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王强：重塑汽车行业--打造新一代车联网服务平台
【文章摘要】在5月15日的大会主题演讲上，微软大中华区汽车与物联网首席架构师王强发表了题为《重塑汽车行业--打造新一代车联网服务平台》的演讲。
　　5月15日，北京国家会议中心，由3sNews主办的2013地理信息开发者大会（WGDC2013）在此隆重开幕。作为业界最具规模、最具实战性的顶级开发者盛会，本次大会吸引了行业内外的关注，大家齐聚一堂，共同探讨地理信息产业的跨界话题。　　在5月15日的大会主题演讲上，微软大中华区汽车与物联网首席架构师王强发表了题为《重塑汽车行业--打造新一代车联网服务平台》的演讲。　　以下为演讲实录：　　大家上午好！大家一听重塑汽车行业可能觉得太大了，但是像刘总谈到的一样没有不可能的事情。　　今天谈的题目是新一代车联网，什么是新一代车联网？是不是大家理解的车上装了一个导航就叫车联网了？现任肯定不是今天所谈的车联网。我给大家描绘了一个驾驶员未来的一天，首先每天早晨开着车在路上行驶过程中可以收到城市发来各种各项的信息，比如交通信息、车况、天气情况的信息。同时还有公共基础设施的信息，比如哪发生了拥堵，和交通事故，这样就可以便于我们出行。这些对驾驶员来讲是非常有价值的信息。　　同时，关于在驾驶过程中也需要额外关心的话题，比如哪有停车位？停车场的基础信息，包括道路关闭、限速、污染，这些都是驾驶员所关心的。这些怎么样跟我们地理信息和位置服务更好的结合在一起？这才是新一代车联网需要考虑的话题和主题。　　未来汽车行业一定是电动汽车主导的市场。电动汽车和现在汽车不一样它需要充电补充能源。那么未来我们城市会建很多充电站，这时候车联网服务系统也要告诉驾驶员哪里能获得更便宜的充电？这也要有相关信息反馈给我的驾驶员。　　每天回到家以后还可以在家里充电，重电跟加油不一样，充电也可以在家居和智能家居结合，在家这个环境里进行充电。同时跟日常工作和娱乐相关的功能都可以在家里进行。现在在车里听音乐这是一个很主流的，在车的行进过程中所享受的一种娱乐服务。音乐文件更多的是在家里静止状态下进行服务的更新和音乐的下载。　　大家看似这些跟现在情况相比较远的事情在车联网时代都是比较正常的一些功能。　　大家说这就是车联网了吗？你可能说国外有的企业或者车厂已经实现了？不仅仅是这些才是车联网。我描述第二天，大家看一下这也是新一代车联网的范畴。这一天驾驶着车去办公室见客户，在驾驶过程中车出毛病了，一个问题被远程诊断出来了，这时候这个问题会同时发给相关企业，包括整车厂，包括汽车研发总部甚至4S店。这一系列的处理，一系列相关反馈会帮助整个汽车行业产业链提升价值。4S店肯定是召回汽车进行维修。同时对于整车企业还可以把这个事情及时的捕获，通过市场活动弥补这样的损失。比如可以发一个大的调查活动，凡是有这样车的车主，是不是有同样的问题，有的话要进行相应的处理。比如召回处理或者对产品进行进一步改善，所有这些相关事情才是对汽车行业本身价值进行改善和创新的环节。　　你的车4S店更换好了以后可以按照预先的设计还给车主。同时一个大型市场活动展开了。所以说整合整个汽车产业链，集成包括从汽车主机厂到4S店，到零部件供应商闭环反馈的价值链这也是我们车联网能够给企业带来的一个更加大的价值。　　所以说从这个例子来看，车联网除了给个人消费者带来价值，更重要的是给汽车相关企业带来明显的价值。　　总结：我今天所谈的新一代车联网主要有四个主要特点：　　首先是由车载终端，它能够通过一个入口访问后端相关的功能和服务。同时在车里要有生活的体验，还有商务体验。除了导航娱乐之外，更多的是办公室的功能也可以尝试集成在车里。最后一个就是第二天场景，就是提升客户满意度，提升价值，这也是新一代车联网主要的话题。　　