什么是卡丁车？
什么是卡丁车？
卡丁车运动是汽车运动中的一个特殊类别,它不仅做为汽车场地竞赛的一个项目，同时也是一个大众休闲、健身娱乐的项目。因为卡丁车的结构简单，使用轻钢管车架，装配50cc、80cc、100cc、125cc或250cc汽油发动机，组装成 4轮单座位微型赛车, 操纵简便，无车体外壳，在专门修建的运动场地内的环型曲折道路上行驶。　　“卡丁”（karting）是一项刺激的、具有魅力的运动，安装初级发动机的车辆，最高时速大约是100公里；而安装高级竞赛发动机的车辆能达到160公里以上的时速。同时，由于车型小巧，车底板距路面仅4厘米，车手实际感觉到的速度要比车辆实际速度高2倍到3倍，就是说感觉时速达300公里以上。在驾车转弯时，会产生象一级方程式赛车转弯时那样的横向加速度(约3到4倍于重力加速度)，使驾驶者体验到一种平时体验不到的乐趣。　　驾驶卡丁车不仅可以给驾驶者带来身体上、视觉上的高度刺激和乐趣，还是对青少年实施技能教育，培养他们不畏艰苦及挫折而勇于拼搏的精神和良好的心理素质、自觉遵守纪律和各项法规、树立良好道德观念、适应社会发展普及汽车驾驶技术、汽车基础理论知识和机械常识、提高动手能力的好课堂。 [编辑本段]【卡丁车运动的由来】　　卡丁车运动于1940年在东欧开始出现并逐渐推广，20世纪50年代末才在欧美普及并迅猛发展，当时这种运动称之为“高卡( GO KART ) ”。20世纪50年代末，人们已不在满足于用卡丁车仅进行休闲娱乐，而以竞速比赛为主要形式的卡丁车竞技活动也广泛开展起来，但组织形式十分松散，车辆规格和比赛规则也不统一。为了防止该项运动自流和指导其正确发展，统一标准便于管辖，在全世界推广卡丁车运动，1962年由国际汽车联合会当任主席巴莱斯特创议成立了国际汽车联合会卡丁车委员会，负责在世界范围内普及、促进卡丁车运动，监督实施统一的规则和技术标准，外文简称是CIK－FIA。经过近16年的演变，在1978年卡丁车委员会经改组成立了国际汽车联合会新的卡丁车委员会，当时会员协会只有15个。从那时起，卡丁车运动有了很大的改变，形成了现代卡丁车运动，使卡丁车进入了一个新的发展时期，并使其成为了培养现代汽车运动、尤其是方程式赛车车手的基础和桥梁。目前每年在全世界范围内参加卡丁车各类活动的人数已达8千万左右。 [编辑本段]【卡丁车的使用车辆介绍】　　卡丁车结构十分简单，由钢管式车架、转向系统脚蹬、油箱、传动链护罩、车手座位 和防撞保险杠等组成。卡丁车操作简便，车手戴上防护头盔和手套，只须记住左脚刹车，右脚加油门，方向盘是1∶1转向，即可驰骋赛场。卡丁车底盘很低，离地仅4厘米，跑道光滑平整，使车手感到风驰电掣，加 上咆哮的轰鸣，体会到平时所体会不到的乐趣。一旦滑出跑道，卡丁车会自动熄火停止前进，不会翻车，保障了车手的安全。　　卡丁车起源于20世纪50年代末的美国。卡丁车分无级变速和带档两种，日本的雅马哈公司还专门为儿童设计了一款K30卡丁车，7岁的儿童都可以驾驶它，卡丁车又分普及型和竞赛型两种，普及型又称“休闲型”，这种车的速度并不很快，最高时速80公里/小时，不需要有驾驶执照。而竞赛型卡丁车的时速可达130公里/小时，由于其底盘极低（离地仅4厘米），所以车手感觉到的相对速度会比实际速度高2—3倍，也就是说感觉时速为300公里/小时，特别是在弯道上会产生3—4倍于重力的横向加速度，令车手体验到一般赛车达不到的乐趣。 　　正是卡丁车具有结构简单，安全性高而又极具竞速特性，因此在欧洲及日本等国家极为普及和流行，大部分世界著名的F1车手如：巴西车王塞纳，法国名将普罗斯特，德国车手舒马赫，芬兰飞人哈基宁，日本名将冈木虎之介都是由驾驶卡丁车开始，步入车坛。所以卡丁车又被喻为“F1的摇篮”。
现代分为娱乐型和竞赛型两种：
　　娱乐型的卡丁车多采用工作容积在200cc以下的小型四冲程或100cc以下的小型做为动力，其行驶速度在60公里/小时以下，为初学者和以休闲为目的的娱乐者最好的运动器械。
　　竞赛型卡丁车分为两大类共12个级别－
　　方程式卡丁车：超A级、A级、C级和E级方程式四个级别；
