Q345C角钢 终于在2004年9月确定了南水北调中线穿黄工程的地点—
　　今日动工
　　据专家介绍，南水北调中线穿黄工程今日动工后，将首先在黄河北岸开挖两个直径18米，深50米的竖井，然后向两口竖井中放置盾构机，自北向南推进开挖黄河隧洞。
　　在南水北调中线穿黄工程开工的前一天，王村镇南水北调中线工程领导小组办公室主任张跃平再次来到大堤南岸的变电站施工现场。
　　南水北调中线工程经河南、河北，最终进入北京市境，过永定河后进入北京市区，重点解决北京、天津、郑州、石家庄等沿线20多座大中城市的缺水问题，并兼顾沿线生态环境与农业用水，是解决华北水资源危机的一项重大基础设施。南水北调中线第一期工程预计2010年建成通水后，供水区将覆盖唐白河平原和黄淮海平原的西中部，总面积约15．5万平方公里。
　　遁地方案确定了，方案的核心内容便是两条内径7米的双隧洞穿越黄河。
　　9月26日下午，荥阳市黄河南岸的王村镇细雨纷纷，黄河南大堤上一片泥泞。
　　穿黄工程
　　盾构机挖隧洞
　　由于穿黄工程施工地地层复杂，当盾构机遇到过硬的地层或岩石时，盾构机还有自己的&绝招&。穿黄项目设计专家介绍说，当盾构机遇到软岩石时，可采取小推力、高转速的施工方法掘进通过；当遇到胶结状态好、强度高的岩石时，可采用预先安装在盾构机前端的可伸缩锤击装置将岩石破碎后再进行掘进，在盾构机刀盘上布置可伸缩的超硬滚刀，遇到岩石时伸出滚刀。
　　穿过黄河
　　穿黄工程的主体是黄河隧洞段以及两岸的明渠渐变连接段，南岸采取斜进、北岸采用竖井出隧洞，隧洞为双洞方案，单洞内径7米，隧洞轴线间距为28米，隧洞段长3．45千米，穿黄隧洞最大埋深35米，最小埋深23米。
　　在变电站施工现场，10多名工人在细雨中紧张工作着 。&从这里向北150米就是黄河，穿黄工程明天要在对面的温县开工，所以我们也要加快步伐。&一位正在电线杆上工作的工人告诉记者。
　　两个方案究竟哪个更适合穿黄工程，曾让设计者与决策者破费脑筋。
　　荥阳市水利局副局长周自强告诉记者，穿黄工程虽然首先在黄河北岸开工，但主要涉及的还是荥阳的土地，&焦作的温县与荥阳虽然大致以黄河为界，但黄河北岸还有荥阳的几个乡镇，穿黄工程施工用地主要在荥阳境内。&
　　像&剃须&
　　南水北调中线工程在哪个地方穿黄，也让设计者费心。经过国内众多水利专家多年勘测、设计、论证、比选，终于在2004年9月确定了南水北调中线穿黄工程的地点&&&南水将在郑州黄河铁路大桥上游30公里处的荥阳市王村镇李村处，通过内径7米的双隧洞输送过黄河。
　　这些农户的拆迁费用已经有了完善的计划，目前新的宅基地已经划出，每户二分半地。拆迁安置的费用按照新房建设前支付给农户30％，建设中支付30％，新房完工后支付30％，入住时10％的方法。
　　黄河南岸李村处的进口段沿途将分别建成南岸连接明渠、南岸退水洞、穿黄隧洞段和进口建筑物（含邙山隧洞）、主河槽穿黄隧洞段、出口建筑物，黄河北岸的出口段将分别建成北岸连接明渠、北岸新蟒河和老蟒河倒虹吸、北岸防护堤及渠与渠交叉等建筑物。进口段沿缓斜坡，直接切入黄河河底主河槽，到达双隧洞，再经由双隧洞直通黄河北岸。
　　穿黄工程是南水北调中线建设的关键性、控制性工程，也是中线一期工程在河南省开工建设的第一个项目。该工程位于郑州市区以西30公里处，从孤柏山嘴湾处穿过黄河，南岸起自荥阳，北岸终点为温县，各类渠道与隧洞总长19．3千米，其中穿黄隧洞段长3．45千米，内径7米。设计流量265立方米每秒，加大流量320立方米每秒。工程建设搬迁移民386人，荥阳段穿黄工程投资约20亿元，预计工期42个月。
　　&穿黄工程明天要在黄河北岸的温县境内开工了，南岸的施工准备工作也已就绪。&张跃平告诉记者，为了配合穿黄工程按期顺利进行，黄河南岸首先修建一个供施工用的变电站，目前南岸变电站已进入最后的设备安装阶段。
　　两条隧洞
　　周自强告诉记者，省里一位领导在考察南水北调中线穿黄工程时曾说过，穿黄工程能不能顺利实施，关键看河南，河南看荥阳。&上级要求我们在9月5日以前腾出北岸的施工用地，那几天我们局的同志两岸奔波，各个部门协同作战，保证了当地农民将庄稼收割完毕，在9月5日前顺利将451．4亩施工用地交给施工单位，南水北调中线穿黄工程明天终于要动工了。&9月26日，奔波数月终于看到工程要动工的周自强高兴地告诉记者。
