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揭秘日系谎言之日产英菲迪尼NO.3
【雷克萨斯 英菲迪尼 讴歌 是日系车中的三大豪车品牌 舒适性与静谧性是他们的特长 但在事故中的表现着实令人气愤】 该图为英菲迪尼旗下中级SUV EX250的事故图 车顶已被完全掀开
从这张图片看 整车的生存空间已经很小
该图是 G37的事故图 我们不仅没有在塌陷的客舱两侧发现所谓的 侧气帘
而且 在该图中 不难发现全车标配的6气囊 竟然一颗也没有爆开
图中的事故车辆已经被“腰斩”了 在车辆几乎报废的情况下 见下图
方向盘正中的 airbag 没有任何响应
骊威 保有量很高的家用MPV 该图中A柱内陷 侵入驾驶舱 没有生存空间
该图中 我们清晰的看到 骊威的前防撞梁 仅仅是 两条 锻压而成的钢板而已 在紧急时刻 根本不起作用 【有些车 不仅日本车 干脆省略了后防撞梁 POLO 雨燕】
你能想到这是什么车吗
从这个角度看 才发现是 VIP250的天籁 【日产车相对来说还是可以的 但我们要甄别厂家的宣传 当一辆1.5t的轿车以150km、h与一辆100t 80km、h的货车相撞时（全面积接触）其破坏，相当于将其于220米高空抛下时的破坏，所以 没有绝对安全的车 在相对安全的同时 自身警戒】
揭秘日系谎言之本田讴歌NO.2
【本田作为与丰田日产并驾齐驱的日系三大品牌 在国内有着极高的保有量 本田为世界贡献着品质极佳的摩托车 自然吸气发动机 但是在生死攸关之时 却完全是另一副嘴脸】 该图是本田旗下最高端品牌【阿库拉（讴歌）】的SUV车型MDX 近百万的身价使其跻身豪华SUV行列 但在此次事故中 右侧A柱完全塌陷 后顶塌陷
从尾牌中不难看出 该车系全新样品车 看似粗壮的C柱已拦腰截断
该图是2010年新款奥德赛 此款商务车在国内上市三代用着相当不错的销量
从这个角度看车厢内部已混乱不堪 怎么也无法与下图 照片中的车相比
的确 该图就是肇事车的行驶证
CR-V RAV4 是中级SUV中销量保有量最高的两款车 该图为老款CR-V 该车型有记录最惨烈的事件为 京哈高速上高速碰撞后车体被抛起摔为三段车中五人全部遇难 该图中驾驶员绝无生还可能 对折的A柱已完全插入了驾驶员的生存空间
该图是2010款CR-V车体已扭曲变形 相比最新款 制造工艺没有丝毫改变
该图是在国内畅销20年雅阁车型 是中级车中的翘楚 2010年感动中国人物中的 【孙海林】一家五口就丧命与此车中 图中车辆前部溃缩区完全失效 右侧A柱B柱完全塌陷 副驾驶已没有生存空间
由这张图片可以看出 雅阁的防撞梁仅仅是两道凹槽钢 相对欧美车的U型钢材和工型钢 其作用可想而知
这辆撞得惨不忍睹的本田思域暴露了本田（乃至所有日本车）的车门制造工艺 管状侧梁不堪一击 正副驾驶员的安全完全没有保证
发动机舱已侵入驾驶舱
该思域已被切去半边 在这种情况下airbag有何作用？
[底盘断裂车体塌陷的本田]有人讲 之所以日本车事故多发是因为保有量高 举个最简单的例子 上海大众桑塔纳 自20世纪90年代在大陆上市以来见证了中国的私家车历史 销量不知几个百万 广本雅阁才刚刚两个百万 几十年里桑塔纳也有事故 但几曾招人诟病？引入国内的第二代帕萨特（桑塔纳）B2与第三、四、五、六、及全新上市的第七代（迈腾）并驾齐驱 而90年代的日车还有几辆？事实 警示我们
揭秘日系谎言之丰田雷克萨斯NO.1
【我是以极其沉重的心情来编辑该专题的 当事车辆多已造成人员伤亡 哀悼】日系车的的精细与耐用节油 是不争的事实 但其多年来宣扬的溃缩 却给中国人民带来了公路之灾 现在 我以事实车辆为依据 揭示其中隐晦 。 该图是丰田旗下 高端豪华车雷克萨斯LS600的肇事图 不算宽大的防撞梁暴露无遗
整个车顶已被完全掀开 虽说车顶是整车中最薄弱的地方 但200万的豪车 在未经人为外力作用下 车顶不应与车体分离 且A柱变形严重 已无法保护乘员安全
当整车已被撞的支离破碎时 方向盘air bag气囊竟没有弹出 令人气愤 凌志徽标上 已溅满了中国人的血
该图是丰田皇冠 是丰田的高端车 图中的皇冠已经完全变形 溃缩的要求是 发动机舱溃缩吸能 驾驶舱在任何条件下都要保证乘员安全 应以最坚固的硼钢锻造 该车可以说是“整车溃缩”了
A柱已完全丧失