　　标准卡丁车：国际A级、国际A级少年组、国际C级、国际E级和普及级结构十分简单，由钢管式车架、转向系统脚蹬、、传动链护罩、车手座位 和防撞保险杠等组成。操作简便，车手戴上防护头盔和手套，只 须记住，右脚加油门，方向盘是1∶1转向，即可驰骋赛场。卡 丁车底盘很低，离地仅4厘米，跑滑平整，使车手感到，加 上咆哮的轰鸣，体会到平时所体会不到的乐趣。一旦滑出跑道， 会自动熄火停止前进，不会翻车，保障了车手的安全。
　　驾驶可以锻炼灵敏度，并对、眼睛、手脚及身体其他部 位进行很好的协调是锻炼勇敢精神的最佳选择，是一项有益健康的体育 娱乐活动。作为赛车运动中最经济的一种，具备所有赛车运动的 基本内容，加上结构简单、操作灵活、费用低廉、安全性好，成为适合 化消费的赛车运动。每逢双休日，一些青年人纷纷奔向赛 场，在蜿蜒起伏的道上风驰电掣地，成为都市时尚。
中国第一家场1985年出现在深圳，但10年后北京的顺义才建起一座卡丁车场。据提供的数据：最火爆的时候，中国共有近100家卡丁车场。 　　如果在Google键入“卡丁车”搜索，约有12，000，000项符合卡丁车的查询结果，但其中相当大一部分是有关“”的电脑游戏；如果键入“中国卡丁车场”却只有25900条。至今在互联网上还能查出北京有9家卡丁车场，它们是：北京龙翔卡丁车场、（丰台区花乡对面）、飚程（大兴县魏善庄）、赛纳威尔（海淀区西三环中路1号）、佳宾（丰台区花园乡六圈村世界公园北侧800米）、顺翔（朝白河畔橡皮闸东侧）、安迪（朝阳区展览南路1号302总站）、庄周（怀柔环岛东北），其中可供比赛使用等级的赛道就有三家。不过，这些赛道如今全部荒废。目前条件比较好的就是北京优速运动竞技有限公司斥巨资修建了北京地区唯一的室内卡丁车馆-优速卡丁车赛 　　车馆，地处四元桥东北角，紧邻望京社区和机场高速公路，地理位置优越，周边环境优美，门口有上千平米的停车位，交通便利。 　　当时在深圳、北京之后，接着是、天津市、、上海市、贵阳市、、市、市、三水、……纷纷出现卡丁车场，大有燎原之势。中国汽联统计，在20世纪90年代中期，全中国共有30支车队、130位车手。这些车手来自两岸三地，并涌现出、江腾一、骅、陈旭等一批知手。可是，卡丁车场的主人一开始并没有将普及卡丁车运动作为使命，圈占土地、、资金转移为车场的主要功能，有些赛道随着政府的回收而消亡，有些越来越远离市区，最终因无法经营而倒闭。能维持下来的卡丁车场主才是开展这项运动的精英，而这些现存车场大都集中在广东省。　　当时卡丁车在全国一拥而上的原因，也是有些人看到赛车运动的超前性，认为只要坚持下来就能赚到。但赛车运动的“烧钱力度”超过国人的承受能力，而中国的赛车市场却持续低迷，卡丁运动最终成为曲高和寡的少年体育运动。 　　中国汽联前主席曙在任时曾说，全国建100个卡丁车赛道，正式注册的车手，加上业余选手也有三四千人，对于中国这样一个有十几亿人口的国家，这项运动的发展潜力是巨大的。但就在他2006年离任的时候，仍没有看到卡丁车市场在哪里。
其他回答 (2)
你好，楼主！卡丁是英文KARTING的译音，指的是一种叫卡特（KART）赛车的 比赛。卡丁车起源于50年代末、60年代初，比著名的一级方程式赛车要晚一 些。它结构简单、造价低廉，很快风行欧美，成为一种年轻人喜爱的时尚运动。 在国外，很多孩子甚至从4、5岁便开始接触卡丁车，并拥有自己的卡丁车， 定期参加各种自发或比较正式的比赛。 1962年，国际汽联主席巴勒斯特创立了卡丁车委员会，将总部设在瑞士， 向全世界普及、开展卡丁车运动。现在加入这个委员会的会员国已经有79个， 占国际汽车联会员国的68％。 卡丁车已经发展成国际性时尚运动，它的各种比赛备受世人关注。在参加过 一级方程式赛车的车手中，大部分都是从卡丁车起步的，他们中的车坛博士普罗 斯特、一代车王塞纳、前世界冠军舒马赫等世界赛车名将都曾拿过洲际或世界卡 丁车锦标赛冠军。人们把卡丁运动称为“一级方程式的摇篮”。 1995年，我国正式加入国际汽联卡丁车委员会，到1996年底，我国 已经拥有卡丁车场8个和符合国际比赛标准的北京庄周卡丁车车场。 卡丁车到底是什么呢？准确地说卡丁车是有车厢或无车厢的微型敞篷汽车， 四轮独立悬挂，持久地接触地面，后轮驱动，前轮导向。 卡丁车主要部件有：钢管车架、风冷或水冷引擎、转向系统、刹车和油门踏 板、油箱、进气管、车手座椅、前后及左右保险杠和护套。 卡丁车分无级变速和带档两种。