如果探讨车联网的价值，今天这个话题已经不用过多考虑，因为看整个市场的情况，大家知道现在无论是汽车保有量还是每年汽车的销售都已经位于世界首位了，所以说我们国内市场的容量足够大。（图）中国人口和目前手机用户数和乘用车数量和目前车联网用户数量的对比，我们是在第二张图上，目前车联网刚刚起步，尤其前装市场，其实整车企业这两年才开始建设车联网相关的服务内容。所以说目前这个阶段来讲，确实我们国内车联网用户很少。但是随着整个市场的推广和用户认知度的升高，大家看到未来2015年的时候会有一个爆炸式的增长，那时候车联网至少会有一千万规模的用户。整体规模会形成的比较完整，而且用户量也是出于激增的状态。　　我谈到的还是围绕着前装，为什么没有板更多的后装市场的车联网情况呢？因为现在这个阶段，真正买单的，真正花得起钱做这个还是车厂。谁花得起钱就得关心谁的需求，这是毋庸置疑没办法回避的。所以现在这个阶段来讲，我们基本不用跟车厂谈为什么做车联网，有什么意义？不做行不行？这几个问题现在已经不用回答了。因为车厂已经意识到车联网能给他带来更大的价值。什么价值呢？　　汽车产业链相对比较固化，车卖给用户以后跟整车厂没关系了，就是跟4S店打交道。这时候车厂也在想能不能通过某种方式跟客户走的更近？车联网这种服务的提供商的角色对他来讲可能能使他更接近于用户。这也是他考虑为什么要做车联网的主要原因。第二个就是吸引年轻的消费者。现在汽车是不同厂商产品之间同质化特别严重，所以厂商也在想如何利用差异化功能提升自己的价值。他们发现车联网中可以发挥自己的创新和有竞争力的产品的设计，都把这个当成一个主要的方向。开辟新的业务和盈利模式，车厂主要的目的就是造车、卖车。大家发现还可以通过服务赚钱。这时候车厂能不能除了卖车还能不能提供后期服务谋取一些利润？　　车联网一定是软件主导天下，它的灵魂还是软件。所以这就取代了传统的硬件开发的思路，这也是现在车厂在转型的车联网领域是吸取了当今比较流行的软件开发技术进行相关设计。这块也是车厂想希望通过这方面的差异化提升自己的竞争力。　　最后一个就是降低成本，保持技术领导者的形象。现在我们讨论车联网该不该做的时候已经过时了，就想着怎么样做，把注意力放在怎么研发更好的产品，打入市场就可以了。　　对于新一代车联网服务的特点，我结合微软的一些理念给大家分享一下它的一些特点。　　一个就是车联网系统它一定是基于云加端的模式。车厂是制造性企业，车厂也很有钱，国际权威组织做过调查，国际隔行各位发达水平汽车排第三。虽然它有强大的数据中心，但是是跑自己企业管理用的，包括ERP，包括制造执行系统，不是用来跑车联网的。不能说因为车联网可以给它带来价值，可以赚到钱就自己搭一个类似于搜狐、Google这样的环境跑车联网，这就跑题了。所以这种情况下他做车联网的话一定是基于某种更好的方式，恰恰云的方式给他们提供了一个另辟捷径的方式。利用云可以降低成本，也可以满足互联网应用不确定性。不确定性没有办法有计划进行硬件产品投资和采购，所以这种情况下云恰恰解决了这样的问题。　　再一个就是终端，因为这毕竟是给最终消费者用的，所以一定要有一个接触点。毕竟是在车里，目前来讲主流的还是车级，就是车里那块屏幕代表的设备。随着现在互联网的发展和移动互联网的介入，目前来讲，访问车联网的终端设备已经有了相应进展。现在有手机、个人电脑、平板电脑这就构成了我们常说的四屏一云，四种终端设备访问一致性的内容和数据，基于云的平台去实现。　　除此之外车联网里面还有一个值得大家注意的新技术的引入。第一就是语音技术。新一代交互体验和技术，包括大家听到的体感技术、语音技术都在车联网里得到了尝试。还有一个技术是路径规划，就是无缝的体验，比如我去国家会议中心参加一个会议我昨天在电脑上找到了这个位置，规划一条开车的路径，这时候不可能记得这个路径，我可以通过一个无缝连接直接跳到我的车的导航里面。第二天可以在车里直接方便的使用。　　这是结合互联网提供的一些门户网站的案例，这是本田做的车主门户，号称汽车行业里最大的车主门户，大家所有的维修保养，包括车载信息服务的功能都可以在这个网站上进行使用。