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和一直是个热门话题。甚至在一些网友心里，成了一个过不去的心理门槛。就觉得只有配备了的车型舒适性还有操控性才是好的，那么非独立就真的一无是处吗？其实我们区分他们并不能片面的以某一方面来判断，而是要根据车型的各方面来综合判断。今天我们为您推荐的四款车型，都配备的，但是在其细分市场都有着不错的表现。因此我们希望通过我们的文章，让您在购车时擦亮双眼，明白独立也好，非独立也罢，各取所需，合适的才是最好的。
再为您介绍车型之前，我们先一起来了解一下有关的知识。
系统的定义和分类：
系统就是指由与间的和避震器组成整个支撑系统。系统大致可以分为两类；分别是和。今天我们只介绍主流车型上应用较多的麦弗逊式、多式与非独立式。而麦弗逊式广泛应用于的前驱轿车的前，我们今天主要为您介绍后系统，也就是多式与扭力梁式非独立式(注意：这里介绍的只是不同形式结构上的特性，实际操控与调校密不可分。)
多式就是指由三根或三根以上拉杆构成的结构。多能实现角的最佳平衡，大幅度减少来自路面前后方向的力，从而改善车辆行驶时的与舒适性。由于多的设计自由度比较大，所以可以根据不同车型做出不同的调校，因此可以提高整车的操控极限。
多式是相对兼顾操控与舒适的一种形式，所以多安装于中高级车上。满足用户操控与舒适的双重要求。但是由于结构十分复杂，需要很大空间安装，并且研发成本较高，所以和一些紧凑级车型出于成本和空间考虑很少使用这种。
非独立式代表：拖曳臂(扭力梁)式
扭力梁式以粗状的上下摆动式拖臂实现与或的连接，圆柱形横梁则连接左右。这样的结构决定了左右轮在弹跳时，会相互牵连，而降低乘坐的舒适性及操控的安定性。但是通过后期调校可以弥补拖曳臂式特性中的不足之处。
拖曳臂(扭力梁)式
上面的讲解并非评论哪种形式的优劣，而是让您了解，独立和非独立只是在结构和功能上有所区别，并不是新老技术的交替，形式并非影响车辆操控的唯一决定性因素，只有结构与调校的结合才能赋予每款车不同的性格。判断一个车型的好坏，其实要综合很多方面，适合的才是最好的。每个车型定位和消费者需求不同，各取所需，才能选到适合的。回归正题，下面我们就一起来了解一下我们这四款的车型。
2非独立悬架紧凑级车型推荐 日产新轩逸
形式：麦弗逊式独立前+带稳定杆扭力梁式后
长/宽/高(mm)
后备箱容积(L)
综合工况油耗(L)
1.6L：最大功率93kW/5600rpm； 最大扭矩154Nm/4000rpm
1.8L：最大功率102kW/6000rpm； 最大扭矩174Nm/3600rpm
5速手动；CVT
三年或10万公里
的系统有三个核心技术：首先是拉升，其次是脉冲，最后是带有预负荷机构的减震阀。这三者的共同作用让的后表现出一流的过滤细微颠簸的能力，乘坐其中相当舒适。加上优异的隔音，还真有一种中高级轿车的质感。不过由于的较软，加上重心较高，紧急变线以及抵御侧风的能力相对较弱，这也是为了舒适而不得不付出的代价。
提供了1.6L和1.8L两款，虽然两者参数相差不少，但通过实际驾驶可以，它们的整体性能表现基本相当，1.8L车型的仅快出0.5秒左右，而1.6L车型的动力完全能够满足日常需求。最主要的是，其还拥有更低的售价和，所以我们向您推荐1.6L车型。
值得一提的是，配备的CVT令人比较满意，能够兼顾驾驶和，且相比，还具有更加出色的稳定性，相信大部分消费者也被这一点所吸引。
的外形并没有太过运动的设计，整体偏向于中庸，它带给人更多的是时尚的气息。从前脸来看，仿佛是一辆缩小版的。不难看出，的设计师追求的是前卫时尚和居家气息。尺寸分别为95mm，2700mm，在同级别车型中属于中上游水平。
轴距（mm）
的内饰和外形风格类似，同样给人居家的感受，而且展现出时尚气息。中控台整体立体感较强，属于比较耐看的类型。车内延续了日系车精致的做工，虽然谈不上豪华，但质感还是不错的。