从比赛级别和引擎容积，又分为6大组、1 2等级，各年龄段的人都能找到符合自己口味的赛车。日本的雅马哈公司还专门 为儿童设计了一款K30车，7岁的孩子都能轻而易举地操纵它。 此外，卡丁车还分普及型和运动型两种。特别是随着都市生活节奏的加快， 许多人都渴望全新的娱乐运动和“撒点儿野”的感觉，普及型的卡丁车便正好适 合人们的这种要求，它有一个别名就叫“休闲卡丁”。开“休闲卡丁”并不需要 驾驶执照，只需稍微有点驾驶经验就可以了。这种车的速度不是很快，最高时速 在60公里左右，而运动型卡丁车的速度一般可达到时速130公里左右。 周末假日，驾驶卡丁车潇洒一把，你能在安全的情况下享受冒险的刺激和乐 趣。因为卡丁车的底盘很低，自我感觉的速度要比实际速度快2—3倍，有一种 追风逐电的感觉。尤其是在弯道上你会产生3—4倍于重力的横向加速度，这种 感觉和驾驶一级方程式赛车一样，绝对刺激，而这种驾驶乐趣也是驾驶普通汽车 无法体验的。 如果你已经能熟练地驾驶“休闲卡丁”，并对运动卡丁充满兴趣，不妨大胆 一些，加入卡丁车俱乐部，尝尝当车手的感觉。其实，想成为一名车手并不是一 件容易的事，除了要有良好的身体素质，还必须通过一系列科学训练，尽可能参 加比赛，积累经验。要驾驶运动型卡丁车必须拥有赛车驾照。而所有参加正式比 赛的车手也必须注册，获得比赛驾驶执照。当拿到国家A级驾照后，可以继续申 请国际赛车驾照。现在，北京的庄周赛车培训中心可以为您园车手梦。他们通过 一年一度的俱乐部新人赛，可让您拥有中国汽联颁发的初级赛车驾驶执照，成为 中国注册车手。 您还可以凭执照参加他们组织的业余卡丁车车手比赛，如果成绩优异将被推 荐加入职业车队，参加职业比赛。 如果您对卡丁车有浓厚的兴趣，但并不想成为职业车手，只想经常体验卡丁 车带来的心跳感觉。您可以选择加入卡丁车俱乐部，由专业教练指导学习、练习 驾驶卡丁车。或干脆在俱乐部购置属于自己的卡丁车，和朋友、家人一起分享驾 驶卡丁车的快乐。 初驾卡丁车 卡丁车看起来体积很小，紧贴地面，但开起来风驰电掣，极其刺激。开卡丁车前 要全面装备自己，头盔、手套、鞋、比赛服……一般卡丁车俱乐部都会为您准备 专业的装备，应该注意的是头盔的扣带一定要系紧，否则很容易因头盔松动、易 位阻碍车手视线，甚至造成危险。 下车时，注意不要触摸卡丁车的机器部分，因为此时机器很热，触摸会造成 烫伤。 刚刚尝试卡丁车的朋友，不用过于紧张，虽然赛车给人的感觉是危险的代名 词，但我们开的休闲卡丁车实际上是有惊无险。卡丁车的赛道一般直道较短，设 有很多弯道，并在道边安放了很多轮胎护栏，即使你撞上护栏或开出跑道，也不 会有什么危险，所以你大可放心大胆追风逐电。 初学者要从驾驶无级变速卡丁车开始，这种车驾驶起来非常简单，左脚是刹 车、右脚是油门。在直道可以大踩油门，过足车瘾，邻近弯道时最好能收油，待 弯道经过一半左右再加油提速。 另外，由于卡丁车没有减震设施，开车时，手臂会有很大的震动感。所以一 定要握紧方向盘，注意打轮时不要掏轮，以免受伤。 如果你是头一次驾驶卡丁车上路，先放慢速度，将跑道情况摸熟，找到控制 它的感觉，再疯狂也不迟。 总的来说，每辆卡丁车都不尽相同，而车手只能去感觉赛车、适应赛车，其 中重要的一点就是用自己的身体做平衡，掌握驾驶卡丁车的技巧。
跑跑卡丁车我就会玩```漂移好爽呀``
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跑跑卡丁车，疾影Z7跑S1高速的极限是多少？我什么我很贴边了也才58？高手是怎么跑那么高的
自己最快能跑57了。，高手跑第二个弯是用什么连喷的。。离那54还差很远啊？加分
提问者采纳
如果跑法和高手一样的话，LZ比我强最佳化吧..，那只是差在最佳化了
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其他4条回答
最高能跑200多
200多吧。技术问题
个人赛嘛？个人你就挺厉害的了
组队赛的话你就注意下
提前入弯 连喷没多大用
第二个弯道你不连喷俩大票也一个气 比连喷只慢纳闷一点点 可以无所谓的
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