圣安地列斯，谁可以给我一个国航或者南航的波音系列或者空客系列的（波音747、a380除外）MOD，悬赏20分！_百度知道
圣安地列斯，谁可以给我一个国航或者南航的波音系列或者空客系列的（波音747、a380除外）MOD，悬赏20分！
最好是b777、767、787、737不要747，要国航的或者南航的，对了，那位也给个豪华游轮的啊，最好像前些天触礁的意大利豪华邮轮那种的，帮忙做一做啊，我实在找不到啊！圣安地列斯，谁可以给我一个国航或者南航的波音系列或者空客系列的（波音747、a380除外）MOD，悬赏20分啊，快啊！！！
发到！急求，快啊！！！各位大哥！帮忙找找，有时间的最好帮忙做做，谁可以给我一个国航或者南航的波音系列或者空客系列的（波音747、a380除外）MOD，快啊！20分还不够吗？
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你把3D MAX模型给我我就马上做！十几分钟就搞定！（有模型的条件下）毕竟现在做一个模型很费时间的！现在boing787很火！很多网友在画效果图！还有夸张改造……模型应该很好求……我：
我给你发过去了，帮我做啊，快啊
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好是好，你能做的快点吗我等不及了，客机mod最好是国内航空的要少一对机翼，游轮mod做好发给我，希望快点
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我有比较豪华的战斗机……没有客机……比如这个&&如图
帮忙做一个吧。我要的是南航或国航的，不要747和A380，这些我有了。最好是波音777、767、787、737，顺便给个豪华游船的啊！求了！大哥啊
我……做一个……需要很久的……况且也懒得做……我看还是帮你在网上搜下吧……
我搜过了，难找啊，那位电脑好的，有耐心的，帮找一下啊，怎么就没有人喜欢国内航空的飞机呢？怪
我看看吧……
你几年级了，如果大一点的，如果有时间的，在不影响学业下帮我做一个好不，从网上找贴图下载了，在花点耐心写数据....求你勒
……我还要上学……没时间做……好不容易的寒假也快开学了……不想把时间浪费到做模型上……
已发还有图片，游轮么刚开始游戏向火车左开不过输入秘籍aezakmi开了以后翻过一座山有个湖在向前开就有个河，如果你开飞机飞过山就显示有3个圆圈你就向那飞就能卡看见有大绷子你在门前门一点点，就开了，开了以后如果没有就向任何一个方向跑一会在回来就有了
怎么没有mod？
无聊的人别来！！！
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出门在外也不愁圣安地列斯装了空客A380的MOD后发现飞机太大，机库门一开就炸毁怎么办？
圣安地列斯装了空客A380的MOD后发现飞机太大，机库门一开就炸毁怎么办？ 5
有没有刷车工具，教下怎么用？
首先，圣安地列斯有2架比A380大的客机，找不到，要刷出来，而刷车，我用120项修改器，全部车都能出来…
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侠盗猎车手领域专家侠盗飞车圣安地列斯空客a380怎么进去_百度知道
侠盗飞车圣安地列斯空客a380怎么进去
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客机的地图位置如图所示，走到机库门前，大门是慢慢下降的，要有耐心等。（那个飞机好像是要做什么任务才会出现，具体不记得了）进机库后，走上左边的斜坡，到一个平台上，往右走，飞机靠近平台的这边有一扇大门，按f进飞机&就是了。，我说的够完整了吧。
可每次里面什么都没有
如果机库里是空的话，那就是要做某些任务才有的，是哪个任务具体的忘了
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机场旁边有黄倒三角
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出门在外也不愁圣安地列斯运输机机仓进不去我是刷的运输机 - 游戏问答频道_单机游戏下载网
圣安地列斯运输机机仓进不去我是刷的运输机
钢铁雄心3 伞兵不能进入运输机 请教！_钢铁雄心吧_百度贴吧
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钢铁雄心3 伞兵不能进入运输机 请教！收藏
快试试吧，可以对自己使用挽尊卡咯~◆◆
前一次还可以进入飞机空降了！ 一个空降旅的兵力现在怎么装不进去了！运输机和 伞兵在一个地方！
&div class=&clearfix BAIDU_CLB_AD BAIDU_CLB_AD_pb& id=&BAIDU_CLB_AD_&&
飞机组织度。．．．．．．．．
快试试吧，可以对自己使用挽尊卡咯~◆◆
那要等很久诶！我的天啊????我刚刚把给灭掉！ 跳出了！我木有存档????还有我灭掉后 大沽口和延安连成片了！我都可以部署运输舰了 要研究驱逐舰的时候 还是说至少要拥有一个海港！
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或圣安地列斯为什么装了安225运输机后，不可以吧车子运走？_百度知道
圣安地列斯为什么装了安225运输机后，不可以吧车子运走？
就是有个舱门，安2可以打开，把车放进去后，车就爆炸了，飞机也跟着坠落
提问者采纳
运输机不稳定，飞机动了，车也会在里面翻滚，最好不要运，最多运一辆比较安全，而且也不是百分之百安全的，要不就去下载个空运载具CLEO，记得转弯幅度千万要小。。。
能发给我吗？发了采纳，采纳采纳采纳采纳
抱歉。。。我不玩SA了，以前的东西也找不到了，你可以去GTABBS、PCGTA、GTASA虚拟世界这些论坛下，这里面有无数的补丁
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就从他屁股放油桶的地方进去，先开的旁边一点，到了在开进去进去后有一个人在放油桶，杀了他拿走降落伞（飞机上也有其他人，不要用枪，没打中的话6284飞机会爆），在飞机上安上他们给你的遥控炸弹（一个就行）跳下飞机任务完成
请详细阐述问题,是没有运输仓,车辆开不进去,还是其他问题?