的车内空间表现不错，尤其是纵向空间，而由于的流线型设计，车内头部空间相对来说要逊色一些。510L，在同级车中算是较大的，且内部也较为规矩平整，但后排座椅不能比例放倒是个小遗憾。
的有钛古金、月光银、炫雅红、象牙白、钛金灰和碧玉黑六种颜色，钛古金、月光银和钛金灰都是老款主推颜色。其中的黑色、银色和灰色相对比较畅销，拥有较高的保值率。
购车推荐：1.6XL豪华版
我们为您推荐1.6XL 豪华版，它的价格仅比舒适版贵6000元，但配置上要高很多，有真皮多功能方向盘、电动、前后中央扶手、、这些配置，整体感觉明显上了一个档次，非常值得。如果您喜欢开手动挡，就可以选择1.6XL 豪华版 ，又可以比AT车型节省10000元。
目前1.6XL豪华版车型在全国的参考成交价如下图，点击图片查看全国报价：
目前全国平均优惠价格8000元左右，幅度不是很大。
截止到2013年上半年，累计销量达到了112309台。在紧凑级车型市场排名靠前。点击下图查看销量走势：
也推出自己的金融服务，有多种方案，可以选择标准，在期限内，以等额的形式支付。也可以选择弹性，在期间内无需偿还，在期末，一次性还清弹性金额，也可以将弹性金额再延展期限，继续享受服务。关于详情请咨询当地。
保养费用：质保期为三年或10万公里，新车在1个月或1000公里时进行首保，之后每三个月或5000公里进行常规保养，1.6L车型更换机滤的费用约300元。车辆在2万公里时需要做中期保养，4万公里时需进行，更换三滤的中期保养费用为800元左右。
目前，各大厂家对新车购买均有不同程度的优惠，而且以置换购买新车方式，还可以进一步享受到企业补贴，详情请点击&&另外，目前置换有优惠，进入置换页面点击，如果提交您想购买和想卖出的车型信息以后，此信息将会自动发至处，之后会主动电话联系您，。
编辑点评：的市场定位十分准确，就是面向那些注重舒适性的家用消费者，并没走运动路线。的依然秉承了老款车型偏向舒适的风格，的结构并没有造成对其舒适性的制约，而且厂家对部件的调整使的支撑性较老款有了不少的提升。其不论是外观设计还是内部配置，均体现出了大气和舒适的特点。个人认为，的最大亮点就是超越同级的坐乘空间，我们今天推荐的1.6L XL车型也很好地将价位、配置和空间优势融为一体。
●延伸阅读：
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3非独立悬挂紧凑级车型推荐 雪铁龙C4L
形式：麦弗逊式独立前+纵臂扭力梁式后
长/宽/高（mm）
轴距（mm）
后备箱容积（L）
综合工况油耗(L)
1.6L：最大功率86kW/6000rpm，最大扭矩150N?m/4000rpm
1.6T：最大功率120kW/6000rpm，最大扭矩240N?m/rpm
1.8L：最大功率102kW/6300rpm，最大扭矩172N?m/3500rpm
6挡手自一体
两年或6万公里
C4L采用了法系车惯用的纵臂扭力梁式结构，虽然比不上优秀，但也具有一定的独立特性，隐藏在粗大扭力梁中的横向稳定杆提供了强大的支撑。凭借比较出色的调教，使它的操控性也有上乘表现。调教保留了欧洲车系的硬格，韧性十足的阻尼对于保持良好的姿态起到十分重要的作用，行车时整个的厚实感却很好。因为侧向支撑很强，所以在弯道时姿态稳定。容易操控。在良好调教的后轮支持下，C4L出色的操控性仍然是值得称道的，特别是它精准的让操控变得异常轻松。
动力方面，2013款东风L配备了三款， 其中1.6L自然吸气是在家族中服役多年的TU5JP4的换代产品，已于2012年9月正式投产内部代号EC5，虽然没有太多亮点，但稳定的综合表现还是能够满足大多数消费者的家用需求。而最受瞩目的莫过于与共同研发的1.6L双涡管单，其不但具有较强的动力表现，还拥有不错的燃油效率，但1.6T车型相比1.6L车型超过25000元的差价并不算小数目。另外，L还搭载了神龙公司自主研发的1.8L CVVT自然吸气。
L配备的是爱信第二代F21-250（-70SC）。另外，此款与使用的-80SC一样，都拥有液压分配器和电控单元，带有经济、运动及雪地模式。