在已经完全塌陷的驾驶舱中 两颗孤零零的气囊显得那么刺眼 在这种情况下 气囊已经完全丧失了保护能力
该图为ES240 车头已经严重变形 但 请看下图
风挡玻璃已完全压下 airbag气囊一颗也没有爆出
该图是普拉多【霸道】在国内保用量很多 现在看来带大梁的日式吉普 承受不住 中国式的碰撞
该图是丰田旗下最为昂贵的SUV雷克萨斯LX570
A柱及前车顶已塌陷严重
有谁能想到 这是一台公路霸王 丰田红杉 右侧A柱已完全断裂 丰田的溃缩真是到位！
当你看着楼下一片片飞驰而过的RAV4时该图会不会让你感到不适
气囊是及时爆了 但发动机舱已经 顶入驾驶舱 溃缩失效 驾驶员的腿怕要保不住了【没有绝对安全的车 但也总不能像丰田这样 拿中国人的生命开玩笑】
光耀英伦之MINI玩转地球NO.9
Mini是一款风靡全球、个性十足的小型两厢车，日由英国汽车公司（BMC）推出，在半个多世纪的历史里，Mini获得了巨大的成功。2000年旧款Mini停止生产，Mini品牌的新持有者宝马（BMW）宣布推出Mini的继承车款，并将新车的品牌定为MINI（全为大写英文字母）。
1906年，在土耳其士麦那这个地方，一个名叫亚历克·伊兹高尼（）的人诞生了。父亲是希腊人而母亲是德国人的亚历克自幼喜欢自己动作做小工艺，长大后尤其对机械感兴趣。1923年，他来到英国学习机械工程，毕业后在做了不少关于汽车机械的工作。
1936年，他加入了莫里斯汽车公司（Morris Motor）的设计部门，负责悬挂系统的设计。第二次世界大战的时候，亚历克开始担任紧凑型汽车的设计，例如后来在1948年下线的Morris Minor就有他的功劳，Morris Minor的成功令亚历克成为莫里斯公司一线设计人员。
1950年，亚历克参与了前轮驱动型Morris Minor轿车的设计，不过该车的生产最终夭折。但是它上面的概念，以后用到了mini的设计中。1952年，莫里斯汽车公司和奥斯丁汽车公司合并组成了英国汽车公司（British Motor Corporation，以下简称BMC）。1955年亚历克·伊兹高尼进入了BMC工作，经过三年的时间成为BMC公司的设计主管。
1961年，在妹夫Snowdon勋爵的努力促成下，英女王欣然受邀乘坐Issigonis爵士驾驶的Mini，在温莎公园大兜其风。这迅速在英国上下阶层中掀起了抢购Mini的狂潮。
　Mini当时在英国只售496英镑，但是明星们却纷纷用它来作为自己个性的标签。作为史上最著名的MINI驾驶者们，甲壳虫乐队的成员人手一辆Mini，甚至开着Mini出演电影。
几乎在同一时期，Mini和Mini裙成为流行时尚的宠儿，这两个元素成为60年代明星写真的常见搭配。Mini裙的发明者玛莉官（Mary Quant）的第一辆座驾，就是Mini。
MINI与时尚和明星的紧密关系，从诞生一直延续至今——从上世纪60年代的Twiggy，到当今的Kate Moss，“时尚教母”们都对MINI钟爱有加。
　1962年，问世才一年的Mini Cooper就赢得了不下153场赛事胜利。John Cooper趁热打铁，相继推出了Mini Cooper S（代表Special）和Mini John Cooper Works等赛车型号。
光耀英伦之AstonMartin不朽勋爵NO.8
阿斯顿·马丁（AstonMartin）原是英国豪华轿车、跑车生产厂。建于1913年，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德。公司设在英国新港市，以生产敞篷旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界。 参加车赛固然是发展轿车生产的重要手段，但耗资太大加上经营不善，1987年被美国福特公司收购。2007年，Prodrive老板大卫-理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿-马丁。
阿斯顿·马丁由莱昂内尔·马丁(LionelMartin)和罗伯特·班福特(RobertBamford)于1913年共同组建，公司名为Bamford & Martin。其品牌一直是造型别致、精工细作、性能卓越的运动跑车的代名词，它在汽车市场上和车主的心中始终占有特殊的位置。在近90年的品牌经营过程中，公司几经易手，总产量只有区区16，000辆车，然而时至今日，仍有将近其总量四分之三的阿斯顿马丁在使用中。
