金刚可以厦门安装胎压监测测系统吗?

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日产楼兰 胎压监测系统 汽车轮胎压力监测仪器 胎压表TPMS的详细描述:
【CAN-BUS胎压监测系统图片】
【CAN-BUS胎压监测系统技术参数】
●&系统工作电压范围:9V-16V;
●&系统额定工作电压:12V;
●&系统额定工作电流:21MA;
●&适用车型:四轮碟刹汽车;
【CAN-BUS胎压监测系统介绍】
&&&&&&&&&&&&&TPMS&是汽车轮胎压力监测系统“TIRE&PRESSURE&MONITORING&SYSTEM”的缩写。科泰达汽车轮胎气压监测系统是一种高科技的安全预警系统,采用了世界最先进的CAN网络总线微电脑双核处理技术,完全融合了原车的CAN网络系统,通过原车传动系统参数信息,适时精确计算出任一个轮胎的气压数据。当轮胎气压发生异常时,如因机械故障使轮胎变大或者渗漏、缺气使轮胎变小时,便通过声音、图形、灯光信号向驾驶者报警,以确保车辆运行安全。
美国已经实施法案规定2007年后所有出厂的乘用车辆法定强制安装胎压监测报警器(TPMS),欧洲将在2012月12月1日起实施TPMS法,目前TPMS已经非常普及,中国的相关法案也逐步实施。
【CAN-BUS胎压监测系统的必要性】
&&国家标准《汽车轮胎气压检测系统TPMS》的必要性和目的:轮胎气压是影响汽车行驶性能和安全性能的重要指标,轮胎气压太高,会加快轮胎的磨损,容易造成胎冠部位爆残裂,同时因与地面摩擦力减小,还会影响制动性能;轮胎气压过低或者漏气,与地面的摩擦力成倍增加,也会增加轮胎的磨损,同时增加油耗;由于轮胎胎侧是轮胎的薄弱部位,气压过低时,会不断受到挤压和拉伸,易造成疲劳失效,发生爆胎,所以对轮胎气压进行实时监控是保证轮胎安全的重要手段。
若胎压比标准值低0.5KG/平米厘米时,油耗将增加5%;胎内若气压在70%状态下一般车主肉眼是很难看出不足,但燃油费用却突然爆增了20%-30%,轮胎更易磨损,寿命减少45%......
请参考下表:
不足标准胎压10%
不足标准胎压20%
不足标准胎压30%
增加5%-10%
增加10%-20%
增加20%-30%
【CAN-BUS胎压监测系统的好处】
●事前安全保护:TPMS系统能直接检测出轮胎气压,在轮胎出现异常征兆时提示驾驶者做出相应措施,把意外阻止于萌芽状态以保障车辆运行安全。
●延长轮胎寿命:轮胎气压每低于标准气压值10%,轮胎寿命减少15%。TPMS系统有助于使轮胎气压处于标准气压状态,从面延长轮胎使用寿命。
●减少油耗:&&&&当轮胎气压低于标准气压值30%,油耗将上升10%。如果轮胎气压过高,抓地力就会下降,也会导致油耗升高。
●保护汽车部件:轮胎在非标准气压下行驶会对发动机底盘及悬挂系统造成磨损。且各轮胎气压不均匀,会造成行车跑偏,增加对悬挂系统的磨损。
●实时掌握轮胎状况:TPMS系统帮助驾驶者在车内随时轻松准确掌握轮胎状况,做出准备判断。
【科泰达CAN-BUS胎压监测系统的优势】
●CAN总线设计:使用与与原车CAN总线网络无缝连接,不破坏原车线路,免接线;
●专车专用设计:针对每一款车型,量身设计优化方案,专用硬件(电路板)、软件(程序),以确保其最佳性能。
●采用原车部件:(嵌入原车系统)沿用领越科技多年来掌握的BCM控制模块优质方案,嵌入原车网络采集与控制,与原车多路控制单元完全匹配,可靠性及安全性随原车部件的性能而大幅提高。
●稳定性好:不受电池和其它无线电波、磁场的干扰
●操作简易:无须拆轮胎换电池&一次安装,终生享用
●OBD完美升级:采用OBD对插方式进行安装,对原车安全系统无损升级;极大缩短了装车时间,真正实现专车专用、简易安装、原车品质、无缝连接,为车主最大限度的提供便利及安全!
【安全防伪标签】
【质量检测报告】
【选择领越电装的四大理由】
【安全警示】
&1、如仪器没有正常工作,请参照学习模式重新学习一次!
&2、使用之前请启动车辆!
