马拉松里的霸王跑手机跑分是什么意思思

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-11-02 14:33 标签： 霸王是什么意思
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提高PB，无非是缩短你从马拉松起点到终点之间的时间。这个时间可分为两类：跑步时间和非跑步时间。前者占了绝大多数，是提高PB的关键。
埃塞俄比亚人是今年北马的绝对霸主，一举囊括男、女冠亚军；六天后在天津马拉松，埃塞选手又夺得男子冠军和女子二、三名，再度压倒邻国肯尼亚。相貌独特的埃塞人为何也这么能跑？
这三万“SB”，人人都知道雾霾中跑步的危害，可他们依旧扬首而上，因为马拉松和跑步，更是他们心中的信念，是他们的生活方式。
红墙不让尿，雾霾逃不掉，北马只适合霸王跑！今年组委会的精力，似乎主要放在杜绝尿红墙上。结果红墙保住了面子，但全球媒体镜头下的"毒气马拉松"，却让北京和中国丢尽颜面。
这次与杨元庆一起跑北马的经历，可能是我2014年最大的收获之一。人生处处马拉松。期待下一个。
2008北京奥运会的男子5000米冠亚军，在今年芝加哥马拉松的赛道上狭路相逢。两人的首马成绩，分别为2:05:30和2:05:04——又是棋逢对手！
DMZ马拉松的确独一无二，不过你不会感到有任何危险。此行的最大收获，是战争纪念馆、边境游和DMZ马三者，无意中串联成一次难忘的“韩国军事主题游”。
基梅托6年前才开始专注于跑步，两年前首次参加马拉松比赛，便跑出史上排名第五的成绩！这次他的平均配速2分54秒，时速20.59公里，每5公里14分34秒，后半程仅用时1:01:12。
9月28日在柏林马拉松，肯尼亚人丹尼斯·基梅托以2小时2分57秒打破了同胞威尔森·基普桑去年创造的原世界纪录2:03:23。难怪田径界有个说法：短跑牙买加，长跑肯尼亚。肯尼亚人为什么这么能跑？
抢手的马拉松名额，在世界上并不少见——六个大满贯马拉松，哪一个不是一号难求？但像今年上海马拉松这样奇葩的排队系统，实在令人叹为观止！
赛后获男子第一的去年冠军凯斯特勒向达妮娅作自我介绍，说：“我试图赶上你，可就是做不到。”这三个女汉子，全马都跑进2小时50分！
业余马拉松界偶尔会冒出一两个天赋异禀的准专业高手，例如笔者介绍过的英国人史蒂夫·韦和新西兰人马特雷蒂。他们只练了几年，就跑出215左右的牛叉成绩。但他们还不是最牛的。最牛的屌丝跑者，非日本公务员川内
从马拉松菜鸟到专业水准，保罗·马特雷蒂只用了5年：这位软件开发员2006年才开始接触马拉松，通过努力训练——主要是跑步上下班，便在2011年柏林马拉松以2:16:49秒完赛，创造了一个马拉松励志奇迹。
在这场捷克半马比赛中，一只名不见经传的兔子，居然甩开聘请他的世界纪录保持者，以及另一个全马进2小时4分的顶尖高手，一举夺得冠军！
从1月18日出发算起，这两个53岁和15岁的父子总共用了182天，行程4482公里，跨越13个州。迄今已有252人、283次跑步横穿美国大陆。
以酷爱跑步著称的小马哥，为什么会开始跑步、他跑步的最好成绩到底如何？还有，他究竟有没有跑过全马？
当代世界政要有不少人跑过马拉松，有些甚至跑进3小时，跻身业余高手行列，其中一位曾跑出2:32。而在现任各国领导人中，马拉松最牛的又是哪位？
7年前的史蒂夫·韦烟酒不离手，嗜吃垃圾食品和甜食，体重一度达104.5公斤，还有高血压。如今40岁的他马拉松却跑出2:15，百公里仅用时6:19！
这是最后一道原封不动的冷战边界，至今仍被视为地球上最危险的地区之一。只有全程马拉松才能进入韩朝间非军事区——每年只向平民开放这么一次。
今天该怎么跑？笔者有点两难：这是澳洲唯一国际田联金标赛事，且赛道平坦，理应争取刷新PR。不过，难得出国跑一趟，又是以美景著称的金岸马，似乎应多拍照片，留点记忆。
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上海某杂志主笔
作家，电视评论员，主持人，资深媒体人。
CNET执行总编
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马拉松接力赛跑也称“公路接力赛跑”。接力赛跑项目之一。在公路上进行。比赛距离为42．195公里（同马拉松赛跑距离），全程分设6段，各段距离分别为5公里、10公里、5公里、10公里、5公里、7.195公里。由6名运动员组成一队。段与段之间画有一道宽5厘米的白色分界线。分界线的前、后10米处各画一道宽5厘米的白线为接力区（共20米）。向后丈量50米为准备区，准备区的一端并画有一道宽5厘米的黄色准备线。 第一棒运动员应佩挂接力带进入准备区后方可取下准备传接。传接接力带过程必须在接力区内完成。各段次接带运动员亦应佩挂接力带跑进。比赛除按全程接力跑成绩计算团体名次外，还应按各段成绩计算个人名次。若运动员犯规，则取消全队和该犯规运动员的名次，但跑完各段距离的其他运动员个人成绩仍然有效。
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修理事故车像跑马拉松 4S店霸王条款太欺人
00:52:00 来源：长沙晚报