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出门在外也不愁跪求高手教教我如何安装侠盗猎车圣安地列斯的C-130J大力神运输机的补丁文件，我搞了好半天都不会装!_百度知道
跪求高手教教我如何安装侠盗猎车圣安地列斯的C-130J大力神运输机的补丁文件，我搞了好半天都不会装!
,急急急,,专家帮帮忙啊,,看不懂啊,安装说明都是英文,我在一个外网下的,
提问者采纳
去下载一个GGMM就什么都懂了,
提问者评价
太谢谢了！！！
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出门在外也不愁“大型客机稍微改改就可以作为大型运输机”我们的科技部专家好可笑！昨晚收看CCTV－4台的《今日关注》节目，很喜欢这个话题，因为谈的是中国自己造大飞机的事情。本来中国造大飞机是全国人心振奋的好事。此专家曾任科技部的司长，研究大飞机21年，出版过几本相关专著，应该可以称为资深了。可是，在仔细听了这个谈话节目后，觉得我们科技部的专家却是幼稚的可笑。举出他的两个观点供大家分析：　　1．大型客机改改就可以作为大型运输机使用。对此，本人表示强烈的怀疑。首先声明本人不是航空专家。欧洲有空中客车，研发了那么多的大型客机。可是为什么欧洲国家还要联合搞一种中型运输机AM400？并且至今进展不大，看来决不是改改就可以的；再有美国的波音，也是客机制造的豪门，它的客机也没有听说改改就可以成为大型运输机。我们听说过波音747有货机，但没有听说过波音747的大型运输机。大型运输机平时可以运卡车、货车，战时是可以运坦克、装甲车的。如果我们的新型坦克上了波音747，保证压塌了，想想，20平方米的地方放一个50吨的大家伙，压强得多大，对于客机这么大面积也就能坐不到50人吧，加起来不超过5吨。从世界范围看，从没有大型客机与大型运输机混为一谈的，当然除了科技部的资深专家。　　2．中国发展大型飞机必定成功，因为中国的船舶制造就很成功，两者有共同之处。此专家说的相当可笑。船舶是劳动密集型产业，之所以在我国发展比较成功是由产业特点决定的。据专家分析，造船业可能还要慢慢的向劳动力成本更低的东南亚发展。如果与大飞机一样，欧美发达国家会把造船业让出来吗？再有中国的船舶制造还以低端为主，高技术设备以外购为主，日韩主要制造高端的船舶。船舶与飞机不一样，飞机不能分高端低端，全世界就一个天空。如果空客的飞机比波音的差，那早就被淘汰了。而船舶却完全是另一种情形，内河、湖泊、沿海、大洋，适用环境千差万别，如果档次低点、不沉，照用不误。　　仅举两点，供大家讨论。大飞机就像三峡，应该是全国人民的大事。但科技部资深专家的外行令我们汗颜。500～600亿人民币到这样的专家手里，担心那！　　
楼主发言：1次 发图：0张
　　我操，专家已经由驴来当了？　　　　　　运输机内部空间相当大，没用的设备一点没有。　　　　而客机以人为本，空调啊，冰箱啊，行李苍啊　　　　运输机适应的条件更恶劣一些，如战场，天气，简易机场。　　　　专家无疑是屎。　　　　　　
　　钉一下
　　呵呵！很有创意阿 一般想不到
　　放心吧，这钱保证是糟蹋了　　　　中国人没有自己的飞机技术，全是倚仗俄国　　　　从运系列，到歼系列，全是前苏联老毛子援助的技术。　　　　老毛子根本没有造大飞机的能力。
　　10、每次ML，都说自己吃亏了　　　　　　 女人的快感比男人长，其实吃亏的是男人（要有快感才能比较谁的比较长，也许你从没带给过女人快感呢）　　
　　昨晚我也看了这个，说的狗屁不通！　　　　这些专家啊，其实就是在骗GCD的钱！跟我们老板一样，每年国家自然科学基金不少，提出20%自己先花着，剩下的找发票报出来，真正用到研究的上的有10%就不错了，可怜我们啊！！！！！！！！　　
　　以后gcd亡d，肯定就是亡在这群所谓的专家手里的。
　　　　今天什么日子？　　　　专家跟大伙儿开个玩笑呢　　
　　　　　　LZ去百度谷歌查一下美国的C-47是不是由客机改装的 　　　　还有AIRBUS A310是不是也被改过运输机~　　　　说别人白痴的自己往往都很白~　　　　所以不要轻易说别人都是白痴~
　　ls有问题,c-47和a310只是起到货机的作用而已
　　人家说的是大型客机改大型运输机,楼猪却用大型客机不能改中型运输机来反驳,还说别人白痴.......　　这就是传说中的网络暴民吧
　　大型客机改成运输机美国人好像干过吧，应该不是什么不可能的事情
　　你去查查苏联在中东战争中用什么紧急空运的,就是伊尔改的货运机!
　　可怜600亿人民币啊！！！
　　朋友们,先复制下来，慢慢看！！　　
我介绍个可以赚到钱的方法,不要哪怕是一分钱的投入,回报颇丰,朋友们试试吧. 　　
绝对不要相信有些网站先交一百元左右的注册费,然后可以月入万元的宣传，纯属瞎扯骗人.有的你交了钱,网站不久就关闭了,钱是肉包子打狗,有去不回.有的是设置种种刁难的理由和障碍,将你应收的钱克扣调,让你哑巴吃黄连,有苦说不出.　　