　　已得安置
　　加高大坝
　　穿黄最难
　　荥阳市水利局副局长周自强说，南水北调中线工程经过的地方大多是平原或丘陵地带，工程施工难度相对来说小一些。而穿黄工程对于整个南水北调工程来说，从技术上要求要高的多，所以把南水北调工程的开工地选择在这里，穿黄工程的成功在整个南水北调工程中起着至关重要的作用。
　　拍板隧洞
　　（ 张锡磊　陈静　宋振科　实习生李丽君／文　晚报记者王梓／图 ）( 搜狐网-郑州晚报) [编辑： 张刚]（来源：东北新闻网）
　　中线工程
　　不走空中走地下，这是穿黄工程最难也是最精彩的点睛之笔，而最终选择此方案却历尽波折。
　　遁地穿黄
　　丹江口水库
　　总干渠一路行来，将沟通长江、淮河、黄河、海河四大流域，还要穿过黄河干流及其他河流至少219条、跨越铁路44处、穿过公路桥571座，还有节制闸、分水闸、退水建筑物和隧道、暗渠等，总干渠1000多公里的跋涉过程中，要通过各类建筑物936座，但其中最大的工程还是穿越黄河工程。
　　据了解，隧洞建成后每年有15至30天检修期，每3至5年将安排30至60天大修，半年左右会放空隧洞的水检查一次。按照设计方案，维修车辆可直驱入洞，这也是隧洞遁地穿黄与渡槽凌空穿黄相比的优势所在。
　　最终，经过水利部及国家计委组织的专家多次审查，考虑到隧洞方案可避免与黄河河势、黄河规划的矛盾，且盾构法施工技术国内外都有成功经验，因此最终选择了隧洞方案。
　　荥阳市水利局副局长周自强介绍，南水北调中线穿黄工程在荥阳市占地面积共有4247余亩，牵涉到的拆迁农户共有24户，99人。
　　穿黄工程是南水北调中线总干渠与黄河的交叉点，是南水北调总干渠上规模最大、技术最复杂，并控制工期的关键性工程。鉴于黄河水文情况太复杂，为确保穿黄工程万无一失，水利部曾指派黄河水利委员会勘测规划设计研究院、长江水利委员会长江勘测规划设计研究院这两个全国最权威的水利部门，分别独立设计渡槽凌空穿黄和隧洞遁地穿黄两个方案。
　　河穿孔后，黄河再次穿孔。
　　经过反复论证，专家们最终选择了隧洞遁地穿黄方案，因为与渡槽凌空穿黄相比，隧洞可以避免外界温度、气候等气象条件的干扰，检修条件与地面结构相近，位于地下可免受气温、冰冻、大风、意外灾害等不利因素影响，而且耐久性好、检修维护相对简单。
　　盾构机工作时，盾构机后面会有许多千斤顶，千斤顶后是已经衬砌好的混凝土，在千斤顶的推动下，刀盘转动并向前推进，以此掘开土层。为防止土层压力过大，盾构机圆柱体组件外壳就是护盾，当盾构机向前推进时，外壳会对已掘出但还未衬砌的隧洞段起支撑作用，这种支撑既包括周围土层的压力，也包括地下水压，并将地下水挡在土层之外。
　　24户拆迁户
　　在南水北调中线工程穿黄工程要开工的同时，作为南水北调中线工程水源地的丹江口水库也开始加高。
　　（ 记者张锡磊 陈静 宋振科 实习生李丽君 ）
　　专家形象地将盾构机比喻成&剃须刀&，盾构机的前面有一个近9米的圆形刀盘，刀盘上带有众多刀片，马达带动刀盘，刀盘旋转起来带动刀片旋转，极像剃须刀刮胡子。
　　专家介绍，为保证按期保质交工，工程在过河隧洞掘进时一次掘进距离可以长达3450米。为了工程的安全可靠，必须避免刀盘磨损和中途换刀，为此专门对刀盘和刀具进行了耐磨性设计，刀盘的面板焊接格栅状的特殊耐磨材料，刀盘的外圈焊接高强度的，在刀盘的开口部位进行表面硬化，并采用两种方案保证长距离掘进中途不换刀。
　　荥阳市水利局副局长周自强介绍，两条隧洞内有现代化观测仪器，洞内受力、变异等情况通过自动化观测仪器能在自动控制室看到，维修时启用抽水系统，先用80个小时左右的时间将水从洞内排到黄河或渠道里，水排完后即可开车从南岸缓坡的斜洞下去维修、清淤。
　　从长江支流汉江上的丹江口水库引水，沿伏牛山和太行山山前平原开渠输水直达北京，南水北调中线工程总干渠全长1241．2公里，黄河无疑是整个工程的最大障碍，穿黄工程自然是重中之重。