1994年，阿斯顿马丁成为福特汽车公司的全资子公司。福特除了为其提供财务保障外，还向它提供福特在世界各地的技术、制造和供应系统，以及支持新产品的设计和开发，令这颗豪华跑车中的明珠重新焕发出迷人的魅力。
阿斯顿·马丁的多款汽车都曾是007系列影片中邦德的座驾，为邦德的出奇制胜立下了赫赫战功。
阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。分别注有阿斯顿、马丁英文字样表明是一家“三结义”汽车公司。以生产敞蓬旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界的阿斯顿·马丁·拉宫达公司名声赫赫，不知是否得益与这只大鹏带来的运气。
一提到阿斯顿·马丁就会让人想到007詹姆斯·邦德的传奇故事，似乎阿斯顿·马丁的成功归功于他。马丁是一个有钱的赛车手，而班福德则是一名工程师，1913年两人合作开始制造高档赛车，公司当时的名称是马丁.班福德公司，1914年他们生产出自己的第一辆汽车。
阿斯顿·马丁One-77
　　优点：倾注了阿斯顿·马丁的心血，是这一品牌的精髓，也是最具有个性化的车辆 　　缺点：世界上最贵的跑车之一，全球限量发行77辆
光耀英伦之McLaren英伦骑士NO.7
罗恩.丹尼斯（Ron Dennis)-----迈凯轮F1车队总管 　　迈凯轮集团主席兼CEO 罗恩.丹尼斯，生于日，在1966年在Cooper赛车公司开始他在赛车运动中的事业。他后来转入布拉布汉姆(Brabham)车队，并在1968年指派为Jack Brabham爵士的首席机械工。3年后，罗恩.丹尼斯成立了自己的公司Rondel Racing，在70年代期间，他连续经营了非常成功的车队，集中精力于F2 和Procar冠军杯赛事上。
1980年，罗恩.丹尼斯的公司Project Four和迈凯伦有限公司合并，成为迈凯伦赛事公司。这是迈凯伦时至如今享有成功与多样化的催化剂。自从1980年以来，迈凯伦已赢得7项世界车队锦标赛冠军，并9次获得世界车手锦标赛冠军。1989年，罗恩.丹尼斯参与筹资建立了迈凯伦汽车公司，设计生产革新的F1赛车。迈凯伦公司在罗恩.丹尼斯率领下，一举称霸20世纪80年代。于是，罗恩.丹尼斯从此开始了将F1顶尖技术转化到民用车上的计划。就这样，堪称陆地之王的迈凯伦F1公路跑车诞生了！
迈凯伦F1公路超跑性能指数 　　（这是一组至今都让自以为是的跑车之王法拉利ENZO汗颜的数据
　　0-100kph用时：3.2s
McLaren F1 0-160kph用时：6.1s 　　0-242kph用时：12.7s 　　0-320kph用时：23.4s 　　极速（公证记录）：386kph 　　极速（最好成绩）：391kph 　　理论极速：400kph 　　
由于迈凯伦F1跑车项目成本太高，同时恰逢欧美市场经济衰退期，迈凯伦于1998年正式停产F1超跑。 　　之后，迈凯伦公司于1999年为德国戴姆勒-奔驰集团公司(Daimler-BENZ AG)设计、开发与研制一体的 Vision SLR跑车项目。Vision SLR超跑在2003年正式量产，并同时将Vision SLR更名为SLR McLAREN（Mercedes-Benz SLR McLaren)。之后于2006年推出SLR 722，2007年年初推出SLR Roadster
迈凯轮集团持续增长和多样化发展，目前旗下拥有迈凯轮汽车有限公司、迈凯轮电子系统公司、迈凯轮市场营销公司、迈凯轮应用技术公司、绝对美味(Absolute Taste)公司和Lydden赛场公司，它们皆为迈凯轮赛事公司的迈凯轮F1车队这支旗舰添砖加瓦。
丹尼斯和妻子及三个孩子居住在Surrey。他在2000年，因对汽车运动的贡献而被授予女王荣誉勋章(CBE)。2001年，丹尼斯因对汽车运动的贡献而被颁发BRDC金牌。在1996年，朗恩还从De Montford大学获得Hon Dtech技术博士学位，1997年在伦敦城市大学获Hon DSc科学博士学位，在2000年获Surrey大学的荣誉博士学位
日耳曼殿堂之Maybach永不言弃的无冕之王NO.1