向朋友推荐两个我正在操作的真实可靠的网站,两个网站都不需要一分钱的投入,我都试了，都挺好的。一个国外的,一个国内的,这两个比较各有利弊.　　
国外的回报要丰厚许多,但因为是英文网站,语言障碍可能注册起来麻烦些,但是我以下有注册的中文提示,按照我的提示逐步操作,也非常容易,注册之后只需要将此贴转发,不用管其他的,就只等着收钱吧.同时像大家推荐用一个挺不错的免费在线翻译网站 /,想了解其他更多的可辅助翻译.　　
还有一个是国内网站,操作起来当然一目了然,方便些,相对不足之处就是比国外网站回报要少一些,我建议大家可以一起做,像我这样,反正发贴跟贴的工作量是一样的.　　
(一)先介绍国外的网站:
为什么能有丰厚回报呢？理由很简单，我们帮这个网站作广告、宣传出去，那就有人来这个网站浏览，那通过你介绍申请加入的人也就越来越多，这个网站就兴旺起来了。这是它所希望和欢迎的，它就要奖励你！每加入一个人有0.8美金。 　　
好了，以下是本人的经历和加入的向导-- 　　
本人是名在校的硕博连读生，平时也经常上上网。在网上我发现了一个赚到钱的新门路： 　　
刚开始等了一个月，什么汇款单？连个影子都没有！不过一想，无所谓了，反正也没吃亏!就当是鬼迷心窍一回吧!--哈哈! 可一直到了第二个月…… 　　
突然，汇款单到了!不看不知道，一看吓一跳！--300多美金？折合人民币不就是2000多了吗？ 半信半疑。到了银行，交了几十元外币兑换的手续费，换回了2000多!真像做梦一样…… 　　
买了一些一直想买的东东，这时我才确信不疑。兴奋之余，又开始了我的宣传。不是宣传得越多，挣的也就越多吗? 　　
果然，三个月后，又飞来了一张单子！ --1300多美金！ 　　
真是难以置信！！ 又过了三个月上涨到了2400多美金。 真是乐哉乐哉乐乐哉！ 　　
你不信？那没办法！只可惜这白花花的银子喽。 不过，古人云：“宁可信其有，不可信其无”啊！ 反正也不吃亏，就当尝试一回试试看嘛！ 　　　　 　　
加入方法很简单的哦：去掉points
money中间空出来的就可以点击出网址了~　　
http://www.points
进入上面网站（将网址复制、粘贴到地址栏。有时候进不去，那是因为服务器太忙，你可以在凌晨人少时再去！）　　 　　
打开网页，点击左方菜单的第一个Sign Up。 　　
进去后，就要填你的资料了（也不是什么重要的资料）。 　　
然后，跟着提示，一步一步输入信息就OK了. 　　
下面是英文的解释: 　　
USER ID (Valid Email): 填你的电子邮箱 　　
Password : 密码，你自己想一个吧 　　
Confirm Password : 确认你的密码，再打一次你的密码 　　
Friend Refferal ID : 这里填756115 　　
填完后，这个网站就会发一个Email给你(注意,有时可能在垃圾邮件里),这个Email里面就有一个新的Refferal ID是你的，以后你就用你得到的这个Refferal ID去招人。其实也不用特别地去招，像我这样，发表文章，教人申请加入不就能赚到钱了吗？例： 　　你现在用申请，包括写完以下还有的资料。这样全部完成后，我就得到0.8美金。　　
（注意：在上面的Friend Refferal ID里填756115，即填我的ID） 　　
好了，现在点击 Submit 。好，申请完了。现在，你就去你的电子邮箱，这个网站发给你一个Email,(注意，有时候可能会在垃圾邮件里）。 去看，在Email中间有一条长长的网址（例：它给我的Email中间就是 http://www./。。。。。。.上面这个是给我的网址. 　　