C4L时尚的外型设计更加符合国人审美，加长而来的乘坐空间更加舒适宽敞，基于PF2号平台开发。
东风L的内饰设计比较时尚，整体风格相比旗下其他车型更显豪华，且相对传统的中控台布局更容易被人接受。
东风L得益于2710mm的，其前后排空间在同级车中具有一定优势，对于大多数消费者来说完全能够满足日常使用需求。而且，C4 L的后排头枕非常人性化，多角度可调设计大幅提高了后排乘客的舒适度。相比宽敞的坐乘空间而言，C4L的行李厢容积仅为435L，在同级车型中属于中等水平，但后排座椅靠背可以按比例放倒，在一定程度上提升了载物空间。
信息：PRIMACY 规格：215/55 R16、215/50 R17
为C4L的低配和高配车型准备了不同尺寸的，低配车型的尺寸为16英寸，而高配车型的轮圈为17英寸，动感时尚的造型足以吸引80后年轻人的眼球，来自于PRIMACY，尺寸为215/50 R17的注重的是噪音控制、节油和舒适性的提升。
东风L共有7种颜色可选，其中新波尔多红和珠光白为主打色，具有不错的视觉效果，喜爱运动风格的消费者不妨选择这两款比较亮眼的颜色。通过旗下以往车型的销量来看，铂金灰和皓月灰等配色更受欢迎，且在市场中比较保值。
推荐车型：1.6T自动 劲智版
作为C4L 1.6T系列的最高配车型，相比1.6T自动劲享版仅高出8000元，但却具有更多豪华配置，而且拥有比1.6L车型更加先进的动力组合。总体来看，东风 L的劲智版车型比较值得购买。
目前1.6T自动 劲智版车型在全国的参考成交价如下图，点击图片查看全国报价：
目前东风雪铁龙C4L全国平均优惠价格8000元左右，幅度不是很大。
截止到2013年上半年，C4L累计销量达到了19802台，由于C4 L相比其他三款车型上市时间较晚，因此数量有一定差，但是从销量走势来看，热销是可以肯定得，加上今年4月份推出了1.8L车型，也是C4L主推车型，相信C4L的销量会有明显上涨。点击下图查看销量走势：
也推出自己的金融服务，有多种方案，可以选择标准，在期限内，以等额的形式支付。也可以选择弹性，在期间内无需偿还，在期末，一次性还清弹性金额，也可以将弹性金额再延展期限，继续享受服务。关于详情请咨询当地。
保养费用：
东风L的为两年或6万公里（以先到为准），免费首保在7500公里左右进行，次保在15000公里进行，之后以每公里或一年进行常规保养，而每30000公里左右进行。
目前，各大厂家对新车购买均有不同程度的优惠，而且以置换购买新车方式，还可以进一步享受到企业补贴，详情请点击&&另外，目前东风L置换有优惠，进入置换页面点击，如果提交您想购买和想卖出的车型信息以后，此信息将会自动发至处，之后会主动电话联系您，
编辑点评：和类似，C4L也定位于舒适型家用车，非独立并不会对其舒适性有太多影响。加长后的，为C4L提供了更加宽敞舒适的乘坐空间。如果您需要一款空间宽敞，舒适家用的紧凑级车型，C4L一定能满足您的要求。
●延伸阅读：
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4非独立悬挂紧凑级车型推荐 一汽-大众速腾
形式：麦弗逊式独立前+扭力梁式后
长/宽/高（mm）
轴距（mm）
后备箱容积（L）
综合工况油耗(L)
1.4TSI：最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220Nm/rpm
1.8TSI：最大功率118kW/rpm，最大扭矩250Nm/rpm
1.6L：最大功率77kW/5600rpm，最大扭矩155Nm/3500rpm
两年或6万公里
从全新基本上市开始，网络上各种关于这款车的相关内容开始大量爆发。其中不外乎以骂声为主，骂声中则基本着眼于全新的减配，且减配的矛头直指它的扭力梁式后。实际上通过我们对新的测试。在市区道路及车速不是很高的情况下，几乎感觉不到新的非独立后悬与老的多式后悬有何区别，在一些不平整的路面上行驶时，后依然能够把路面的规则震动传递到车内，只是偶尔低速经过减速带时会察觉到新的后悬行程会更长一些。其实新尺寸加大，加长，车内乘坐空间增加这些亮点更应该值得我们关注。而不是纠结在后上。