迈巴赫（德文：Maybach）与迈巴赫引擎制造厂（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂，车厂创始人卡尔·迈巴赫（Karl Maybach）的父亲威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）曾担任戴姆勒发动机公司（今日戴姆勒·克莱斯勒集团前身）的首席技术总监，两厂渊源甚深。1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国
品牌在销声匿迹多年后再次复活。
1909年，迈巴赫为著名的齐柏林飞艇设计了高性能且经久耐用的发动机；1919年，他的儿子卡尔·迈巴赫开始设计并制造豪华轿车；1921年，第一辆迈巴赫轿车W1问世。迈巴赫是汽车历史上一个充满传奇色彩的品牌，巧夺天工的设计和无与伦比的精湛的制造技术使它在上个世纪初成为代表德国汽车工业最高水平的杰作。
如果不是60年前的那场战争，迈巴赫恐怕早已成为与劳斯莱斯齐名的世界顶级豪华车。今天，德国人凭借自己的聪明才智和精湛的技艺使这一古老品牌迅速回复昔日的光辉，重新诠释了“Maybach（迈巴赫）”这一传奇品牌——个象征着完美和奢华的轿车。
迈巴赫（MAYBACH）品牌[2]首创于二十世纪二十年代。被誉为“设计之王”的威廉·迈巴赫(wilhelm maybach）不但是戴姆勒·奔驰公司的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。1919年，难舍汽车梦想的威廉·迈巴赫与其子卡尔·迈巴赫(carl maybach）共同缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌——一个象征着完美和昂贵的轿车。
具有传奇色彩的品牌标志由2个交叉的M，围绕在一个球面三角形里组成。品牌创建伊始的2个M代表的是maybach motorenbau的缩写，而现在2个M代表的是maybach manufaktur的缩写。要了解迈巴赫的历史，首先就得从威廉.迈巴赫父子的汽车人生谈起。
1919年，难舍汽车梦想的威廉.迈巴赫与其子卡尔.迈巴赫（Carl Maybach）共同缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌——一个象征着完美和昂贵的轿车。被誉为“设计之王”的威廉.迈巴赫（Wilhelm Maybach）不但是戴姆勒-奔驰公司（梅赛德斯-奔驰公司前身）的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。　
1941年，迈巴赫由于战争原因而被迫停产，从此进入到一个长达60年的沉睡期。截至1941年，这种高级轿车生产了1800辆左右，其车身完全按照顾客的要求精心设计和装备而成。当时，艺术品般的迈巴赫产品包括堂皇的豪华轿车、高贵的普尔曼轿车（Pullman）、动感的2～7座跑车、时尚的敞篷车，以及运动型活顶轿车等。每辆迈巴赫轿车的内饰都各具特色，包括精美的皮革和织物内饰，精选的木材和油漆，以及众多的精致附件，这使得每一辆带有 “MM”徽标的轿车看上去都各不相同。
而今，这个曾经显赫一时的超级品牌，已经在梅赛德斯-奔驰集团的强力支持下复出。首次推出的有迈巴赫57和迈巴赫62两款，由梅塞德斯-奔驰公司生产，售价分别为31万欧元和36万欧元。这个价格是非常惊人的，约相当于3.5个奔驰S600的价格之和，或2.5个法拉利360。即便是大名鼎鼎的劳斯莱斯和宾利，也只是其高端产品才可与迈巴赫62媲美。
齐柏林——Zeppelin在德语中的本意是飞艇或飞船，这预示着迈巴赫新车不但拥有如同航空器一般复杂的装备，更可以让乘坐者获得个人包机般的尊贵体验。据悉，这款称雄超豪车市场的巅峰力作在全球限量发售100台。
迈巴赫Landaulet为迈巴赫目前迈巴赫车型中最昂贵的量产车型。此前，有媒体称迈巴赫Landaulet的价格在人民币1400万元左右，在正式亮相北京车展之后，奔驰公司特地致电新浪汽车称，如果加上购买这款车所需缴纳的税额，那么最终的售价将高达2548万元人民币。
光耀英伦之TVR豪鬼出笼NO.6