包括门户网站的路径规划，这是我们微软在德国总部给Smart而做的电动版，实现了四屏一云，通过网站可以进行远程管理监控。　　回到今天谈的话题，汽车我们可以认为是一个全新的终端，可供做位置服务和地理信息服务的开发者带着你的充满想象力的一个体验，帮助他去创造更新、更好的产品。　　举一个例子，这是我描绘的一个场景，你正在驾车的过程，我的系统会读取日程安排，经过计算今天开一个会肯定会迟到，这时候车会提醒用户，说基于这样的交通状态肯定会迟到15分钟。它还会提醒我，迟到了是不是应该发一个通知给相关会议参与者告诉他们你会迟到15分钟。你通过语音的方式进行交互，说可以或者不可以。然后还可以问他，现在有什么好的办法吗？我绕道走？还是怎么办？这时候会结合你的路况情况和围绕你生活和工作的经验提供一些建议。这个例子就是一个很好的思路，就是我们如何把位置服务和车联网结合起来，为用户提供更新、更有创意的功能。　　最后简单介绍一下微软在车联网服务领域的情况。微软进入车联网非常早，我们在这个领域已经有14年的历史。而且在全球部署了超过90个解决方案。上面列的这些标志都是一些车厂。可以看出来微软主要服务的还是前装市场。跟汽车制造商进行紧密的合作。　　去年的时候微软做了一个开源的项目，就是为了给开发者示范用的，他能想到一些特别好玩儿有创意的功能放到车里，就是为了启发第三方开发者创造出更好、更新的车联网服务。这是微软提供端到端的解决方案，从后端车联网平台到前端的内容整合等等。微软也提供相关产品，比如云加端，微软有自己专业的车载操作系统，同时后端的云微软提供全球的公有云平台。车联网里需要搭建一套复杂的用户关系和用户伙伴管理的系统，我们微软也有提供这样的产品。　　车联网里会广泛运用到大数据，比如流行的课题驾驶行为分析，这就是在后台对复杂的大数据进行相关的处理和分析。　　因为今天代表微软参加这个会，最后还是做个小广告。我是来自于微软企业服务部我们这个部门正在给国内汽车行业客户提供车联网项目的咨询、落地，帮助他建设车联网的产品和平台。比如提到的云加端，我们有很强的云计算专家、汽车行业的专家。微软是给消费者走的最近的IT公司，最懂用户体验和最终用户要什么。所以我们能帮助用户进行创新和一些创造性的设计。同时丰富的实施经验，包括项目的实施团队和用户体验专家都可以提供相关的支持。这就是微软企业服务部在车联网领域的一些情况。　　今天介绍的内容就这些，时间比较短，车联网是一个大话题，不能展开讲，今天就简明扼要给大家介绍一些我的一些体会，谢谢大家！
责任编辑：陈默
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青海民和将把土族“纳顿”节打造成旅游品牌
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&&&&&& &三川土族“纳顿”节是当地土族群众为了感谢神灵、欢庆丰收而举行的参与性极强的文化娱乐活动和民间祭祀活动，宗教色彩浓郁，场面规模宏大，气氛热烈喜庆。每逢农历七月十二日，三川地区６０多个村庄的土族男人们便开始自发组织庆典活动，女人们用新打的清香麦面蒸出外表雕花的大馒头祭祀神灵，“纳顿”节由此隆重开幕。随后，在当地土族村庄轮流举办多种活动，直至农历九月十五日落幕，时间长达６３天，堪称“世界上最长的狂欢节”。
&&&&&&& 据民和回族土族自治县社会发展局副局长陈镁介绍，“纳顿”节举办期间，土族群众尽情欢庆，表演“会手舞”“报喜”“面具舞”“庄稼其”等古老而奇特的传统民间舞剧，舞蹈动作原始、质朴、粗犷，具有强烈的艺术感染力，观赏性较强。目前，当地文化、旅游等部门正加紧挖掘、整理“纳顿”节的文化内涵和表演形式，积极打造高原特色文化旅游品牌，国内外游客将会在黄河岸边观赏到这些表演，感受土族群众欢庆丰收的喜悦心情。更多精彩:
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中国网9月15日讯 日前，在第三届中国旅游社会责任论坛暨中国-东盟旅游发展研讨会上，来自九寨沟风景名胜区管理局的相关负责人做了主题为《践行社会责任 打造国际精品旅游景区》的演讲。
以下是九寨沟景名胜区管理局副局长王强在论坛上发表演讲全文：
大家好，很高兴由九寨管风景名胜管理局来承办本届中国旅游社会责任论坛暨中国-东盟旅游发展研讨会。我谨代表九寨沟管理局，就九寨沟景区在践行社会责任方面的成绩、经验以及未来规划，与各位与会代表做一个交流和探讨。
旅游业具有资源消耗低、环境污染轻、拉动系数大等重要特点, 是公认的绿色朝阳产业。特别是20世纪60年代以来，旅游业的快速发展，已经超过石油和汽车工业，逐渐发展成为全球最大的新兴产业。
中国旅游业的发展目前已经进入了一个黄金发展期，2010年我国旅游业占国内生产总值比重约为4%，据《2011中国旅游市场趋势观察研究预测报告》预测：2015年我国旅游业占国内生产总值比重8%，2020年我国旅游业占国内生产总值比重11%，将实现从亚洲旅游大国变成世界旅游强国的目标。国务院于2009年下发的《国务院关于加快发展旅游业的意见》中明确指出,要把旅游业培育为国民经济的战略性支柱产业,以及人民群众更加满意的现代服务业。实践证明，旅游业的确是资源消耗低、带动系数大、就业机会多、综合效益好的战略性产业，对国民经济持续较快发展具有重要作用。
位于中国西部的四川省旅游资源极其丰富，是全国的旅游大省之一，旅游经济综合实力逐年增强，到2015年，旅游业将初步建设成为我省国民经济的战略性支柱产业，全省旅游总收入超过4000亿元，年均增长16.7%; 其中国内旅游收入达到4012亿元，年均增长16%，旅游外汇收入到8.5亿美元，年均增长19%。
位于四川省西北部的阿坝州，旅游资源得天独厚,精妙绝伦的自然景观、悠远的历史文化和独特的民俗风情享誉中外,同时拥有九寨沟、黄龙、卧龙o四姑娘山o夹金山脉大熊猫栖息地三处世界自然遗产，是我国世界自然遗产地最集中的地区，被世界旅游专家誉为世界最佳生态旅游和民族文化旅游目的地。我州的“十二五”规划也明确将坚持把旅游业作为战略性支柱产业来抓，围绕建设国际旅游目的地、中国精品旅游示范区目标，深入实施旅游二次创业，着力提升旅游业对经济社会发展的支撑作用。预计到2015年，全州接待海内外游客力争达到2300万人次，实现旅游总收入250亿元左右,旅游业实现由景区经济向富民惠民、强县强州经济转变的目标，使我州成为中国西部民族地区旅游发展的经济高地。
在我国，作为旅游产业的核心要素——旅游景区不仅承担了生态环境保护的重任，而且在带动地方经济发展方面也发挥了显著作用。因此，可以说“旅游行业天生就具有承担社会责任的基因”。
九寨沟风景名胜区，是“世界自然遗产”和“世界生物圈保护区”，是以独一无二的自然资源为特色的国家级5A级景区，长期以来，九寨沟景区以发展生态旅游为动力，以维护自然遗产的真实性和完整性为最高准则，始终坚持“保护性开发”模式，创建了环境、经济、社会良性互动机制，走出了一条“生态保护带动旅游发展，旅游发展促进生态保护”的可持续发展之路。不仅在经济、社会、生态、文化建设上取得了良好成绩，也有力地促进了“四个文明”的协调发展；不仅成为中国旅游的国际金质名片，更成为中国生态保护对外合作交流的重要窗口与平台，成为促进民族团结、世界和平的桥梁和纽带。九寨沟不仅是带动区域经济发展的龙头单位，而且在环境保护、旅游发展、社会责任践行等多个方面成为业内争相效仿的典范。
我们的具体做法是：
一． 把服务游客作为承担社会责任的基础条件