搭载1.8、1.4TSI和1.6L三款，与之配合的也有7速G、6速Tiptronic手自一体和全新的。
新车头更换为&套娃式&的家族式前脸，风格简约且低调，侧面的线条同样简单，平直的腰线从一直延伸到尾灯。尾灯的造型、单边双出、黑色及微微翘起的后备箱盖都与有几分神似。总而言之还是一辆偏于稳重的家用车。
新内饰依旧带有浓重的风格，中控台的布局、方向盘、仪表都与6和有着很高的相似度，这样做可能会在各个车型的内饰设计上节约出一笔费用，但你永远不可能再把它和个性这个词联系到一起。
将鼠标放在下方色块上，可查看相应颜色车型样式
全新共有七种可供选择，分别为雅士银、玛雅红、孔雀蓝、金、波斯灰、深黑和糖果白。个人觉得雅士银、糖果白、金和波斯灰这四款外漆颜色和全新的整体外形设计搭配得很合适，雅士银和波斯灰整体上适合大多数消费者的审美要求，金令全新看上去很雅致，而糖果白则令新车看上去素雅、大气
推荐车型：1.4TSI版
在官方指导价范围内，这个价位可以买到1.4TSI版。该车包含了P、上坡辅助及前、前排侧，况且一向在和用料方面比较实惠，所以在安全方面比较全面。另外外加热、驾驶席座椅电动调节等功能也是比较实用的。
目前1.4TSI版在全国范围内的参考成交价如图，点击下图查看全国报价。
目前一汽-大众速腾全国平均优惠价格2.2万元左右，优惠幅度还是很大的。
截止到2013年上半年，累计销量达到了137570台。在紧凑级车型市场排名第三。点击下图查看销量走势：
也推出自己的金融服务，有多种方案，可以选择标准，在期限内，以等额的形式支付。也可以选择弹性，在期间内无需偿还，在期末，一次性还清弹性金额，也可以将弹性金额再延展期限，继续享受服务。关于详情请咨询当地。
保养费用：
新全系车型享受提供的两年或6万公里的质保，首保为7500公里。带TSI技术的车型日常为10000公里并且每次保养都要添加G17添加剂，而除TSI车型则为15000公里保养一次，在两年或者6万公里的质保期内，仅需要进行五次保养即可，不过工作人员建议车主最好将能控制在7500公里左右。
目前，各大厂家对新车购买均有不同程度的优惠，而且以置换购买新车方式，还可以进一步享受到企业补贴，详情请点击&&另外，目前新置换有优惠，进入置换页面点击，如果提交您想购买和想卖出的车型信息以后，此信息将会自动发至处，之后会主动电话联系您，
编辑点评：
虽然和一些配置被简化，但是这样相对而言能有更稳定的性能表现，即使是日后维护，成本相信也相对要更少一些。另外，全新在车型尺寸方面的确较老款有了非常明显的提升，进而使得车内空间的表现也有了较大幅度的改善。综合这些，新上市后热卖趋势并没有减少。
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5非独立悬挂紧凑级车型推荐 雪佛兰科鲁兹
形式：麦弗逊式独立前+扭力梁式半独立后
10.89-15.99万
长/宽/高(mm)
后备箱容积(L)
综合工况油耗(L)
1.6L：最大功率89kW/6000rpm；最大扭矩155Nm/4000rpm
1.8L：最大功率108kW/6200rpm；最大扭矩177Nm/3800rpm
1.6T；最大功率135KW/5800rpm，最大扭矩235Nm/2200rpm　
5挡手动、6挡手自一体、6挡手动
两年或6万公里
从销量数字来看，当仁不让其他热门车型，10万多台的成绩也不是一些冷门四轮同级车型所能相比的。就事论事，作为一款运动车型，的肯定会让人觉得影响操控和运动性，不过在后当中装备了英朗上的那种瓦特。这套装置可以转向时给外侧提供较强的支撑力，同时向内侧施加反向拉力，减小倾侧，保持后轮平稳的抓地。尽管的扭力梁不能算是最理想的形式，但瓦特的加入还是有效改善了操控性，过弯时的支撑和弯道循迹性较之前车型有所提升。 另外从2011款开始，转向机构从之前的机械式液压助力变成了电动助力，这就使得低速时方向盘变得轻了很多，而在高速时又能维持足够丰富的路感，同时还能节省一部分，可谓一举多得。