TVR 汽车公司建立于1947年，创始人是Trevor Wilkinson，来自英国，中文译名：特雷沃,而公司的名字“TVR”也是来自于这个创始人的名字中的三个字母。公司的第一款车使用一辆量产车进行改装，安装了TVR自己生产的轻量化底盘，由于对于车辆的车身改动不算特别大，因此在极大程度上保证了车体的强度和刚性，并且减重后的车身能提供更好的动力-重量比。事实上这种设计和改装风格一直延续到目前的TVR的跑车生产当中。
开始，TVR和其他少数派厂家一样，因为自己的车型产量少，所以基本上不会自己生产发动机，而是采用别的公司的量产引擎。虽然TVR公司对这些从外面购买来的引擎进行了大量的改装，以便满足自己跑车的需求，但是没有自己生产的引擎，实际上就如同生产液晶电视的厂家没有生产液晶板的能力一样，都是被认为没有掌握核心技术，所以在80年代之前，TVR多多少少让人觉得没有太多的实力。对着这种窘况，TVR 这个大不列颠的超级跑车公司无疑觉得十分冤枉。
一直到90年代初期，关于引擎外购的情况开始发生改变，TVR经过多年的努力，终于于1995年推出了自己的V8引擎（TVR官方称法是Speed Eight）。这台在很多技术参数上都接近赛车引擎性能的V8引擎（代号AJP8）被安装在了TVR Cerbera身上，成为了让业界刮目相看的产品。而这仅仅是一个开端，1997年，TVR公司在巴黎车展上推出一台直列6缸引擎（Speed Six），这台引擎首先也是装备在Cerbera身上，而令它闻名世界的恐怕还是之后它搭配在TVR Tuscan
上面关于TVR引擎的故事正是TVR历史中一个比较重要的部分——现在每一辆TVR产品都是由自己的引擎驱动！如此核心的汽车零件都是由自己生产，让TVR在很多方面都能自己掌握自己的技术核心，从而掌握自己作为少产量公司的命运。看看自己的英国同胞，劳斯莱斯、MINI、捷豹、阿斯顿马丁、宾利和陆虎等都相继委身于国外的大汽车集团，而TVR则这么多年来依旧保持独立，这不能不说是其产品实力和经营管理的活力所在。动力总成的独立，到公司经营的独立，无疑都是TVR值得骄傲的地方。
TVR的车型，外表独特，绝对不愧于牛牛称它们为“英国鬼怪”，你绝对不会在其他大汽车公司的产品线中找到这样风格迥异的面孔。而对于跑车界来说，这样的角色无疑是最吸引人的——谁希望自己开着一辆大街上到处可见的跑车？而坐进TVR座舱里面，也会发现每一款TVR都是精心为纯粹赛车迷打造的，赛车化布置的车内部除了一些简单的舒适性设备外，基本没有多余的设施，这些都是赛车化跑车的典型做法，喜欢的人会很喜欢，不喜欢的人会很不感兴趣。
独特外表、赛车化简朴座舱和强劲动力，这些都是出自TVR工人娴熟的手工。和世界上多数少产量汽车公司一样，TVR走的也是手工造车路线，而且每一款车都会根据顾客的订单来个性化打造，因此可以说每一辆TVR都是独一无二的，并且只是适合你而对于旁人来说不是最好的设置。要知道你能参与到自己跑车的制造过程中，最终得到符合个人身高和口味的超级跑车，这对于多数消费者来说，都是可望不可求的经历，同时也是极端驾驶感觉的TVR价格昂贵的原因。 　　TVR是独特的，如同一个在公路上幽游的鬼怪一般，和我们
TVR是较为出名的跑车制造商，所生产的跑车造型怪异且性能彪悍，并多采用手工打造。但是由于产销量低，TVR的经营状况一直不好。近日，TVR更换了官网的车标，TVR将会推出新的跑车。 　　据悉,TVR获得了新的资金注入，TVR将会推出全新跑车，这款车将搭载来自通用汽车的LS3发动机，并配备5速手动变速箱。这款车可将会在2012年的日内瓦车展亮相。
光耀英伦之Landrover帝国余辉NO.5
路虎（Landrover），曾在中国大陆翻译成陆虎（香港地区称为“越野路华”），是世界著名的英国越野车品牌。今天，路虎公司是世界上唯一专门生产四驱车的公司。或许正是由于这一点，才使得路虎的价值--冒险、勇气和至尊，闪耀在其各款汽车中。
路虎公司(Land Rover)以四驱车而举世闻名：自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。在四驱车领域中，路虎公司不仅拥有先进的核心技术，而且充满了对四驱车的热情：他是举世公认的权威四驱车革新者。尽管路虎在不断改进产品，但它始终秉承其优良传统就是将公司价值与精益设计完美的结合。
