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综述:网友 rockyhu6923:
你好,我的看法是,了解一款车并最终下单,仅听听网友们的体会是远远不够的,因为个人感觉的差异是没办法衡量的,换句话说就是没有标准的。我觉得想买车还是多从了解、变速比、、底盘,等性能特点入手,因为这些都不能象外观和内饰那样一目了然。了解清楚了再下手,以免车买来后与自己想像的有距离,或不象网友们说的那么好,心里多腻歪啊!再一点是必须明确自己买车的主要用途,看看在价格允许的范围内哪款车适合自己,在初选的几款车型里多开,多试,多比较,选择自己中意或比较满意的。
我原来看中的是英格尔运动之星,动力性、外观、、价格都满意,可好不容易等到降价,却买不到了。Palio上市后LD一下子就看上了,执意要改,毕竟买车是全家都高兴才好,于是……。
我的1.5EL金属灰6月4日出厂,6月10日我提到的,目前2563KM,两个多月来我基本满意,觉得是越来越好用了。说说我的感受吧:离合硬?我没觉得,我是从老、嘎斯-63等车型学出来的,那离合才叫一个硬,我真的不觉得EL的离合是问题。后来把调整锣丝调紧4又1/3扣,离合高了不少,好使多了。倒是JS约我去试1.3时,我很不习惯,带助力的离合器太轻了,太省劲了,当然那肯定不是不好。
油门太轻,说实话我是真不适应,刚开这车时油门总有深一脚、浅一脚没准儿的感觉,我甚至想给它加个拉簧,不过半天时间也足以适应了。油门和档位配合控制好车速,相对来说比STN、JD要难一些,毕竟排量、变速箱的设计都不同。
变速箱1-2档变速比较低,加速性一般,(如果你舍得狠加油,也差不到哪去,当然声音就比较难听了)但1-2档较大,2档怠速过个坑洼没问题,3-4档发动机到达2500转时,动力就很好了,提速超车都不错,5档3000转以上的出色表现已有很多网友谈了,我就不多说了。我短时间最高跑过时速165KM,油门还有余量,没出期,舍不得,呵呵。
避震总体感觉还是稍微硬一些,不过这样设计是有道理的。只有3.7m多,车子小,较高车速过弯时需要较强的支撑与离心力相抵,太软了不可能安全,侧倾的感觉是完全能接受的。
助力又轻又灵,感觉不到特有的俗称弹脚的间歇震动,很爽,还没舍得试一把急刹车,因为ABS在高速紧急时才启动防功能。曾在雨后宾馆门前大理石地面特意拐急弯,侧滑很小,满意。过去开公车在差不多的情况下拐急弯,没注意地上有水,车晃来晃去的过去了,现在想想都后怕。EDB电子防侧滑是个好东东!我感觉它是在你注意力不够集中时能保护你。
不大,平常风扇噪音一般,我感觉噪声主要来自胎噪,在平路上开着两个前窗,如果不开空调,只能听到发动机的轻微的哼哼和胎噪,但空调打开时,来自电子扇的声音还是比较“不甘寂寞”的,不过在车内倒尚可接受,外面听的人要烦一些了。
方向助力感觉适中,而且随车速加快特别是高速时而变的稍重,(个人感觉)我觉得真是个安全的设计。
市内8.5个略多,高速公路上6.3个多,我怕热,几乎上车就开空调,比较满意了。过3000KM再换一次油可能会降一些。
上牌验车所有项目一次通过,十分顺利。
象许多车一样,Palio也有不如意的地方,我以前的帖子曾说过某一个固定螺丝未装好,害得我拆了整个音响/空调的面板,里面还有3颗螺丝松动,还少装了那种固定自攻螺丝的铁夹子,活儿粗!好在自己重装好了;顶灯开关在中间位置时有不灵的现象,拆下来擦掉下边中间电极(延时电路)上的黄油,好了;门内扶手组件缝隙不均匀,没有太好的办法了,模具好像就不太规矩;部分塑料件上还有细细的毛刺、划痕,我想这是很不应该的,自己用刀片处理吧;右后喇叭有滋拉声,拔下插头发现一细细的电线皮,摘掉再插上,好了。这些小毛病虽并不影响使用,但谁也不愿意它出现在自己的车上啊!同时反映了厂方的一些配套件和装配水平还是糙了点儿。自己能动手解决些小问题,心里也很踏实。1000km左右着车后空档时离合器有咕噜咕噜的声音,(4S店说是正常的,不影响使用)我赶紧听了听单位几辆不同型的车,结果是都响,只不过PP更明显些,稍许放心了,呵呵。
1.3EDX只是试了试车,感觉比我的1.5EL轻盈些,似乎哪都轻,起步与1.5的差不多,不觉得费劲,在JS车场院子里试车,无法加上速度。值得称道的是原装发动机噪声确实很小,与8A机有一拼,没有ABS+EDB是个缺憾,其他情况请买了1.3的网友们谈吧。
我的车基本如此,但我想决不会每台车都象我这辆一样,也确实,看到朋友后来买的车内饰装配的似乎都比我的好,很是愤愤不平!
知道了一款车的优缺点并下决心买它,就应该综合各方面因素考虑,欣赏它的优点,容忍它的不足,我所说的“容忍”是针对自己的心理而言,决不是认同厂家装配(我的车)的水平,只有如此,您才能享受到有车的快乐,如果对它的不足或缺点老是耿耿于怀,那还是另外再选车,您说呢?不过,一辆车如果能在各方面都无可挑剔,买它的人一定特有钱,当然那是另外一个话题了。
祝您买到自己如意的车!
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