我们始终坚持“一切围绕游客，一切为了游客”的九寨服务理念;履行“不让一位游客留下遗憾，不让一位游客受到委屈”的九寨服务承诺。通过完善基础设施建设、创新营销方式、标准化管理手段、文明景区建设、优化旅游环境、遵循以人为本的理念，为游客提供优质服务，使游客满意度逐年提升。进而承担企业的社会责任。在应对自然灾害方面,采取创新性举措和行为，积极消除“汶川地震”、“雅安地震”等带来的影响，在恢复区域旅游方面做了许多工作，为四川旅游做出了贡献。从而使游客的满意度不断提升，2011年，游客满意度达到97%。2012年，游客满意度达到98%。
二． 把保护生态环境作为承担社会责任的前提条件
九寨沟风景区平均海拔2930米，美丽如画的景色下的生态却是脆弱且难以再生的。近年来，九寨游客接待量逐年增加，旺季有时一天游客就达2万多人。但九寨沟却越来越美丽，湖光山色四海扬名。终其原因就是，我们一直坚守“生态优先”原则。
在过程中，我们在全国景区创造了多个第一：
第一个实行“沟内游、沟外住”；
第一个开通绿色环保观光车；
第一个建设数字景区和智慧景区工程；
第一个设立景区国际联合研究中心；
第一个建立游客中心和数字信息中心；
第一个运用智能型免水冲环保生态厕所；
1、实现“沟内游、沟外住”
1984年，九寨沟被国务院划为第一批国家重点风景名胜区，建立南坪县九寨沟风景名胜区管理局，正式对外开放。开放之初，各种饭店、商场、宾馆、旅行社纷纷涌进沟内，一阵火爆之后却留下了很多问题。环境污染、秩序混乱、游客投诉等各种问题接踵而至，旅游形象受到很大影响。意识到问题的严重性后，九寨沟景区管理局于2001年果断实行“沟内游、沟外住”的管理方式，关闭景区内所有宾馆，拆除景区经营性房屋和违章建筑12万平方米，恢复植被2万余平方米，景区 “三线”（电力、通讯、有线电视）全部入地，有效遏止了景区城市化现象。这些举措为九寨沟景区内的生态环境持续改善，生态系统得以良性发展发挥了关键作用。
2、“限量旅游”政策
第一个实施“限量旅游”政策，根据专家计算，景区最佳日容量为1.2万人次，最大日容量为2.8万人次。这是我们在确保旅游服务质量，强化环境保护的又一重大举措。
3、改进景区交通
随着知名度不断提高，游客逐渐增多，景区内的交通问题日益突出。在这一背景下，我们提出“交通为动物让路，建设静音景区”的指导思想。从2000年开始修建环保栈道近60公里，抬高栈道高度为小动物让路；通过优化游线结构，投资数千万开通绿色观光车，严禁汽车鸣笛，限制进入等多种措施，有效减少旅游交通对景区水质、植被、动物等的影响。第一个开通绿色环保观光车，在方便游客的同时，减小环境污染，增加旅游收益。
4、建立游客中心和数字信息中心
5、第一个运用智能型免水冲环保生态厕所
“如厕问题”在景区不是小问题，管的好，景区令人心旷神怡，管的不好，景区一定会“臭名远扬”。为此我们大力推进了生态厕所建设工作，在景区游览线路上每数百米就会有一座绿色公厕，专人定岗，做到“绿色公厕，无蝇无味”，不该看的看不到，不该闻的闻不到。
6、重视科研，严格保护生态
近年来，九寨沟坚持走“生态保护带动旅游发展，旅游发展促进生态保护”的可持续发展之路。为了科学合理地保护景区生态，九寨沟管理局与建立了1995年设立科研处、2006年建立九寨沟生态保护与可持续发展国际联合实验室、2009年设立九寨沟风景名胜区管理局博士后科研工作站、2012年经科技部批准建立九寨沟国家国际科技合作基地——九寨沟生态保护国际联合研究中心。同时成立专业的环保队伍——保护处，设置有负责生态环境监测站、气象监测站、地质灾害水文监测站、森林病虫害监测站和科研处等机构。通过建设生态环境监测站、自动气象监测站、瞭望塔等监测设施，完善了生态环境实时监测系统，同时加强对基础数据的搜集，定期撰写监测报告，为九寨沟管理提供科学依据；加强环境巡护，定期开展不同规模的景区自然资源巡护活动，确保了景区森林生态系统安全，保存了生物物种的多样性。
7、科研合作与环境宣传
为了更高水平地保护生态环境，更高水平地服务顾客，更高水平地管理景区，九寨沟管理局积极开展国际、国内学术交流活动，建立博士后科研工作站和国际科研合作基地，通过“引智、借智、集智、用智”，承担了多项国家级重大、重点科研项目，获得了一批科研成果，建立了非常好的科研氛围，培养了一只高素质的科研队伍，为建立“智慧九寨”打下了扎实的理论基础和人才保障。