　　周自强说，穿黄工程主要涉及荥阳市汜水镇和王村镇，除拆迁农户24户和搬迁一所中学外，还需要搬迁3个养鸡场、2个小工厂。目前虽然黄河南岸的穿黄工程还没有开始施工，但穿黄工程所需要的土地已经全部签订了征用协议。在黄河北岸，这次被穿黄工程征用的共有451亩，为不影响穿黄工程施工，黄河北岸土地被征用后，农民们对秋作物进行了抢收。荥阳市黄河以北的451亩穿黄工程用地已经于9月5日顺利交付给施工单位。
　　按照工程设计，丹江口大坝坝体将从162米加高到176．6米，库容将由174．5亿立方米增加到290．5亿立方米，以满足首期及后期调水需求。加高工程建设期5年半，静态投资24．47亿元人民币。到2010年，北方缺水地区人民就可喝到纯净甘甜的丹江水。
　　北方城市究竟什么时候可以喝到通过南水北调中线工程调来的丹江口水。荥阳市水利局一位工作人员说，按照总体规划，2010年，中线工程将全线完成，中线工程从丹江口水库引水，终点是北京团城湖，全长1267公里。工程建完，丹江水将源源不断调到郑州、北京等城市。
　　见过黄河底下打隧道，不过人只过水吗？有没有想过，汉江水从黄河底下经过，并形成&立交&，互不干扰，还能互补水源？昨日，记者从河南省南水北调办公室获悉，经过40多年的准备，人类历史上调水穿越大江大河最宏大的工程南水北调中线穿黄工程将于今日正式在焦作温县开工。这是继西气东输工程在黄
　　穿黄工程全长19．3千米，黄河南岸明渠段全长4．628千米，进口段长0．23千米，南岸斜洞全长0．75千米，通过隧洞后从黄河北岸出水，出口段长0．227千米，北岸隧洞出口在荥阳境内，距离焦作温县边界约230米。
　　据了解，丹江口大坝建于1973年，是中国在大江大河上建成的首座大坝，位于湖北省丹江口市汉江干流及其支流丹江的汇合口下游800米处。丹江口大坝加高是南水北调中线工程的关键控制性工程。目前丹江口水库的容量很难满足南水北调调水的需求，加高丹江口大坝，是为了增加水库库容。
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李克强主持召开国务院南水北调工程建设委员会第六次全体会议
来源：&&发表时间： 星期四
编辑：董毅&&（本文阅读：次）
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　　在南水北调工程一期淅川2标段的工地上，北京桩机旋挖钻用时不到20小时，完美打下现场第一根桩，客户专门写来感谢信。如今，&红&继续以其高品质为这项国家级大工程服务。
　　在南水北调中线工程一期淅川2标段的施工工地上，机SR360于1月21日顺利完成1号承台的桩基施工任务。春节过后，设备转移至2号承台，将在3月底之前完成2、3号承台共24根直径为1.8米、深度为97米的桩基础施工任务。
　　为了确保国家重点工程施工顺利完成，北京桩机延长了一个月的特服期，让特服工程师全程护航，确保客户所有任务全部完工之后才能离开。
　　据了解，2号承台地质情况更为复杂，地层60-63米处为中风化砂岩，钻进困难。此项工程任务艰巨，工艺要求复杂，在钻孔过程中，施工方要求29米以上垂直度控制在千分之三以内，全孔的垂直度控制在千分之五以内。桩基础施工影响着整个工程的进度，施工方也非常关注设备的运行情况。北京桩机特服工程师贺伟成与安天兵，在长期的实践中积累了丰富的经验，针对难以钻进的地质，他们通过改进操作方式，成功应对困难。应客户要求，从第一根桩到现在，都是特服工程师亲自操作设备。
　　参与此次施工的客户姜先生在施工领域拥有22年的从业经验，谈到为何选择三一，他表示，是三一的品牌知名度以及服务人员热情诚恳的工作态度打动了他。
　　&在施工前我们没有详细的地质报告，只有土层取样，北京桩机工法工程师来到施工现场，进行实地勘察，为施工提供一份准确的地质报告，并制定了详细的施工方案，根据地质情况及施工要求，设计并生产了钻头等配置，为设备的顺利钻进做了充分的准备。&姜先生说。
　　在设备运行中，三一特服工程师全程驻守工地，他们经验丰富，服务及时，当遇到特殊地质导致设备故障时，他们总是连夜抢修，绝不耽误工期，确保了设备的高效运行。
　　在项目1号承台的桩基础施工中，客户在特服人员的协助下，于腊月二十八日如期完工。年后，2、3号承台正在顺利施工，平均成孔速度20小时/孔，大大超过施工方的预期。
