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　　昨日，四川省政府网站发布公告，同意、叙永至古蔺、内江至威远至荣县等6条高速公路的建设申请。6条公路分别为内江至威远至荣县、遂宁至广安、遂宁至西充、巴中至广安、自贡至隆昌。
　　公告显示，6条公路均申请采取BOT方式建设。省政府要求，6条高速公路分别由相关地方政府牵头，优先面向社会投资人，采用招投标方式，选择实力雄厚、筹融资能力强、具有高速公路建设经验的社会投资人投资建设。相关市州人民政府为项目实施的工作责任主体，具体负责该项目招商过程中的组织工作。　(记者 蒋超)
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山西路桥集团和晋城路桥公司有意采取BOT模式建设阳济高速公路阳城段
日 11:14:33&&&&来源：晋城在线
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9月5日下午召开的阳济高速公路阳城段建设推进协调会上，山西路桥集团和晋城路桥公司有意采取BOT模式建设阳济高速公路。
阳城县县长王晋峰，阳城县县委常委、常务副县长许卫星，阳城县人大常委会副主任茹起来、原天信，阳城县政府办公室主任白明星出席会议，会上，晋城路桥公司董事长韩秋贵介绍了阳济高速公路阳城段项目的最新进展情况及山西路桥集团的投资意向。
阳济高速公路阳城段是山西省“三纵十一横十一环”高速公路网中连接线的第十条连接线，全线位于阳城县，设计途经阳城县西河、凤城、演礼、河北、蟒河等乡镇，全长40.27公里，总投资估算为47.87亿元，目前项目已列入山西省高速路网规划。
在听取介绍后，王晋峰讲话指出，阳济高速公路是加快实施中部崛起战略，融入中原城市群，拉动地方产业的需要，它的建成通车对促进阳城县旅游产业发展，带动南部山区农民增收具有重要的现实意义。公路建设涉及的相关乡镇和部门要提前进入工作状态，根据阳济高速公路建设的需要，积极与公路建设投资者沟通协调，做好各项前期准备工作，确保工程一旦开工，不受外界因素干扰。
王晋峰指出，阳城县委县政府欢迎山西路桥集团和晋城路桥公司在阳城投资建设阳济高速公路，阳城将创造最好的环境，为项目快速推进奠定坚实基础，最终实现企地双赢。（供稿：阳城政府网）
责编：茹妮娜
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③ 如本网转载稿涉及版权等问题，请作者在两周内速来电或来函与我们联系，我们将及时按作者意愿予以更正。高速公路BOT模式在我国应用的现实障碍--《交通标准化》2012年02期
高速公路BOT模式在我国应用的现实障碍
【摘要】：BOT是"Build-Operate-Transfer"的缩写,意为"建设-经营-转让",是私营企业参与基础设施建设,向社会提供公共服务的一种方式。结合具体实例,对高速公路项目采用BOT模式的优势进行具体分析,并阐述高速公路BOT项目在立项、建设、运营过程中的问题和困难,可为高速公路BOT模式的相关责任方提供一定的参考。
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：F542;F283【正文快照】：
一、高速公路BOT项目融资方式项目融资一般是以被融资项目本身的经济强度作为决定是否提供贷款的首要因素,投资方始终着眼于控制和积极影响项目运行的全过程,是以项目自身的未来现金流量为担保条件而进行的融资[1]。BOT融资模式,是“Build-Operate-Transfer”的英文缩写,即:
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