而给你们每个人的和我的的网址的后缀都不同，你上它给你的网址就行了。进去后，接着，再次输入资料。 　　
　　#由于是全英文网站，下面是我为了方便大家的加入，详细说明了加入过程中的细节（注：一定要用拼音打字呀，不然申请不了的）： 　　
First Name: 名字（例：海玲就打 HaiLing） 　　
Last Name: 姓（例：张就打 Zhang ） 　　
Address: 家庭住址（写拼音，一定要详细填写，包括我省略号后面省略掉的内容，不然收不到汇款单喽！ 　　例：北京市……就BeiJingShi…）注意：第一个都要大写哦！ 　　
City: 城市（例：深圳市，就打ShenZhenShi） 　　
Zip/Postal Code: 邮编（填你的，例100095） 　　
State: 填 No 　　
Country: 国家（选 China--看到此贴的应该都是中国人吧, 如果你不是China(中国)，你可以根据你的情况选一个国家. 把China填在State里或在Address里详细写明） 　　
Phone: 电话号码（中国的国家代码 86 + 区位号的电话号码例： 86-010
-8840**** 　　
Fax: 可不填 　　
Mobile: 可不填 　　
Gender: 性别 Male（男）； Femaie （女） 　　
Do you have Credit Card: 你有信用卡吗？（选No吧） 　　
Age: 你几岁（你自己选吧） 　　
Profession: 你的职业是什么？（自己选吧） 　　
Monthly Lncome: 你每月的收入是多少？（自己选吧） 　　
Do you have Web Site: 你有个人网站吗？（没有就不填） 　　
好，填完，点击 Submit 　　
接着就是选择爱好兴趣（本人全选，你看着办吧）。 　　
加入完毕后，它就出现一个登陆框，如果你就登陆了，网站就送0.41美金给你。 　　
所以，最好是申请完成后登陆一次吧(即登发给你的Email中的&http://www./。。。。。。&)，这样就得到0.41美金了。登陆(&Members LOGIN&,意思是&成员登录&)时你只需填入你的电子邮箱，然后在下一栏输入密码就可以了。
赚到更多钱的方法： 　　
到各个网站的论坛中，把本文内容全部复制、粘贴进去！多多益善噢！ 　　
只要有人点或者通过你的介绍加入，你就可以挣钱了！多好啊！而且反正赚的是外国人的钱，广告商的钱不赚白不赚！ 　　
当然，各位朋友注册加入后,只需要把&Friend Refferal ID : 这里填756115&里面的ID改成你注册后网站给的你本人的ID号。将此贴多多转发,你就等着挣大把美金吧。　　　　
(二)再介绍国内的网站:　　
一.再给大家介绍一个泡着网挣钱的好方法！！　　　　不要任何资金哪怕是一分钱的投入，无非就是上网的时候打开网站，然后最小化让它自己记点就好了。这个月17号，我收到了一百四十多元的银行转帐。因为是刚开始做，钱不多，就我知道的，有人单单做我以下推荐的网址，一个月最高做了一千八百多，我是不敢奢望了，以后一个月有大几百百就满足了，毕竟是免费且无需多少精力投入的东东，赚多少算多少吧,反正是上网的时候额外得来的。　　　
一边泡网,一边挣钱也是很有意思和成就感的呀~！有兴趣的话，就进以下的地址看究竟吧~　　
去掉77中间空出来的就可以点击出网址了~　　
.cn/u/77　　　　
二.每天让超过1600万网友了解您的产品! 　　
如果您是一个企业主，或者您有各种产品需要宣传，访问本站是您成功的开始，进去了解一下，将使您的产品得到迅速推广,为你的事业插上腾飞的翅膀:
去掉77中间空出来的就可以点击出网址了~　　
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　　大型客机是可以改成大型运输机...
　　刚才看了大家的留言，很受感动。这么多人和我一样在关心中国的大飞机，我手边查了一下相关知识，看来我们有的网友还是很专业的，在下佩服。客机----货机----运输机是完全不同的三种，但客机和货机很多机型都有一一对应关系，哈哈，当然我们乘坐的波音737还能运载我们的行礼呢，但它却叫客机。运输机严格意义上应该叫军用运输机，否则客机也可以归到运输机的。美国的C－5、C－17，俄罗斯的安－24、安－12等，这些典型的运输机都是单独研制的，而不是由同等大小的客机改过来的。当然也有特殊的情况，例如有一个网友提到，C－47问题，那是有特殊的历史背景的，那个时候，客机与运输机飞行高度都不高，人们的舒适度、安全性要求也不高，所以才有网友所说的那种情况。当然，本人的帖子有不完善的地方，请大家谅解。希望大家一起讨论，我们国家的500～600亿国家级风险投资，回报率又怎么样。
　　LZ懂个毛　　我们厂就是干波音747“客改货”的，也就是大型客机改成大型运输货机的组件的！　　好无知呀~~~
　　　　　　很讨厌在这里胡说八道进行误导的。支持上大飞机
　　客机和军用运输机在技术上还是有些互通之处的，比如机身制造工艺、导航系统、发动机等都可以互相借鉴。但区别也是很大。客机对起降场地要求比较严格，而军用运输必须具有野战机场起降能力，使用环境恶劣，所以发动机必须安装防沙石装置；客机或货机几乎不必考虑载货重心突然变化，用机载油料来平衡飞机重心的技术很简单，而军用运输通常具有空投能力，瞬间空投八九吨重的伞兵战车对于军用运输机来说是家常便饭，研制大型军用运输机必须先搞变稳机，我国在歼六和k8上都作过变稳试验，但技术水平一直很低，不足以应用在大型运输机上。稍微改改这句话说得太轻松了，近乎于胡说。
　　严格的来说　　客机是技术较为简单的运输机　　军用运输机是技术较为复杂的运输机