　　&任务的顺利完成，扩大了自己在业内的知名度，得到了施工方&&中铁十六局的认可，为之后承接大批量的任务做了准备。&客户姜先生对编辑说。（本文来源于三一）
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工程机械外贸网挖潜城镇化 湖北力推“红河谷”三城一体化 日14:21 来源：一财网|　　就近城镇化，这是湖北力推“红河谷”城市组群提出的概念。
　　“红河谷”是指地理上紧密相连的丹江口、老河口、谷城三个县市。周三上午，由湖北省社科院主办的“湖北红河谷城市组群推介会”在武汉举行。随着南水北调中线工程的建设和汉江经济带在全国和全省地位的上升，三地经济联系日益密切，在诸多领域存在共同的利益诉求，目前已具城市群的雏形，正逐步发展成为鄂西北一个重要的联合经济中心。
　　笔者了解到，三地政府签订了《加快构建红河谷城市组群战略框架协议》，近期将重点从基础设施、产业发展、城乡发展、公共服务和生态文明五个领域推动一体化发展，并进一步明确了三地政府及职能部门的合作机制。
　　对于三地构建红河谷城市组群，官方点出了几大意义：一是有利于进一步贯彻落实省委“加快推进汉江经济带开放开发”的决策，完善一元多层次战略体系。二是有利于进一步丰富我国区域合作的地域单元形式，为更高层次的区域合作提供“样本”。三是有利于探索“就近城镇化”新路径，推动区域协调发展;四是有利于服务南水北调工程，建设流域生态文明，探索一条经济社会发展与生态环境保护双赢之路。
　　会上，湖北省社会科学院对《湖北红河谷城市组群发展战略研究》成果进行了推介。未来，红河谷城市组群将着手推进“四化同步”，构建新型城镇体系，共同探索中小城市组群发展的崭新模式，建设国家中小城市组群发展示范区。积极开展先行先试，共同打造集现代水利建设、转型发展、生态文明建设示范为一体的汉江经济带开放开发试验区。预计到2020年，红河谷城市组群建成区面积有望达到120平方公里，城市人口达到100万人以上，形成鄂西北一个重要的经济增长极。责任编辑：刘明凤
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南水北调中线配套工程拍马大道桥连续梁顺利实现合拢
日期： 13:44:47 来源：中华铁道网 作者：高仕红
（中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员 高仕红& 程卫东）5月27日上午11时，由中国铁建十一局集团一公司承建的南水北调中线配套工程——引江济汉通航工程全线54座公路桥梁中跨度最大、幅宽最宽的桥梁——拍马大道桥顺利实现合拢，标志着引江济汉通航工程施工进入紧锣密鼓的倒计时阶段。
引江济汉通航工程是国家南水北调中线工程的配套工程。国家实施南水北调中线工程，从汉江中游的丹江口水库调水以后，汉江中游的水位下降。引江济汉通航工程，就是利用引长江水调济汉江水，通过建设引水干渠工程，同步建设通航工程，在长江和汉江中游开通一条捷径航线，沟通长江、汉江航运，完善长江中游航道布局，形成一条新的长江中游与汉江中游间的千吨级航道，同时链接起沿长江展开的钢铁和石化工业走廊和沿汉江展开的汽车工业走廊，并成为连接武汉城市圈、宜昌三峡经济圈、襄樊十堰鄂西北经济圈物流业、旅游业的纽带，将促进铁、公、水、空多式联运的发展，加快长江与汉江间的客货周转，有利于沿线地区经济社会发展。
由该公司承建的引江济汉通航工程W5-1标段拍马大道桥全长550m，桥面宽15m，上部结构采用4跨30米T型梁+（75+130+75）连续梁+5跨30mT型梁。自日正式开工以来，相继克服了城镇征地拆迁和施工方案调整等所带来的系列困难，在业主、监理和设计单位的大力支持下，在荆州区、镇各级政府部门和村组群众的全力配合下，该公司项目部精心组织，周密安排，仅用10个月时间就完成了大桥的下部结构。在大桥主跨连续梁施工过程中，项目部领导班子成员率先垂范，技术干部和管理干部坚持跟班作业，施工人员昼夜奋战，确保了连续梁线性控制和工程质量，为大桥的顺利合拢作出了重要贡献。