动力不是的强项，虽然1.6L和1.8L账面数据可观，但通过实际驾驶可以，两款并不能带来强劲的动力表现，我们推荐的1.6L车型更多是满足日常家用需求，比较适合那些喜爱运动外观，而对动力要求不高的消费者。另外，1.6L SE车型配有5速手动或6速手自一体，为大家提供了更丰富的选择。
在外形设计上采用了运动风格，作为一款主打年轻购车群体的紧凑级车，时尚动感外观造型必不可少，分体式进气格栅动感十足，弧形的车顶配合上扬的腰线极具特色，且较短的尾部也使其拥有了些许轿跑风味。
为配合动感的外形，的内饰也融入了更多时尚，车内色调以深色为主，大面积的银色装饰覆盖了音响与空调控制区域，带来了不错的视觉效果。只是的内饰造型有些过于硬朗，虽然会赢得众多男性车主的喜爱，但对于女性消费者而言缺少了一份柔美，不过综合整体来看，的内外风格倒是足够统一。
空间表现方面稍显逊色，不要看他拥有2685mm的就以为可以在后排为所欲为，经过实际测试，我们的后排腿部空间也只能算是够用。并且，其后备箱空间也仅保持了同级车的平均水平，400L的容积相比还有很大差距。
&1.6T使用了225/50 R17的，视觉效果尤为突出。1.6L车型则仍然使用205/60 R16的，而1.8L高配车型则是215/50 R17的。
共有七种颜色可选，个人认为挑选颜色完全看用户年龄，如果相对年轻一点就购买蓝色、白色等比较运动的颜色，而目前来看银和灰色则更为保值。
推荐车型：1.6升SE车型
1.6L是的主力销售车型，1.6T和1.8L因为价格稍贵不能体现出的性价比优势，所以选择消费者较少。如果做推荐，可以选择SE版本。车辆配置比较齐全，有、侧，以及和等配置，都比较实用。
目前1.6升SE车型在全国范围内的参考成交价如图，点击下图查看全国报价。
目前科鲁兹全国平均优惠价格2万元左右，优惠幅度还是很大的。
截止到2013年上半年，累计销量达到了109074台。在紧凑级车型市场排名第七。点击下图查看销量走势：
目前也推出自己的金融服务，有多种方案，可以选择标准，在期限内，以等额的形式支付。也可以选择弹性，在期间内无需偿还，在期末，一次性还清弹性金额，也可以将弹性金额再延展期限，继续享受服务。关于详情请咨询当地。
保养费用：
保养方面，提供了两年或6万公里的，为5000公里，之后的保养间隔也是5000公里，1.6L车型费用为480元左右，费用为800元左右，其他保养费用根据具体项目而定。
目前，各大厂家对新车购买均有不同程度的优惠，而且以置换购买新车方式，还可以进一步享受到企业补贴，详情请点击&&另外，目前新置换有优惠，进入置换页面点击，如果提交您想购买和想卖出的车型信息以后，此信息将会自动发至处，之后会主动电话联系您，
编辑点评：
的外观相当符合国人的审美，大气而不失时尚，中加入瓦特有效改善了其操控性。价格低廉的1.6L车型依然是销售主力，其实作为一款主打造型设计的家用车，操控与动力表现显然不是关键，性价比才是决定因素。
●延伸阅读：
&&&慎防购车陷阱，想要了解详细请点击《购车全攻略》专题
新上市后，虽然和一些配置被简化，但从空间和实用功能的进步使得新热卖趋势并没有减少；和C4 L可以归为一类，两车都是彻底的舒适定位，然后并没有影响其舒适性，反而提供了一个极为有利的舒适加大空间的竞争优势；定位于运动车型，中加入瓦特有效改善了其操控性，加上其运动硬朗的外观、丰富的配置，也取得了不错的成绩。
其实这个市场中，我们的选择还有很多。像运动的话可以考虑，而家用的话、、都还不错。这就可以看出，对于来说，牺牲掉一些极限操控上的细微不足，而换来选择面更加宽广、后排空间利用率更好，性价比更高这些好处。我们何乐而不为呢。重复我们开头说过的，形式并非影响车辆操控的唯一决定性因素，只有结构与调校的结合才能赋予每款车不同的性格。
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