　　楼主真是个白痴啊，　　谁说只有c47一个例子　　军用运输机分战略运输机，战术运输机，通用运输机三种　　战略的难度最高，像c5，c17，an225，不但结构设计复杂，发动机更是要求非常高　　战术运输机的最低像c130 或者安12也就是运8，这些中小飞机，我们能造，但是设计还说不上　　　　而通用型飞机可以互相改来改去，最有名的是波音707　　有　　b707 客机　　vc137 空军一号，（注册号62-0
2001年退役）　　e3望楼 预警型　　kc135 加油型　　e8 预警型　　c18 军用运输　　kc135 电子战　　基型设计的好的大客机可以改非常多的型号，il76也是如此　　主要是看当初的容积（关键尺寸）设计　　装坦克可以加强地板，加强动力。装人可以加强辅助设备　　都模块化时代了，还在那里傻呢　　不造大飞机，我们一百年也别想造c17那样的牛机
　　楼主真丢人　　　　发帖之前先补补课吧……
　　还有就是，运输机并不必须有空投能力　　运输机是让军队拥有两种能力，快速抵达和快速部署　　快速抵达，送到当地机场　　快速部署，送到战场上去　　运输机也不只是运送作战部队和装备，还有一种是主要运送作战物资　　就好像广义上的运输船包括运输舰和登陆舰两个概念　　一个是送进港口，一个是送上滩头　　一个是送物资，一个是送部队　　就好像新港和lvt的区别　　显而易见c5银河运输机就没办法空投，因为它的跳板要把整个机鼻打开，才能伸出来。你不能在飞行中就把机头打开把跳板伸出来，但它仍是当年的运输机霸王之一。　　我军的主力空降/空投机型是il76，可以投空降战车，运八可以投空降吉普，单兵。运5可以秘密潜入。　　但是缺乏一种能把作战物资快速送达远距离的通用/战略运输机　　我军目前要走出国门，很缺乏后一种飞机　　将来就算要打台湾或者其他的快速输送任务，也需要一种载货量大，经济性好的军用运输机　　至于“稍微改改”的意思就是，不动机体结构。这就是稍微改改　　例子很多，p51野马攻击机变战斗机，f16战斗机变战术攻击机。波音707 中间换过2种发动机，还变成了预警机。掠夺者换过两种发动机，还舰载变路基。但是都不能叫另一种飞机，yf17改fa18ABCDEF，也都是一种飞机。中间的变化要使用你们的观点看都已经是天上地下了，但是那还只是一种飞机。　　现代飞机都是在通用和专用之间取个平衡，通用过分就变f111，专用过分就成图128，都不是好事　　
　　自主研发好啊，研发个20年，到2030基本达到上个世纪80年代发达国家的大飞机技术水平，不过人家可不等你，这20年，人家已经把你甩下了50年。市场换技术这么好的手段被GCD一帮官僚糟蹋了。外行领导内行就是这样的。谁叫你生在中国。稍微有点抱负有点水平的科技人员都往外跑，现在再来什么政策吸引海龟，早干嘛去了？
　　对了yf17－fa18应该叫发展成，不能叫改成，笔误
　　lz是不是吃shi长大的，你就不好用网络去嗖嗖，大型客机怎么就不能直接改成运输机，mlgbd　　　　波音747 cargo 　　MD-11 CARGO　　空客300 cargo　　满世界到处飞，你到个大点的机场看看机坪上带cargo的都是火鸡，运输机，土B，没去过机场吧？　　
　　研究很多飞机的型别发展史你会发现，只要基型的性能好，余地大，生产量也不错，他是能改什么就改什么。节约研发时间，摊薄设计成本。　　一句话，经济性第一。　　至于中国的航空事业……真是不提也罢　　当年的运10，作为首次冲击大飞机，居然是手工作业为主，当然文革时期嘛，什么都不怎么样。安全性没保障活该下马。　　现在北方的航空研发不知道为什么那么烂，沈飞做战斗机守着j8，哈飞做直升机守着z9不思进取，倒是造起汽车蛮来劲的。直接结果就是主力歼击机用su27。su30，国产直升机上不了西藏，要用s70，那s70还是“63＋1”前进口的，离到寿也没多久了。一个wz10搞了多久了啊，南非都有茶隼了。　　西飞整天鼓捣些小飞机，能把il76国产了也行啊，还在改那堆70年代的宝贝。　　就成飞不错j10，fc1还鼓捣出两个国际90年代水平的东西　　洪都也行造强5那个，当年造强5就挺有钻研精神的，现在搞个L15还能到国际市场上拼一拼　　贵航搞了那么多年歼教7，现在还是加强歼教7……山鹰，也算新产品了　　最烂的是发动机制造行业，al31，rd93拿过来多少年了，还弄不出个自己的东西　　一句话　　中国航空整体水平在国际80年代末，90年代初上　　　　但是！！！中国不是印泥，不是菲律宾，不是马来西亚　　而是要控制亚洲乃至世界资源的东亚大国，还是个和世界老大关系不大好的大国，也是一个没有办法依靠别人的大国。你不看现在的经济发展，石油和铁矿石都靠进口吗？不是我们要去争霸，要强起来没有办法依靠别人。13亿人，靠别人只能把你瓜分，插一句啊，我要是美国，你中国就算跟着我走，我也养不起，对不起，你太肥了！　　争口气啊！！！中国航空。　　虽然制度制约着你　　
　　楼上白痴，楼主说的是军用运输机。普通货机能比吗？ C-130，C-5，C-141，C-17这些现代军用运输机哪个不是单独研制开发的？？
　　所谓专家其实是在某些单一领域钻研较深的个人。一般专家是缺乏整体把握事项的，所以西方人解决办法是民主，多人，足够时间的讨论来产生决策。大型飞机项目决策不知如何进行的，因为关系到社会的方方面面。我想以我国现在的决策环境，即便决策时也有所谓多人民主讨论，但施行的环境又是另一回事。我国的市场环境到现在为止是缺乏制造及运行大飞机项目这样的市场环境的。并不是说大飞机造不出来，而是说造出来后，还要运行、维护、升级换代......，还需要大多的因素才能活下去。造船为什么容易成功？知不知道我国现在造船只是造个外壳，里面的东东有大半是进口的。
　　客改货是再正常不过的事情了，哪个航空公司没用过（除了当初奥凯和春秋那样，只有1、2架飞机1、2条航线的小公司）？　　　　楼主是正宗的井底之蛙。
　　楼上白痴，楼主说的是军用运输机。普通货机能比吗？ C-130，C-5，C-141，C-17这些现代军用运输机哪个不是单独研制开发的？？
　　北京上空的风你才白痴!　　　　大型运输机=现代军用运输机?　　　　猪教的你吧?