在环境宣传环境教育等方面我们开展了大量扎实有效的工作，九寨沟的生态环境日益改善，不但成为各种珍惜动植物和谐相处的乐园，更是让游客们“为之梦幻、为之留恋、为之回忆”的天堂，为旅游产业的蓬勃发展奠定了坚实的基础。
三．把提升社会生态水平作为承担社会责任的重要任务
1. 共享发展成果
发展旅游业，其出发点与落脚点就是要带动当地经济发展，提高居民收入水平。九寨沟地处藏区，以景区发展带动当地居民致富是我们的重要任务。我局凝聚合力、着眼共赢，设立居民管理办公室，同时多渠道、多形式吸纳社区居民参与旅游经营和景区管理，形成社区共管局面。加强对居民的培训和政策扶持，促进社区参与旅游发展。
为实现门票经济向富民经济的转变，我们始终坚持以人为本，居民是景区主人而不是管理对象、居民是景区财富而不是包袱、居民是景区发展动力而不是阻力。充分调动他们热爱景区、保护景区、建设景区的积极性，使他们主动参与到景区的保护、管理和经营中去。”
2005年以前，九寨沟管理局每年从景区收入中拨出836万元专项资金用于景区居民的生活保障，人均8000元；2005年以后，管理局改为从每张门票收入中提取7元作为景区居民生活保障，确保了景区居民生活保障费随景区门票收入增长而增长。景区居民人均从门票提成中获得年收入1.4万元，加上其他收入，当年景区居民人均收入达到2.2万元。受汶川地震影响，九寨沟景区在2008年收入锐减，但就是在这样的情况下，景区管理局仍挤出资金，为景区居民提供了人均8000元的基本生活保障。
与此同时，管理局还组织景区居民入股，建设并运营诺日朗旅游服务中心，诺日朗旅游服务中心集旅游管理、投诉、救护、治安、消防、旅游纪念品销售、游客休息和餐饮于一体，是九寨沟景区内唯一的综合性服务场所及餐饮接待基地。该服务中心由管理局和景区居民共同出资筹建，双方所持股份分别为51%和49%；但是在收益分成方面，景区管理局却只占23%。诺日朗游客服务中心优先安排沟内居民从事保护、环卫和相关旅游服务工作，保障居民利益，引导居民致富，做到了景区发展与居民致富的和谐统一。
2. 扩大居民就业
旅游业在很大程度上解决了就业问题：
1、九寨沟景区居民1226人，100%就业率，其中直接参加景区管理工作的有87人，占九寨沟管理局在编员工516人的16.9%。
2、九寨沟县旅游从业人员58000人其中直接旅游从业20000人，间接旅游从业38000人，乡村旅游业直接从业5000人，带动就就业9000人。
3、2012年全州旅游直接从业人员达10万人
3.推动区域经济发展
通过近三十年的发展，九寨沟旅游业从无到有、从小到大、经历了不平凡的发展历程，使九寨沟从一条荒远幽闭的山谷发展成为当今享誉世界的旅游胜地，九寨沟旅游的快速发展不仅“富了一条沟（九寨沟）”，而且“活了一条线（大九寨环线），带动了一大片（川西）。”目前，阿坝州财政也由入不敷出的“木头财政”转为以旅游产业为支柱的“绿色”财政格局。
旅游业对GDP贡献率：
1、九寨沟景区在进行旅游开发的1984年以前，景区内居民年人均收仅为270元。从1984年开发旅游之后，景区居民收入开始急剧增长，2011年景区居民人均收入达2.46万元，其增长速度之快、收入水平之高，远超全省和全国平均水平。不仅如此，近年来，九寨沟景区每年从每张门票中提取10元支持漳扎镇建设，这笔费用主要用于镇上的环境保洁、周边的生态保护、基础建设以及风貌改造等。仅镇上的垃圾清扫员就有近200名，保洁方面每年需支付近300万元九寨沟旅游对阿坝州GDP的直接贡献率约为30%；
2、九寨沟县第三产业2012年产业结构仍为“三、二、一”型的结构。三次产业结构为9:31:60,三次产业对经济增长的贡献率分别为6.7%、31.0% 和62.3%。