[提要]&&当消费者购车在60日内或行驶里程3千公里之内（以先到者为准），车辆发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。因产品质量问题每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过5日，4S店应为消费者提供备用车，或给予合理的交通费用补偿。
　　　原标题：修理事故车像跑马拉松 4S店霸王条款太欺人
漫画/余宁山
　　记者 李 卓
　　事故车拿到4S店修理，不仅没有解决问题，反而原来没事的部件也小毛病不断，在与4S店交涉一年多后，如今这辆车还停在4S店门口，虽然很多车主都遭遇过维修保养的争执，但是长沙的苏先生却经历了一场马拉松式的修车过程，甚至被迫与4S店签订免责协议才能拿到车。
　　车刚修完发动机又出问题了
　　长沙的苏先生去年遭遇一场事故，在将车开到4S店修理的过程中纠纷不断。“当时只是保险杠等外部出现问题，他们就用劣质的部件给我更换，后来我发现了要求他们更换，他们不愿意，最后我投诉到他们北京总公司，他们才给我换掉。”苏先生表示，更换后的保险杠、前翼子板等处缝隙很大，甚至可以放进一个手指，而这仅仅是个开始，后期的变速箱、发动机问题接踵而至。
　　“换好以后我刚开出店，发动机就出现问题，汽车报警，我再次找到他们，他们不承认，表示已经出店的车他们不会负责了。”苏先生表示，车辆维修过程中他也在旁边观察，发现了诸多操作不正规的地方，“本应该往水箱里加防冻液，可他们直接往里加水，他们往变速箱里加的油说是从里面取出来的，可是我看了变速箱根本就没动过！”
　　因为过年期间着急用车，苏先生自己出钱购买了发动机曲轴等零配件让4S店维修，可是取车时4S店要求他签署协议，认定车辆已经完全修好，否则无法将车开走，在被迫签下协议将车开回后苏先生就发现，车内出现严重异响，如今车辆还存在发动机漏油等多个问题，在咨询了一些熟识的修理厂师傅后，很多人表示这辆车根本没修好。
　　4S店修车价格高猫腻多
　　在长沙市消费者协会刚刚公布的《2013长沙市消费维权蓝皮书》上，有关汽车的投诉大多就集中在苏先生反映的问题上，包括诚信缺失、擅自增加维修项目、使用假冒伪劣配件、维修费用偏高且不透明、售后服务人员态度差、维修时间长、维修技术不过关导致返修率高等问题。
　　4S店是汽车生产厂家指定的维修站。调查中，许多车主并不愿意到4S店修车，原因是在4S店比普通修理厂价格要高出很多。采访中，“配件价格太高”、“工时费难以接受”、“霸王条款限定保修期内必须到4S店保养”等成为反映的焦点。而记者发现，在维修售后方面，包括4S店在内，也存在着众多猫腻。
　　一些维修店惯用的手法是用副厂件或假冒件代替正厂零配件，却按正厂件收费。其中，汽车的三滤、离合器、刹车片等经常要更换的零件最易被以次充好。一位4S店维修人员表示，目前，汽车维修市场除4S店、品牌特约服务站的是正品外，其余基本都是副厂件。记者咨询发现，以某日系车刹车片为例，两家4S店声称的正厂件，一家240元，另一家280元。而两维修厂的副厂件，一家要价60元，另一家则要80元。一位不愿具名的业内人士透露，汽车有故障，汽修技工一般直接要求更换新件，其实绝大多数零部件可以修复，只是维修起来利润较小。苏先生自己购买零配件更换，自然引起了4S店维修人员的不满。
　　修车后勿接受免责协议
　　在工商部门的调解中，由于苏先生之前与4S店签订了免除责任的协议，所以无法对4S店作出处罚，有业内人士表示，苏先生可以将车辆开往同一品牌的另外一家4S店进行鉴定，最好不要自行在外面的修理店修理，因为同一品牌4S店都有专门的维修记录，其结果也受厂家承认，否则无法保留证据。他也提醒消费者，维修过程中的霸王条款决不能轻易接受，否则车辆出现问题时权益将无法保障。
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　　新车出问题屡修不好
　　可否直接退换?
　　不同于苏先生的事故车，如果新车在出现问题多次维修后仍未解决问题，可否直接退换车？
　　当消费者购车在60日内或行驶里程3千公里之内（以先到者为准），车辆发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。
　　2年内或者行驶里程5万公里内（以先到者为准）是汽车三包有效期，在此期间，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的，消费者可以选择更换车辆或退车。同时，在三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以更换车辆。
　　同时三包期内修车也是免费的，汽车三包免费维修规定：3年内或者行驶里程6万公里内（以先到者为准）是汽车三包保修期，车辆在此期间出现产品质量问题（易损耗零部件有单独的质保期），消费者凭三包凭证由修理者免费修理（包括工时费和材料费）。同时，因产品质量问题每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过5日，4S店应为消费者提供备用车，或给予合理的交通费用补偿。
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