　　作者：zhangzetong　回复日期：　16:50:25　
　　　　所谓专家其实是在某些单一领域钻研较深的个人。一般专家是缺乏整体把握事项的，所以西方人解决办法是民主，多人，足够时间的讨论来产生决策。大型飞机项目决策不知如何进行的，因为关系到社会的方方面面。我想以我国现在的决策环境，即便决策时也有所谓多人民主讨论，但施行的环境又是另一回事。我国的市场环境到现在为止是缺乏制造及运行大飞机项目这样的市场环境的。并不是说大飞机造不出来，而是说造出来后，还要运行、维护、升级换代......，还需要大多的因素才能活下去。造船为什么容易成功？知不知道我国现在造船只是造个外壳，里面的东东有大半是进口的。　　========================================================　　就是造不出来，你又怕个什么？不造大飞机，钱就给你了？国家又没有向大家征大飞机税。　　造不出来，浪费了也是浪费在自己人身上，起码还能解决一部分人的就业呢　　能不能活下去走着看　　就中国人的工程实施能力（远强于基础科学研究能力）来看，反正我是看好
　　丢人啊　　不懂还在这里乱说 　　人家是技术方面的专家难道都没你懂
　　其实我想说的市场经济的制度环境对大飞机项目的成败是决定性的。什么时候你看到我们的顶尖人才好象削尖脑袋要当官一样要进飞机制造公司以及其关联的企业，我们的大飞机项目基本上就成功了。世不犯无才而犯无用之之道，制度环境是决定性的，而不是什么先进技术，因为先进技术是由人作为载体存在的，皮之不存，毛之焉附？现在好象是我们连皮毛都没搞清，谈何存附？
　　这些事由专假们去办吧!我们躺着等共产主义好了!
　　作者：北京上空的风　回复日期：　17:00:49　
　　　　楼上白痴，楼主说的是军用运输机。普通货机能比吗？ C-130，C-5，C-141，C-17这些现代军用运输机哪个不是单独研制开发的？？　　……………………………………………………………………………………　　真对你无语了。专家说的是大型运输机，我把它细化了一下，把运输机的概念分为战略战术通用3个层级，最后我认为说的只能是通用运输机，战略运输机我们造不出来，战术的进口加仿制我们有了一些，目前把通用运输机和大型客机放在一起搞，是很好的事情。将来还可以改为电战机，海巡机，加油机，甚至解放军一号。　　你老看着c17这样的牛机干什么？　　你说的四个型号，c130和c141是战术机，我们有il76，运8，运7顶着。c5 c17是战略型，解放军不打科威特用处不大，何况我们根本造不出来，先上客货通用运输机有什么不对？　　都学美国就对了？人家上过十多个型号的专用运输机，每个型号少则几十架多则几百架的订单给着，你有这个条件？　　就这样人家也要发展通用运输机，就你聪明？　　dc公司的霸王系列多数也有客机型号　　纳粹德国二战前的客机货机都是为了以后的轰炸机打基础，你不知道？　　
　　专家是该骂　　象楼主这样的白吃也该骂
　　感谢关注这个帖子的网友兄弟们，你们说的似乎都对。我们彼此都在丰富知识体系。不怕各位见笑，一般的飞机我都见过。楼上有一位讲的我看很值得深思，中国的大飞机如果搞成船舶那样，真不知道是喜是忧。就像空客愿意在天津建立A320的总装厂一样，其他的核心东东都要从空客遍布世界的工厂采购，我们只是最后的总装。发动机我们必须买，而且好像只能采用欧美的发动机，罗罗公司、普惠和GE的。我查了一下，中国船用发动机都是从国外购买专利技术生产的。只要国外不把最新的船用动力专利给我们，我们的船舶就只能落后。现在是西方发达国家互相协作，而我们中国是自己国内协作，好像很多单位之间还要互相封锁，生怕技术被本部门以外的企业获得。真的很担心，我们目前的体制下的合作能不能赶得上西方国家全面的国与国之间的技术协作，你在进步，别人进步更快。　　
　　作者：lvben20000　回复日期：　21:23:39　
　　　　感谢关注这个帖子的网友兄弟们，你们说的似乎都对。我们彼此都在丰富知识体系。不怕各位见笑，一般的飞机我都见过。楼上有一位讲的我看很值得深思，中国的大飞机如果搞成船舶那样，真不知道是喜是忧。就像空客愿意在天津建立A320的总装厂一样，其他的核心东东都要从空客遍布世界的工厂采购，我们只是最后的总装。发动机我们必须买，而且好像只能采用欧美的发动机，罗罗公司、普惠和GE的。我查了一下，中国船用发动机都是从国外购买专利技术生产的。只要国外不把最新的船用动力专利给我们，我们的船舶就只能落后。现在是西方发达国家互相协作，而我们中国是自己国内协作，好像很多单位之间还要互相封锁，生怕技术被本部门以外的企业获得。真的很担心，我们目前的体制下的合作能不能赶得上西方国家全面的国与国之间的技术协作，你在进步，别人进步更快。　　=====================　　嗯！我的看法，一汽模式30年也搞不出大飞机　　要走吉利奇瑞长城模式
　　政治因素在作怪
　　不敢坐
　　客机本来就是由运输机修改而来的。。。。。真服了上面的“强人”了