路虎销售于140多个国家，它已经从1948年的实用性车型发展成为今天的多功能四驱车，面向的是那些不断追求全新生活体验的人士。路虎得到了普遍的认可和尊敬，这是其它制造商的汽车无法与之相媲美的。但是，路虎车仍然是其品牌价值的终极体现：直至今天，由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用，这的确很神奇
罗孚集团原是英国一家古老的汽车公司，罗孚(Rover)是北欧的一个民族，生产自行车时就使用罗孚作商标名。1904年生产汽车，仍以“罗孚”为车牌名，由于罗孚民族是一个勇敢善战的海盗民族，所以罗孚汽车商标采用了一艘海盗船，张开红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。日，印度塔塔集团出资23亿美元，收购福特旗下的捷豹和路虎两大品牌，在国际车坛 引起震动。
光耀英伦之JAGUAR华贵迅狮 NO.4
捷豹（JAGUAR）是英国轿车的一种名牌产品，商标为一只正在跳跃前扑的&美洲豹&雕塑，矫健勇猛，形神兼备，具有时代感与视觉冲击力，它既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度，象征该车如美洲豹一样驰骋于世界各地。
任何一个傲立于潮流最前端的经典品牌，都有其深厚的文化积淀和坚持不断挑战传统的品质。捷豹也正是如此。这个世界顶级奢华品牌在豪华汽车领域不断地给世人带来引领潮流的奢华体验，同时又谱写着一段段为世人所称道的传奇故事。 　　捷豹汽车的历史源远流长，可以追溯到1922年威廉·里昂斯爵士创造出第一辆摩托车跨斗之时。1932年，“捷豹 (Jaguar)” 的名字首次随着一款完全独自设计制造的全新轿车SS Jaguar 的面世，而首次出现。
光耀英伦之Morgan永不妥协
摩根汽车公司是一家英国汽车生产商。成立于1909年。成立者为H.F.S.Morgan。该公司由H.F.S.Morgan一直运营到1959年他去世为止。在H.F.S.Morgan去世之后，他的儿子Peter Morgan运营这家公司。直到2003年Peter去世。
这家公司现在由Charles Morgan运营，他是Peter Morgan的儿子。Morgan总部位于Malvern Link，总雇员仅有163人。2007年总产能为163台。所有的汽车都是手工组装，订车之后，需要等1-2年才能提到车。而在以往，需要等待的时间则可以长达十年。 　　Morgan的汽车以坚持古典为最大特色，在古典中融入现代设计元素。
　Morgan汽车在很多领域的汽车运动当中都能看到。从俱乐部比赛到老爷车比赛，再到职业比赛，比如勒芒24小时耐力赛。Morgan的参赛车型为Morgan Aero GT3，是FIA GT3等级的赛车。值得注意的是，Mark Bailey Racing车队的Morgan赛车赢得了08年Britcar银石24小时耐力赛。
光耀英伦之Bentley Motors Limited苏格兰鹰NO.2
宾利汽车公司（Bentley Motors Limited）是世界著名的英国汽车制造商，由沃尔特·欧文·宾利创建于日。一战期间，宾利以生产航空发动机而闻名，战后，宾利开始设计制造汽车产品。1931年宾利被劳斯莱斯收购，1998年劳斯莱斯和宾利都被大众集团买下。在近百年的历史中，宾利历经时间的洗礼，依然历久弥新，熠熠生辉，呈现给世人的永远是尊贵、典雅、动力、舒适与精工细做的最完美结合。
宾利（又译作本特利）（Bentley）轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今，过去曾用过一个展翅飞翔的“B”标志。
光耀英伦之Rolls-Royce 不列颠神话 NO.1
劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以豪华而享誉全球。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。2003年劳斯莱斯汽车公司被宝马（BMW）接手。
劳斯莱斯的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。而著名的飞天女神标志则是源于一个美丽的爱情故事。
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