3、阿坝州2012年生产总值203.74亿元，其中旅游收入181.03亿元，旅游业对GDP的贡献率为60.8%。
四．把促进景区文明发展作为承担社会责任的主要手段
三十多年来，九寨沟管理局坚持把社会治安综合治理与自然保护和旅游发展工作相结合，健全“群防群治”体系，以规范旅游市场秩序和文明创建为抓手，全面提升整体服务水平，倡导良好的社会风尚，营造了文明和谐的环境氛围。
社会治安环境全面改善。充分发挥基层组织在综治工作中的作用，认真落实社会治安综合治理责任制，广泛开展普法教育，法律意识普遍提高；充分发挥公安分局、景区武警中队的骨干作用，实行110、120、119三线联动，持续加大执法力度；严厉打击假冒伪劣产品出售，拆除违章经营铺面和不规范经营摊位，做到明码标价、公平交易、诚信服务，全面规范经营活动；切实改善景区环境卫生，狠抓食品安全卫生，确保游客餐饮质量，营造了洁净安全、生态祥和的旅游环境。
社区居民管理实现突破。从建立旅游公司，引导居民开展经营服务，到组织景区居民入股，建设并运营诺日朗旅游服务中心进行集约化、规范化经营；从优先安排沟内居民从事保护、环卫和相关旅游服务工作。1984年景区居民人均年纯收入仅为270元，2007年已达到25000元,增加了91.6倍。
文明景区建设取得成效。坚持按照“文明开发、文明经营、文明服务、文明管理”的目标要求，深入持久地开展文明景区、和谐九寨创建活动。2002年九寨沟景区被评为“全国文明旅游区示范点”之后，按照《全国文明风景旅游区评选和管理办法》要求，进一步采取有力措施，全面、深入开展文明旅游区创建活动，使景区的环境明显改观，设施日趋完善，服务水平显著提高，秩序不断改善，管理切实加强，资源保护工作取得新成效。九寨沟有力地促进了经济、社会、生态、文化等“四个文明”的协调发展，成为中国旅游的国际金质名片，中国生态保护对外合作交流的重要窗口与平台，也是象征民族团结、世界和平的桥梁和纽带。
五．把“三化”作为实现社会责任的重要抓手
标准化、数字化、智慧化的“三化”管理是九寨沟管理局经过多年反复研究和实践形成的科学管理办法，为九寨沟景区的保护和发展提供了有力支撑，也是九寨沟承担社会责任的重要技术手段。
1.以标准化提升服务质量
《九寨沟风景名胜区管理标准体系》是总结提炼出的一套适合自身发展的管理标准，在全国景区管理方面率先形成一个景区标准化管理体系。该体系以标准化原理为指导，将标准化贯穿于景区管理全过程，以增进系统整体效能为宗旨、提高工作质量与工作效率为根本目的，支撑景区的运行。体系的制订充分参考了世界遗产地管理的相关法规，和质量、环境、健康管理国际标准，以及国家5A景区的管理标准。
九寨沟的管理标准体系刚一推出，就得到了全国旅游行业的高度关注。国家旅游局质量规范管理司标准化处处长汪黎明评价说：“九寨沟的管理标准体系建设已经走在了全国前列，今后将可能成为我国景区标准化管理的范本。”四川省内外一些兄弟景区纷纷要求派员到九寨挂职锻炼，学习借鉴管理经验；有的景区邀请制订体系的骨干人员上门培训；阿坝州旅游局也组织全州景区部分工作人员到九寨沟参加集中培训，助推全州景区管理水平和从业人员专业技能的提高。
2.以信息化提升营运能力
九寨沟的数字化管理项目基于“管理精细化、功能模块化、信息网络化”的建设原则，在国内景区中首次运用信息技术，集成建立由景区电子商务、门禁票务、办公自动化、GPS车辆调度、多媒体展示、智能化监控、监管信息和LED信息发布等八个子系统构成，实现了景区资源的科学、高效配置，景区整体管理效率因此提高了近40%。“数字九寨沟”景区管理平台同时将旅游产业的运营提升到互联网平台上,通过网络平台实现了相关产业的整合。截至目前，九寨沟景区的电子商务系统已安全实现网上交易50亿元。该项目具有先进性、实用性、创新性，是中国景区资源保护与旅游产业协调发展的解决方案。当前，景区正充分利用“数字九寨沟”一期工程构建起来的硬件基础，以集成为关键，以应用为根本，继续改造和完善“数字九寨”工程，力争实现面向景区的精细化管理、面向游客的个性化服务、面向全球的国际化营销。