　　客机不就是运输机加点沙发么，为什么不能改？同样的起飞重量装猪和装楼主有区别吗？不要动不动笑人家白痴。
　　者：北京上空的风　回复日期：　17:00:49　
　　　　楼上白痴，楼主说的是军用运输机。普通货机能比吗？ C-130，C-5，C-141，C-17这些现代军用运输机哪个不是单独研制开发的？？　　　　　　你撞猪上了吧？还动不动说别人白痴，我瞧你才是地安门医院跑出来的哪～模块化知道么？
　　大型客机是完全可以改装成货机的。
　　有人还在以火车的模式想象飞机
　　既然不懂航天，就不要想当然。
　　原来国家开发这么多费用就是要抢占世界货运市场的,以后我们出口到外国的裤衩就可以用自己国家的大飞机来运鸟,无限兴奋中
　　看来大家的争论很多，也许国家是经过了严密思考。但如果只是经过科技部这样的专家论证。的确有点玄乎，因为这个专家也不懂，只是纸上谈兵，从其从也经历，跟不看不出他是航空专家。我们是不是看看资料，闭门研究研究，就可以成为专家了。出书还不容易，原来他可是科技部的司长呀！
　　砖家的话信不得　　　　
　　作者：炮打吴莹莹　回复日期：　09:31:41　
　　　　放心吧，这钱保证是糟蹋了　　　　　　　　中国人没有自己的飞机技术，全是倚仗俄国　　　　　　　　从运系列，到歼系列，全是前苏联老毛子援助的技术。　　　　　　　　老毛子根本没有造大飞机的能力。　　 　　 　　==================================================　　世界上最大的和第二大运输机都是毛子的货
　　　　　　波音707，最初的型号是为美国空军研制的KC-135空中加油机，经美国空军同意，公司于1957年在KC-135基础上研制成功波音707民用客机1958年交付使用。　　　　波音747，既有货运型，也有客运型。而且，波音747最初也是按照货运机设计的　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　大型客机改成大型运输机，是最简单的事情了。把沙发拿掉，把空姐改正搬运民工就行了。　　　　大型货运机改成客运飞机要复杂多了，要有密封，恒温，厕所。。。一大堆零碎。毕竟运活人要保证安全。　　　　所以，人家说的一点都没错。楼主比较可笑。　　　　
　　　　天涯人骂政府，就是条件反射。想都不想，张嘴就骂。　　　　假如政府宣布：以后每人每月给1000元，白给。天涯一定还是骂成一团，肯定能分成50页以上。
　　运输机还分民用和军用的,民用是载客或者载货,换个角度说都是货.军用的同样也是货或者士兵,只是里面配置稍稍改装一下.只要稍稍了解下航空知识的人都会知道,LZ就是那种不懂又要攻击人家来抬高自己的人
　　作者：lvben20000　回复日期：　21:23:39　
　　　　感谢关注这个帖子的网友兄弟们，你们说的似乎都对。我们彼此都在丰富知识体系。不怕各位见笑，一般的飞机我都见过。楼上有一位讲的我看很值得深思，中国的大飞机如果搞成船舶那样，真不知道是喜是忧。就像空客愿意在天津建立A320的总装厂一样，其他的核心东东都要从空客遍布世界的工厂采购，我们只是最后的总装。发动机我们必须买，而且好像只能采用欧美的发动机，罗罗公司、普惠和GE的。我查了一下，中国船用发动机都是从国外购买专利技术生产的。只要国外不把最新的船用动力专利给我们，我们的船舶就只能落后。现在是西方发达国家互相协作，而我们中国是自己国内协作，好像很多单位之间还要互相封锁，生怕技术被本部门以外的企业获得。真的很担心，我们目前的体制下的合作能不能赶得上西方国家全面的国与国之间的技术协作，你在进步，别人进步更快。　　===============　　我就奇怪了，不上大飞机人家就不进步了？　　不上，人家把你甩得更远。　　
　　如果我们的新型坦克上了波音747，保证压塌了，想想，20平方米的地方放一个50吨的大家伙，压强得多大，对于客机这么大面积也就能坐不到50人吧，加起来不超过5吨。　　　　===========　　　　初中物理教科书，讲到《压强》这部分的时候，都有一个习题，让学生计算坦克和人对地面的压强。你恐怕没有好好学过。
　　现在的专家净研究怎么花钱了.呵呵~
　　看过那节目了，觉得专家说得还是有一定道理的，有些东西应该可以通用的
　　白胡子老头兄弟很可笑，我给你举个例子：如果你在农村待过就知道，农村的砖瓦房人上去是没有问题的，要不怎么维修。但是你把一辆坦克放在房顶上，会是什么效果，还用问吗？好比，大学可以压塌一座房子，但一个人却不能。还有网友举伊尔76的例子，你们知道他才多长吗？比波音737还短那！这就是军用大型运输机和普通的客货机的区别。
　　C-5应该就是用B747货运型改进的吧???
　　自己造,是完全可能的,虽然性能会差一些,但价格会便宜很多,而且,我们一旦造出来了,老外的价格也下来了,赚不了我们什么钱了.这是我们公司产品造出来后,外国产品的反应.在国内的工程上,有时候外国公司甚至比我们的产品价格还低,以前可不是这样的.就冲这一点,我们也要造.
