，盗卖、抵押货主存货以套取资金等。
　　如珠海信禾物流反映，由于受到全球金融危机影响，珠海多家厂家倒闭后，有些直接把厂房作为仓库进行储货，有些则把厂房租出去作为仓库使用。信禾物流作为珠海市一家大型综合物流服务基地，其2008年上半年9个仓库（自有7个、外租2个）全部租出去，出租率达到120%。2008年下半年至2009年，受全球金融危机影响非常大，退掉一个仓库后，8个仓库的出租率仅为50%－60%，且每平方米出租价格下降了1－2元。
　　但另一方面，目前国家拟投资4万亿拉动内需将给仓储市场带来新的机会，这一方面将带来国内仓储等物流基础设施的改观；而珠三角地区城乡一体化和新农村流通市场的建设，必然挖掘出更大的仓储服务需求。
　　四、珠三角仓储业发展展望
　　目前在珠三角地区（含港澳）有香港机场、新白云机场、澳门机场、深圳机场、珠海机场五大机场；港口超过60个，形成了海港、河港、商业性港口、专业性港口相配套的港口群，海港主要有香港、深圳、珠海三大港口，河港则有广州、中山、江门、虎门、佛山、肇庆等。根据《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，到2012年，珠江三角洲高速公路通车里程达3000公里，轨道交通运营里程达1100公里，港口货物吞吐能力达9亿吨，集装箱吞吐能力达4700万标箱，民航机场吞吐能力达8000万人次；到2020年，轨道交通运营里程达2200公里，港口货物吞吐能力达14亿吨，集装箱吞吐能力达7200万标箱，民航机场吞吐能力达1．5亿人次。
　　同时，为迎接2010年亚运会，广州市政府将投资2000多亿元人民币进行体育场馆、城市基础设施建设，直接产生210亿元的物流需求，仅联邦快递亚太转运中心的进驻，就能为白云机场新增60万吨以上的货物吞吐量。这相当白云机场2004年全年的货运吞吐量。显然，这将为珠三角仓储业发展带来机遇。
　　1、仓储业的现代化进程会加快，以适应经济一体化发展的需要。随着大量外资企业涌入珠三角地区，深圳盐田港、广州经济开发区等区域刺激了高端物流需求。服务于高端物流的仓储向现代化仓储企业转型，同时新扩建的现代化库区将不断涌现。可以预见，几年后，一批自主品牌的现代仓储企业将出现在国内外知名仓储企业的名册上。
　　2、珠三角仓储业将向着更加综合化、专业化、国际化的方向发展
　　一是仓储增值业务水平将有进一步提高，综合功能集成使仓储企业收入和盈利都将持续增加。基于仓储的综合物流业务将是仓储业的主要方向；就是说仓储业要把功能向上游和下游延伸，这样可以获得更多的增值收入。二是业务流程将进一步和国际接轨，流程的优化和改革将大大提高仓储业的效率，扩大服务的对象。三是向立体化要仓容。仓库高度会进一步增高，楼库、例题仓库、货架的增长速度将会更快。四是物流中心的专业化方向更为明显，冷酷、液体库、化工危险品库的需求进一步增加。五是仓储管理公司将会有更多的发展机遇。
　　3、严格的国土政策将对仓储业产生重大影响，仓库基础设施建设将向集约化方向发展国家出台一系列严格的土地政策，主要目的加大土地的取得、使用、保有成本。城镇土地使用税将大幅提高，这就加大了仓储企业的运营成本，新增建设用地将更难取得，这就给新设仓储企业征地和原有仓储企业的置换带来困难。可以预见，仓储企业选址将向离城区更远的地方寻找，沿海、沿江、滩涂、闲置建设用地都在热选之列。此外，物流园区也会得到进一步发展，因为它是仓储业的主要载体。
　　向集约化的方向发展，就在有限的土地上建设功能更加齐全、运营更加有效，产出更高的物流中心。库房的建筑密度提高，道路通行能力强，站台库数量增长，起重设备更加先进，调度更为科学将是仓储企业追求的目标。将有更多的仓储企业关注仓储物流的技术问题，尤其是信息技术的先进、适用、价格合理，仓储业的信息系统与客户信息系统的对接，公共仓储信息平台建立等问题。
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