3.以智慧化提升综合能力
以智慧化提升综合能力
近年来，九寨沟景区以国家项目为依托，大力开展“智慧九寨”建设。近年来，以“数字九寨”为基础，以承担了多项国家级重大、重点科研项目为依托，开展智慧景区建设。
①国家“863”计划重大专项，年， 基于时空分流管理模式的RFID技术在自然保护区和地震遗址的应用研究，编号：，国家财政拨款277万元
② 国家自然科学基金重大国际合作项目，年， 面向西部旅游经济与生态环境可持续发展的低碳景区集成管理模式研究，编号：，国家财政拨款150万元
③国家科技支撑计划，年，智能导航搜救终端及其区域应用示范系统（国拨4000万元），其中课题八
智能导航搜救终端景区应用示范，编号2011BAF05B08，国家财政拨款832万元
④国家国际科技合作专项，年，九寨沟水资源与生态安全保护关键技术合作研究，编号：2013DFR90670 ，国家财政拨款366万元
六、把“六大战略”作为未来实现社会责任的主要方向
立足现实、放眼未来，我们将继续坚持可持续发展战略，深化“保护型发展模式”，全力推进智慧景区建设，优化产业结构，整合旅游资源，大力改善基础设施，依法规范旅游市场，走现代化、特色化、国际化之路。为此，我们将坚持“政府为主导，规划为前提，保护为核心，科研为支撑，市场为导向，管理为重点，人才为关键，发展为目的”的工作思路，秉持“恪尽职守、与时俱进、创造一流”的工作理念，深化“保护型发展”管理模式，实施“人才强局、富民优先、科学超前”和“差异化、多元化、国际化、可持续”发展战略，履行“一切为了游客，一切围绕游客”的服务承诺，开创九寨的新未来。
为确保企业社会责任落实到位，我们建设具有九寨沟适应性特征的“6.9”管理体系，即“六大战略”、“九大管理”。为九寨沟的可持续发展奠定了坚实的管理基础。
1、生态保护体系国际化战略
依托九寨沟生态环境可持续发展国际联合实验室，加强与国内外科研院校的合作，实施生态保护体系国际化战略。
2、社区体系国际化战略
积极促进景区可持续发展与周边社区可持续发展有机结合、协调发展，实施社区体系国际化战略。
3、产业体系国际化战略
加强与周边资源的合作，完善旅游产业结构，推动品牌产业化，打造国际品牌，实施产业体系国际化战略。
4、信息化管理国际化战略
依托国家、省等相关课题研究，采云计算、大数据、物联网等先进成熟的信息技术，大力开展智慧九寨建设，实施信息化管理国际化战略。
5、人才体系国际化战略
实现人力资本向能力资本的转化和个人人力资本向企业智力资本的转化，实施人才体系国际化战略。
6、营销体系国际化战略
从产品体系、价格体系、分销体系、促销体系这四个方面，精确定位国际国内目标市场，采用微信等新媒体技术，实施营销体系国际化战略。
我们认为，建设智慧景区就是建设“生态的景区、人文的景区、知识的景区”，智慧景区战略的提出，树立了旅游行业的标准，开创了保护型发展模式，树立了保景富民理念，彰显了旅游龙头企业的社会责任，是对旅游产业科学发展观的探索，是对实现中国梦的践行。
经过三十多年的艰苦创业，九寨沟不仅在经济、社会、生态、文化建设上取得了良好成绩，而且有力地促进了“四个文明”的协调发展；九寨沟管理局怀着高度的责任感和使命感，本着对社会负责、对历史负责、对子孙后代负责的态度，在自然生态保护和社会生态和谐发展方面不懈努力，积极承担企业的社会责任，为全世界游客提供最好的旅游产品和旅游服务，为景区内外的居民生活改善提供最大帮助，为以九寨沟景区为核心的区域经济发展做巨大的努力。我们认为：中国梦，是生态和谐、社会和谐和人民幸福的综合，积极承担旅游企业的社会责任，是实现中国梦的重要方式。九寨沟人将积极承担社会责任，努力践行中国梦！
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