　　作者：lvben20000　回复日期：　17:19:25　
　　　　白胡子老头兄弟很可笑，我给你举个例子：如果你在农村待过就知道，农村的砖瓦房人上去是没有问题的，要不怎么维修。但是你把一辆坦克放在房顶上，会是什么效果，还用问吗？好比，大学可以压塌一座房子，但一个人却不能。还有网友举伊尔76的例子，你们知道他才多长吗？比波音737还短那！这就是军用大型运输机和普通的客货机的区别。　　===============================　　　　总的承重范围以内，谈压强。。。下面的由其他人解释吧。我不费劲了。楼主你确实不是学理工的吧？　　　　
　　忍不住，我继续说吧。　　　　载有坦克的情况下，飞机能否飞起来，飞机是否被压垮？这由它的最大载重量决定。现在大型客机都有这个能力，装机个坦克不成问题。　　　　然后，往下谈。坦克能否压坏机舱的底部。这是由压强决定的。坦克对地面的压强一般小于人对地面的压强。。。。要不然，坦克如何能在泥泞地面跑？　　　　明白了吗？
　　单说一条，材料和冶金这两条就是我们的弱项~
　　造飞机最难的是发动机。　　以大飞机项目带动大推力发动机的研制，没有什么不好。　　随着WS10A的研制成功，现在战斗机的发动机问题基本解决。　　下一步就是运输机的发动机研究，运输机发动机和客机发动机，有很多的相同之处，如能研制成功必能军民两用。　　现在WS10A改动改动就可以做发电用途也是一个道理。　　楼主太冲动。
　　作者：南山贼　回复日期：　14:11:48　
　　　　作者：炮打吴莹莹　回复日期：　09:31:41　 　　　　　　放心吧，这钱保证是糟蹋了　　　　　　　　　　　　中国人没有自己的飞机技术，全是倚仗俄国　　　　　　　　　　　　从运系列，到歼系列，全是前苏联老毛子援助的技术。　　　　　　　　　　　　老毛子根本没有造大飞机的能力。　　　　 　　　　 　　　　==================================================　　　　世界上最大的和第二大运输机都是毛子的货　　　　==================　　嗯！并且很遗憾告诉你　　你如果把美国最大的c5银河运输机拆了塞进毛子的安225肚子　　安225照飞不误。。。。
　　一大堆军盲在这里乱放屁，包括楼主
　　作者：pceyes　回复日期：　17:34:37　
　　　　C-5应该就是用B747货运型改进的吧???－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－NO，C5是洛马公司的，厂家都不一样，当年波音也参与竞标，输了
　　作者：lvben20000　回复日期：　17:19:25　 　　　　　　白胡子老头兄弟很可笑，我给你举个例子：如果你在农村待过就知道，农村的砖瓦房人上去是没有问题的，要不怎么维修。但是你把一辆坦克放在房顶上，会是什么效果，还用问吗？好比，大学可以压塌一座房子，但一个人却不能。还有网友举伊尔76的例子，你们知道他才多长吗？比波音737还短那！这就是军用大型运输机和普通的客货机的区别。－－－－－－－－－－－－－－－伊尔76机长46.6米，737各种型号差别不大，最长最大最新的900系列也不过42米，其他的型号长度都在30多米左右　　
　　只要载重大会飞不就行了吗?(当然要安全)
　　家宝总理在谈到大飞机的时候，提到要利用这次机会促进体制机制创新。现在我们大家都沉在技术里，层次还是上不去，当然包括我。真不知道这次科技部专家所说的体制机制创新，走和船舶一样的老路，效果会是怎么样？我感觉船舶的路好像是电脑的路，美国作操作系统和处理器，台湾、韩国做主板和硬盘等。那么到了大陆，我们就做机箱、电源和最后的组装。体制机制创新无非是走出原来航空企业闭门造飞机的状况，让全国、全世界给我们配套。但最后就怕我们还只是总装。MD-82、MD-90的教训不会忘却吧！大部分的钱交国外赚走了。
　　家宝总理在谈到大飞机的时候，提到要利用这次机会促进体制机制创新。现在我们大家都沉在技术里，层次还是上不去，当然包括我。真不知道这次科技部专家所说的体制机制创新，走和船舶一样的老路，效果会是怎么样？我感觉船舶的路好像是电脑的路，美国作操作系统和处理器，台湾、韩国做主板和硬盘等。那么到了大陆，我们就做机箱、电源和最后的组装。体制机制创新无非是走出原来航空企业闭门造飞机的状况，让全国、全世界给我们配套。但最后就怕我们还只是总装。MD-82、MD-90的教训不会忘却吧！大部分的钱交国外赚走了。　　
　　&大型客机稍微改改就可以作为大型运输机&这话没错!　　换几个大功率发动机　　增加机翼强度　　改变机舱内部结构　　增强地板强度　　把舱门移到屁股下面　　OK!差不多拉!HAHA!　　　　　　
　　作者：炮打吴莹莹　回复日期：　09:31:41　 　　　　　　　　放心吧，这钱保证是糟蹋了　　　　　　　　　　　　　　　　中国人没有自己的飞机技术，全是倚仗俄国　　　　　　　　　　　　　　　　从运系列，到歼系列，全是前苏联老毛子援助的技术。　　　　　　　　　　　　　　　　老毛子根本没有造大飞机的能力。　　　　　　 　　　　　　 　　　　　　==================================================　　　　　　世界上最大的和第二大运输机都是毛子的货　　　　　　　　==================　　　　嗯！并且很遗憾告诉你　　　　你如果把美国最大的c5银河运输机拆了塞进毛子的安225肚子　　　　安225照飞不误。。。。　　
　　又有很多人可以发财了。羡慕中。。。。。
　　飞机白痴论飞机。
　　客机改运输机那是没什么难度的,顶楼的你是不是白痴啊　　　　就是这种白痴太多,所以我们的大飞机连立项都这么艰难　　　　没有项目,搞的我们都转行了,唉　　　　顶楼你个白痴
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