TPMS安装说明
首先把汽车轮胎气压监测系统对插在CAN总线的接口(OBD电脑诊断口)上,然后启动汽车。汽车轮胎气压监测系统会自动检测本商品是否适用于这个车型,如果可以适用于这个车型,则会闪烁方向灯3次同时响起滴滴滴喇叭的声音。产品安装如下图:
●系统学习:&&
① 学习时间:汽车行驶1-5分钟;
② 学习车速:50KM/H-70KM/H;
③ 监测车速:50KM/H-120KM/H;
●报警气压:
&&小于标准气压的30%左右,(具体因车型而定,标准气压即您平时使用的轮胎气压);
●学习完成提示方式:方向灯闪烁5次同时蜂鸣器响;
●报警反应时间:只需1-5分钟;
●报警提示方式:方向灯闪烁10次,蜂鸣器响。且每隔2分钟会再闪烁10次方向灯,一共闪烁30次方向灯就停止提示。
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以上是关于日产楼兰 胎压监测系统 汽车轮胎压力监测仪器 胎压表TPMS的详细介绍,
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鞋子合适不合适只有脚知道,就好比一辆车的鞋,只有穿对了鞋才能让你的驾驶更得心应手、安全无忧。气压的高低对的性能动力起着重要的作用,到底在驾驶时起到的作用如何?如何保证行车的正确?使用什么方法可以解除你对问题的后顾之忧?看完本期的文章之后也许你会找到答案。
平时的驾驶过程中很多朋友都并不注意的问题,大多数人认为只要有气,车就能开。多与少都很少去关心,只要&车胎不瘪,车就能跑&的观念在很多人心中已经根深蒂固。但是你可知道对车的影响有多大吗?也许你不相信,对车辆的、通过性、等等都起到了很大的作用。
正确的选择可以让保持较高的使用寿命,同时还可以达到有效的节油效果。所以不管是出于经济考虑还是从安全驾驶方面出发,我们必须选择合适的气压。但是你可知道什么才算是正确的?其实很简单,只要你仔细观察一下车上的标识就可以。每款车型都有厂家推荐的气压值作为参照。这个数值一般都能在油箱盖内侧、驾驶座旁边、驾驶席的储物箱中找到。
严格来说,根据气温的不同,也需要有所调整的。例如,夏天当路面温度提升到30度以上的时候,内的气压会升高10%至12%,这时容易出现鼓包现象。如果本身有刮伤,则爆胎的可能性就很大。因此,经常要跑高速的车主,应该养成定时检查车胎的习惯。
2谈胎压作用及胎压监测装置 分类及原理
情景一:周一的早晨,闹铃没想,急急忙忙起床下楼,心里想着到达公司迟到后的一百种死法,加速奔向停车场。但是事实往往是残酷的,当你正准备冲向爱车来个疯狂飙车的时候,爱车的一个干瘪的趴在那里。完蛋!这回可以提前死了!
情景二:一个明媚的周末,全家人驾车走在奔向郊区踏青的高速路上,此时老化、出现漏气的现象,车辆随即失控,好似《极品飞车》中众多惊险撞车的场面一样,一头撞向护栏。幸好车速不高。没有酿成悲剧。
我想谁都不希望出现上面的两个情景,如果你的车配备了监测系统这一切的一切都会尽早,避免悲剧的发生不是没有可能的。既然,是如此有用。下面我们就一起来看看到底监测系统是怎么工作的。
直接式监测
工作原理:利用安装在每一个里的压力传感器来直接测量的气压,通过无线发射器将压力信息从内部发送到车内接收模块上,然后对各气压数据进行显示。
优点:信号精准;可以直接显示;可感知车胎的缓慢撒气
缺点:无线信号传输的稳定性和可靠性、传感器的使用寿命等。
间接式监测
工作原理:基于ABS传感器监测的周长的原理,根据监测四个的转速变化推算出周长的变化。这套系统并不是真正监测数值的变化。
优点:操作简单、成本低
缺点:在行驶的路面异常情况下容易产生错误报警,如行驶在雪地或湿滑路面时,空转导致的内外之间转速明显有差异,系统也会发出报警。另外,当四条的同时下降的话,监测系统失去了判定的依据。也就是说只有在车辆在正常路面上正常行驶时才能发挥作用,车辆静止时没有作用。
3谈胎压作用及胎压监测装置 选购及安装
在没有之前很多老司机在开车前都会在上车前围着转一圈,重点是观察四个气压是否正常,当然,这种目测的方式只能预估的。如果再想知道详细的大小,还可以备一个表,随时随地的测一下。不过这些都是老黄历了,都是过去时了。就算你的车在当初购买时没有安装监测,现在也可以自己进行加装,为了安全,这个配置还是可以有的!
间接式监测安装
间接监测系统对车型有一定的要求,并不是所有车型都可以选装。如果您想安装间接式前,最好咨询一下您所购买的车型的或者。
总体来说,间接式监测系统的安装算不上复杂,但是步骤比较繁琐。如果你对自己的动手能力有信心的话,可以自己实践一下。但凡,拿不准的话还是花点钱请专业人士进行安装吧。
直接式监测(内置)
总结起来,内置的监测系统安装的复杂程度要比间接式低很多,但是需要拆除四个,进行内部的安装,而且最关键的环节就是安装好之后每个都需要调节,所以就算你前面几部可以实现,到了最后这部没有专业的设备也很难完成。
直接式监测(外置)
外置的安装起来就如同&大象放进冰箱&的步骤一样简单,只要你会拧下芯就会将传感器装上,步骤简单,安装方便的不一定就是最好的,大家还是先来看看网友用后的评价再回来讨论买还是不买吧!
安装便利性
价格(元)
间接胎压监测
无法显示胎压、测试误差大
直接胎压监测(内置)
间接胎压监测(外置)
误差、易被盗、信号不准
小结:美国法律要求从2007年8月起在美国销售的所有和轻型必须安装监测系统,欧洲也颁布了相应的法规。虽然目前我国法规还没有强制要求安装,但是如今很多厂商都开始对安全配置高度重视,我相信不远的将来不管是几万元的家用车还是中型都会标配这种配置,同时,也希望国家尽快立法,出台相关的法律标准。
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